汽车底盘DFMEA-后桥总成

质量；装配完成对桥壳 ABS传感器测头安装孔进 行封堵；齿圈外径、桥 壳ABS传感器安装面尺寸
2
装配过程中电 信号检测
3
检测
☆
总成无自调功能
确认图纸要求，保证总 成有自调机构
3
对总成件进行 台架试验
2
36
54
按GB21670要求 进行
李宏超
行驶性能
车轮正 常行驶
车轮螺栓断裂
丧失行驶能力
10
★
螺栓分布圆小、 螺栓个数少，螺
7
★
被齿螺栓拧紧力 矩不足
被齿螺栓拧紧力矩7585N.m，使用定扭矩扳手
进行校验
3
主减速器总成 运转试验
3
63
转弯过程中， 影响顾客精准感
差速器异响
知
7
半轴行星齿轮间 半轴行星齿轮间隙不大 ★ 隙过大或过小， 于0.35mm，且转动灵活 3
转动不灵活 。装配过程中100%检测
路试
4 84
满足顾客外 观漆面要求
稳定地传 输行驶动 力
行驶及驻车 工况下，有 效、稳定的 提供制动力 行驶及驻车 工况下，有 效、稳定的 提供制动力
支撑轴承， 稳定地传输 行驶动力
后桥壳、减壳 影响外观，顾客
生锈
抱怨
3
防锈级别选用低
参考标杆车样件/现有经 验
3
路试/中性盐雾 试验
3
27
主齿法兰盘断 裂
传动动力丧失
9
★
主齿法兰盘强度 参考其他车型参数/现有
制动鼓、制动器 总成磨损，行车 异响
4
★
制动鼓与制动器 背板结合部位外 轮廓设计不匹配
制动鼓与制动器背板外 轮毂匹配
3 装配验证
3 36
行驶无异 响
7
★
主被齿接触区不 合理
规范主被齿接触区，装 配现场悬挂极限标准图
片
3
主减速器总成 运转试验
3
63
图纸明确主被齿安装距
7
★
安装距、偏置距 超差
尺寸要求，装配前使用 齿轮滚检机检测主齿实 际安装距与理论安装距
3
增大法兰盘毛
81
坯壁厚，过渡 位置增加过渡
圆角
90
增加半轴直径 或更换材质
材质不良，更 90 换强度高度材
质
李庆 李庆 李庆
车轮失去压紧 车轮螺栓断裂 力，影响行车安 8
全
★
螺栓材质不良、 车轮螺栓采用35CrMo，
热处理缺陷
10.9级
4
整车道路试验
3
优先选用 96 35CrMo，等级
为10.9级
借鉴对标车型
参数/现有经
96
验；提升机械 机构效率；增
大摩擦配合面
积
减小主齿和轴 48 承过盈量和预
紧力
李庆 李庆
ABS系统正 常
ABS系统失效
制动抱死
6
后制动
法规符合性
器间隙 可自动
前制动器间隙 不能自动调整
总成不符合法规 要求
9
调整
100%目视检测齿圈表面
☆
ABS齿圈缺料、 齿间有异物、齿
圈气隙超差
不足
经验
3
后桥台架试验
3
半轴断裂
车辆失去支撑/传 动动力丧失，影 10
响行车安全
半轴强度不足，
★
热处理控制不 参考其他车型参数/现有
良，半轴过渡位
经验
3
半轴、后桥总 成台架试验
3
置加工刀痕
桥壳断裂
车辆失去支撑， 影响行车安全
10
★
桥壳焊接缺陷， 控制焊接电流、电压，
材质不良
板材选用Q345B
3
桥壳、后桥总 成台架试验
蹄干涉
异响
4
★
制动鼓与制动蹄 之间设计间隙不 足
制动鼓与制动蹄之间间 隙不小于0.30mm
4 装配验证
3 48
建议措施
FMEA编号： 第 页 编制人 编制日期
修订日期
共页
措施执行后的结果
职责及目
标完成日 期
采取的措施 及完成日期
严重 度 S
频 度 O
探 测 度 D
风险顺 序数 RPN
制动鼓与制动 器背板干涉
3
主减速器总成 运转试验
3
63
的差值
主减速器异 影响顾客精准
响
感知
7
★
齿侧间隙值超差
齿侧间隙0.13-0.21mm， 装配过程中100%检测
3
主减速器总成 运转试验
3
63
齿侧间隙间隔120°测量
7
★
齿侧间隙差值超 三点，间隙差值不大于
差
0.07mm，装配过程中
3
主减速器总成 运转试验
3
63
100%测量
项目 功能
潜在失效模式及后果分析（DFMEA）
系统 子系统
部件 年型/车型
后桥总成
/ 后桥带制动器
总成
设计职责（部门）
关键日期 核心小组
严
要求
潜在失效模 失效潜在影响
式
/后果
重 度
分 类
潜在失效原 因/ 机理
S
底盘技术部
现行设计控制
控制预防
频 度 控制探测 O
数风
探 R险 D测 P顺
度 N序
制动鼓与制动 顾客抱怨，行车
现有产品
轴承规
格符合 图纸要
轴承早期损坏
丧失行驶能力
10
求
制动蹄
片与制
间隙要求
动鼓间 制动蹄片过度
隙满足
磨损
制动力过大
9
图纸要
求
蹄片与制动鼓
产生的效能不 制动力不足
9
足
★
驱动轴锁紧螺母 拧紧力矩参考现有车给
拧紧力矩不合理
定
2
定期检验轴承 规格
3
★
制动蹄片与制动 鼓间隙过小
对总成进行台架试验
4
对总成进行台 架试验
栓强度等级小
分布圆参考同级别车型 （114.3,4XM12X1.5）， 对比分析，规定螺栓强
度10.9级
2
对车轮螺栓的 强度进行台架
试验
3
60 按标杆车开发 李宏超
轴承规
轴承使用寿 格符合
命
图纸要
轴承早期损坏
丧失行驶能力
10
★
求
轴承规格小
对比同类轴承规格
2
定期检验轴承 规格
3
参考同级别 60 车，采用市场 李宏超
李庆
行车制动力不 足
影响行车安全
8
制动半径过小，
制动分泵活塞截
★
面积不足，制动 参考其他车型参数/现有
蹄片与制动鼓硬
经验
4
整车道路试验
3
度/摩擦因数不
匹配
96
增加制动缸径 或增大制动力
李庆
制动拖刹
增大车辆制动系 统磨损
7
驻坡不良 驻坡情况下溜车 8
轴承工作温度 过高、碎裂、
早期磨损
行车异响、车辆 油耗高
8
☆
制动分泵密封不 严，活塞与缸体
之间生锈
参考其他车型参数/现有 经验
4
整车道路试验
3
★
制动蹄、鼓半径 不匹配，摩擦面
过小
参考其他车型参数/现有 经验。生产过程中针对 制动蹄鼓来货每批次进
行驻坡检测
4
整车道路试验
3
☆
主齿与轴承过盈 参考其他车型参数/现有
量偏大
经验
3
ห้องสมุดไป่ตู้
后桥台架试验/ 整车道路试验
2
84
2
★
制动蹄片与制动 鼓间隙过大
对总成进行台架试验
4
对总成进行台 架试验
2
60
轴承厂试验确 认
李宏超
72
制动器厂家试 验确认
李宏超
72
制动器厂家试 验确认
李宏超
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审核：
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