车身尺寸工程共97页PPT资料

车身公差分配
（2）极限法：
•以概率法难以满足要求时 •多用于要求极为严格的场合
公差= (A.part)+(B.part)+(C.part)
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计算公差实例
外观 公差
极限法
概率法
A 零件的公差
B零件的公差 A 零件的公差
B零件的公差
A 零件的公 B零件的公 C零件的 A 零件的公 B零件的 C零件的公
符合定位规则的边界方式 边界定位方式优点
精度高
边界定位方式缺点：
可靠性差
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基准点系统
什么是过定位？ 采用多于六个定位元素
过定位的原则：只能起到局部控制零部件 形状的作用，不能与主定位元素形成干涉
由于冲压件刚度差，需要过定位 多于六个定位元素的那部分定位称为辅助
定位
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拟订部件验收 拟订单件验收
品质基准书
品质基准书
D
CE
NO
检查
NO 检查
E
D
OK
OK
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END
END
车身公差分配
6、分配公差的方法-从部件指标向单件分解
（1）概率法： 适用于指定单件或总成的公差
公差= （ A.part)²+（B.part) ²+(C.part) ²
特点是：考虑了测量系统的误差。
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差
差
公差
差
公差
差
± 0.7
± 0.35
± 0.5
± 0.23
± 0.23
± 0.23
± 0.5
± 0.35
± 0.4
± 0.4
± 0.4
± 1.0 ± 1.5
± 0.5
± 0.5
± 0.33
± 0.33
± 0.33
± 0.75
± 0.75
± 0.5
± 0.5
± 0.5
± 0.7
± 0.7
± 0.58
定位规则：3、2、1 规则
Y1,Y2
X1
Z1,Z2,Z3 11
基准点系统
符合定位规则的一面两销方式
Y2 X1-Y1-Z1
Z3
Z2
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基准点系统
一面两销方式
x,y,z
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基准点系统
一面两销方式优点：
可靠 容易实现 容易维护
一面两销方式缺点：
精度低
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基准点系统
5. 公差分配工作流程
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制造能力
外观公差表 分析车身结构 实现可能性
A 例:
5.0 ±1.5 1.0
公称尺寸
NO
A
公差
YES
分解公差 设定零部件公差
设定模、检、夹具公差及验收标准
B
设计 制造 模具
设计 制造 夹具
设计 制造 检具
给车身设 定公差
给部件设 定公差
给单件设 定公差
冲压
C
焊装
B
B
B
拟订车身验收 品质基准书
大众的RPS系统 VW 010 55
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基准点系统
大众的RPS系统 VW 010 55
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基准点系统
定位应用举例：紧固不等于定位！
零件1
零件2
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基准点系统
由于制造误差造成的安装困难和一致性差
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基准点系统
合理的定位系统保证了装配的一致性
主定位孔
过孔
副定位孔
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基准点系统
合理的定位系统保证了装配的一致性
小结
基准点系统是定位系统的具体体现 良好的基准点对产品一致性至关重要 吉利汽车要有自己的基准点系统标准 基准点的使用贯穿了产品研发、制造、质量
控制至售后服务全过程 适用的范围：所有零部件
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车身公差分配 1、原则：
依据产品外观和功能的要求，考虑到 制造系统的经济性的制造能力，合理 地给零部件分配公差。
大量地修改冲压模具， 调整夹具； 修改配套件模具 一年以上的质量整改时间 结论是：太昂贵！
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车身公差分配 2、适用范围
适用于焊接，装配之前的所有零件。
பைடு நூலகம்38
车身公差分配 3、具体依据：
以内外观公差为依据； 以功能要求为依据； 以总体技术要求为依据；
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车身公差分配
主定位孔
过孔
副定位孔
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基准点系统
合理的定位系统保证了装配的一致性
主定位孔
华普车副车架
紧固件用孔
副定位孔
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基准点系统
合理的定位系统保证了装配质量和效率
定位销
螺母
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基准点系统
小结
3-2-1规则 坐标平行规则 统一性规则 尺寸标注规则 基准点尺寸图
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基准点系统
为什么零件要定位？
2
基准点系统
为保证一致性！
3
基准点系统
哪些零件需要定位？
4
基准点系统
所有的零件！
5
基准点系统
紧固不就是定位吗？
6
基准点系统
紧固不等于定位！
7
基准点系统
什么是定位？
8
基准点系统
定位： 限定刚体的六个自由度
ΣF = 0
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基准点系统
刚体的空间六个自由度
ΣF = 0
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基准点系统
基准点系统
车身坐标系（国标规定：车辆姿态为满载）
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基准点系统
基准点：建立在汽车坐标系中零件的定 位点X1、Y1、Z1
Y2
X1-Y1-Z1
Z3
Z2
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基准点系统
基准点的特点：
基准点是建立在汽车坐标系中的单位矢量 单位矢量方向尽量与汽车坐标轴重合 每个零件只有一个基准点 所有的基准点以及相关的规定形成了基准
内容概述
汽车设计中的基准点系统
定义了产品设计、公差分配、工艺、检测和装配 的定位系统
车身公差分配
依据产品外观和功能的要求，并经济地考虑到制 造系统的能力，合理地给零部件制定公差。
统计误差分析
基本统计量、导出量和基本方法
测量系统评估
量具、量仪和检具重复性精度
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基准点系统
点系统 基准点系统是一种标准
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基准点系统
大众的RPS系统 VW 010 55
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基准点系统
大众的RPS系统 VW 010 55
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基准点系统
大众的RPS系统 VW 010 55
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基准点系统
大众的RPS系统 VW 010 55
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基准点系统
大众的RPS系统 VW 010 55
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基准点系统
接合面类：
- 打点焊来接合 - 冲压的方式来接合 - 二氧化碳焊接合 - 涂胶面
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车身公差分配
孔类：
孔的圆径公差 孔的中心位置公差 深度公差 卡扣孔公差 其他： 冲压件裁边公差
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车身公差分配 4、确定哪些公差？
确定零部件公差 确定模、检、夹具公差
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车身公差分配
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车身公差分配
公差分配不合理或不指定公差的后果
如果一份减速机的零件图不指定公差： 零件能装到一起吗？
• 滚动轴承孔和轴配合不符合要求； • 齿轮孔和轴的配合不符合要求； • 箱体两个轴孔的中心距不符合要求； • 。。。。。。 结论是：不负责任的设计！
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车身公差分配
不给车身冲压件或者仪表板指定合理的 公差，结果会如何？