船舶高效焊接工艺

船舶高效焊接工艺

船舶焊接技术作为现代造船模式中的关键技术之一，对我国船舶行业的快速发展起到了重要作用。高效焊接方法，是指与常规药皮焊条电弧焊相比熔敷效率高、焊接速度快、操作方便且易于自

动化的焊接工艺方法。

在过去的一段时间内，国内各大船厂围绕现代造船模式的总体要求，以推进造船总装化、管理精细化为重点，结合产品载体，将先进焊接技术及焊接自动化工艺装备在生产中发挥作用。作者近年来调研了国内各大型船厂的高效焊接技术，整理了主要的船舶高效焊接工艺、船舶制造中的高新焊接技术以及亟待解决的焊接问题等内容。

一、船舶高效焊接工艺的现状

先进的船舶高效焊接技术涉及到船舶制造中的工艺设计、小合拢、中合拢、大合拢、平面分段、曲面分段、平直立体分段、管线法兰焊接、型材部件装焊等工序和工位的焊接工程。我国的船舶建

造焊接技术基本满足船厂生产的需要，高效焊接在船舶建造中发挥着极其重要的作用。对于技术含量高的高端焊材，则仍需进口来满足生产的需求。我国造船工业中常见的高效焊接技术主要有：

1、焊条电弧焊

⑴向下立焊焊条：与向上立焊相比，效率提高1～2倍。

⑵铁粉焊条焊接工艺：工艺简单实用，通过提高熔敷效率达到高的生产效率，一般提高50％以上。

⑶重力焊条：采用高效铁粉焊条（一般直径为5～8mm，长度为550mm和700mm、900mm），，熔敷率在130％～180％之间，常见的焊条牌号有CJ501FeZ等。

2、CO2气体保护焊

⑴实芯焊丝

我国气体保护实芯焊丝的品种太少，今后大力扩大品种的同时，也需进一步改进实芯焊丝的工

艺性能，降低飞溅、成形美观等。焊丝表面应具有防锈、润滑功能。国内常见的牌号是E49-1、E50-6焊丝。

⑵药芯焊丝

药芯焊丝将是CO2气体保护焊的主要焊材，配合各种类型的衬垫可以实现单面焊一次成形。特点是焊道成形美观、电弧稳定、飞溅小、全位置焊接、工艺性能良好、焊接熔敷速度快、生产率高

等特点。现在船厂普遍采用药芯焊丝来焊接船舶结构，以后CO2气保护药芯焊丝焊接将成为船厂的

主要焊接材料和工艺。目前，在常用船用结构钢方面，药芯焊丝已经可以完全国产化。但是对于技

术含量高的高端焊材，船厂仍需进口来满足生产的需要。具体地有以下几种焊接工艺：

①SG-2法焊接（气电垂直自动焊）

SG-2法是日本神钢开发的垂直气电焊（EGW）的简称，主要用于船舶建造分段合拢时的立向

上对接焊，其工艺示意图见图1。