公路隧道工程施工工艺与方法控制论文

浅谈公路隧道工程施工的工艺与方法控制摘要：山区高速公路选线不可避免地会出现线路斜穿地形等高线，隧道与山体呈斜交进洞，洞口段不可避免地存在浅埋和偏压问题，洞门位置的选定对边坡稳定和施工难度的影响极大。结合工程案例，为了保证进洞安全，尽量少破坏原有植被，对原设计刷坡进洞方案进行优化，采用进洞方案取得了成功。

关键词：公路隧道进洞施工

一般洞口地形测量包括洞口横断面和纵断面测量，可以获得洞顶边、仰坡高度，为洞门位置的选定提供参考。对于斜交、偏压地形的洞口，洞顶边、仰坡交汇处，现场测量过程中常被忽略，给洞门位置选定造成误导。本隧道施工复测洞顶边、仰坡高度与原设计基本一致，但仰坡与边坡交汇处距洞顶刷坡高度，如果按照原设计方案施工，将破坏山体坡面的稳定和植被，明显违背进洞位置选定的原则，因此必须对原设计进洞方案进行优化。

1施工方案的实施及控制要点

1.1 洞口开挖施工

1.1.1施工方法

洞口工程施工时，先做好洞顶截水沟的开挖及7.5#浆砌片石工作。施工方法以挖掘机开挖为主，人工配合刷坡，装载机配合挖掘机进行装碴作业，自卸汽车运输弃碴。开挖时自上而下开挖至仰坡坡底标高，在仰坡坡底标高（即变坡点）以下部分，按照长管棚套拱厚度弧线中间预留核心土开挖，预留核心土作为下工序套拱及长

管棚施工平台。结合隧道洞口地形、地貌、工程地质和水文地质条件，并考虑到施工开挖边坡的稳定性，本着“早进晚出”、“少开挖”的原则，洞口工程采用明挖法施工，挖掘机按放样的设计坡率刷坡线开挖，用预先加工好的坡度架控制刷坡坡度，人工修整，每次开挖高度为2米，测量复核坡度无误后，及时进行锚杆、挂网及喷射混凝土临时支护施工，，并加强对山坡稳定情况的监测、检查，以保证边坡稳定。石方开挖采用松动爆破，人工手持风钻打眼，2#岩石乳化炸药，非电毫秒雷管引爆。

1.1.2施工控制要点

1）在洞顶截水沟挖通及砌体完成后，根据仰坡开挖总高度及挖掘机有效工作高度确定开挖台阶数量，台阶高2米，准确按边桩开挖，以真正实现从上而下开挖；

2）不准使用深孔大爆破，挖掘机不能直接挖掘的石方，可采用松动爆破，按设计坡面，顺帮打眼，进行光面爆破。对于需要爆破开挖的土方，坡面预留30cm厚度，等爆破后人工清除。

3）准确掌握设计坡率和变坡点。

4）对有防护要求的坡面，应结合开挖，边开挖边进行坡面防护。

5）如需要开挖石方，在最后一层开挖时，钻爆设计应一次挖够设计标高。

6）放炮作业必须按300m设置安全防护距离。

7）不破坏周边植被。

2洞口边、仰坡防护施工

2.1施工方法

边、仰坡开挖修整后，即时分层进行边、仰坡临时防护。明暗交界处成洞面临时防护采用喷锚、挂网联合支护，仰坡采用喷锚支护，边坡采用素喷砼，以稳固洞口边坡，防止因雨水渗透而造成边、仰坡坍塌或滑坡。

2.2施工控制要点

1）边开挖，边支护，每次工作高度2m左右，避免搭架作业；

2）坡面修刷平顺，一次喷砼到设计厚度；

3）设计有锚杆、钢筋网加固的坡面部分，应先作锚杆，将钢筋网焊接于锚杆外露段，然后再喷砼；

4）锚杆规格、间距、数量、设置位置、角度满足设计要求；

5）采用水泥砂浆作锚固材料，砂子过筛，粒径小于3mm，严格控制配合比，保证砂浆标号不低于30号；注浆饱满。

3 明洞施工

3.1明洞浇筑

隧道进、出口端左、右线洞门均采用削竹式，左线洞口进口里程为lk53+366.16、出口里程为lk57+922.07，明暗分界设在

lk53+383.33、lk57+908.87；右线洞口进口里程为rk53+344.16，出口里程为rk57+950.61，明暗分界设在rk53+360、rk57+937.37。进口端左、右线削竹式洞门的明洞均为15.84m;出口端左线削竹式洞门的明洞为13.2m，右线削竹式洞门的明洞为13.24m。

在洞口土石方开挖完成后，隧道洞身开挖正常施工并完成1环

二次衬砌后施作洞门，将二衬台车退至明洞位置，施作明洞。洞门完成后及时接顺端墙背后排水沟，保证洞口排水畅顺。

施工方法：

1）本工程为削竹式洞门，洞口明洞地段土石方开挖完成后，进行仰拱（其横断面分两块）、边墙基础开挖，对岩面进行清理必须符合规范及设计要求。

2）测量放样，立边墙基础模板、仰拱模板进行砼灌注，脱模后进行施工缝凿毛处理。由于明洞段较长，一台台车长度不足，超出部分拟采用自行加工的异型刚架接长就位，外模采用组合钢模，严格按设计尺寸进行外模放样安装，模板支撑加固后，绑扎钢筋，安装堵头板、止水带，经监理工程师检查合格后，进行拱墙衬砌砼灌注。砼灌筑时两侧对称灌筑。砼由拌和楼集中拌和，砼运输车运输，泵送入模，插入式振动器振捣密实，拱墙砼一次浇筑完成。

3.2明洞防水层

当拱圈混凝土达到设计强度的80%后，拆除外模，先在拱背涂上一层热熔沥青后，从下向上敷设防水板；敷设时粘贴紧密，相互搭接错缝，搭接长度不小于100mm，并按设计要求预留沉降缝，防水板材在端墙处向上弯起并作好收口，再涂抹水泥砂浆保护层厚

20mm。

3.3明洞回填

防水层完成后，安装环向排水盲沟管，施作两侧排水沟及7.5#浆砌片石；按设计回填坡度回填至设计填土线，，人工回填时，拱

圈混凝土强度应达到设计强度的75%；机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设计强度且拱圈外人工夯填厚度不小于1m；明洞段顶部回填土方按要求进行对称分层夯实，回填压实度达到设计要求，每层厚度不大于0.3m，两侧回填的土面高差不大于0.5m；回填至拱顶后分层满铺填筑，顶层回填材料采用粘土以利于隔水。最后施作永久性仰坡防护工程网格护坡及植草。

4洞身衬砌

4.1 初期支护

隧道初期支护施工顺序：通风→清理岩面→处理欠挖→初喷砼→打结构锚杆挂钢筋网→安装格栅钢架→打超前锚杆并焊接→喷射砼到设计厚度→围岩量测→反馈、调整支护参数。

4．1.1锚杆施工

隧道主洞锚杆设计在ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ级围岩段衬砌断面选用ф22药卷式锚杆，ⅳ级围岩加强衬砌断面及ⅴ级围岩衬砌断面（含加强衬砌断面）采用ф25中空注浆锚杆。在初喷砼后按设计间距及时施作径向锚杆。

1）施工作业程序

处理岩面，钻孔台车就位→打眼→高压风清孔→先插入锚杆后注浆，并加垫板和螺母（注浆加固锚杆）或先安装药包后插入杆体（药卷锚杆）。

2）施工工艺

a、在钻凿孔眼前，检查岩面有无松动石块或初喷混凝土有无空