第4篇 轴、轴承、联轴器

21设计动压向心滑动轴承时，若通过热平衡计算发现轴承温升 过高，在下列改进设计措施中，有效的是 。 A.增大轴承的宽径比B/d B.减小供油量 C.增大相对间隙 D.换用粘度较高的油
22 径向滑动轴承的直径增大1倍，长径比不变，载荷不变，则 轴承的压强P变为原来的 倍， PV值为原来的 倍。 A. 2 B. 1/2 C. 1/4 D. 4 23 宽径比B/d是设计滑动轴承时首先要确定的重要参数之一， 通常取B/d=___________。 A 1～10 B 0.1～1 C 0.3～1.5 D 3～5
其粘度是指润滑剂的 39.选择滑动轴承所用的润滑油时，对液体润滑轴承主要考虑润滑 油的 ，对不完全液体润滑轴承主要考虑润滑油的 。 36.B 37.增大，减小 38. 动力 39.粘度；油性（润滑性）
(h h0 ) p 6v 粘度。 x h3
40.滑动轴承的条件性计算包括
、
、
。
P P
。 B. 双层或多层金属轴瓦 D. 非金属轴瓦 通常只用作双金属轴瓦的表层材料。 B. 巴氏合金 D. 铸造黄铜
5 液体润滑动压径向轴承的偏心距e随 而减小。 A. 轴颈转速n的增加或载荷F的增大 B. 轴颈转速n的增加或载荷F的减少 C. 轴颈转速n的减少或载荷F的减少 D. 轴颈转速n的减少或载荷F的增大 6 不完全液体润滑滑动轴承，验算 pv [ pv] 是为了防止轴承 A. 过度磨损 B. 过热产生胶合 C. 产生塑性变形 D. 发生疲劳点蚀 3 B 4 B 5 B 6 B 。
A 半径间隙
Rr
B. 直径间隙 D. 偏心率
Dd
C. 最小油膜厚度hmin
15 C
16 B
17 在径向滑动轴承中，采用可倾瓦的目的在于 。 A. 便于装配 B. 使轴承具有自动调位能力 C. 提高轴承的稳定性 D. 增加润滑油流量，降低温升 18 采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于 。 A. 提高承载能力 B. 增加润滑油油量 C. 提高轴承的稳定性 D. 减少摩擦发热
19与滚动轴承相比较，下述各点中， 不能做为滑动轴承的优点。 A.径向尺寸小 B.启动容易 C.运转平稳，噪音低 D.可用于高速情况下 20 下述材料中， 是轴承合金（巴氏合金）。 A. 20CrMnTi B. 38CrMnMo C. ZSnSb11Cu6 D. ZCuSn10P1 17 B 18 C 19 B 20 C
轴肩起轴向定位作用。轴肩高度根据 ra<C<a ra<r<a
例1'：设某蜗杆减速器的蜗轮轴两端采用混合摩 擦润滑径向滑动轴承支撑。已知：蜗杆转速 n=60r/min，轴材料为45钢，轴径直径d=80mm， 轴承宽度B=80mm，轴承载荷F=80000N，轴瓦 材料为锡青铜ZCuSnP1 ([p]=15MPa， [v]=10m/s， [p.v]=15Mpa· m/s)，试校核此向心 滑动轴承。
P f d Fr 1.2 6100 7320N
L10 h 10 C 3 10 73200 3 ( ) ( ) 1.736104 h 60n P 60 960 7320
50 两摩擦表面间的典型摩擦状态是
、
和
。
51 在液体动力润滑的滑动轴承中，润滑油的动力粘度与运动粘度 的关系式为 。（需注明式中各符号的意义） 52 螺旋传动中的螺母、滑动轴承的轴瓦、蜗杆传动中的蜗轮，多 采用青铜材料，这主要是为了提高 能力。
53.宽径比较大的滑动轴承（ l/d＞1.5），为避免因轴的挠曲而引起 轴承“边缘接触”，造成轴承早期磨损，可采用 轴承。
29.非液体摩擦滑动轴承主要失效形式是 。 A工作表面磨损与胶合 B.轴承材料塑性变形 C工作表面点蚀 D.轴承衬合金开裂 30.设计动压径向滑动轴承时，若轴承宽径比取得较大，则 A.端泄流量大，承载能力低，温升高 B.端泄流量大，承载能力低，温升低 C.端泄流量小，承载能力高，温升低 D.端泄流量小，承载能力高，温升高 。
7 A 8 B 9 C 10 D
11 运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油 A. 质量 B. 密度 C. 比重 12 润滑油的 ，又称绝对粘度。 A. 运动粘度 B. 动力粘度 C. 恩格尔粘度 D. 基本粘度
的比值。 D. 流速
14 两相对滑动的接触表面，依靠吸附油膜进行润滑的摩 擦状态称为 。 A. 液体摩擦 B. 半液体摩擦 C. 混合摩擦 D. 边界摩擦
50 干摩擦；不完全液体摩擦；液体摩擦 51 式中，v——运动粘度；η —— (Pa s) v 动力粘度；ρ 润滑油的密度 2
(kg/m )
52 耐磨
53.自动调心
54. 一减速器中的不完全液体润滑径向滑动轴承， 轴的材料为45钢，轴瓦材料为铸造青铜 ZCuSn5Pb5Zn5承受径向载荷F=35kN；轴颈 直径d=190mm；工作长度l=250mm；转速 n=150r/min。试验算该轴承是否适合使用。 提示：根据轴瓦材料，已查得[P]=8MPa， [v]=3m/s，[PV]=12MPa· m/s。
44.在不完全液体润滑滑动轴承设计中，限制p值的主要目的是 ___________________； 限制pv值的主要目的是___________。 45.径向滑动轴承的偏心距e随着载荷增大而_________；随着转 速增高而__________。 46 在设计动力润滑滑动轴承时，若减小相对间隙，则轴承的承 载能力将 ；旋转精度将 ；发热量将 。 47 流体的粘度，即流体抵抗变形的能力，它表征流体内部 的 大小。 48 润滑油的油性是指润滑油在金属表面的 能力。 49 影响润滑油粘度的主要因素有 和 。 44. 过度磨损；过热产生胶合 45.增大，减小 46 增大；提高；增大 47 摩擦阻力 48 吸附 49 温度；压力
v v
Pv Pv
、 。
41.获得液体动力润滑的条件是
a 、相对滑动面之间必须形成收敛油楔；b、要有相当的相对滑 动速度，且润滑油从大口流入，小口流出； c、润滑油要有一定 的粘度，有足够的供油量；d、应保证最小油膜厚度处的表面不 平度高峰不直接接触。 42.为保证润滑，油沟应开在轴承的承载区。 （ 43.滑动轴承为标准件。 （ ） ） (× ) (× )
作业： 一直齿圆柱齿轮减速器，小齿轮Z1=18，大 齿轮Z2=82 ，模数m=4mm ，传动功率 P=4KW ，电动机转速n=1470r/min，大 小齿轮啮合效率η=0.95，大齿轮与轴用 单键周向固定，试确定大齿轮所在轴各 段的最小直径。
1、根据轴的承载情况可分为：
。 转轴、心轴、传动轴
2、工作时既受弯矩又传递转矩的轴是
24轴承合金通常用于做滑动轴承的__________。 A轴套 B轴承衬 C含油轴瓦 D轴承座
21 C 22 C B 23 C 24 B
25、滑动轴承的宽径比B/d愈小，则 。 A 轴承温升愈大 B 摩擦功耗愈小 C承载能力愈大 D端泄愈小 26、流体动压润滑轴承进行P、v、Pv的验算是因为 。 A 启动时属于液体润滑状态 B 运行时属于液体润滑状态； C 运行时会发生金属过度磨损 D 启动时会发生金属过度磨损。 27、影响流体动力润滑后滑动轴承承载能力因素有： 。 A 轴承的直径 B 宽径比B/d C 相对间隙 D 轴承包角 28、非液体摩擦滑动轴承轴承正常的工作时，其工作面的摩擦状态 是 。 A.完全液体摩擦 B.干摩擦 C.边界摩擦或混合摩擦 25 B 26 B 27 BCD 28、C
例1'：有一传动轴，由电动机带动，已知传递的功率P=10KW， 转速n=120r/min，试估算轴的直径。 例2'：两级标准圆柱齿轮减速器输出轴的结构。已知齿轮分度圆 直径d=332mm ，作用在齿轮上圆周力Ft=7780N，径向力 Fr=2860N ，轴向力Fa=1100N ，单向工作。支点与齿轮中点的距 离L1=140mm ， L2=80mm 。受力简图如图所示。求：（1）计算 支承反力；（2）画出轴的弯矩图、合成弯矩图及转矩图；（3） 指出危险剖面的位置。
11 B 12 B 13 D 14 D
15、 液体动力润滑径向滑动轴承最小油膜厚度的计算公式是
。
A hmin d (1 )
C hmin d (1 ) / 2
B hmin d (1 )
D hmin d (1 ) / 2
与公
A. 半径间隙 是一个重要的参数，它是 16、在滑动轴承中，相对间隙 16 在滑动轴承中，相对间隙 称直径之比。
56.如图所示为两个尺寸相同的液体润滑滑动轴承，其工作条件和 结构参数（相对间隙Ψ、动力粘度、速度、轴颈直径d、轴承宽 度l）完全相同。试问哪个轴承的相对偏心率较大些？哪个轴承 承受径向载荷F较大？
例1' 某球轴承(Cr=73.2KN),常温下工作,只受径向力Fr=6100N ，轴的转 速n=960r/min,冲击载荷系数fd=1.2，问:该轴承的基本额定寿命是多 少？ 解：
作业：有一采用混合摩擦润滑径向滑动轴承。已 知：轴径直径d=60mm，轴承宽度B=60mm，轴 瓦材料为铝青铜ZCuAl10Fe3 ([p]=15MPa， [v]=4m/s， [p.v]=12Mpa· m/s)，试求： （1）轴允许的最大转速n？ （2）当轴的转速n=900r/min时，允许的载荷Fmax 为多少？ （3）当载荷F=36000N，轴的允许转速nmax为多少？
7 设计液体动力润滑径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不 够大，在下列改进设计的措施中，最有效的是 。 A. 减少轴承的宽径比 B. 增加供油量 C. 减少相对间隙 D. 增大偏心率
9 温度升高时，润滑油的粘度 。 A. 随之升高 B. 保持不变 C. 随之降低 D. 可能升高也可能降低 10 动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是 A. 轴颈和轴承间构成楔形间隙 B. 充分供应润滑油 C. 轴颈和轴承表面之间有相对滑动 D. 润滑油温度不超过50℃
32.径向滑动轴承的偏心率是偏心距e与 之比。 A.轴承半径间隙 B.轴承相对间隙 C.轴承半径 D.轴颈半径|
29.A 30.D
31.C 32.A
33.液体动压向心滑动轴承，若向心外载荷不变，减小相对间 隙ψ ，则承载能力 ，而发热 。 A.增大 B.减小 C.不变 34.一滑动轴承公称直径d=80mm，相对间隙ψ =0.001，已知 该轴承在液体摩擦状态下工作，偏心率χ =0.48，则油膜最 小厚度hmin≈ 。 A.42um B.38um C. 21um D. 19um
1 验算滑动轴承最小油膜厚度hmin的目的是 。 A. 确定轴承是否能获得液体润滑 B. 控制轴承的发热量 C. 计算轴承内部的摩擦阻力 D. 控制轴承的压强P 2 在图所示的下列几种情况下，可能形成流体动力润滑的有 。
1 A 2 BE
3 巴氏合金是用来制造 A. 单层金属轴瓦 C. 含油轴承轴瓦 4 在滑动轴承材料中， A. 铸铁 C. 铸造锡磷青铜
。
转轴
3、只受弯矩不受转矩的轴称为( )轴。 A．转轴 B．心轴 C．传动轴 D．以上三种轴均可以
B
4、心轴是只承受弯矩作用的轴。 （
）
( )
5、轴的阶梯过渡圆角半径在满足轴上零件轴向固定可 靠的条件下，应尽量采用较大值。( ) ( )
6、轴由
三部分组成。 轴颈、轴头Байду номын сангаас轴身
7、在进行轴的结构设计时，为什么要设置轴肩？ 轴肩高度根据什么条件来确定？
35.在滑动轴承摩擦特性试验中可以发现，随着速度的提高， 摩擦系数 。 A.不断增大 B.不断减小 C.开始减小，通过临界点进入液体摩擦区后有所增大 D.开始增大，通过临界点进入液体摩擦区后有所减小
33.AA 34.C 35.D
36.液体静压轴承与液体动压轴承相比 不能做为静压轴承的优点。 A、油膜刚度较大 B、设备及维护费用低 C.能在较低转速下工作 D.机器启动和停车时，也能保证液体摩擦 37. 滑动轴承的承载量系数将随着偏心率的增加而 最小油膜厚度hmin也随着的增加而 。 38. 在一维雷诺润滑方程中， ，相应的