南宁-中国东盟国际商务区11号道路工程施工组织设计

第一章工程概况

一、工程简介

工程名称：南宁-中国东盟国际商务区11号道路工程

建设地点：南宁市东盟国际商务区

建设单位：南宁市城市投资发展总公司

结构类型：沥青砼路面

建筑规模：路长580米，路宽16米。工程范围为路基、路面、排水、工程.

质量标准：达到国家施工验收规范合格标准

工期：2008年11月1日开工，工期60日历天。

1、工程概述

南宁.中国-东盟国际商务区11号道路工程西起与青秀路相接，中间与10号路、5号路相接，东止与10号路相交，为商务区内支路，全长615.965米（本期工程范围长599.965米），本次实施长度为579.706米。2008年11月1日开工，工期两个月。由南宁市城市规划设计院设计，道路宽度16米，路面结构类型为水泥路面。内容包括、土石方工程、道路工程、排水工程等。（－）沿线建筑管线、水文地质、自然条件。

建筑管线

路线所经地段原主要为旱地、鱼塘、林地、果园、水田、荒地等，未发现高压架空线路和地下管线。道路工程范围内拆迁少，占用土地较多。

1、水文地质

场地内无地表水体，地下水主要接受大气降雨渗补给，沿松散土体间空隙及风化网状裂隙向地势低洼处排泄；场地位于地下水迳流排泄区，自北往南向邕江排泄。上覆第四系坡残积层：上部粘土、粉质粘土，含有上层滞水，含水性、透水性差，勘探期间所有钻孔均未揭露地下水。下伏第三系湖相沉积泥岩：含水性弱、透水性差，为相对隔水层，水量贫乏。地下水补给来源主要靠大气降水及侧向迳流补给。根据南宁市区近年水文地质年鉴资料分析，地下水受季节性影响变化较大，该区地下水年变幅为3～5m。地质：沿线土层主要为杂填土、素填土、粘土、亚粘土、泥岩，这些土层将挖除作弃土丢弃，不宜作为路基填

筑。

1、自然条件

南宁位于北回归线以南，属湿润的南亚热带季风气候。气候特点是：火热湿润，盛厦涟雨，冬干少雨，夏长冬短，冬季无雪。

（一）道路工程

1、道路等级：道路等级为城市支路Ⅰ级，道路红线宽度16米，计算行车速度30公里/小时。

2、横断面形式：为一板块的横断面形式，其中车行道宽10米，两侧人行道各宽3米。

3、路拱坡度：车行道路拱采用直线接圆曲线形式，坡度为 1.5％，人行道的路拱向内倾斜，坡度为1.5％。

4、纵断面：道路最大纵坡：1.501％（在5号路），最小纵坡：0.79％（在13号路）。

5、路基边坡及压实度：

（1）、路基边坡：填方路基：路堤边坡为1︰1.5，挖方路基为1︰1.5。（2）、路基压实度采用重型击实标准控制，土方要求分层填压。按道路路基施工规范要求进行施工。其压实度要求如下：

填方路段路槽底面以下0～80㎝深度范围内压实度≥93％，路槽底面以下深度＞80㎝范围内压实度≥90％。零不填不挖路段及挖方路段路槽底面以下0～30㎝深度范围内压实度≥93％。道路土基回弹模量E0≥30Mpa。

6、路基填料的最小强度（CBR）值（％）要求为：

上路床（填方及换填路段路槽底面以下0～30㎝范围内）：CBR≥8；

下路床（路槽底面以下30～80㎝范围内）：CBR≥5；

上路堤（路槽底面以下80～150㎝范围内）：CBR≥4；

下路堤（路槽底面以下大于150㎝范围内）：CBR≥3；

7、路基不良地质处理：路基下杂填土或松散状素填土填土厚度小于3米时全部换填硬土（含三合土），素填土厚度大雨3米时，换填3米;道路经过膨胀土地质路段，路基顶下超挖80CM，换填三合土，范围为道路路幅宽度。

8、路面结构：

本工程采用沥青混凝土路面，路面结构由上至下：细粒式沥青厚4CM，粗

粒式沥青8CM，改性乳化沥青封釉层0.6CM，5.5 %水泥稳定碎石层厚15CM上基层, 4.5 %水泥稳定碎石层厚15CM下基层,级配碎石垫层厚20CM,总厚62.6CM。

细粒式沥青砼结构层顶面施工控制弯沉值≤ 35.91(1/100mm)

中粒式沥青砼结构层顶面施工控制弯沉值≤ 40.3(1/100mm)

5.5%水泥稳定碎石结构层上基层施工控制弯沉值≤ 49.0(1/100mm)

4.5%水泥稳定碎石结构层下基层施工控制弯沉值≤ 89.0(1/100mm)

级配碎石弯沉值≤ 310.5(1/100mm)

路面压实度要求：采用重型击实标准，各层沥青砼、各层水泥稳定级配碎石压实度均为98%，级配碎石压实度为97%。

人行道及附属设施：人行道采用200³100³60mm深蓝灰色透水砖,下铺1：3干硬水泥砂浆厚5cm，C15无砂大孔厚15cm。路缘石、平石、条石采用C30砼预制构件，下设3cm厚的1：2干水泥砂浆座浆。路缘石的规格为：60³30³20cm,条石的规格为：400³200³100mm。

（三）排水工程

1、排水现状概况及建设目的：本期11号路工程属于东盟各国国际联洛基地基础设施工程的子项目，位于东盟国际商务区内，现状地面雨水均为顺地势流入已建主干道的雨水系统内;本期排水工程是道路工程配套工程之一，通过排水系统，完善的东盟各国国际联络基地的基础设施建设，实现基地的规划目

标，为中国—东盟博览会创造良好的基础设施环境。

2、根据南宁市排水总体规划，本工程排水体制为雨、污分流制。

3、雨水管渠布置：雨水管布置在车行道下，管径为d600－d800。

4、管道基础及接口：管沟槽基础要求落在地基承载力fK≥150KPa的原土上。雨水管道基础采用1800混凝土基础。管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。如开挖管槽至设计标高是淤泥，必须清淤至原土后，再回填砂砾石至设计标高后再做1800混凝土基础；管道施工安装完成后，回填砂砾至管顶0.5米，其余按路基要求分层夯实。

5、雨水检查井：采用1200*1200矩形直线砖砌雨水检查井；当雨水主管有支路管接入的检查井时，采用矩形900三通砖砌雨水检查井。台背、墙背、井背（井周边）的回填应在背后50cm宽范围全部回填无砂大孔混合料或低标号混凝土，并振捣密实。故本设计在排水检查井（深度从井室底板到井室盖板范内压路机压不到的井室周边、井室盖板顶及井筒周边、进水井周边）50cm 围内应全部回填C10无砂大孔混合料（参考配比425＃水泥：砾石：水＝0.2441.02：0.05），并振捣密实。

第二章编制依据和原则

一、编制说明

本施工组织设计是根据本工程施工设计图、工程量清单、招标文件、招标答疑等，按国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。

在此基础上，开工前我公司将根据会审后的施工图、建设单位、监理单位对本方案提出的修改意见等，对本工程的施工组织设计做进一步的完善和细化，编制详细的分项工程施工方案和组织措施，确保本工程施工的顺利进行。

施工过程中，如有变更，我公司将针对变更情况，根据实际情况重新修改和补充相应的施工方案和质量计划，并报建设单位和监理单位，取得认同后方予以实施。

二、编制依据