京津冀区域物流一体化SWOT分析

Modern Management 现代管理, 2015, 5(6), 127-132

Published Online December 2015 in Hans. /journal/mm

/10.12677/mm.2015.56018

A SWOT Analysis on the Logistics

Integration of Beijing-Tianjin-Hebei

Region

Zhangning Li, Jianfeng Zhao, Qinwen Yang, Kun Chen, Wei Huang

The College of Economics and Management, Beijing Institute of Petrochemical and Technology, Beijing

Received: Nov. 24th, 2015; accepted: Dec. 11th, 2015; published: Dec. 14th, 2015

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Abstract

Regional logistics can not only reduce the operation cost and improve the circulation efficiency, but also can promote the healthy development of regional economy. The regional logistics devel-opment of Beijing-Tianjin-Hebei obviously lags behind the Pearl River Delta and Yangtze River Delta region. Under the guidance of collaborative development strategy of Beijing-Tianjin-Hebei, it will greatly promote the coordinated development of regional economy for Beijing-Tianjin-Hebei while achieving regional logistics integration. In this paper, we analyze the strengths, weaknesses, opportunities and threats of Beijing-Tianjin-Hebei regional logistics integration, then put forward feasible suggestions for the existing problems.

Keywords

Beijing-Tianjin-Hebei, Regional Logistics Integration, SWOT Analysis

京津冀区域物流一体化SWOT分析

黎张宁，赵剑峰，杨钦文，陈坤，黄伟

北京石油化工学院经管学院，北京

收稿日期：2015年11月24日；录用日期：2015年12月11日；发布日期：2015年12月14日

黎张宁等

摘要

区域物流不仅可以降低区域内的运行成本和提高流通效率，而且还能促进区域经济健康发展。京津冀区域物流发展水平明显落后于“珠三角”、“长三角”地区。在京津冀协同发展战略的指导下，京津冀实现区域物流协同发展，必将大大促进区域经济整合与协调发展，加快区域经济的一体化步伐。本文对京津冀区域物流一体化进行优势、劣势、机会及威胁等方面分析，针对存在的问题提出可行建议。

关键词

京津冀，区域物流一体化，SWOT分析

1. 引言

京津冀地区包括北京、天津两大直辖市和河北省的石家庄、唐山、保定、廊坊、秦皇岛、承德、张家口、沧州、衡水、邢台、邯郸共11个地级市[1]。北京是全国政治、文化和国际交流中心，经济实力雄厚，商业服务业发达。天津是我国北方重要的、综合性的港口城市，经济发展潜力巨大，河北是华北地区的腹地，在能源、原材料、工业、港口运输等方面具有优势。京津冀被称为我国继“长三角”、“珠三角”之后的第三增长极。

随着区域经济发展的进一步加快，现代信息技术的不断进步，区域物流的发展水平成为一个区域经济发展水平的重要标志。京津冀区域经济发展离不开区域大物流的支持，只有发展跨区域大交通大流通，才能形成新的区域经济增长极。

2. 京津冀物流一体化的优势

2.1. 地理位置优越，市场需求广阔

京津冀位于我国华北，西北、中南和东北三大区域、东临渤海，是我国进入东北亚，通向太平洋重要前沿，也是连接中亚、西亚和欧洲大陆的重要起点。北京是我国首都，是重要的政治、文化、金融、教育以及对外交流的中心，天津是我国冶金、石化、机械制造发展重地，河北省是钢铁、医药、化工、建材和农业生产大省，这都是长三角和珠三角所不具备的地理优势。2013年，京津冀两市一省地区生产总值为62172.13亿元，占全国国内生产总值比例为10.93%，社会货运量占全国6.56%，货物进出口总额占到全国14.7%，说明区域经济在全国占有很大优势。物流经济主要指标也说明京津冀在全国物流产业发展中比较活跃，并且具有很大发展空间。北京现代物流业发展迅速，主要体现在第三方专业物流发展迅速，每年新兴第三方物流公司业务增长量保持在30%以上。河北省中小物流企业发展迅速，2012年新增仓储、邮政、装卸搬运及其它运输服务业施工项目300多项，零担货运站、仓储面积和运输企业连续三年都有比较大的增幅。从地区企业信息化及电子商务发展情况数据来看，有电子商务活动企业数占到全国企业总数比例为5.2%，而北京市和天津市高于全国水平，分别达到7.5%和5.4%，北京市电子商务交易额占到全国13.2%的份额，三地占到全国交易额17%，电子商务的发展背后必须依托高效的物流配送体系作为支撑，显示出广阔的发展前景。

2.2. 交通发达，形成海、陆、空立体运输网络

现代物流发展物流基础设施设备是条件。京津冀区域范围内交通发达，海陆空及管道运输基础设备都比较先进[2]，为区域物流发展及省级、跨区物流合作创造了良好基础。具体数据表1。