帆船模型讲座资料

从横向看： 当风压中心 垂线与侧阻 中心垂线重 合，模型会 产生侧倾和 横移
无线电遥控帆船模型的竞赛场地
浮标（第二标）
风向 限制标
门标
浮标（第三标）
起 航 线 起航方向
浮标（第一标）
门标
1、一般由三个浮标和两个门标组成一个三角形场地，同场竞技的帆船较多的时候会增加限制标。 2、每两个浮标之间的距离一般在50m到100m（青少年比赛会根据实际情况适当缩小场地） 3、两个门标在第一标和第三标之间，它们之间的连线就是起航线，比赛时，模型逆风起航，船过 起航线开始比赛。 4、限制标与靠近第二标的门标形成限制门，在起航区等待起航的模型，只能单向通过限制门。
帆船的分级——F5-M
M级帆船： 船体的长度必须在1.275米至1.29米之间，帆的测量面积不大于0.5161平方米。 体积较大，结构比前面级别复杂，很多船配备了前帆微调，以改变船在迎风航行时的航行 特性，使船更抢上风。 部分老船还安装了甩蝴蝶帆的机构，使船在顺风航行的时候效率更高。 大量使用碳纤维作为船体和其他零件的材料，造价昂贵。
帆船航行
1、以收索机控制帆船的帆角，以获得动力。 2、以舵机控制帆船的舵角，以调整方向。 3、要耐心观察水面上不同地点的风向，进行 合适的操纵。 4、动作要适度。如遇迎风换舷、绕标、紧急 避让等情况，应迅速大角度动作；如遇比 赛中调整航向，提前避让等情况，应轻微 动作。切忌动不动就舵角到底。
航行的基本方法
一、帆船模型
帆船按照船体的 数目来划分：
帆船按照桅杆的 数目来划分：
帆船按照帆的 形状来划分：
我们开展活动的帆船模型是单船 体、单桅杆、三角形帆的模型。 根据规则有各种级别的具体规定 如船长、帆的面积等。国内航海 模型比赛常设的项目有：
帆船的分级——F5-E
E级帆船： 船体的长度不大于1米，又称1米级，帆的测量面积为0.4平方米。 为了推广，船体不得使用比较昂贵的碳纤维材料，桅杆不得使用可以转动的机构 。 近年，国内外E级帆船项目趋向年轻化，很多比赛规定只能由24周岁以下选手参加。
无线电遥控帆船模型的竞赛航线
风向
1、起航前一分钟，裁判员发令，模型下水，在起航区航行，不得提前触动起航线。若 起航前一分钟之前没有下水，则必须在起航命令下达以后才能下水，完成起航。 2、驶出起航门后依次从外侧通过第一标、第二标、第三标、第一标、第三标，最后驶 过终点线。这样的路线称为奥林匹克航线，俗称全航线。 3、有时由于条件限制，会走这样的路线：驶出起航门后依次从外侧通过第一标、第二 标、第三标，最后驶过终点线。
顺风： 放帆，如有机会，使前帆和主帆向两边 张开，形成蝴蝶帆，提高效率。
航行的基本方法
侧风： 放一定角度的帆，同时轻微调整舵角， 减小模型的侧移。
航行的基本方法
迎风： 收帆，模型以S形路线前进，适时换舷。 需要选取合适的路线前进。
风向
帆船竞赛规则
1、起航前不得触及起航线，否则视为抢跑，必须在不影响 其他模型的前提下返回触及起航线后重新起航。 2、起航必须从起航门内出发，从起航门外出发无效，必须 在不影响其他模型的前提下返回重新起航。 3、行驶过程中，如遇对方模型犯规，可向裁判员提出抗议。 如裁判员判定对方犯规，则抗议有效，对方犯规模型必须 在不影响其他模型的前提下旋转360度；如裁判员判定对 方没有犯规，则抗议无效，本方模型必须在不影响其他模 型的前提下旋转360度。 4、进行多轮比赛，每组第一艘到达终点的模型为第一名， 依次计算名次。第一艘模型到达终点三分钟以后，封闭终 点，该轮比赛结束，未到达终点的模型，按照与终点的距 离远近确定名次。
帆船的分级——F5-10
10级帆船： （水线长度+帆面积）/122903≤10这就意味着水线长度越大，帆面积将 越小，反之亦然，要求帆船在建造的时候综合考虑多方面因素。 体积最大，结构最复杂，对器材的要求最高。 造价昂贵，故我国青少年比赛中没有此项目。
帆船的分级——F5-S
S级帆船： 船长800mm以下，帆面积不超过0.35平方米。 我国特有的级别，仅限青少年比赛。 造价便宜，易推广、普及。
F5-S级帆的后斜边弓形高h1不超过25毫米，不与驶风杆绞连 的帆底边弓形高h2不超过15毫米。桅杆和驶风杆横截面ST的 直径不超过15毫米。三角型帆面积按（Ａ×Ｂ）/２ 公式计 算。总帆面积为主帆与前帆面积之和。
从纵向看：风吹在帆面 上，帆会向下风侧倾， 推力T会分解成埋艏力 矩和迎风转向力矩，力 矩大小分别是T*COSα 和T*SINα 一艘航行的 帆船，当遇到风力增强 ，风对帆的压力增大时 ，船倾侧加剧，帆上牵 引力点与船及稳向板在 水中的阻力点间的横向 距离增大，船会向上风 偏转。ຫໍສະໝຸດ 帆船的分级— F5-mini
FS-mini级帆船： 船长500mm以下， 帆面积不超过 0.12平方米。 我国特有的级别， 仅限青少年比 赛。 造价便宜，易推 广、普及。
帆船与其他海模项目的相同与不同:
帆船模型不用动力，制作较简单，可以 长时间地连续放航又不易损坏，是一个值 得提倡的体育锻炼项目，又是一个很好的 娱乐休闲项目。通过无线电遥控帆船模型 的调整和放航，可以学到一些初步的帆船 驶风技术。对于自航帆船模型的航行要求 是航向准（驶向预定的目标），在同样风 速下，航速快。
船帆和风之间的角度称作迎角。如果船帆与风向刚好成正确角度，则船帆 会一下子充满风并产生空气动力。迎角的角度必须十分精确。如果该角度 保持与风太近，则船帆的前部将“抢风”或摆动。如果其角度太宽，则沿 着帆的曲面流动的气流将分开并且周围的空气重新聚合。
当帆弦与船只的中线平行时，主要力量 几乎完全施加在侧面。但是，如果船帆 成一点儿角度，以便船帆产生的力量稍 微向前，则船只本身会立即前行。
帆船的结构
前帆
前帆则是以前支索为轴转动， 主帆可以以桅杆为轴转动。
主帆
桅 杆
驶风杆
驶风杆 稳向板 压铅 船体 舵
帆 船 的 航 行 :
真帆船和无线电遥控的帆船模型可以在迎风至顺风的范围内驶风航行， 自航帆船模型一般能在横风至顺风的范围内航行。
帆 • 船帆的最先着风之帆缘称作前缘，它位于船只的前 部。后部的帆缘称作帆的后缘。从前缘到帆的后缘的 的 假想水平线称作弦。船帆的曲度称作吃风，并且从弦 到最大吃风点的垂直距离称作弦深。充满空气以形成 形 凹面弯曲的船帆的一面称作迎风面。向外吹以形成凸 起形状的一面称作背风面。 状 和 作 用: