拖拉机离合器的发展与研究

管文

【期刊名称】《农机化研究》

【年(卷),期】2008(000)001

【摘要】介绍了拖拉机离合器的发展.同时,进行了离合器的改进:开有梯形槽的碟形弹簧在制造过程中易产生应力集中,把梯形槽改为弧形槽使离合器寿命提高;石棉有机摩擦材料和金属陶瓷摩擦材料在高温段的摩擦力矩均不稳定,在石棉有机摩擦材料中加入一定比例的陶瓷粉末.试验证明,其抗高温性能高于前二者.【总页数】3页(66-67,70)

【关键词】农业工程;离合器;理论研究;碟形弹簧;摩擦材料

【作者】管文

【作者单位】潍坊学院,山东,潍坊,261061

【正文语种】中文

【中图分类】S219.032.3

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拖拉机离合器的故障及排除方法

拖拉机离合器的故障及排除方法时间：2007-12-7 9:07:08 来源：华夏农机网一、离合器打滑?1．现象?低档起步迟缓，高档起步困难，有时发生抖动；拖拉机牵引力降低；当负荷增大时，车速忽高忽低，甚至停车，但内燃机声音无变化；严重时离合器过热，磨擦片冒烟，并有烧焦气味。?2．原因及排除方法?①磨擦片表面有油污。主要由于油封等密封装置损坏，渗漏润滑油，或保养不当，注油过多造成。应查明油污的来源并消除，然后进行清洗。②离合器自由间隙过小或没有间隙。应重新调整。③压力弹簧折断或弹力减弱。应更换弹簧。④磨擦片磨损。如磨擦片偏磨，严重烧损或太薄，铆钉头露出，应更换；如磨损不大，铆钉埋入深度不小于0．5毫米，可以不换。但若铆钉松动应重新铆接或换用新铆钉。若磨擦片烧损较轻，可用砂纸磨平。⑤从动盘翘曲变形，飞轮与压盘平面的不平度过大，应校正修复。⑥回位弹簧松弛或折断，应更换。?? ?? ????二、离合器分离不清?1．现象?当离合器踏板踩到底时，动力不能完全切断，挂档困难或有强烈的打齿声。?2．原因及排除方法?①离合器自由行程过大，小制动器分离间隙过小(东方红——75拖)，或主离合器分离间隙过小(双作用离合器)，造成离合器工作行程不足，使离合器分离不清，应正确调整。②三个分离杠杆内端不在同一平面上，个别压紧弹簧变软或折断，致使分离时压盘歪斜，离合器分离不清。?应调整或更换弹簧。③由于离合器轴承的严重磨损等原因，破坏了曲轴与离合器轴的同心度，引起从动盘偏摆；从动盘钢片翘曲变形，磨擦片破碎等，都会造成离合器分离后，从动盘与主动部分仍有接触，使离合器分离不清。从动盘偏摆应进一步查明原因予以排除，必要时校正从动盘钢片，更换磨擦片。④由于磨擦片过厚和安装不当等原因，造成离合器有效工作行程减小而分离不清。应查明原因排除。磨擦片过厚应更换，或在离合器盖与飞轮间加垫片弥补?(所加垫片厚度不应超过0．5毫米)。

某型拖拉机离合器的设计解析

学校代码：10410 序号：20050393 本科毕业设计题目：某型拖拉机离合器的设计学院：工学院姓名：廖晓文学号： 20050393 专业：机械设计制造及其自动化年级： 2005届指导教师：黎静二OO九年五月

江西农业大学毕业设计（论文）任务书

摘要为了提高农业机械化耕作的水平，加快实现农业现代化的步伐，根据现有某拖拉机离合器的工作情况及使用性能，完成某拖拉机离合器的设计。通过离合器的设计，使整车的性能更加优良。在设计离合器时首先应根据车型的类别、使用要求等合理选择离合器型式，并合理选择储备系数、压紧力、摩擦片尺寸等主要参数的具体值。之后进行离合器验算（主要进行磨损、滑磨功及发热验算）和对主要零件的强度计算，并完成了装配图和一些零件图的绘制。实现了离合器的良好使用性和结构工艺性。关键词:拖拉机离合器储备系数压紧力摩擦片尺寸

Abstract In order to increase the level of agricultural mechanization in farming, to accelerate the pace of agricultural modernization, according to the existing clutch of a tractor and use of the performance of the work to complete the design of the clutch of a tractor. Through the design of the clutch, so that more excellent performance vehicle. When the first clutch in the design should be based on the type of model, requirements for a reasonable choice to use the clutch type, and a reasonable choice reserve coefficient, compaction, and friction, such as chip size of the specific value of the main parameters. Checked after the clutch (mainly for wear, sliding wear and heat checking Gong) and the main parts of the strength calculation, and the completion of the assembly drawing and mapping a number of parts. To achieve good use of the clutch and the structure of technology. Key words :Tractor Clutch Reserve coefficient Pressed power Friction plate size

拖拉机离合器的故障及排除方法

拖拉机离合器的故障及排除方法 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

拖拉机离合器的故障及排除方法时间：2007-12-7 9:07:08 来源：华夏农机网一、离合器打滑1．现象低档起步迟缓，高档起步困难，有时发生抖动；拖拉机牵引力降低；当负荷增大时，车速忽高忽低，甚至停车，但内燃机声音无变化；严重时离合器过热，磨擦片冒烟，并有烧焦气味。2．原因及排除方法①磨擦片表面有油污。主要由于油封等密封装置损坏，渗漏润滑油，或保养不当，注油过多造成。应查明油污的来源并消除，然后进行清洗。②离合器自由间隙过小或没有间隙。应重新调整。③压力弹簧折断或弹力减弱。应更换弹簧。④磨擦片磨损。如磨擦片偏磨，严重烧损或太薄，铆钉头露出，应更换；如磨损不大，铆钉埋入深度不小于0．5毫米，可以不换。但若铆钉松动应重新铆接或换用新铆钉。若磨擦片烧损较轻，可用砂纸磨平。⑤从动盘翘曲变形，飞轮与压盘平面的不平度过大，应校正修复。⑥回位弹簧松弛或折断，应更换。？？二、离合器分离不清1．现象当离合器踏板踩到底时，动力不能完全切断，挂档困难或有强烈的打齿声。2．原因及排除方法①离合器自由行程过大，小制动器分离间隙过小(东方红——75拖)，或主离合器分离间隙过小(双作用离合器)，造成离合器工作行程不足，使离合器分离不清，应正确调整。②三个分离杠杆内端不在同一平面上，个别压紧弹簧变软或折断，致使分离时压盘歪斜，离合器分离不清。应调整或更换弹簧。③由于离合器轴承的严重磨损等原因，破坏了曲轴与离合器轴的同心度，引起从动盘偏摆；从动盘钢片翘曲变形，磨擦片破碎等，都会造成离合器分离后，从动盘与主动部分仍有接触，使离合器分离不清。从动盘偏摆应进一步查明原因予以排除，必要时校正从动盘钢片，

拖拉机离合器检修方法

手扶拖拉机离合器检修法 2009-7-3 11:29:00来源：中国百科网机车长期停放，离合器长期不用，潮湿生锈，造成离合器分离不彻底，此时应拆开离合器，清除锈斑。手扶拖拉机 1.机车长期停放，离合器长期不用，潮湿生锈，造成离合器分离不彻底，此时应拆开离合器，清除锈斑。 2.离合器轴头螺母锁片锁好或损坏，使螺母松动退口，造成离合器总成沿轴向外移，破坏了分离轴承与分离杠的正常间隙，引起离合器分离不彻底。此时，应更换损坏的锁片，将螺母上紧并把锁片锁好。 3.分离杆与分离轴承间隙过大，三个分离杠杆与分离轴承间隙不一致，造成离合器分离不彻底。此时，应将分离杠杆与分离轴承的间隙调整到0.4～0.5毫米，并使三个分离杠杆与分离轴承间隙保持一致。 4.离合器分离手柄自由行程过大，造成离合器分离不彻底，对于这种情况，应对分离手柄进行调整。方法是：将离合器手柄放在“合”的位置，调整手柄拉杆，将分离杠杆间隙调到0. 4～0.5毫米即可。 5.分离爪磨损严重，分离时不能保证应有行程，造成分离不彻底。此时应更换分离爪。

6.从动盘过度磨损，铆钉松动，摩擦片与从动盘中间有异物，使从动盘分离时的行程减少，造成分离不彻底，对于这种情况应重新铆好或更换摩擦片。 7.从动盘装反，离合器分离时，从动盘无轴向移动间隙。此时应正确安装从动盘。 8.更换的新从动盘厚度超过规定，造成分离行程减少，轴向移动量不够，使离合器分离不彻底。此时应更换厚度符合要求的从动盘。 9.从动盘内花键与离合器轴花键配合不好，从动盘轴向移动困难，造成离合器分离不彻底。此时应修整或更换轴花键。 10.离合器轴承磨损过甚，产生轴向窜动，使分离杠杆和分离轴承的间隙发生变化，引起离合器分离不彻底。对于这种情况，应更换轴承。

【VIP专享】拖拉机离合器安装技巧

小型轮式拖拉机离合器安装技巧目前小型轮式拖拉机及三轮运输车上多采用双片干摩擦式离合器,这种离合器虽拆卸容易,但安装麻烦,本文介绍几点技巧。(1)安装从动摩擦片总成时,应使两从动盘轮毂较短的一端相对。若误将两长毂或一长毂端与一短毂端相对,会使动片悬空在两从动盘中间,以致不能传递扭矩而使离合器打滑。(2)离合器内、外轴承型号分别为60206和602024,都是一面带防油盖的单五角星同心球轴承,安装时应使两轴承带油盖的一侧朝向离合器内腔,以防工作时轴承内的黄油甩入摩擦片表面,引起离合器打滑。(3)在无专用工具组装时,可将3个小弹簧压缩 20~22mm,并用棉线对称性捆住,然后将捆好的小弹簧防尘圈分别套在3个分离杠杆上。离合器装好后应抽去棉线。(4)拧紧壳体盖面上6个螺母时,应按对角线分几次拧紧。紧固后,未端不得凸出三角带槽的侧面,以免擦碰皮带。(5)安装分离轴承时,应使带有止推圈子的一侧朝向分离杠杆,否则会加剧分离杠杆磨损。 (6)安装离合器分离爪座时,应注意使其集油槽处于正下方,以防润滑油甩向离合器壳内,并导致传动带打滑。(7)离全器装好后,用手沿轴向推动离合器壳,这时不得有明显的轴动,否则...... 拖拉机离合器的常见故障及排除方法点击次数：565日期：2010-08-26编辑：郑颖岚

一、离合器打滑 1、摩擦片及压盘有油污，用汽油清洗干净，排除故障 2、摩擦片磨损过多或烧毁，要及时更换离合片； 3、碟形弹簧压力降低，要更换碟形弹簧； 4、踏板自由行程太小，或无自由行程，按要求重新调整踏板自由行程； 5、离合器从动盘变形严重，更换离合器从动盘。二、离合器分离不彻底，挂档有响声 1、踏板自由行程过大，工作行程过小，调整跳板自由行程式至25-30mm； 2、离合器从动盘翘曲严重，应立即更换从动盘； 3、摩擦片、从动盘有油污，应把摩擦片、从动盘清洗干净； 4、三个分离杠杆头部不在同一平面内，按要求调整到同一平面。三、拖拉机起步时抖动 1、三个分离杠杆头部不在同一平面内，按要求调整； 2、摩擦片、从动盘有油污，应把摩擦片、从动盘清洗干净；

离合器总成图解

汽车传动系统——离合器总成结构图解机械式离合器的动作原理 1-飞轮2-从动盘3-压盘4-膜片弹簧离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。液力离合器结构与动作原理 1-叶轮2-输出轮3-油4-油的流向液力偶合器靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态. 磁粉式电磁离合器的动作原理

1-粉末2-输入侧3-输出侧4-激磁线圈5-线型粉末6-磁通电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。在主动与从动件之间放置磁粉，可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器 Audi 100型轿车离合器盖及压盘总成构造图 1,3-平头铆钉2-传动片4-支承环5-膜片弹簧6-支承铆钉7-离合器压盘8-离合器盖离合器从动部分从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。为了使汽车能平稳起步，离合器应能柔和接合，这就需要从动盘在轴向具有一定弹性。为此，往往在动盘本体园周部分，沿径向和周向切槽。再将分割形成的扇形部分沿周向翘曲

成波浪形，两侧的两片摩擦片分别与其对应的凸起部分相铆接，这样从动盘被压缩时，压紧力随翘曲的扇形部分被压平而逐渐增大，从而达到接合柔和的效果。扭转减振器离合器接合时，发动机发出的转矩经飞轮和压盘传给了动盘两侧的摩擦片，带动从动盘本体和与从动盘本体铆接在一起的减振器盘转动。动盘本体和减振器盘又通过六个减振器弹簧把转矩传给了从动盘毂。因为有弹性环节的作用，所以传动系受的转动冲击可以在此得到缓和。传动系中的扭转振动会使从动盘毂相对于动盘本体和减振器盘来回转动，夹在它们之间的阻尼片靠摩擦消耗扭转振动的能量，将扭转振动衰减下来。捷达轿车的从动盘有两级减振装置。第一级为预减振装置，第二级为减振弹簧，其扭转特性为变刚度特性。离合器操纵机构

拖拉机离合器的故障及排除方法精选文档

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拖拉机离合器常见故障分析及排除方法

拖拉机离合器常见故障分析及排除方法徐伟（梨树县农业机械化学校吉林梨树136500）摘要:本文从离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器发热或产生异响等8个方面阐述了离合器的常见故障，通过故障分析得到了解决故障的方法，对于离合器的正常使用与维护具有重要意义。关键词：拖拉机离合器故障分析排除方法我们都知道,拖拉机离合器是拖拉机在工作过程中用于切断和接合发动机的动力的装置。切断动力可以实现拖拉机的挂挡和换挡；而接合动力可使拖拉机平稳起步。当传动系机件过载时,离合器会产生打滑,起过载保护作用。拖拉机在作业过程中,离合器使用相当频繁,时间长了,离合器就会产生磨损或损坏,使离合器性能变差,出现故障。为使广大农机朋友了解和更好地使用离合器,结合离合器在农机作业中经常出现的故障情况,将离合器的常见故障及排除方法总结如下。 1、离合器打滑。其主要原因与排除方法是（1）摩擦片上沾有油污，使摩擦片接触面过分光滑导致离合器在工作时会产生打滑现象。排除方法是用汽油进行清洗，干净后必须晾干。同时应仔细检查沾有油污的原因，避免摩擦片别再次油污污染。（2）摩擦片磨损不均匀，导致摩擦片有薄有厚，离合器工作时，

因接触面变小而摩擦力减小致使离合器打滑；或严重磨损，铆钉露出。排除方法是此时必须换掉原有的磨损严重的摩擦片。（3）蝶形弹簧弹力变弱。弹簧在反复拉伸过过度受力后容易产生弹簧翘曲现象，或高度低于8.5mm时，此时的弹簧不应继续使用而要更换新的弹簧，即可解决离合器打滑现象的发生。（4）自由行程小或自由行程消失。如果踩踏离合器时，发现自由行程过小或自由行程消失，不能使主副摩擦片完全接触，就起不到充分摩擦的作用，丧失了离合器应有的作用。此时应按照说明书所要求的尺寸对离合器的自由行程进行调节，务必保证在规定值范围内。（5）从动盘翘曲，接触平面不平。从动盘在受到外力或撞击而产生翘曲，接触面摩擦力减小，减弱或丧失离合器功能。如果从动盘轻微翘曲可以通过敲打恢复平面水平状态，但是翘曲严重的应更换新件。（6）抽去调整垫片后，蝶形弹簧压平。应该考虑重新调整安装。（7）分离杠杆与分离轴承间隙过小。可以通过调整间隙的尺寸来达到合理规定值。 2、离合器分离不彻底。其主要原因与排除方法是（1）自由行程太大，工作行程太小。应该按要求重新调整到规定值。（2）从动盘翘曲过大或铆钉松脱或摩擦片破碎。此时应该考虑更换从动盘或重新更换铆钉或更换摩擦片，总之，根据具体情况进行维修或换件。（3）三个分离杠杆的内端面高度不在同一平面上。可

货车离合器设计说明书

目录前言 (1) 1、离合器的作用 (1) 2、离合器的组成 (1) 3、货车离合器的选用 (2) 3.1、从动盘选择 (4) 3.1.1单片离合器 (4) 3.1.2双片离合器 (4) 3.2、压紧弹簧和布置形式的设计 (4) 3.3膜片弹簧的支承形式 (6) 3.4压盘驱动方式 (7) 离合器主要参数的选择 (7) 1、摩擦片的计算 (8) 2、离合器基本参数优化 (13) 3、膜片弹簧主要参数的选择 (16) 4、膜片弹簧的载荷与变形关系 (18) 5、膜片弹簧工作点位置的选择 (19) 6、膜片弹簧的应力计算 (20) 7、扭转减振器的设计 (22) 8、减振弹簧的设计 (22) 9、从动盘榖 (25) 10、从动轴的计算 (26) 11、分离轴承的寿命计算 (27) 12、离合器操纵机构的设计 (27) 总结 (31)

货车离合器设计说明书前言 1、离合器的作用汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速器的输入轴。摩擦离合器作为一种典型离合器为现代各类型汽车广泛采用，实际上是一种依靠主、从动部件间的摩擦来传递动力且能分离的机构。离合器保证汽车平稳起步、保证变速器换挡时工作平顺、限制超额转矩的传递，防止传动系统过载。离合器是联系发动机和汽车传动系统的“纽带”，因而是汽车传动系统的重要部件。 2、离合器的组成离合器装置有离合器和离合器操纵机构组成。离合器主要包括主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构四个部分组成，组成可以有图1表示：离合器的主动部分是发动机的飞轮、离合器盖、离合器中的压盘，离合器盖通过螺栓固定在飞轮上，离合器盖的动力通过传动片传给压盘。从动部分是从动盘和与之通过花键连接的从动轴（变速器第一轴），从动盘位于压盘和飞轮之间。压紧弹簧装在离合器盖内，周向分布，对亚盘产生压紧力。分离杠杆的指点在离合器盖上，一端作用于压盘，另一端被分离轴承作用。当从动盘被压盘和飞轮加紧形成一个整体时。发动机的动力通过飞轮以及离合器盖、压盘传递给从动盘，由从动轴输出，这

离合器DS395的设计说明书

第一章引言离合器装在发动机与变速器之间，汽车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。离合器类似开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。自动变速器的液力变扭器已经具有离合作用，而手动变速器的离合器主要是采用摩擦形式，并独立成为一种装置，有自己的控制系统。因此，普通手动变速器汽车都有离合器踏板装置，安装在驾车者座椅地面前左端。本文内容主要阐述手动变速器轿车上的摩擦片式离合器及其控制形式。轿车采用膜片离合器，它由主动部分（由壳体、膜片弹簧、压盘等组成的整体并用螺钉固定在发动机飞轮上），被动部分（由摩擦片与从动盘组成）和操纵部分组成。被动部分装在飞轮与压盘之间，通过滑动花键套在变速器的输入轴上。在膜片弹簧的弹力作用下，从动盘、压盘与飞轮夹紧，发动机工作时，飞轮和压盘通过它们与摩擦片之间的摩擦带动从动盘一起旋转，将扭矩传递给变速器主动轴。当驾车者踩下离合器踏板，操纵部分的分离叉将分离轴承推向前，推动膜片弹簧下端，使膜片弹簧上端绕支点转动并拉动压盘向后移动，解除了压盘与摩擦片之间的压紧力，发动机只能带动主动部分旋转，无法将扭矩传递给变速器。当驾车者松开离合器踏板，操纵部分将分离轴承拉回来，膜片弹簧下端压力解除，恢复原位，压盘在膜片弹簧压力下又向前移动并将摩擦片压紧，发动机又可将扭矩传递至变速器。摩擦片上还均匀分布了若干只横置的螺旋小弹簧，用于减少离合时的冲击和振动。目前，汽车离合器操纵形式有拉线和液压式两种，轿车多用液压操纵式，它具有噪声小、省力、平稳、布置方便的优点，由总泵、分泵、软管、踏板等组成。当驾车者踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前；当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。实际上早在1920年就出现了单片干式离合器,这和前面提到的与发明石棉基的摩擦面

拖拉机离合器的正确使用与调整-最新年精选文档

拖拉机离合器的正确使用与调整离合器是拖拉机上必不可少的重要部件。离合器使发动机与传动系逐渐接合，保证拖拉机平稳起步。在变速器根据拖拉机行驶需要变换挡位时，离合器可以暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换挡平顺。离合器还具有超载保护功能，通过摩擦片的打滑来防止传动系和动力输出装置超负荷带来的破坏。但是，离合器在使用过程中，因自然磨损和使用操作不当造成的离合器传动机构磨损和摩擦片的磨损，使拖拉机作业过程中，离合器出现打滑、分离不彻底等故障，影响拖拉机的正常使用。因此，在使用过程中要正确使用离合器，并及时进行保养调整，以减少离合器的损坏发生率，延长使用期。 1离合器的正确使用驾驶拖拉机，操作离合器时，分离要迅速彻底，接合要平稳柔和。拖拉机作业时，不可将脚放在离合器踏板上，更不准用半离合的方法控制车速。离合器接合后，应随即将脚从踏板上移开，以避免离合器处于半接合状态。合理使用离合器，不可用猛接离合器的方法克服陷车、超载和越过障碍物。拖拉机不应用高挡带负荷起步，应先挂低挡，在起步后换入高挡。

2离合器的正确保养拖拉机每工作10?20小时，需向离合器前轴承和分离轴承加注黄油（有的是拆装时浸油），加注黄油时，不要加注过多，般用黄油枪打油3?5 下即可。油量要适中，以免油量过多进入摩擦片，造成离合器打滑。由于离合器的间隙小，工作过程中泥水很容易飞溅到离合器中，要经常清理离合器。一旦发现摩擦片上有油污，应及时清洗干净。离合器在工作中因摩擦片沾油而打滑时，应进行清洗。其方法是：将煤油加入离合器壳内（淹没飞轮的1/3 为宜），起动发动机，在离合器接合状态下运转2?3 分钟，以清洗离合器各零件表面的油污，发动机熄火后放出清洗油。在离合器分离状态下，可再清洗一次，以洗去主、副从动部分接触端面的油污。按技术保养条例要求，定期检查调整离合器间隙，一旦发现离合器打滑、分离不彻底等故障，应及时排除，不准“带病”作业。 3离合器的正确调整方法离合器在使用过程中，由于零件磨损，会出现离合器打滑或分离不彻底现象，因此，应及时进行调整。为了使离合器工作正常，必须保证分离轴承和三个分离杠杆内端面间有2?3 毫米的间隙。踩下离合器踏板至消除此间隙时，反映到分离摇臂下端沿限位螺栓轴线所需行程叫做“自由行程”。此后继续踩下离合器踏板，使分离摇臂下端沿限位螺栓轴线继续向前移动，离合器彻底分离，这段距离叫做“工作行程”。使用过程中，由于摩擦片的磨损，压盘前移，相应会使自由行程逐渐减小，因此必须定期检查和调整自由行程。当离合器分离不彻底时，应调整工作行程。调整方法是：松开限位螺栓的锁紧螺母，减少限位螺栓的外露长度，使工作行程达到规定值。如果无效，必须调整分离杠杆的高度，然后再调整自由行程和工作行程。当换用新摩擦片后，装配时应保证离合器在接合状态时，分离杠杆内端面

离合器总成结构图解

离合器的种类和工作原理一.离合器的功用和工作原理离合器的功用离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用为：（1）使汽车平稳起步。（2）中断给传动系的动力，配合换档。（3）防止传动系过载。离合器的工作原理离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器（简称为摩擦离合器）。发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。摩擦离合器应能满足以下基本要求： (1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 (2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。 (4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 (6)操纵省力，维修保养方便。二．离合器的种类汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。液力偶合器靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。

耕王拖拉机离合器的设计

学号2012050724 黄河水利职业技术学院毕业论文论文题目耕王拖拉机离合器的设计班级：机制1202班姓名：吴少辉指导教师：张延老师机电工程系黄河水利职业技术学院 2015年6月

离合器结构图

【 1-飞轮 2-从动盘 3-压盘 4-膜片弹簧离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。液力离合器结构与动作原理 1-叶轮 2-输出轮 3-油 4-油的流向

液力偶合器靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态. 磁粉式电磁离合器的动作原理 1-粉末 2-输入侧 3-输出侧 4-激磁线圈 5-线型粉末 6-磁通电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。在主动与从动件之间放置磁粉，可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器 Audi 100型轿车离合器盖及压盘总成构造图 1,3-平头铆钉 2-传动片 4-支承环 5-膜片弹簧 6- 支承铆钉 7-离合器压盘 8-离合器盖

离合器从动部分从动部分是由单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体，摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。为了使汽车能平稳起步，离合器应能柔和接合，这就需要从动盘在轴向具有一定弹性。为此，往往在动盘本体园周部分，沿径向和周向切槽。再将分割形成的扇形部分沿周向翘曲成波浪形，两侧的两片摩擦片分别与其对应的凸起部分相铆接，这样从动盘被压缩时，压紧力随翘曲的扇形部分被压平而逐渐增大，从而达到接合柔和的效果。扭转减振器离合器接合时，发动机发出的转矩经飞轮和压盘传给了动盘两侧的摩擦片，带动从动盘本体和与从动盘本体铆接在一起的减振器盘转动。动盘本体和减振器盘又通过六个减振器弹簧把转矩传给了从动盘毂。因为有弹性环节的作用，所以传动系受的转动冲击可以在此得到缓和。传动系中的扭转振动会使从动盘毂相对于动盘本体和减振器盘来回转动，夹在它们之间的阻尼片靠摩擦消耗扭转振动的能量，将扭转振动衰减下来。捷达轿车的从动盘有两级减振装置。第一级为预减振装置，第二级为减振弹簧，其扭转特性为变刚度特性。

离合器设计说明书

一、离合器设计的目的及离合器概述了解轿车离合器的构造，掌握轿车离合器的工作原理。了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘和膜片弹簧的结构，掌握压盘和膜片弹簧的设计方法，通过对以上几方面的了解，从而熟悉轿车离合器的工作原理。学会如何查找文献资料、相关书籍，培养学生动手设计项目、自学的能力，掌握单独设计课题和项目的方法，设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性且结构简单、便于维护的轿车离合器，为以后从事汽车方面的工作或工作中设计其它项目奠定良好的基础。通过这次课程设计，使学生充分地认识到设计一个工程项目所需经历的步骤，以及身为一个工程技术人员所需具备的素质和所应当完成的工作，为即将进入社会提供了一个良好的学习机会，对于由学生向工程技术人员转变有着重大的实际意义。离合器通常装在发动机与变速器之间，其主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连。为各类型汽车所广泛采用的摩擦离合器，实际上是一种依靠其主、从动部分间的摩擦来传递动力且能分离的机构。离合器的主要功用是切断和实现发动机与传动系平顺的接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系个零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪音。 1.1离合器设计的基本要求 1)在任何行驶条件下，既能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止过载。 2)接合时要完全、平顺、柔和，保证起初起步时没有抖动和冲击。 3)分离时要迅速、彻底。 4)从动部分转动惯量要小，以减轻换档时变速器齿轮间的冲击，便于换档和减小同步器的磨损。 5)应有足够的吸热能力和良好的通风效果，以保证工作温度不致过高，延长寿命。 6)操纵方便、准确，以减少驾驶员的疲劳。 7)具有足够的强度和良好的动平衡，一保证其工作可靠、使用寿命长。 1.2技术参数及论文要求车型：三菱

汽车传动系统——离合器总成结构图解

汽车传动系统——离合器总成结构图解机械式离合器的动作原理 1-飞轮2-从动盘3-压盘4-膜片弹簧离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。液力离合器结构与动作原理 1-叶轮2-输出轮3-油4-油的流向

液力偶合器靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态. 磁粉式电磁离合器的动作原理 1-粉末2-输入侧3-输出侧4-激磁线圈5-线型粉末6-磁通电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。在主动与从动件之间放置磁粉，可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器 Audi 100型轿车离合器盖及压盘总成构造图 1,3-平头铆钉2-传动片4-支承环5-膜片弹簧6-支承铆钉 7-离合器压盘8-离合器盖

汽车传动系统--离合器总成结构图解

汽车传动系统--离合器总成结构图解机械式离合器的动作原理 1-飞轮2-从动盘3-压盘4-膜片弹簧离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。液力离合器结构与动作原理 1-叶轮2-输出轮3-油4-油的流向液力偶合器靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态. 磁粉式电磁离合器的动作原理

离合器的结构及工作原理

离合器的结构及工作原理简介离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。功能 1.保证汽车平稳起步起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。 2.便于换档汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。 3.防止传动系过载汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。工作原理离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。摩擦离合器应能满足以下基本要求： (1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 (2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。 (4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。 (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 (6)操纵省力，维修保养方便。分类离合器分类国家标准GBT10043-2003 汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。液力偶合器靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。

《汽车离合器分离轴承总成》编制说明

《汽车离合器分离轴承总成》编制说明一、工作简况（包括工作任务、主要工作过程、主要参加单位） 1、任务来源本标准制定计划根据工业和信息化部办公厅[工信厅科]（2018）31号文件，计划号为2018-1074T-QC，计划名称为《汽车离合器分离轴承总成》，主要计划起草单位为中国第一汽车股份有限公司技术中心。 2、标准制定背景中国目前已成为汽车产销量大国。汽车零部件是汽车整车的基础，在汽车工业、汽车技术日新月益的背景下，整个汽车行业对零部件提出更高的技术要求，与此同时国产零部件的质量水平也在不断提升和更新，这些都需要科学合理的行业标准规范汽车零部件行业的生产并对生产和销售的产品进行质量控制，随着节能、减排法规要求，保护生态环境成为面临的重大课题。汽车离合器分离轴承总成是汽车动力系统中的重要零部件，位于离合器与变速器之间，是切断和传递发动机动力和驱动路线间的重要环节，从20世纪30年代开始，分离轴承从材料、结构、用途等方面不断优化，到今天已经初步成熟，已经形成了具有一定规模的行业体系。汽车的平稳起步、换挡变速、停驶均是通过驱动离合器分离轴承总成使离合器结合和分离来实现的。离合器分离轴承单元的标准应行业发展趋势、生产厂家实际情况和用户使用要求而制定，对相关技术和产品进行规范和指导，从而提高其使用性能。目前由于缺乏离合器分离轴承总成行业标准，只能根据汽车厂家及国外汽车离合器企业标准进行质量控制，这就迫切需要制定科学合理的行业标准规范，来对汽车离合器分离轴承总成的生产和销售的产品进行质量控制。 3、主要工作过程 2017年4月19日，在吉林长春召开全国汽车标准化技术委员会底盘分技术委员会技术交流会，与会专家就我国离合器分离轴承行业的技术现状、国际竞争力情况以及与国外差距情况等进行深入研讨，通过与会所有专家积极讨论，完成了标准讨论稿的初步修订，并对标准制定的后续工作制定了详细安排和计划。 2017年5月4日-6日，在重庆召开了由全国汽车标准化技术委员会底盘分