发动机活塞连杆组课件 PPT
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第二章 三活塞连杆组2PPT课件
Thinking In Other People‘S Speeches，Growing Up In Your Own Story
讲师：XXXXXX XX年XX月XX日
（1）必须有一定的数量，以形成迷宫式封 气。但是，由于环数越多，环与汽缸壁的 摩擦损失越大，活塞的高度与重量也大 ， 目前的发展趋势是在保证不漏气的情况下， 减少环的数量。
（2）具有良好的弹性：主要指以下几方面：
1）弹性稳定：高温下弹性下降少。
2）适中的弹力，一般为P=0.1~0.3MPa。
活塞环的弹力是指使活塞环端隙为零时，作用在活塞 环上的径向力。活塞环的弹力是建立背压的首要条件， 也是保证汽缸密封性的必要条件。弹力过大使环的磨损 加剧；弹力过弱，汽缸密封性变差，燃润料消耗增加， 燃烧室积炭严重，发动机的动力性和经济性降低。
•（5）具有合理的结构形状
• 1）开口接头形状；2）断面形状；
•（6）不同断面的气环合理组合。
• 环的断面大致分为三类：矩形环、阶梯环、梯形环
等特殊断面。
2、各种断面气环分析
（1）矩形环
（2）扭曲环：
内切口扭曲环
外切口扭曲环
3、锥面环
锥面环
倒角环
4、梯形环：
5、桶形环：
（五）油环
1、作用：刮油和布油。 2、要求：
（1）油环的刮油口与汽缸壁的接触应力必 须足够高；
（2）回油通道必须畅通。
3、分类：整体式、组合式
（1）整体式：
1）普通槽孔式油环：
2）弹簧胀圈式油环：
3）组合式油环：
由起刮油作用的钢片(也叫刮油片)和产生径向、 轴向弹力作用的衬簧组成，它由两片钢片和一 个兼起径向、轴向弹力作用的衬簧组成。
讲师：XXXXXX XX年XX月XX日
（1）必须有一定的数量，以形成迷宫式封 气。但是，由于环数越多，环与汽缸壁的 摩擦损失越大，活塞的高度与重量也大 ， 目前的发展趋势是在保证不漏气的情况下， 减少环的数量。
（2）具有良好的弹性：主要指以下几方面：
1）弹性稳定：高温下弹性下降少。
2）适中的弹力，一般为P=0.1~0.3MPa。
活塞环的弹力是指使活塞环端隙为零时，作用在活塞 环上的径向力。活塞环的弹力是建立背压的首要条件， 也是保证汽缸密封性的必要条件。弹力过大使环的磨损 加剧；弹力过弱，汽缸密封性变差，燃润料消耗增加， 燃烧室积炭严重，发动机的动力性和经济性降低。
•（5）具有合理的结构形状
• 1）开口接头形状；2）断面形状；
•（6）不同断面的气环合理组合。
• 环的断面大致分为三类：矩形环、阶梯环、梯形环
等特殊断面。
2、各种断面气环分析
（1）矩形环
（2）扭曲环：
内切口扭曲环
外切口扭曲环
3、锥面环
锥面环
倒角环
4、梯形环：
5、桶形环：
（五）油环
1、作用：刮油和布油。 2、要求：
（1）油环的刮油口与汽缸壁的接触应力必 须足够高；
（2）回油通道必须畅通。
3、分类：整体式、组合式
（1）整体式：
1）普通槽孔式油环：
2）弹簧胀圈式油环：
3）组合式油环：
由起刮油作用的钢片(也叫刮油片)和产生径向、 轴向弹力作用的衬簧组成，它由两片钢片和一 个兼起径向、轴向弹力作用的衬簧组成。
活塞与连杆的结构ppt课件
三、活塞销 1、功用：连接活塞和连杆小头，将作用力传给 连杆 2、要求：有足够的强度，刚度，质量小，有良好 的耐磨性和耐冲击韧性 3、活塞销内孔形状
4、活塞销连接配合，采用全浮式和半浮式
四、连杆 1、功用：将作用力传给曲轴，将活塞的往复 运动转变为曲轴的旋转运动 2、要求：足够的刚度和强度，质量小，一般 使用中碳钢或中碳合金钢模锻，也 有 使用球墨铸铁 3、连杆组的分解结构图
活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连 杆等组成
一、活塞 1、作用：承受气体压力，组成燃烧室 2、特点：由于工作环境决定，要求质量 小，热膨胀系数小，导热好， 耐磨 3、材料：铝合金，铸铁 4、加工方法：锻造，铸造和液态模锻
5、活塞的构造 分：顶部、头部、裙部
1）、顶部
2）、头部 3）、裙部
二、活塞环 1、包括气环和油环两种热量 油环作用：刮除缸壁上的多余机油 并产生均匀油膜
2、材料：多用合金铸铁，钢片环 3、活塞环的切口 1）、燃气泄露的主要通道
2）、气环的切口形状
3）、气环的断面形状
4）、矩形环的泵油作用
5）、油环分普通油环和组合油环
小头结构
大头结构
4、连杆定位形式
平切口，斜切口
5、连杆瓦 多采用减磨合金
6、V型发动机连杆轴颈连接方式 并列式，主副式，叉型式
活塞连杆组的拆装ppt课件
活塞连杆组的拆装
授课人：赵坚峰
1
编辑版pppt
先来看一些图片
汽车燃料
2
编辑版pppt
进水发动机，强行启动会发生什么？
当水面高于发动机进气口时，水会直接进入气缸，形成气 水混合物，气体是可以被压缩的，而水是不能被压缩的。发动 机进水后，曲轴推动连杆向活塞方向压缩时，水无法被压缩， 连杆受到水的阻力后，会变形弯曲，甚至断裂。
活塞连杆组的安装步骤
1.清洁、润滑各部件。
汽车燃料
14
编辑版pppt
活塞连杆组的安装步骤
2.用活塞环压缩器夹紧活塞，露出裙部的1/3。
汽车燃料
15
编辑版pppt
活塞连杆组的安装步骤
3.放入气缸，确认标记。
汽车燃料
16
编辑版pppt
活塞连杆组的安装步骤
4.用锤子木柄敲平活塞环压缩器。
汽车燃料
17
汽车燃料
3
编辑版pppt
如何拆装？ 那么问题来了，更如换何？维维修修活？塞连杆组？？？
今天我们就来学习拆如装何拆装活塞连杆组
汽车燃料
4
编辑版pppt
活塞连杆组的结构认识
汽车燃料
5
编辑版pppt
活塞连杆组的组成及作用
1、组成：活塞、活塞环、活塞销、连杆 2、作用：
（1）活塞：承受气体压力，将力传递给连杆，使曲轴旋转。 （2）活塞环：气环，密封气缸；油环， 涂抹润滑油，刮去润滑油。 （3）活塞销：连接活塞和连杆小头传力 给连杆。 （4）连杆：连接活塞和曲轴，把活塞的 往复运动变为曲轴的旋转运动。拆装需要用到的工具
1.锤子 2.活塞环压缩器 3.摇把 4.扭力扳手 5.世达套筒
汽车燃料
授课人：赵坚峰
1
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先来看一些图片
汽车燃料
2
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进水发动机，强行启动会发生什么？
当水面高于发动机进气口时，水会直接进入气缸，形成气 水混合物，气体是可以被压缩的，而水是不能被压缩的。发动 机进水后，曲轴推动连杆向活塞方向压缩时，水无法被压缩， 连杆受到水的阻力后，会变形弯曲，甚至断裂。
活塞连杆组的安装步骤
1.清洁、润滑各部件。
汽车燃料
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活塞连杆组的安装步骤
2.用活塞环压缩器夹紧活塞，露出裙部的1/3。
汽车燃料
15
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活塞连杆组的安装步骤
3.放入气缸，确认标记。
汽车燃料
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活塞连杆组的安装步骤
4.用锤子木柄敲平活塞环压缩器。
汽车燃料
17
汽车燃料
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如何拆装？ 那么问题来了，更如换何？维维修修活？塞连杆组？？？
今天我们就来学习拆如装何拆装活塞连杆组
汽车燃料
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活塞连杆组的结构认识
汽车燃料
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活塞连杆组的组成及作用
1、组成：活塞、活塞环、活塞销、连杆 2、作用：
（1）活塞：承受气体压力，将力传递给连杆，使曲轴旋转。 （2）活塞环：气环，密封气缸；油环， 涂抹润滑油，刮去润滑油。 （3）活塞销：连接活塞和连杆小头传力 给连杆。 （4）连杆：连接活塞和曲轴，把活塞的 往复运动变为曲轴的旋转运动。拆装需要用到的工具
1.锤子 2.活塞环压缩器 3.摇把 4.扭力扳手 5.世达套筒
汽车燃料
汽车发动机构造与维修课件
顶部：构成燃烧室， 承受气体压力。
头部:安装活塞环，制 作较厚。
裙部：导向，传力。承 受侧压力销座孔 处制有加强筋。
（1）活塞顶部
结构简单、制造容 易、受热面积小、 应力分布较均匀，
多用在汽油上。
凸起呈球状、顶部 强度高，起导向作 用、有利于改善换 气过程。
凹坑的形状、位置必 须有利于可燃混合气 的燃烧；提高压缩比， 防止碰气门。
偏置销座 1、定义：活塞销座朝向承受作功侧压力的一面（图 示左侧）偏移1mm～2mm。 2、作用：减轻活塞换向时对气缸壁的敲击
二 活塞环
是具有弹性的开口环，分为气环和油环。 工作条件： 高温、高压、高速、极难润滑。 平均寿命： 6万公里 材料：合金铸铁或球墨铸铁（有时表面涂有保护层）
（1）气环
作用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活 塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其 带走。
e
扭曲环的特点 具有锥形环的特点； 减小了泵油作用； 作功行程环不再扭曲，两个密封面达到完全接触，利于散热。 安装：内上切扭曲环装入第一道环槽，外下切扭曲环装入第二、
三道环槽。 安装：注意断面形状和方向，内切口朝上，外切口朝下，不能
装反。
4） 桶形环：其特点为 a 环的外圆面为凸圆弧形； b 环面与缸壁圆弧接触，避免了棱角负荷；
锥面环
减少了环与气缸壁的接触面，提高了 表面接触压力，有利于磨合和密封。
梯形环 加工困难，精度要求高
示意图
桶面环 外圆为凸圆弧形
（2）油环
种类
普通油环
组合式油环
刮油片
轴向衬环
示
径向衬环
刮油片
意
图
1） 整体式 其外圆上切有环形槽，槽底开有回油用的小孔或窄槽。
头部:安装活塞环，制 作较厚。
裙部：导向，传力。承 受侧压力销座孔 处制有加强筋。
（1）活塞顶部
结构简单、制造容 易、受热面积小、 应力分布较均匀，
多用在汽油上。
凸起呈球状、顶部 强度高，起导向作 用、有利于改善换 气过程。
凹坑的形状、位置必 须有利于可燃混合气 的燃烧；提高压缩比， 防止碰气门。
偏置销座 1、定义：活塞销座朝向承受作功侧压力的一面（图 示左侧）偏移1mm～2mm。 2、作用：减轻活塞换向时对气缸壁的敲击
二 活塞环
是具有弹性的开口环，分为气环和油环。 工作条件： 高温、高压、高速、极难润滑。 平均寿命： 6万公里 材料：合金铸铁或球墨铸铁（有时表面涂有保护层）
（1）气环
作用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活 塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其 带走。
e
扭曲环的特点 具有锥形环的特点； 减小了泵油作用； 作功行程环不再扭曲，两个密封面达到完全接触，利于散热。 安装：内上切扭曲环装入第一道环槽，外下切扭曲环装入第二、
三道环槽。 安装：注意断面形状和方向，内切口朝上，外切口朝下，不能
装反。
4） 桶形环：其特点为 a 环的外圆面为凸圆弧形； b 环面与缸壁圆弧接触，避免了棱角负荷；
锥面环
减少了环与气缸壁的接触面，提高了 表面接触压力，有利于磨合和密封。
梯形环 加工困难，精度要求高
示意图
桶面环 外圆为凸圆弧形
（2）油环
种类
普通油环
组合式油环
刮油片
轴向衬环
示
径向衬环
刮油片
意
图
1） 整体式 其外圆上切有环形槽，槽底开有回油用的小孔或窄槽。
活塞连杆组拆装教学课件
轴承盖漏油
总结词
轴承盖漏油是活塞连杆组拆装过程中的另一个常见问题，可能导致润滑系统污染或发动机性能下降。
详细描述
轴承盖漏油通常是由于轴承盖的密封垫片损坏或安装不当引起的。在拆装过程中，应确保轴承盖的密 封垫片完好无损，并正确安装。如果发现轴承盖漏油，应立即停止拆装，更换密封垫片或整个轴承盖 。同时，应检查润滑系统的清洁度，以确保发动机的正常运行。
使用正确的工具
选择适合活塞连杆组拆装的工具 ，确保工具完好无损，没有磨损
或损坏。
在使用工具前，应进行适当的检 查和维护，确保其正常工作。
遵循正确的使用方法，避免因使 用不当导致工具损坏或意外事故
。
注意自身及他人安全
在进行活塞连杆组拆装时，应注意自身及他人的安全，避免因操作失误或疏忽导致意外事故 。
05
CATALOGUE
安全注意事项
遵守操作规程
确保在拆装活塞连杆组时，遵循正确的操作顺序和步骤，避免因操作不当导致意外 事故。
在进行活塞连杆组拆装前，应仔细阅读相关操作规程和手册，确保对操作过程有充 分了解。
遵循安等，以减少操作过程中 可能造成的伤害。
检查轴承盖是否安装牢固，确 保没有松动或移位。
安装连杆
将连杆放置在曲轴箱上，确保其与轴 承盖配合良好。
检查连杆是否安装牢固，确保没有松 动或移位。
使用螺丝刀和扳手等工具，将连杆固 定在曲轴箱上。
安装活塞
将活塞放置在连杆上，确保其与 连杆配合良好。
使用螺丝刀和扳手等工具，将活 塞固定在连杆上。
检查活塞是否安装牢固，确保没 有松动或移位。
活塞连杆组的作用
将气体压力转化为旋 转运动，驱动车辆前 进。
密封气缸内的气体， 防止其泄漏。
活塞连杆组课件
（5）连杆轴瓦 连杆大头内的瓦片式滑动轴承称为连杆轴瓦。轴 瓦分为上下两个半片，在自由状态下非半圆形，通 过安装如连杆大头内时，可过剩，所以两个瓦片均 匀的紧贴在大头壁孔上，轴瓦材料目前多采用薄壁 钢背轴瓦，在其内表面浇铸有减磨合金层，因此在 连杆工作时具有很好的承受载荷和导热能力。
一环槽或第一、二环槽处镶嵌耐热护圈。
（3）活塞裙部 活塞裙部是指从油环槽以下的活塞部分。活塞裙 部的形状应该保证活塞在气缸内得到良好的导向的 作用，其次，活塞裙部使气缸与活塞之间在任何工 况下都应保持均匀的、适宜的间隙。间隙过大，活 塞敲缸；间隙过小，活塞可能被气缸卡住。此外， 裙部应有足够的实际承压面积，以承受侧向力。 发动机工作时，活塞在气体力和侧向力的作用下 发生机械变形，而活塞受热膨胀时还发生热变形。 这两种变形的结果都是使活塞裙部在活塞销孔轴线 方向及活塞顶部的尺寸增大。因此，为了使活塞在 正常工作温度时保持较均匀的间隙，避免出现在气 缸内卡死或加大磨损的现象，所以:
（2）油环 油环的主要功用是刮除飞溅到气缸壁上的多余的机 油，并在气缸壁上涂布一层均匀的油膜。既可以防 止 机油窜入汽缸燃烧，又可以减少活塞、活塞环与 气缸壁的摩擦阻力，同时还可以起到封气的辅助作 用。 油环种类： 油环分普通油环和组合油环（钢片组合油环、螺 旋撑簧油环）两种。 普通油环：这种油环应用最广泛，在环的外表面中 间有环形槽，槽中钻有长方形或圆形小孔，刮下的 机油经小孔流回油底壳，以便减少环与气缸壁的接 触面积，提高接触压力。
侧隙和径向间隙中。进入侧隙中的高压气体使环的 下侧面与环槽的下侧面贴紧形成第二密封面，高压 气体也不可能通过第二密封面泄漏。进入径向间隙 中的高压气体只能环的外圆面与气缸壁更加贴紧。 最后漏入曲轴箱内的气体就很少了，一般仅为进气 量的0.2％～1.0％。 气环的种类： 气环的按断面的形状可分为矩形环、扭曲环、锥 面环、梯形环、和桶面环等
活塞连杆组的检修-课件
❖ （1）量缸的部位。测量时用适当量程的量缸 表按图 1所示的部位和要求进行测量。即： 在气缸上部距气缸上平面1Omm处、气缸中 部和气缸下部距缸套下部1Omm处等三点， 按A、B两个方向分别测量一次。注意不要在
发动机修理台架上测量发动机气缸的内径， 以防因缸体被夹紧变形而测量不准。
❖ （2）量缸的方法。气缸测量时，先用千 分尺按气缸标准尺寸将量缸表调整到指 针对准刻度0处（应使量缸表测杆压缩12mm以留出测量余量），然后测量缸径。 这样测出的读数加上气缸的公称尺寸， 即为磨损后的气缸直径。
0.05mm，那么镗削量为：
镗削量=79.73-79.51+0.03-0.05=0.20mm
❖ （2）镗缸机。镗缸所用的设备有两种， 固定式镗缸机和移动式镗缸机，由于移 动式镗缸机精度差，工作效率低，已被 固定式镗缸机所替代。固定式镗缸机如 图 2所示。
❖ （3）镗缸定位基准的选择。为了保证镗 缸质量，在操作上应注意首先做好定位 基准的选择。选择镗缸的定位基准的目 的是：保证气缸镗削后，各缸中心线与 曲轴主轴承座孔中心线在一个平面上并 相互垂直。固定式镗缸机以缸体底面前 后两主轴承座孔和气缸上口作定位基准， 其镗缸精度比较高。
❖ 粗镗--留精镗加工余量为0.10mm。 ❖ 精镗--留珩磨余量为0.03mm。 ❖ 珩磨--达到规定尺寸及表面粗糙度。 ❖ 清洗--将缸体仔细清洁，然后将配对的活塞放进气缸
中推行检查配合情况，最后将气缸内涂润滑油防锈。
❖ 在珩磨后，缸壁表面粗糙度Ra值不大于3.2μm， 在缸套表面形成均匀一致的凸凹痕迹（缸壁的 表面有60°可见网纹，缸壁呈泛灰蓝色），气 缸的圆度误差应不大于0.005mm，圆柱度误差 不大于0.015mm；同时要保证气缸与活塞之间 0.03mm的配合间隙。
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医生救死扶伤---------汽车维修工修车（为汽 车治病）
汽车维修中级工---------护士 汽车维修高级工、维修技师---------医生
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
重点：活塞连杆组的组成 难点：活塞连杆组每个部件的装配关系及作用
活塞连杆组
汽车的“心脏 ”
作业：1、 塞连杆组的组成 2、 活塞环的 作用。3结合所学知识，预习曲轴飞轮组
组成：
连杆组由连杆体、 连杆盖、连杆螺栓 和连杆轴瓦等组成。
连杆构造 小头： 用来安装活塞销，
以连接活塞。 杆身 ：常做成“工”字形 断面。 大头： 与曲轴的连杆轴 颈连。大头一般做成分开 式，即连杆大头和连杆盖。
连杆大头的切口形式：平切口和斜切口
定位方式 1）连杆螺栓定位 依靠连杆螺栓的光圆柱部分与螺
栓孔的配合来定位。其定位精度较差，用于切口连杆。 2）锯齿形定位 依靠接合面的齿形定位。 3）套筒或销定位 依靠套筒或销与连杆体（或盖）
的孔紧配合定位。 4）止口定位。
连杆轴承（又称连 杆轴瓦）
位于连杆大头孔内
作用：保护连杆轴 颈及连杆大头孔。
本节课主要讲述了活塞连杆组的组成以及对各 部件的进行认知和了解。
位于活塞销座孔内
分类：
全浮式：在发动机正常工 作温度下，活塞销在连 杆小头孔和活塞销座孔 中都能转动。 （活塞销外表面磨损均 匀）
半浮式：销与销座孔和连 杆小头两处，一处固定， 一处浮动（一般固定连 杆小头）。销与小头过 盈配合，省去连杆衬套
作用： 将活塞的力传 给曲轴，变活塞的 往复运动为曲轴的 旋转运动。
位于发动机内部 “重中之重”
组成：
活塞
活塞组 活塞环
活塞销
连杆组
连杆体 连杆盖 连杆轴瓦 连杆螺栓
作用：与气缸盖、 气缸壁等共同 组成燃烧室； 承受气体压力， 并将此力传给 连杆，以推动 曲轴旋转
组成：
顶部（承受气体压力）
环槽部（安装活塞Biblioteka ）裙部（导向和承受侧压力）
材料：广泛采用 铝合金
质量小，导热好
气环 根据气环断面分类：矩形环
锥面环 扭曲环（P28）
油环作用：刮 油，即将气缸 壁上多余的润 滑油刮下来。
分类：整体式
组合式（广泛 采用）
为活塞运动导向和承受 侧压力。
其型式有 （1）全裙式：裙部为一 薄壁圆筒。
（2）拖板式：将非承压 面的裙部全部去掉。
作用：连接活 塞和连杆，并 传递活塞的力 给连杆。
是燃烧室的组成部分，用 来承受气体压力。
汽油机活塞的顶部形 状有： （1）平顶：受热面积 小，广泛采用。 （2）凸顶：与半球形 燃烧室配用。 （3）凹顶：高压缩比 发动机为了防止碰撞气 门，也可用凹坑 的深度来调整压缩比。 （4）组合顶。
位于：活塞环槽部
分类：气环和油环
作用：
气环： （1）密封：防止 气缸内的气体窜入油底 壳； （2）传热：将活塞头 部的热量传给气缸壁； （3）辅助刮油、布油。
发动机活塞连杆组课件
1、曲柄连杆机构的组成 2、曲柄连杆机构的在何种下条件工作的呢？ 3、机体组的组成 4、图片认知提问（结合实物指认）
机体组
有同学问：“现在只让我 们对照实物去学习新知识， 为什么不让我们去动手拆 装呢?我想那样会更有效 地去了解发动机的构造。”
朱军教授提出：汽车维修界与医学界是有许多 相似之处的，比如：
汽车维修中级工---------护士 汽车维修高级工、维修技师---------医生
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
重点：活塞连杆组的组成 难点：活塞连杆组每个部件的装配关系及作用
活塞连杆组
汽车的“心脏 ”
作业：1、 塞连杆组的组成 2、 活塞环的 作用。3结合所学知识，预习曲轴飞轮组
组成：
连杆组由连杆体、 连杆盖、连杆螺栓 和连杆轴瓦等组成。
连杆构造 小头： 用来安装活塞销，
以连接活塞。 杆身 ：常做成“工”字形 断面。 大头： 与曲轴的连杆轴 颈连。大头一般做成分开 式，即连杆大头和连杆盖。
连杆大头的切口形式：平切口和斜切口
定位方式 1）连杆螺栓定位 依靠连杆螺栓的光圆柱部分与螺
栓孔的配合来定位。其定位精度较差，用于切口连杆。 2）锯齿形定位 依靠接合面的齿形定位。 3）套筒或销定位 依靠套筒或销与连杆体（或盖）
的孔紧配合定位。 4）止口定位。
连杆轴承（又称连 杆轴瓦）
位于连杆大头孔内
作用：保护连杆轴 颈及连杆大头孔。
本节课主要讲述了活塞连杆组的组成以及对各 部件的进行认知和了解。
位于活塞销座孔内
分类：
全浮式：在发动机正常工 作温度下，活塞销在连 杆小头孔和活塞销座孔 中都能转动。 （活塞销外表面磨损均 匀）
半浮式：销与销座孔和连 杆小头两处，一处固定， 一处浮动（一般固定连 杆小头）。销与小头过 盈配合，省去连杆衬套
作用： 将活塞的力传 给曲轴，变活塞的 往复运动为曲轴的 旋转运动。
位于发动机内部 “重中之重”
组成：
活塞
活塞组 活塞环
活塞销
连杆组
连杆体 连杆盖 连杆轴瓦 连杆螺栓
作用：与气缸盖、 气缸壁等共同 组成燃烧室； 承受气体压力， 并将此力传给 连杆，以推动 曲轴旋转
组成：
顶部（承受气体压力）
环槽部（安装活塞Biblioteka ）裙部（导向和承受侧压力）
材料：广泛采用 铝合金
质量小，导热好
气环 根据气环断面分类：矩形环
锥面环 扭曲环（P28）
油环作用：刮 油，即将气缸 壁上多余的润 滑油刮下来。
分类：整体式
组合式（广泛 采用）
为活塞运动导向和承受 侧压力。
其型式有 （1）全裙式：裙部为一 薄壁圆筒。
（2）拖板式：将非承压 面的裙部全部去掉。
作用：连接活 塞和连杆，并 传递活塞的力 给连杆。
是燃烧室的组成部分，用 来承受气体压力。
汽油机活塞的顶部形 状有： （1）平顶：受热面积 小，广泛采用。 （2）凸顶：与半球形 燃烧室配用。 （3）凹顶：高压缩比 发动机为了防止碰撞气 门，也可用凹坑 的深度来调整压缩比。 （4）组合顶。
位于：活塞环槽部
分类：气环和油环
作用：
气环： （1）密封：防止 气缸内的气体窜入油底 壳； （2）传热：将活塞头 部的热量传给气缸壁； （3）辅助刮油、布油。
发动机活塞连杆组课件
1、曲柄连杆机构的组成 2、曲柄连杆机构的在何种下条件工作的呢？ 3、机体组的组成 4、图片认知提问（结合实物指认）
机体组
有同学问：“现在只让我 们对照实物去学习新知识， 为什么不让我们去动手拆 装呢?我想那样会更有效 地去了解发动机的构造。”
朱军教授提出：汽车维修界与医学界是有许多 相似之处的，比如：