典型民航飞机通信系统ppt课件
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通信系统
高频通信系统概述 高频通信系统的技术参数 工作频率范围：
• 2MHz－30MHz（2.8MHz–22MHz） • 频道间隔1kHz
工作方式：单边带兼容调幅 电源：115V AC 400HZ 三相
通信系统
高频通信系统概述 高频通信系统组成：
无线电通信面板百度文库收发机 天线 天线调谐耦合器
通信系统
用于发射和接收载有音频的射频信号。前面扳 上有三个故障灯，一个测试电门，一个话筒插 孔和一个耳机插孔。
通信系统
高频通信系统概述
3、HF 天线 安装在飞机尾部或垂直安定面的前缘，是一个 “凹”槽天线
通信系统
电子信息工程学院
45
高频通信系统概述 4、天线调谐耦合器 在所选择的频率上使天线与发射机阻抗相匹配
1、控制板
B737-800
B737-300
A320
通信系统
3.1 系统概述
1、控制板
功能： • 进行频率选择和转换 • 对相应收发机进行测试
——按下“COMM”测试电门可使静噪电路失效，接收 机应有噪声信号输出，从而对接收机进行测试
控制板输出的信号通过ARINC429数据总线送到 收发机
通信系统
3.1 系统概述
2、收发机
功能： • 对RF信号进行调制和发射， 接收和解调 通过收发机面板上的测试开 关，可对收发机进行测试 收发机面板上还有耳机和麦 克风插孔，可对系统进行操 作控制 最小发射功率25W
通信系统
3.1 系统概述
3、VHF天线
VHF天线称作“刀”形天线 一般长12英寸，底部宽8英寸 天线属垂直极化，具有50欧阻抗值，可全向接 收和发射。
• 将原始数据或语音信号（通常称为基带信号）调制 到一个载波信号上
通信系统
3.1 系统概述
为什么要调制？
✓ 天线尺寸限制 ✓ 频分复用 ✓ 扩频抗干扰
通信系统
3.1 系统概述
工作频段 118.000MHz~136.975MHz，频道间隔为25KHz 共760个频道，具体分配为：
• 空中交通管理人员与飞机驾驶员间的通话
通信系统
3.2 工作原理 —— 系统框图
1、电源： VHF通讯系统电源来自不同的汇流条
• VHF1号来自28V DC备用汇流条 • VHF2号来自2号电子汇流条。
通信系统
1.1 音频选择系统组成 1、音频选择板（ASP）
发射机选择器
接收机选择器
按下发话电门
氧气面罩话筒/吊杆话筒选择电门
通信系统
ALT NORM
按下发话电门
ASS方式选择器
1.1 音频选择系统组成
1）发射机选择器 每个ASP都独立地行使职责并使机组成员能够选择 所需的无线电通信设备或内话进行发话，一次只 能按下一个电门，当按下第二个电门时，即取消 第一个电门。
通信系统
3.1 系统概述
系统基本组成： ✓ 控制板 ✓ 收发机 ✓ VHF天线
通信系统
3.1 系统概述 B737-800
通信系统
3.1 系统概述 B737-800
通信系统
3.1 系统概述 B737-300
频率指示器
VHF通信转换电门
频率选择器
COMM TEST
通信测试电门
通信系统
3.1 系统概述
– 118.000MHz~121.400MHz（主要频段） – 123.675MHz~128.800MHz – 132.025MHz~136.975MHz
• 空中飞行情报服务
– 121.100MHz，121.200MHz
• 遇难呼救
– 121.500MHz
• 地面管制
– 121.600~121.925MHz
通信系统
1.2 ASS的工作方式
2、音频选择系统的减弱方式 如果遥控电子组件或ASP故障，ASP不能控制遥控 电子组件。通常把NORM/ALT电门放到ALT位，把音 频选择系统接通到减弱的方式。
机组位置 机长
副驾驶 观察员
VHF1 VHF2 VHF1
通信系统
第二节 高频通信系 统
高频通信系统概述 通信系统的功能 高频通信系统为机组提供远距离的语音通信。 用于飞机与飞机之间，飞机与地面台之间的通 信（电离层反射）。
高频通信系统概述 高频通信系统组成与部件功用
通信系统
高频通信系统概述 高频通信系统组成与部件功用（续）
通信系统
高频通信系统概述 1、无线电通信面板
用来选择工作频率、工作方式及调节接收灵 敏度
B737-800
B737-300
A320
通信系统
高频通信系统概述 无线电通信面板
通信系统
高频通信系统概述 2、HF 收发机
通信系统
高频通信系统概述 天线调谐耦合器
波音737-300/400/500
通信系统
空客A320
第三节 甚高频通信系 统
3.1 系统概述
功能
甚高频通讯系统是一种近距离的飞机与飞机之 间、飞机与地面电台之间的通讯系统。
通信系统
3.1 系统概述
系统要求：
调 制
什么调是制调是制将？需要发送的信息（如语音或原始的计 算机数据）变换到适合所用信道（通常为如前 所述的含有吸收气体的自由空间）传输的形式 载波调制
2）接收机选择器 当按下接收机选择器电门，即可选择相应的通信 或导航系统的接收机。
3）ASS方式选择器 选择ASS的工作方式。
通信系统
1.1 音频选择系统组成 2、耳机
3、话筒
通信系统
1.1 音频选择系统组成
通信系统
1.2 ASS的工作方式 1、音频选择系统的正常方式 机长、副驾驶和观察员的音频选择系统位于电子 设备舱内共同的遥控电子组件上。它们独立工作 并且有独立的跳开关。 音频选择系统通常经过计算机控制电路由相应的 ASP来控制。
通信系统
3.2 工作原理 —— 系统框图
甚高频通信系统框图
通信系统
3.2 工作原理 —— 系统框图
PTT（Push To Talk）
半双工工作 按下时处于发射状态，可以说话 松开时则为接收状态，收发同频 频率控制信息 来自控制板
通信系统
3.2 工作原理 —— 系统框图
收发机内部主要组成： ✓ 电源电路 ✓ 接收机 ✓ 发射机 ✓ 频率合成电路
典型民航飞机通信系统
第一节 音频选择系 统
1.1 音频选择系统组成
功用：在机载设备中主
要起通信交换机的作用。
为驾驶舱人员相互之间 的通讯提供服务，以及 机组与地勤人员在前起 落架飞行内话插口之间 的联系。并为机组提供 键控、发射、接通飞机 无线电通讯系统和接通 无线电导航系统的功能。
通信系统
1.1 音频选择系统组成 组成： 1、音频选择板（ASP） 2、喇叭和耳机 3、话筒
高频通信系统概述 高频通信系统的技术参数 工作频率范围：
• 2MHz－30MHz（2.8MHz–22MHz） • 频道间隔1kHz
工作方式：单边带兼容调幅 电源：115V AC 400HZ 三相
通信系统
高频通信系统概述 高频通信系统组成：
无线电通信面板百度文库收发机 天线 天线调谐耦合器
通信系统
用于发射和接收载有音频的射频信号。前面扳 上有三个故障灯，一个测试电门，一个话筒插 孔和一个耳机插孔。
通信系统
高频通信系统概述
3、HF 天线 安装在飞机尾部或垂直安定面的前缘，是一个 “凹”槽天线
通信系统
电子信息工程学院
45
高频通信系统概述 4、天线调谐耦合器 在所选择的频率上使天线与发射机阻抗相匹配
1、控制板
B737-800
B737-300
A320
通信系统
3.1 系统概述
1、控制板
功能： • 进行频率选择和转换 • 对相应收发机进行测试
——按下“COMM”测试电门可使静噪电路失效，接收 机应有噪声信号输出，从而对接收机进行测试
控制板输出的信号通过ARINC429数据总线送到 收发机
通信系统
3.1 系统概述
2、收发机
功能： • 对RF信号进行调制和发射， 接收和解调 通过收发机面板上的测试开 关，可对收发机进行测试 收发机面板上还有耳机和麦 克风插孔，可对系统进行操 作控制 最小发射功率25W
通信系统
3.1 系统概述
3、VHF天线
VHF天线称作“刀”形天线 一般长12英寸，底部宽8英寸 天线属垂直极化，具有50欧阻抗值，可全向接 收和发射。
• 将原始数据或语音信号（通常称为基带信号）调制 到一个载波信号上
通信系统
3.1 系统概述
为什么要调制？
✓ 天线尺寸限制 ✓ 频分复用 ✓ 扩频抗干扰
通信系统
3.1 系统概述
工作频段 118.000MHz~136.975MHz，频道间隔为25KHz 共760个频道，具体分配为：
• 空中交通管理人员与飞机驾驶员间的通话
通信系统
3.2 工作原理 —— 系统框图
1、电源： VHF通讯系统电源来自不同的汇流条
• VHF1号来自28V DC备用汇流条 • VHF2号来自2号电子汇流条。
通信系统
1.1 音频选择系统组成 1、音频选择板（ASP）
发射机选择器
接收机选择器
按下发话电门
氧气面罩话筒/吊杆话筒选择电门
通信系统
ALT NORM
按下发话电门
ASS方式选择器
1.1 音频选择系统组成
1）发射机选择器 每个ASP都独立地行使职责并使机组成员能够选择 所需的无线电通信设备或内话进行发话，一次只 能按下一个电门，当按下第二个电门时，即取消 第一个电门。
通信系统
3.1 系统概述
系统基本组成： ✓ 控制板 ✓ 收发机 ✓ VHF天线
通信系统
3.1 系统概述 B737-800
通信系统
3.1 系统概述 B737-800
通信系统
3.1 系统概述 B737-300
频率指示器
VHF通信转换电门
频率选择器
COMM TEST
通信测试电门
通信系统
3.1 系统概述
– 118.000MHz~121.400MHz（主要频段） – 123.675MHz~128.800MHz – 132.025MHz~136.975MHz
• 空中飞行情报服务
– 121.100MHz，121.200MHz
• 遇难呼救
– 121.500MHz
• 地面管制
– 121.600~121.925MHz
通信系统
1.2 ASS的工作方式
2、音频选择系统的减弱方式 如果遥控电子组件或ASP故障，ASP不能控制遥控 电子组件。通常把NORM/ALT电门放到ALT位，把音 频选择系统接通到减弱的方式。
机组位置 机长
副驾驶 观察员
VHF1 VHF2 VHF1
通信系统
第二节 高频通信系 统
高频通信系统概述 通信系统的功能 高频通信系统为机组提供远距离的语音通信。 用于飞机与飞机之间，飞机与地面台之间的通 信（电离层反射）。
高频通信系统概述 高频通信系统组成与部件功用
通信系统
高频通信系统概述 高频通信系统组成与部件功用（续）
通信系统
高频通信系统概述 1、无线电通信面板
用来选择工作频率、工作方式及调节接收灵 敏度
B737-800
B737-300
A320
通信系统
高频通信系统概述 无线电通信面板
通信系统
高频通信系统概述 2、HF 收发机
通信系统
高频通信系统概述 天线调谐耦合器
波音737-300/400/500
通信系统
空客A320
第三节 甚高频通信系 统
3.1 系统概述
功能
甚高频通讯系统是一种近距离的飞机与飞机之 间、飞机与地面电台之间的通讯系统。
通信系统
3.1 系统概述
系统要求：
调 制
什么调是制调是制将？需要发送的信息（如语音或原始的计 算机数据）变换到适合所用信道（通常为如前 所述的含有吸收气体的自由空间）传输的形式 载波调制
2）接收机选择器 当按下接收机选择器电门，即可选择相应的通信 或导航系统的接收机。
3）ASS方式选择器 选择ASS的工作方式。
通信系统
1.1 音频选择系统组成 2、耳机
3、话筒
通信系统
1.1 音频选择系统组成
通信系统
1.2 ASS的工作方式 1、音频选择系统的正常方式 机长、副驾驶和观察员的音频选择系统位于电子 设备舱内共同的遥控电子组件上。它们独立工作 并且有独立的跳开关。 音频选择系统通常经过计算机控制电路由相应的 ASP来控制。
通信系统
3.2 工作原理 —— 系统框图
甚高频通信系统框图
通信系统
3.2 工作原理 —— 系统框图
PTT（Push To Talk）
半双工工作 按下时处于发射状态，可以说话 松开时则为接收状态，收发同频 频率控制信息 来自控制板
通信系统
3.2 工作原理 —— 系统框图
收发机内部主要组成： ✓ 电源电路 ✓ 接收机 ✓ 发射机 ✓ 频率合成电路
典型民航飞机通信系统
第一节 音频选择系 统
1.1 音频选择系统组成
功用：在机载设备中主
要起通信交换机的作用。
为驾驶舱人员相互之间 的通讯提供服务，以及 机组与地勤人员在前起 落架飞行内话插口之间 的联系。并为机组提供 键控、发射、接通飞机 无线电通讯系统和接通 无线电导航系统的功能。
通信系统
1.1 音频选择系统组成 组成： 1、音频选择板（ASP） 2、喇叭和耳机 3、话筒