准朔铁路黄河特大桥素材

一、准朔铁路黄河特大桥

1．工程概况

准朔黄河特大桥为朔州至准格尔新建铁路重点、难点和控制性工程，跨越黄河，地处晋、蒙交界地，连通我国西北黄河两岸山西、陕西、内蒙三个重要产煤地，位于万家寨水库大坝下游19km、龙口水库大坝上游6.5km。桥址处河道较顺直，河床平坦且基岩裸露，无边滩，桥梁轴线与河道水流方向基本正交，河道底宽305.5m，上口宽319.1m，两岸悬崖陡壁，岸边高出河底约65m，龙口水库正常蓄水水深29m。

两岸岸坡为奥陶系中统石灰岩，基本承载力1000～1500kPa。气温、气象条件为历年年平均气温7.5℃，最冷月和最热月平均气温分别为-10.7℃、23.2℃，历年各月极端最高气温和极端最低气温分别为38.1℃、-27.5℃。地震烈度Ⅵ度，地震动峰值加速度0.05g。

2．主要技术指标

主要技术指标见下表。

主要技术指标

3．结构简介

主桥采用1-380m上承式钢管混凝土拱桥，引桥小里程侧采用（2-24+3-32）m预应力混凝土简支梁，大里程侧采用（2-32+2-24）m预应力混凝土简支梁，两交界墩中心距为381.6m，桥长655.6m，工程总投资2.75亿元。

主桥平立面图（单位：cm）

主跨结构为提篮式钢管混凝土拱，拱肋计算跨度360m，拱肋矢高立面投影60.0m，矢跨比为1/6.0。拱轴线采用悬链线，理论拱轴系数m=2.5。主拱结构由两根拱肋与横向联接系组成，拱肋横向内倾角8°，拱肋中心距在拱顶部位为8.335m，拱脚部位为25.2m。拱肋采用等宽变高截面，每根拱肋由4肢φ1.5m、壁厚30～35mm的钢管组成，其高度在拱脚处12.5m、拱顶处7.5m。拱肋弦管横向采用实腹板连接，上下弦管采用空、实腹相结合的方式。拱上建筑采用简支T 梁和∏型刚架相结合的形式，孔跨布置为6-24 m简支T梁+14-6.0m∏型刚架+6-24m简支T梁。

拱脚为分离式拱座，拱座基础高20.0m，纵向最大尺寸23.6m，两侧分离式拱座各宽15m，中间设2.2m厚10m宽的系梁。

拱肋结构钢管、平联板及其纵向加劲肋除拱脚下弦管局部采用Q420qD，其余均采用Q370qD。腹杆、拱脚实腹板及横联钢管采用Q345qE，节点板采用Q370qE, 拱肋弦管加劲环、平联板横肋等采用Q345qD。钢管拱拱肋采用C50补偿收缩混凝土，其中拱脚局部范围采用钢纤维混凝土。拱上桥墩和拱顶∏型刚架采用C40混凝土。

钢管拱采用缆索吊装、斜拉扣挂悬拼法施工，节段最大重量280t。拱肋混凝土采用连续接力顶升法灌注。拱上建筑采用预制与现浇相结合的方法施工。4．主要工程数量

本桥主要工程数量见下表。

主要工程数量

5．效果图及工程照片

效果图

拱肋吊装

拱肋合龙

拱上桥墩及∏型刚架施工