《汽车运用工程》课件 第九章 汽车运行材料的合理使用 9.2 润滑材料的合理使用
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汽车润滑材料主要有：发动机油、齿轮油、润 滑脂等。
2020年7月19日
《汽车运用工程》 第9章 汽车运行材料的合理使用 2
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
1.发动机油的作用和对其性能的要求
发动机油又称润滑油，其主要作用是润滑、冷却、 清洗、密封、防锈、防腐、消除冲击载荷等。
2020年7月19日
《汽车运用工程》 第9章 汽车运行材料的合理使用 11
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
2020年7月19日
《汽车运用工程》 第9章 汽车运行材料的合理使用 12
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
2020年7月19日
《汽车运用工程》 第9章 汽车运行材料的合理使用 13
2020年7月19日
《汽车运用工程》 第9章 汽车运行材料的合理使用 22
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.2 汽车齿轮油的合理使用
表9.5 汽车齿轮油API使用性能分类
分类
使用说明
用途
GL-1
在低齿面压力、低滑动速度下的汽车螺旋锥齿轮、蜗轮式驱动 汽车手动变速器，
桥以及各种手动变速器规定用GL-1级齿轮油。直馏矿物油能满 包括拖拉机和载货
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
（1）发动机油的粘度等级。根据发动机油的粘 度，美国机动车工程师学会（SAE）将粘度等级分 为0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、 40、50。其中，字母W代表冬季机油品种，W前的 数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适 用的最低气温越低。无W的表示夏季用油，数字越 大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
2020年7月19日
《汽车运用工程》 第9章 汽车运行材料的合理使用 8
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
（3）我国发动机油的分类。根据GB/T 28772-2012 《内燃机油分类》的规定，内燃机油的分类是根据产品特
性、使用场合和使用对象进行划分的。我国采用美国石油
学会的API质量等级。 每一机油品种的代号由两个大写英文字母及数字组成。
1.汽车齿轮油工作条件和主要要求
齿轮油润滑汽车传动系如变速器、分动器、驱动桥及转 向器等传动机件。
齿轮油工作时，由于齿轮工作面不断变换，温度升高不剧 烈，所以它的工作温度一般为10~80℃；其次齿轮油承受很高 的压力作用。齿轮在传动时，齿之间啮合部分的单位压力高达 （196~245）×104kPa，而双曲线齿轮单位压力可达 （294~392）×104kPa。此外，齿轮油在速度变化大、回转 次数多的条件下工作，因而齿轮油易于由齿间的间隙中被挤出， 产生半液体摩擦。
汽油机油分8个等级，分别是SE、SF、SG、 SH（GF-1）、SJ（GF-2）、SL（GF-3）、SM （GF-4）和SN（GF-5）。
柴油机油分9个等级，分别是CC、CD、CF、 CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4和CJ-4。
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《汽车运用工程》 第9章 汽车运行材料的合理使用 10
（6）保持适当的油量。必须保持曲轴箱有足够的油 量。油量过小，会引起机件烧坏并加速机油变质；油面过 高，会从汽缸活塞的间隙中窜进燃烧室，使燃烧室积碳增 多。
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9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
（7）发动机油的更换一般根据行驶里程定期更换，国 内外发动机油更换里程5000~8000km（或半年），以 7500km居多。确定机油更换里程应综合考虑机油使用性能 等级、发动机技术状况和运行条件。
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《汽车运用工程》 第9章 汽车运行材料的合理使用 5
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
此外，还有一种全气候机油（又称多级机油），是用低
粘度的基础油加入稠化剂制成的。它用低粘度级号与高温粘
度级号组合来表示，如SAE 5W-30。这种机油在高温时符合 SAE 30的粘度级，而在低温时符合SAE 5W的粘度级，可以 四季通用。主要等级有：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、 10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、 15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50 等。代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表
，又可能使机油压力过低，机油膜强度不够，密封不严。严
重磨损的发动机可选用粘度大的机油。所以要根据季节和车
况正确选用机油。
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《汽车运用工程》
第9章 汽车运行材料的合理使用 16
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
（3）应尽量使用多级油。多级油的粘温性能好， 在发动机中使用的时间长，节省燃料，而且四季通用， 便于管理。使用多级油时，油色容易变黑，机油压力也 比普通机油小些，这些都是正常现象，不影响使用。
《汽车运用工程》 第9章 汽车运行材料的合理使用 7
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴 通用型。在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到 “SM”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机 油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量 等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如， 壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM级，而壳牌红 色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级， 这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
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《汽车运用工程》 第9章 汽车运行材料的合理使用 20
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.2 汽车齿轮油的合理使用
2.汽车齿轮油的主要要求 对齿轮油的主要要求是：在齿与齿之间的接触面上，能 形成连续坚韧的油膜，即具有高的油性，使传动机件之间维 持有韧性的边界油层，保证传动机件磨损小和预防其磨伤； 此外，齿轮油还应具有良好的粘温特性，以保证动力传动机 构的摩擦损耗较小，提高传动效率，保证汽车易于起步（尤 其是冬季的起动）
（8）为了延长机油使用寿命，在更换机油时，应将旧 油放尽；加强曲轴箱通风和保持发动机温度正常，防止油 气、水气冷凝污染；机油温度不可过高，以免机油变得过 稀和加速氧化变质；加强对润滑系统的维护等。
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9.2 润滑材料的合理使用 9.2.2 汽车齿轮油的合理使用
足这类情况的要求，可以加入抗氧剂、防锈剂和消泡剂改善其性 汽车手动变速器
能，但不加摩擦改进剂和极压剂
GL-2
汽车蜗轮式驱动桥，由于其负荷、温度和滑动速度的状况，用 GL-1齿轮油不能满足要求，规定用GL-2级齿轮油。通常都加有 脂肪类物质
蜗杆传动装置
GL-3
Байду номын сангаас
滑动速度和负荷比较苛刻的汽车手动变速器和螺旋锥齿轮的驱 苛 刻 条 件 的 手 动
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
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9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
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9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
3.发动机油的选用原则 在选用发动机油时，应做到既熟悉各类牌号机油的 规格性能，又要熟悉发动机的结构特点、强化程度、使 用条件、制造年代，才能做到正确选用。通常发动机油 的选择应从使用性能级别和粘度级别两个方面考虑。 发动机油的选用原则可参考表9.4进行。
（4）应优先选用国产名牌机油。国产机油质优价廉 （为进口机油的50%~60%）而且国内的大型炼油厂均 能生产符合国际标准的高级机油，可以放心地使用。
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《汽车运用工程》 第9章 汽车运行材料的合理使用 17
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
（5）关于机油的混合使用。单级机油和多级机油不 要混用，不同牌号机油必要时可临时混用，但不要长期混 用不要将机床的机械油或其它非发动机用机油加在汽车发 动机上使用，它们不含任何添加剂，会引起发动机的早期 磨损或损坏。
由于发动机的工作条件恶劣，要完成上述作用， 发动机油应具有良好的使用性能，其要求是：一定的 粘度和粘度—温度特性，适当的润滑性（油性）；一 定的热稳定性；良好的抗氧化安定性；较低的凝点； 在氧化燃烧和分解时无胶质沉淀；不含有引起发动机 零件腐蚀和磨损的物质；不含机械杂质和水分。
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《汽车运用工程》 第9章 汽车运行材料的合理使用 3
动桥规定用GL-3级油。这种使用条件要求润滑油的负荷能力比 变速器和螺旋锥齿
GL-1和GL-2级油高，但比GL-4级油要低
对发动机油做出合理选择后，必须依据规定对其加以
正确使用。为此，在使用中应注意以下几个方面：
（1）不能用专用的汽油机机油代替柴油机机油，以免 加速柴油机的损坏。
（2）机油粘度应尽可能小些。在保证发动机可靠润滑 的前提下，机油粘度尽可能小些。高粘度的机油会使发动机
运转时阻力增加，从而使燃料消耗量增加；粘度太低的机油
API发动机油分为两类：“S”开头系列代表汽油发动 机用油，规格有：API SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG， SH，SJ，SL，SM，SN。“C”开头系列代表柴油发动机 用油，规格有：API CA，CB，CC，CD，CE，CF，CF-2， CF-4，CG-4，CH-4，CI-4。
2020年7月19日
第一个字母为“S”的代表汽油机油，“C”的代表柴油机油。 第二个字母表示质量等级。“GF”代表以汽油为燃料的、 具有燃料经济性要求的乘用车发动机油，字母后的数字表
示等级。柴油机油的数字2或4分别代表二冲程或四冲程柴
油发动机。
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《汽车运用工程》
第9章 汽车运行材料的合理使用 9
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
2.发动机油的等级 发动机油可分为汽油机机油（汽油机油）和柴 油机机油（柴油机油）。 发动机油的质量等级在国外广泛采用美国机动 车工程师学会（SAE）粘度分类法和美国石油学会 （API）的使用条件分类法。
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第9章 汽车运行材料的合理使用
9.1 汽车燃料的合理使用 9.2 润滑材料的合理使用 9.3 车用工作液 9.4 轮胎的合理使用
思考题
结束
9.2 润滑材料的合理使用
在汽车的实际使用中，虽然润滑材料本身的消 耗量不大，但它对于减少摩擦阻力和零件磨损，延 长机件的使用寿命和工作可靠性，进而减少维修工 作量及时间，以及提高汽车利用率行有很大影响。 因而，它间接地影响运输生产率和运输成本，所以 对其合理使用也极为重要。
夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温
范围越大。
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《汽车运用工程》 第9章 汽车运行材料的合理使用 6
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
（2）发动机油的质量等级。美国石油学会（API： American Petroleum Institute）制订了发动机油的质量 等级，用API来表示。API等级是采用简单的代码来描述发 动机油的工作能力。
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9.2 润滑材料的合理使用 9.2.2 汽车齿轮油的合理使用
3.汽车齿轮油的分级 （1）国外的汽车齿轮油分级。国外汽车齿轮油大都 按SAE粘度分类和API使用性能分类。SAE粘度分类把齿 轮油分为70W、75W、80W、85W、90、140、250，共7 个牌号。含有字母W的是冬用齿轮油，不带W的是夏用齿 轮油。API性能分类分为GL-1~6共6个质量等级。其分类 使用说明及用途如表9.5所示。
2020年7月19日
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9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
1.发动机油的作用和对其性能的要求
发动机油又称润滑油，其主要作用是润滑、冷却、 清洗、密封、防锈、防腐、消除冲击载荷等。
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9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
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9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
2020年7月19日
《汽车运用工程》 第9章 汽车运行材料的合理使用 13
2020年7月19日
《汽车运用工程》 第9章 汽车运行材料的合理使用 22
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.2 汽车齿轮油的合理使用
表9.5 汽车齿轮油API使用性能分类
分类
使用说明
用途
GL-1
在低齿面压力、低滑动速度下的汽车螺旋锥齿轮、蜗轮式驱动 汽车手动变速器，
桥以及各种手动变速器规定用GL-1级齿轮油。直馏矿物油能满 包括拖拉机和载货
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
（1）发动机油的粘度等级。根据发动机油的粘 度，美国机动车工程师学会（SAE）将粘度等级分 为0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、 40、50。其中，字母W代表冬季机油品种，W前的 数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适 用的最低气温越低。无W的表示夏季用油，数字越 大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
2020年7月19日
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9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
（3）我国发动机油的分类。根据GB/T 28772-2012 《内燃机油分类》的规定，内燃机油的分类是根据产品特
性、使用场合和使用对象进行划分的。我国采用美国石油
学会的API质量等级。 每一机油品种的代号由两个大写英文字母及数字组成。
1.汽车齿轮油工作条件和主要要求
齿轮油润滑汽车传动系如变速器、分动器、驱动桥及转 向器等传动机件。
齿轮油工作时，由于齿轮工作面不断变换，温度升高不剧 烈，所以它的工作温度一般为10~80℃；其次齿轮油承受很高 的压力作用。齿轮在传动时，齿之间啮合部分的单位压力高达 （196~245）×104kPa，而双曲线齿轮单位压力可达 （294~392）×104kPa。此外，齿轮油在速度变化大、回转 次数多的条件下工作，因而齿轮油易于由齿间的间隙中被挤出， 产生半液体摩擦。
汽油机油分8个等级，分别是SE、SF、SG、 SH（GF-1）、SJ（GF-2）、SL（GF-3）、SM （GF-4）和SN（GF-5）。
柴油机油分9个等级，分别是CC、CD、CF、 CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4和CJ-4。
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（6）保持适当的油量。必须保持曲轴箱有足够的油 量。油量过小，会引起机件烧坏并加速机油变质；油面过 高，会从汽缸活塞的间隙中窜进燃烧室，使燃烧室积碳增 多。
2020年7月19日
《汽车运用工程》 第9章 汽车运行材料的合理使用 18
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
（7）发动机油的更换一般根据行驶里程定期更换，国 内外发动机油更换里程5000~8000km（或半年），以 7500km居多。确定机油更换里程应综合考虑机油使用性能 等级、发动机技术状况和运行条件。
2020年7月19日
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9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
此外，还有一种全气候机油（又称多级机油），是用低
粘度的基础油加入稠化剂制成的。它用低粘度级号与高温粘
度级号组合来表示，如SAE 5W-30。这种机油在高温时符合 SAE 30的粘度级，而在低温时符合SAE 5W的粘度级，可以 四季通用。主要等级有：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、 10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、 15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50 等。代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表
，又可能使机油压力过低，机油膜强度不够，密封不严。严
重磨损的发动机可选用粘度大的机油。所以要根据季节和车
况正确选用机油。
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9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
（3）应尽量使用多级油。多级油的粘温性能好， 在发动机中使用的时间长，节省燃料，而且四季通用， 便于管理。使用多级油时，油色容易变黑，机油压力也 比普通机油小些，这些都是正常现象，不影响使用。
《汽车运用工程》 第9章 汽车运行材料的合理使用 7
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴 通用型。在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到 “SM”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机 油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量 等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如， 壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM级，而壳牌红 色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级， 这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
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9.2 润滑材料的合理使用 9.2.2 汽车齿轮油的合理使用
2.汽车齿轮油的主要要求 对齿轮油的主要要求是：在齿与齿之间的接触面上，能 形成连续坚韧的油膜，即具有高的油性，使传动机件之间维 持有韧性的边界油层，保证传动机件磨损小和预防其磨伤； 此外，齿轮油还应具有良好的粘温特性，以保证动力传动机 构的摩擦损耗较小，提高传动效率，保证汽车易于起步（尤 其是冬季的起动）
（8）为了延长机油使用寿命，在更换机油时，应将旧 油放尽；加强曲轴箱通风和保持发动机温度正常，防止油 气、水气冷凝污染；机油温度不可过高，以免机油变得过 稀和加速氧化变质；加强对润滑系统的维护等。
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9.2 润滑材料的合理使用 9.2.2 汽车齿轮油的合理使用
足这类情况的要求，可以加入抗氧剂、防锈剂和消泡剂改善其性 汽车手动变速器
能，但不加摩擦改进剂和极压剂
GL-2
汽车蜗轮式驱动桥，由于其负荷、温度和滑动速度的状况，用 GL-1齿轮油不能满足要求，规定用GL-2级齿轮油。通常都加有 脂肪类物质
蜗杆传动装置
GL-3
Байду номын сангаас
滑动速度和负荷比较苛刻的汽车手动变速器和螺旋锥齿轮的驱 苛 刻 条 件 的 手 动
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
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9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
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9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
3.发动机油的选用原则 在选用发动机油时，应做到既熟悉各类牌号机油的 规格性能，又要熟悉发动机的结构特点、强化程度、使 用条件、制造年代，才能做到正确选用。通常发动机油 的选择应从使用性能级别和粘度级别两个方面考虑。 发动机油的选用原则可参考表9.4进行。
（4）应优先选用国产名牌机油。国产机油质优价廉 （为进口机油的50%~60%）而且国内的大型炼油厂均 能生产符合国际标准的高级机油，可以放心地使用。
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9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
（5）关于机油的混合使用。单级机油和多级机油不 要混用，不同牌号机油必要时可临时混用，但不要长期混 用不要将机床的机械油或其它非发动机用机油加在汽车发 动机上使用，它们不含任何添加剂，会引起发动机的早期 磨损或损坏。
由于发动机的工作条件恶劣，要完成上述作用， 发动机油应具有良好的使用性能，其要求是：一定的 粘度和粘度—温度特性，适当的润滑性（油性）；一 定的热稳定性；良好的抗氧化安定性；较低的凝点； 在氧化燃烧和分解时无胶质沉淀；不含有引起发动机 零件腐蚀和磨损的物质；不含机械杂质和水分。
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《汽车运用工程》 第9章 汽车运行材料的合理使用 3
动桥规定用GL-3级油。这种使用条件要求润滑油的负荷能力比 变速器和螺旋锥齿
GL-1和GL-2级油高，但比GL-4级油要低
对发动机油做出合理选择后，必须依据规定对其加以
正确使用。为此，在使用中应注意以下几个方面：
（1）不能用专用的汽油机机油代替柴油机机油，以免 加速柴油机的损坏。
（2）机油粘度应尽可能小些。在保证发动机可靠润滑 的前提下，机油粘度尽可能小些。高粘度的机油会使发动机
运转时阻力增加，从而使燃料消耗量增加；粘度太低的机油
API发动机油分为两类：“S”开头系列代表汽油发动 机用油，规格有：API SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG， SH，SJ，SL，SM，SN。“C”开头系列代表柴油发动机 用油，规格有：API CA，CB，CC，CD，CE，CF，CF-2， CF-4，CG-4，CH-4，CI-4。
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第一个字母为“S”的代表汽油机油，“C”的代表柴油机油。 第二个字母表示质量等级。“GF”代表以汽油为燃料的、 具有燃料经济性要求的乘用车发动机油，字母后的数字表
示等级。柴油机油的数字2或4分别代表二冲程或四冲程柴
油发动机。
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9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
2.发动机油的等级 发动机油可分为汽油机机油（汽油机油）和柴 油机机油（柴油机油）。 发动机油的质量等级在国外广泛采用美国机动 车工程师学会（SAE）粘度分类法和美国石油学会 （API）的使用条件分类法。
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第9章 汽车运行材料的合理使用
9.1 汽车燃料的合理使用 9.2 润滑材料的合理使用 9.3 车用工作液 9.4 轮胎的合理使用
思考题
结束
9.2 润滑材料的合理使用
在汽车的实际使用中，虽然润滑材料本身的消 耗量不大，但它对于减少摩擦阻力和零件磨损，延 长机件的使用寿命和工作可靠性，进而减少维修工 作量及时间，以及提高汽车利用率行有很大影响。 因而，它间接地影响运输生产率和运输成本，所以 对其合理使用也极为重要。
夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温
范围越大。
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9.2 润滑材料的合理使用 9.2.1 发动机油的合理使用
（2）发动机油的质量等级。美国石油学会（API： American Petroleum Institute）制订了发动机油的质量 等级，用API来表示。API等级是采用简单的代码来描述发 动机油的工作能力。
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9.2 润滑材料的合理使用 9.2.2 汽车齿轮油的合理使用
3.汽车齿轮油的分级 （1）国外的汽车齿轮油分级。国外汽车齿轮油大都 按SAE粘度分类和API使用性能分类。SAE粘度分类把齿 轮油分为70W、75W、80W、85W、90、140、250，共7 个牌号。含有字母W的是冬用齿轮油，不带W的是夏用齿 轮油。API性能分类分为GL-1~6共6个质量等级。其分类 使用说明及用途如表9.5所示。