第六章_水运港口

1、港口的组成：水域、陆域
锚地
航道
港区
灯塔 航道
2、港口作业系统及主要设施
船舶航行作业系统
乘降、装卸作业系统 存储、分运作业系统 集疏运作业系统 信息与商务系统 环境保护
四、港口的定义和分类
1、定义

是位于江、河、湖、海或水库沿岸，具有明确界 限的水域和陆域及相应的设备和条件，提供船舶 出入和停泊，旅客上下船，货物装卸、储存和驳 运，以及船舶补给、修理等技术和生活服务的场 所。 就其作用而言，是交通枢纽、水陆联运的咽喉； 是水陆运输工具的衔接点和货物、旅客的集散地 就其工程内容而言，是各种工程建筑物（水工、 房建、铁路、道路、给排水等）设备的综合体， 而港口水工建筑物是这个综合体的主要部分
3、自然条件调查
（7）近岸海流 影响船舶航行、防波堤、口门的设置 （8）海岸泥沙运动 港口、航道淤积
三、港口平面布置形式
1、要求 （1) 巧妙的利用自然环境来满足港口营运的 要求 （2) 节省建设投资和维护费用
2、港口平面布置形式分类
（1）依自然地形布置
多见于河口、海湾潮汐水道以 及港湾形水道上，一般投资 省，泊位基本沿岸线布置， 船舶靠离比较方便。进出港 航道和港池回淤常常被视为 重要问题，疏浚往往是不可 避免的。为了避免过大的维 护性疏浚，要认真分析水动 力条件和泥沙运移规律，这 种布置形式一般在早期的港 口选址时有较多机会。

一、航道
航道是港口为船舶安全航行提供的一条特定
的航行线路。多数情况下，近海自然水深 不能满足船舶吃水要求，需要经人工开挖 形成航道
1、航道选线

避免与强风或频率较高的风呈大交角 避免与流速大于1kn的水流呈大交角
尽量顺直


防波堤口门外的航道应满足船舶制动的要 求直线段 防止航道在波浪和潮流的作用下产生回淤。
（2）、港口布局规划的主要内容

全国范围内的运输市场调查和预测； 全国范围的港口、岸线资源的调查分析； 货源分配，大宗货物运输的综合平衡； 提出各类港口的合理布局、功能及发展方 向； 提出重点港口的建设安排纲要； 提出投资规模及有关的政策、措施建议。


（3）、布局规划中应注意的问题


五、港口规模

衡量港口规模的重要指标：吞吐量
一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸 作业的货物总量称为港口吞吐量，单位为t 决定港口吞吐量的重要因素 陆向腹地 海向腹地
港口规模的划分

日本将港口分为：
1、特别重要港口， 2、重要港口； 3、地方性港口； 4、其它港口

俄罗斯将港口分为：
1、国际性的 2、国家性的 3、区域性的 4、地方性的
3、港区规划
（1）定义

港区：港口将进出港的货物根据货物种类、
船舶类型、货物流向、集疏运条件、自然条件 及环境保护等因素，按照港口总体规划和功能 布局的原则，划分成的专业区。 综合性港口一般划分为集装箱区、件杂货区、 干散货区、油品区和客运区等几大部分


港区规划是对港口总体规划中涉及的组成部
分进行深入规划，是实施港口总体规划的后续 工作
港口配套设施规划 港口环境保护规划 建设资金筹措方案计划 提出规划的分期实施安排 港口信息与商务系统规划方案 绘制港口总体规划及各专项规划布置图 编写港口总体规划文件 其他有关问题和建议
（3）港口总体规划注意的问题

应与城市总体规划协调 应与水域规划及其它规划协调 根据城市发展的要求对港区进行合理布局
第三节 港口水域设施

水域设施的组成 港池、航道、锚地、回旋水域、防波堤以及导航 设施等

水域设施的要求
需具有足够的水深 进出港航道走向的布置应满足船舶安全进出港 口 航道和港池的维护性挖泥量应尽量小 港池内应有良好的泊稳条件，以便船舶能安全、 顺利地完成货物装卸作业和旅客上下船 港口水域尺度应能满足船舶回旋、制动、港内 航行、停泊作业的要求 除应满足设计船型的航行、停泊所需的水域外， 还应考虑港口辅助船舶的航行和停泊要求， 在布置上应尽量减少大小船之间的干扰。





投资估算和资金筹措方案选择，有弹性的 建设时间表 经济效益初步分析、经营思路调整 环境评价与规划 港口港区未来发展向自由贸易区(保税区)转 变的规划方案(如有这种客观条件) 港区规划布置图
二、港口调查与分析
1、调查的必要性
只有对港口现状做出了客观、真实的评价， 对未来吞吐量发展趋势进行科学的预测， 才可能提出切实可行、符合实际的规划方 案，发挥投资的最大效益 2、社会经济调查 包括港口及城市现况、相关设施、水面利用 以及与港口发展有利害关系的企业的调查
2、港口总体规划
（1）定义

港口总体规划是对一个具体港口建设发展 的总体安排，是解决今后一定时间内的发 展方向和分期、分阶段的发展计划。
（2）港口总体规划的内容

对港口现状的分析评价
港口的地理位置和自然条件 港口状况的描述和评价 港口主要货类的构成分析 港口集疏运条件分析 港口存在的主要问题分析



应以国家和地区的经济发展规律为基础， 配合、支持和促进经济的发展，并与地区 经济发展相协调，适度超前发展。 港口布局规划应注意与综合运输体系的协 调、衔接。 港口布局规划应注意合理使用岸线资源， “深水深用、浅水浅用”是港口规划建设 中一贯强调遵守的原则。 港口布局应遵循综合平衡的原则，合理规 划，节省投资，避免重复建设
港口的功能具有多元性和发展性的特点，随 着经济、技术的发展，港口的功能在不断 的拓宽和延伸
商贸 功能 工业功能 运输功能
依靠港口深水条件并服务于航运业的工业 原材料和产成品大量依靠船舶运输的工业
船舶进出港的相关活动 与货物和旅客中转相关的活动
口门
三、港口的基本组成
防波堤 回旋水域 锚地 码头 港池
我国港口规模等级划分
目前尚无明确的标准
第二节 港口规划与布局
一、港口规划的概念
港口规划是指对未来一定时期港口布局和 发展规模的预测和设想。

港口规划的主要内容包括港口的性质、发 展目标与规模，港口陆域、水域及岸线布 置，吞吐量预测、功能划分和集疏运系统 等。

港口规划按层次可分为布局规划、总体规划和港 区规划三个层次。 按时间序列又可分为：远景规划、中期规划和近 期规划
3、航道水深
影响水深的两个因素 （1）船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深
水深误差：水深变化、测量误差 、船舶抛锚引起 的富裕量 因船舶运动吃水增加：航行时船体下沉 、船舶在 波浪中航行时的下沉

（2）减少船舶操纵困难所需的富裕水深
考虑船舶操纵性能所要求的水深 保护船舶主机，避免冷凝器取水口堵塞所需要的 水深

（2）港口总体规划的内容

港口经济腹地的发展分析和港口吞吐量发 展水平预测 确定港口的基本性质和主要功能 到港船型发展及货流预测 确定主要港区港址 港口岸线利用规划 港口陆域布局规划 港口水域布局规划 港口的集疏运规划
（2）港口总体规划的内容





2、港口的分类

按用途分 ：商港 、工业港 、军港 、渔港 、旅游 港 、避风港 按地理位置分：海港、河口港、河港、水库港 按自然条件分：天然港、人工港 按港口的层次地位分：航运中心港、主枢纽港、 地区性枢纽港、地区性重要港口、其他中小港口 按集装箱运输份额分：国际集装箱枢纽港、区域 性枢纽港、支线港（喂给港） 按装卸货物的不同分：综合性港口、专业性港口
第六章 水运港口
内容
港口概述 港口规划与布局 港口水域设施 港口陆域设施
教学要求



了解港口的功能和作用； 了解港口的基本组成； 了解港口的分类方法； 了解港口规划的层次以及各层次的内容； 港口水域设施

了解港口水域设施的组成，理解航道设计要求，了解 锚地、回转水域，理解防波堤与口门布置，了解航道 导航设施 理解码头布置形式，了解码头泊位尺度的确定，了解 港口铁路与道路的设置
二、港口的发展及其功能
1、港口的发展阶段。

第一阶段：是 18世纪以前， 当时的港口仅 是作为从事船 舶装卸活动的 场所
港口的发展阶段

第二阶段：是从18世纪末至20世纪中叶，港口的 功能已扩展到贸易领域和转口功能
港口的发展阶段

第三阶段：开始于20世纪50~60年代 ，综合物流 中心
2、现代港口的主要功能
建设文件系列 规划时间系列 规划层次范围系列

机会可行性研究
远景规划1Байду номын сангаас～20年
港口布局规划
编制项目建议书 中期规划5～10年 初步可行性研究
港口总体规划
港口港区规划 工程可行性研究 近期实施规划3～5年
编制设计任务书
初步设计现场施工准备
二、港口布局与总体规划
1、港口布局规划 （1）定义


港口布局规划是根据国家或地区资源、生 产力布局和港口自身特点以及未来的发展 战略，对港口的建设地点、类型、规模及 建设时间做出的宏观安排，以充分满足国 民经济长远发展的需要 布局规划为国家级的港口规划
二、锚地
1、定义 专供船舶（船队）在水上停泊或进行各种作业的水域 停泊锚地
检疫锚地
2、锚地分类

按照位置分为
2、港口平面布置形式分类
（2）填筑式
填筑式是最常见的形式，大部 分码头岸线伸出自然岸线， 码头场地主要以填方形成。 一般尽量将港池挖泥吹填至 潮间带，经固结成为港口发 展用地。把挖泥弃土与填土 造地两种作业结合在一起， 通常可以取得减少投资的效 果，同时还可减少弃土对海 洋环境的影响
2、港口平面布置形式分类

港口陆域设施

第一节

港口概述
一、港口的地位
1、综合交通的枢纽 2、旅客以及货物的集散地 3、港口是国际贸易的重要环节

根据统计资料显示，在全国的对外贸易 中，90％以上的货物是通过港口进出和装 卸的。

4、港口是国民经济和地区经济发展的增长 点 港口的运输功能、工业功能和商业功 能的发展，加速了地区城市化的进程，促 进整个国民经济的发展 如上海，虽然其没有大量的工业用原材 料和燃料等资源的蕴藏，但凭借其优越的 地理位置和四通八达的运输网络，尤其是 便利的内河运输和沿海的集疏运条件，该 城市已经成为我国的经济、金融、贸易的 中心，并正向国际经济、金融、贸易和航 运中心的目标迈进
3、自然条件调查
（1）风
影响船舶操纵、装卸，大风，台风对港口作 业以及港口建筑有影响，大风会引起大浪 （2）降水 影响装卸作业 （3）雾 影响船舶航行
3、自然条件调查
（4）海冰 影响船舶航行、建筑物 （5）波浪 影响装卸、建筑；波浪 还可带动泥沙运动 （6）潮汐 影响码头、防波堤高程； 影响航道深度； 潮流带动泥沙运动
（2）港区规划的内容

详细地分析预测运量、船型和船舶周转量
就已预测的各类货种运量，研究可选用的 装卸工艺及其对未来生产效率的影响


确定泊位组，提出恰当的水域、陆域尺度 及相应的位置方案 仓储系统、分运中心方案布置 集疏运系统能力与布置方案 港区配套设施规划与配置
（2）港区规划的内容

3、航道水深
考虑以上因素，航道水深应为 D = T + Z 0 + Z 1 + Z 2 + Z3 + Z4
D－航道设计水深 T－设计船型满载吃水 Z0－船舶航行时船体的下沉值 Z1－航行时龙骨下的最小富裕深度 Z2－考虑装载纵倾富裕深度的波浪富裕深度 Z3－船舶因配载不均而增加的尾吃水 Z4－备淤深度
（3）挖入式 多见于河港、河口港以及 海岸带的泻湖洼地(如 京唐港)，港池由开挖 陆域而形成。它适合于 水体悬移含沙量较低或 泥沙运移以推移质为主 的地点。挖入式港口一 般在入口处修建防波堤， 既防波又防止沿岸泥沙 入侵
3、港口布局形式选择依据
选择何种布置形式需要根据当地自然条件， 为了避免过多的维护疏浚，需要认真分析 水动力条件和泥沙运动规律，所选布置形 式是否适宜，应以加强天然水动力条件为 准，而不是削弱或干扰它
2、航道宽度
W＝ a ＋ b ＋ c W－－航道宽度 a－－航迹带宽度,一般为 2～4.5B宽度 b－－船舶间富裕宽度， 一般取值为B c－－船舶与航道侧壁间 富裕宽度，根据船型和 船速查表确定其值
2、航道宽度



双向航道 w=2a+b+2C 典型的双向航道宽度约为8B 单向航道 w=a+2c 典型的单向航道宽度约为5B 航道转弯处需要加宽