汽油发动机喷油正时控制

汽油发动机喷油正时控制

各位小伙伴大家好，问你一个问题。电控发动机的“顺序喷射”和“异步喷射”说的是什么吗？什么？不知道？好，今天我就跟各位小伙伴们一起来认识一下电控发动机的“顺序喷射”与“异步喷射”。

首先我们来看看什么是“多点喷射”呢？所谓的“多点喷射”是相对于最早的电控发动机“单点喷射”，单点喷射顾名思义，就是在进气总管的位置安装了1-2个喷油器，设在节气门上方，直接向气流速度很高的进气管道中喷射，再分配给各个进气歧管。多点喷射就是在每缸进气口处装有一点喷油器，由电控单元（ECU）控制进行喷射，汽油直接喷射到

各缸的进气门前方，再与流经进气歧管的空气流混

合，当进气门打开时，混合气体被吸入气缸。

单点喷射多点喷射

置和多少的不同进行分类的。

说白了，“单点喷射”

与“多点喷射”的区

别，就是喷油器安装

的位置不同呗

那“顺序喷射”是根据什么分类的呢？人们根据多点喷射采用的控制喷射燃油的方式分为：同时喷射、分组喷射、顺序喷射。

“同时喷射”将各缸的喷油器并联，发动机电脑根据曲轴位置传感器送入的基准信号，发出喷油控制信号，控制功率晶体管的导通和截止，从而控制各喷油器电磁线圈电路同时接通和切断，使各缸喷油器同时喷油。

“分组喷射”把各缸的喷油器分成几组，在发动机工作期间，各组喷油器依次交替喷射，每个工作循环各组喷油器均喷射一次或两次。同一组喷油器同时喷油或断油。

“顺序喷射”是多点喷射发动机上采用的控制策略，它是根据曲轴和凸轮轴的位置，按照做功的顺序分别给各个气缸进行喷油，这种控制方式叫“顺序喷射”。现在的发动机广泛采用此种方式进行控制喷油。

单点喷射是发动机工作，喷油器就一直喷油，所以单点喷射还属于连续喷射，而多点喷射所采用的同时喷射、分组喷射、顺序喷射都不是连续喷油的，所以还有人把他们分为间歇式喷射。其实都是为了

更省油，因而就有何时开始喷油的问题，多点喷射的喷油正时分为：同步喷射、异步喷射。

“同步喷射”是发动机电脑在既定的曲轴转角进行喷射，在发动机稳定工况的大部分时间里是以同步方式工作。

“异步喷射”是指发动机电脑只是根据相关传感器输入的信号，控制开始喷油时刻，与曲轴转角的位置无关，异步喷射是一种临时性的补偿喷射，是对同步喷射的喷油量进行补偿，从而让可燃混合气达到目标要求。发动机处于起动、加速等非稳定工况，进行异步喷射。

哦，这会明白了，原来

“同步喷射”和“异步

喷射”之间的最大区别

是工作的工况不同