西南大学汽车理论试题

《汽车理论》习题集 编制 巢凯年 徐延海 李平飞

Part Four

西华大学交通与汽车工程学院

2004-10-22

1.什么是汽车制动效能的恒定性？

2.试解释热衰退和水衰退。

3.简述地面制动力，制动器制动力以及附着力之间的关系？

4.滑移率的定义是什么？

5.阐述影响附着系数的主要因素。

6.解释滑水现象的原因以及估算滑水速度的基本公式？

7.影响滑水现象的主要因素是什么？

8.简述汽车制动过程？

9.制动时汽车容易出现的主要问题是什么？

10.产生制动跑偏的原因是什么？

11.简述汽车前轴侧滑以及后轴侧滑的力学分析。

12.理想的前后制动器制动力分配曲线是什么？

13.制动器制动力系数的定义是什么？

14.阐述同步附着系数的概念。

15.试述f线组和r线组的含义。

16.试解释利用附着系数的概念。

17.阐述一般情况下对前后制动器制动力的分配要求。

18.固定比值的前后制动器有什么主要的不足？

19.简述ABS的基本原理和工作过程。

20.空车和满载时汽车动力性有无变化？为什么？

21.如何选择汽车发动机的功率？

22.超车时该不该换入低一挡得排挡？

23.“车开得慢，油门踩得小，就一定省油”，或者“只要发动机省油，汽车就一定省油”

这两种说法对不对？

24.试述无级变速器与汽车动力性以及燃油经济性的关系。

25.如何从改进汽车地盘设计方面来提高燃油经济性？

26.为什么汽车发动机与传动系匹配不好会影响汽车燃油经济性和动力性？

27.试分析超速挡对汽车动力性和燃油经济性的影响？

28.轮胎对汽车动力性和燃油经济性有些什么影响？

29.为什么汽车起步后很快被换入高挡？

30. 达到燃油经济性最佳的换挡时机是什么？

31. 从汽车的制动过程，试说明制动器作用时间的重要性。

32. 在汽车相关的法规中，对双轴汽车前、后轴制动力的分配有何规定。说明为什么？ 33. 从I 挡换到II 挡，以及从II 挡换到III 的换挡过程中，试比较等比数列（

3

22

1g g g g i i i i =

）分配

的传动比以及近似等比数列（

3

22

1g g g g i i i i ≤

和

3

22

1g g g g i i i i ≥

）时发动机的功率使用情况。在换

挡过程中假设车速不变，发动机的转速为n 2时才开始换挡。

34. 某型货车的有关参数为：总质量为12000kg, 质心高为1.2m, 轴距为4.0m, 质心至前轴

距离2.60m, 制动力分配系数0.52，试计算此车的同步附着系数。 35. 试简要的说明β曲线、I 曲线、同步附着系数、f 线组以及r 线组的概念。 36. 某型货车的有关参数如下：

总质量为：12000kg, 质心高为：1.2m, 轴距为：4.0m, 质心至前轴距离：2.60m, 制动力分配系数：0.42

a) 在制动初速度为50km/h ，在75.0=ϕ的路面上，计算此车的最小制动距离。制动

系的反应时间为0.03s, 制动减速度上升时间为0.04s 。制动减速度按照线性变化。 b) 如果该车配备的是前、后制动器分开的双管路制动系，试分别计算前、后管路损坏

时的在7.0=ϕ的路面上最大制动强度。

37. 轿车驶经有积水层的公路，当车速为100km/h 时要进行制动。试问此时有无可能出现

滑水现象而丧失制动能力？轮胎的气压为179.27kPa 。 38. 某型货车装有前后制动器分开的制动系，其有关参数如下：

总质量为：11000kg, 质心高为：1.2m, 轴距为：4.0m, 质心至前轴距离：2.60m, 制动力分配系数：0.38，求制动系前部管路损坏时汽车的制动距离。计算时取制动系反应时间0.02s ，制动减速度上升时间0.02s ，路面附着系数0.7，制动初速度30km/h 。 39. 某型货车有关参数如下：

总质量为：11000kg, 质心高为：1.2m, 轴距为：4.0m, 质心至前轴距离：2.60m, 制动力分配系数：0.38，求在路面附着系数0.7的路面上车轮不抱死时的制动距离。计算时取制动系反应时间0.02s ，制动减速度上升时间0.02s ，，制动初速度30km/h 。