第2课_中国铁路之父詹天佑课件

外国工程师称其为“不可能的奇迹” 外国工程师称其为“不可能的奇迹” 周恩来赞誉其为“中国人的光荣” 周恩来赞誉其为“中国人的光荣”
京张铁路的修建过程体现了詹天 佑怎样的精神？ 佑怎样的精神？
不畏艰难， 不畏艰难，深入实践 严谨细致， 严谨细致，开拓创新 伟大的爱国主义精神 ……
鞠躬尽瘁， 三、晚年詹天佑——鞠躬尽瘁，死而后已 晚年詹天佑 鞠躬尽瘁
（修铁路会破坏风水，损伤地脉等） 修铁路会破坏风水，损伤地脉等）
临危受命， 二、青年詹天佑——临危受命，报效祖国写新篇： 青年詹天佑 临危受命 报效祖国写新篇： 1、完成滦河大桥，崭露头角 完成滦河大桥， ——新式气压沉箱法 新式气压沉箱法 ——19世纪末中国最长的铁路大桥 19世纪末中国最长的铁路大桥 19 2、修建京张铁路，树立国人信心 修建京张铁路， ——中国铁路史上的奇迹 中国铁路史上的奇迹
延长坡面， 延长坡面 创新： 人 字形路线——延长坡面，减小坡度 创新： ①“人”字形路线 ②直井施工法
1909年中国自行设计的第一条铁 1909年中国自行设计的第一条铁 路——京张铁路通车典礼 京张铁路通车典礼
原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工， 原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工， 工程费用只及外国人估价的五分之一。 工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工 程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。 程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但 詹天佑却谦虚地说： 詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力 不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。 量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”
2、滦河大桥的桥墩采用的建造法是 A.打桩法 A.打桩法 C.直井施工法 C.直井施工法 B.气压沉箱法 B.气压沉箱法 D.混凝土沉箱法 D.混凝土沉箱法
阅读下列材料： 阅读下列材料： 京张铁路全长200多千米，沿途大部分是高山峻岭， 200多千米 京张铁路全长200多千米，沿途大部分是高山峻岭， 石工最多，又有7000余尺桥梁， 7000余尺桥梁 “石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所未 中国人修建京张铁路的消息传开后， 有”，中国人修建京张铁路的消息传开后，一些西方人 讽刺说： 讽刺说：“中国人能够修建这条铁路的工程师还没有出 世呢！ 甚至攻击詹天佑“狂妄自大” 不自量力” 世呢！”甚至攻击詹天佑“狂妄自大”、“不自量力”， 天佑顶着压力，表示： 我国地大物博， 天佑顶着压力，表示：“我国地大物博，而于一路之工 必须借重外人，我以为耻！ 必须借重外人，我以为耻！” 请回答： 请回答： 中国人自修京张铁路，当时面临哪些困难？ （1）中国人自修京张铁路，当时面临哪些困难？ 面对西方人的讽刺， （2）面对西方人的讽刺，詹天佑表现了中国人怎样 的精神？ 的精神？
——1999年，中国土木工程设立 年 的最大奖
合作、探究、讨论： 合作、探究、讨论： 材料一：辛亥革命后， 材料一：辛亥革命后，孙中山推心置腹地对袁世凯 袁总统于练兵一道很在行的， 说：“袁总统于练兵一道很在行的，彼作十年总统必能 为中国练五百万雄兵。我于造铁道之事，颇有研究， 为中国练五百万雄兵。我于造铁道之事，颇有研究， 使全国人民赞成我的政策， 使全国人民赞成我的政策，我十年之内必能为中国造 二十万里铁道，以统一中国。 但后来的事实证明， 二十万里铁道，以统一中国。”但后来的事实证明，这 只是孙中山的一厢情愿。 只是孙中山的一厢情愿。 材料二： 材料二：詹天佑认为铁路系统是地区社会经济建设 的基础，所以希望在中国南部，将广州、武汉、 的基础，所以希望在中国南部，将广州、武汉、成都 三点连接起来，逐渐形成铁路系统网络…… 三点连接起来，逐渐形成铁路系统网络…… 但终其在世之年，梦想未能实现。为什么？ 但终其在世之年，梦想未能实现。为什么？
詹 天 佑
1861~1919
刻苦学习， 一、少年詹天佑——刻苦学习，立志报国 少年詹天佑 刻苦学习 詹天佑学习履历表 姓名： 姓名：詹天佑 性别： 性别：男 出生年月： 出生年月：1861年 年 学位： 学位：学士
专业： 专业：铁路工程科 家庭住址： 家庭住址：广东南海县 求学简历： 求学简历： ①1872年：赴美留学 1872年
詹天佑回国前，曾有美国同学劝他留下，对他说： 詹天佑回国前，曾有美国同学劝他留下，对他说： 贵国贫穷，既无筑铁路之器材，亦无筑铁路之人才， “贵国贫穷，既无筑铁路之器材，亦无筑铁路之人才， 以君之学识，如应聘美、 当可宏图大展， 以君之学识，如应聘美、英，当可宏图大展，阁下之 生活亦可丰裕。 詹天佑谢绝了，回答道： 生活亦可丰裕。”詹天佑谢绝了，回答道：“西方国家 虽富，那是外国，我要学习其先进的科学知识， 虽富，那是外国，我要学习其先进的科学知识，却不 能眷恋其物质生活享受；中国虽贫虽弱， 能眷恋其物质生活享受；中国虽贫虽弱，她却是生我 养我的祖国，现在正需要我回去贡献所学， 养我的祖国，现在正需要我回去贡献所学，把她建设 得富强起来。如不以所学报国， 得富强起来。如不以所学报国，何以对祖国人民与家 乡人民？ 乡人民？”
积极为国勘路， 积极为国勘路，推进铁路事业发展 1、对内： 对内： 力倡独立自主， 力倡独立自主，捍卫中国铁路权益 2、对外： 对外：
Hale Waihona Puke “各出所学、各 各出所学、 尽所知， 尽所知，使国家 富强不受外侮， 富强不受外侮， 足以自立于地球 之上” 之上”。
其民族精神光照后世——“中国铁路工 中国铁路工 其民族精神光照后世 程之父”； 中国人的光荣 中国人的光荣”。 程之父 ；“中国人的光荣 。
磁悬浮列车——21世纪人类理想的交通工具。 21世纪人类理想的交通工具。 磁悬浮列车 21世纪人类理想的交通工具 ——揭开人类铁路交通运输事业的新阶段。 揭开人类铁路交通运输事业的新阶段。 揭开人类铁路交通运输事业的新阶段
磁悬浮列车——21世纪人类理想的交通工具。 21世纪人类理想的交通工具。 磁悬浮列车 21世纪人类理想的交通工具 ——揭开人类铁路交通运输事业的新阶段． 揭开人类铁路交通运输事业的新阶段． 揭开人类铁路交通运输事业的新阶段
人生启迪
作为青年学生的我们， 作为青年学生的我们，应该如何处理好个人理想 与国家命运的关系？ 与国家命运的关系？
1、推动中国首批幼童赴美留学的直接原因是
A.清政府为巩固统治 A.清政府为巩固统治 C.幼童在中国无法学习 C.幼童在中国无法学习 B.洋务运动的需要 B.洋务运动的需要 D.人民的强烈要求 D.人民的强烈要求
阻碍中国近代铁路事业发展步履维艰的原因？ 阻碍中国近代铁路事业发展步履维艰的原因？ ①中国半殖民地半封建社会性质…… 中国半殖民地半封建社会性质 ②帝国主义觊觎中国路权 ③思想观念封闭落后
（修铁路会破坏风水，损伤地脉等） 修铁路会破坏风水，损伤地脉等）
④缺乏受过良好教育的技术人才 ⑤工程设施落后 ……
“凿我山川，害我田庐，碍我风水， 凿我山川，害我田庐，碍我风水， 占我商民生计” 占我商民生计”。 ——李鸿章 李鸿章
1875年 吴淞铁路 1875年，吴淞铁路——中国第一条铁路 中国第一条铁路
中国人第一次听见了火车的汽笛声,但比英国足足 中国人第一次听见了火车的汽笛声 但比英国足足 晚了半个世纪。 晚了半个世纪。
②1878年：毕业于丘屋高中、考入耶鲁大学 1878年 毕业于丘屋高中、 1881年 ③1881年：学成归国
思考与理解： 思考与理解：
1、联系时代背景分析清政府为何派幼童出洋留学？ 联系时代背景分析清政府为何派幼童出洋留学？ 学习西方先进技术， 学习西方先进技术，推进洋务事业 2、“幼童出洋”局面为何仅维持了10年左右时间？ 幼童出洋”局面为何仅维持了10年左右时间？ 10年左右时间 留洋失败的主要原因是什么？ 留洋失败的主要原因是什么？ 中西社会性质、教学目的的不同…… 中西社会性质、教学目的的不同 3、回国后的詹天佑经历了一段所学非所用的历程， 回国后的詹天佑经历了一段所学非所用的历程， 这说明了什么？ 这说明了什么？ 清政府的腐败， 清政府的腐败，人才不能受到重用
京张铁路修成时， 京张铁路修成时，詹天佑和同事的合影
唐胥铁路（请英国人设计的， 唐胥铁路（请英国人设计的，我国第一条自建铁路 ）
——“ —— 马车铁道” 火车的轰鸣与振动会“损伤地脉” 火车的轰鸣与振动会“损伤地脉” “马车铁道”
根据上述两张图片思考中国近代铁路事业的发 展面临哪些困难？ 展面临哪些困难？ ①清政府腐朽衰落 思想观念封闭落后、 ②思想观念封闭落后、愚昧