焊装夹具通用技术标准-制造标准(一汽轿车)

批准：
夹具・装置的支架类零件的焊角高度应当符合下列标准
A）支架板厚9mm以上时，焊角高度应大于板厚的50%
B）支架板厚9mm以下时，焊角高度应大于板厚的70%
（两个零件的板厚不同时，按薄板的板厚计算）
例
12mm
9mm
9mm的50%
崔海滨 2007.03.30 崔海滨 2007.03.30
P 1/1
9mm
3 . 热处理方法
材质 SSP 平台 SSP gauge plate 铝
处理温度 保温时间
550℃
5H
550℃
2H
550℃
3H
处理方法
（注）：符号表示升温后的保持时间
4 . 图纸标注 注释栏 标注 「必须低温退火」，同时还要在零件清单中标注
3-1.夹具·装置的颜色 编制： 崔海滨 2007.03.30
下料 下料
夹具的精度保证
夹具的精度通过3个阶段保证
K1检查
焊接焊・加接工・加工
退火 退火
机械加工 机械加工
K1检查 K1检查
操作说明书
装配
参与K2检查
调试件
（ＰＣＦ） ＴＴＯ
ＭＰ
ＰＰ
一汽轿车内部 验收
夹具制造商责任 预验收
（夹具制造商）
夹具动作确认
安装手册
问题
K3检查 （水平度）
0
安装
夹具制造商 自验收 检查表
气缸 脚型
P 2/3
挡块 ４处
挡块 ４处
驱动轴轴承
U型插销式 枢轴型
挡块
２处
挡块 ２处
限位块
可动侧
固定侧
挡块 ２处Ｘ２
挡块 各１处
挡块
２处
荷重方向
挡块
支架
・挡块尺寸 （参考：□10mmX60mm）
间隙0mm
・焊接・・・・焊角高度6mm 焊缝长度：侧面 10mmX2处 正面 60mm（全面）X1处
・支架和挡块接合面间隙为0。
安装轴承壳的支架、安装轴台的支架
③ 驱动机构的连接部位
连接臂、连杆
④ 承受冲击或振动的部位 ・・・・・ ・・・・・
安装限位的支架、安装气缸的支架 安装减震器的支架/安装平台 摆臂的连接部位、支撑轴的轮毂、吊挂链条的支架
⑤ 偏心支架
⑥ 承重柱
柱、横梁的连接座
⑦ 其它，焊接部位经常承受拉力、扭曲、弯曲的部位
510 - 350
20.5 25 - 17 M22
扳手长度：cm 紧固力：Kgf
扭矩值（Kgf・cm） 扳手长度紧固力
1130 - 840
24 47 - 35
1570 - 1160
27 58 - 43
2960 - 2190
32 93 - 68
④ 紧固检查 第一次紧固后，一汽轿车进行抽查。同一设备确认20处以上，有1处不合格即视为该设备不合格 由厂家再次紧固，并由一汽轿车再次检查。
·摩擦环必须高出螺栓2个螺距以上。 ·不要从摩擦环的侧面放入螺栓。 ·螺栓的前端必须带导角。
ⅲ）尼龙螺母 在螺纹上涂上尼龙树脂，依靠尼龙的反弹力，达到防止松动的目的。 普通的螺栓、螺母也可以使用。
ⅳ）紧固 在螺纹上涂上粘接剂，以达到防止松动的目的。 ·只要一松开，就失去了防松的作用。所以，需要松开的部位，不能使用。
一汽轿车
焊接夹具 通用技术标准
制造标准
会签： 工厂服务部 设备工装管理科： 环境安全科： 焊装车间：
编制： 审核： 批准：
崔海滨 2007.03.30 崔海滨 2007.03.30
2007年3月30日制定 技术部焊装技术科 20 年 月 日修订
一汽轿车
夹具制造流程
编制： 崔海滨 2007.03.30 审核： 崔海滨 2007.03.30 批准：
3 安全
把手/梯子 点检通道
中黄色 Y07
安全网（外框）
中黄色 Y07
钢结构
安全网（网）
黒
起重机
桔黄色 YR04
4 控制 控制柜、电源箱、操作盒海灰色 B05 分电盘、电线管 开关箱、分线盒、配线架 整流器、变压器
钢结构
3-2.车型颜色
用于车型识别标准颜色
１．目的
混流生产的夹具/装置、以及Jig Master的支撑台、支架的车型识别用 标识色，按下列方法用不同的颜色表示
8860
＊11T为JIS标准中的螺栓强度标准，即螺栓在承受110kg·f载荷的情况下将会折断
规格 M8 M10 M12
（c）使用标准工具达到扭矩时的紧固力
JIS规定的开口扳手紧固时的力如下表
扭矩值（Kgf・cm） 扳手长度紧固力 规格
150 - 100
14 11 - 7 M16
290 - 200
16.5 18 - 12 M18
第三次 一汽轿车焊装车间厂家/一汽轿车技术部 PP后，量产前
＊
第四次 一汽轿车焊装车间一汽轿车维修人员
量产开始后3个月
＊第3次紧固，应该根据一汽轿车的要求进行
（2）紧固的方法和工具
① 工具使用JIS规定的工具
② 工具的正确使用方法
(a)向胸前拉
(b)使用套管，禁止敲击工具的手柄。
③ 紧固到螺栓和螺母规定的扭矩值
・S/F Overhead Transfer
・S/F Hoist, Check & Metal Finiish Stand <主焊线> ・R/E Buffer
夹紧臂、夹爪
中黄色 Y07
（突出物等的可动部位）
不危险的东 西不使用， 尽可能限制 使用
导向块
红色
R03
2 装置外观 吊具 吊具行走电机
中黄色 Y07
GSB05-
颜色名称 1426-2001 天（酞）蓝 PB09
自动焊接装置
米色
Y11
自动传送装置
运输工具
（工位器具、滑撬等）
机器人
M6用焊接/装配夹具
备注 〈侧围 主线&分线> ・J61专用焊接夹具
<侧围加强板>
·Loading Stand No.1,2 ・Material Hand <主焊线> ・Preset JIG ・Setter JIG ・R/E Material Hand 〈侧围 主线&分线>
（4）两面焊接
原则上采用两面焊接；单面焊接的情况下，先导角，再焊接，以保证焊接强度
两面焊接
单面焊接时
先导角
后焊接
2.退火
编制： 崔海滨 2007.03.30
审核： 崔海滨 2007.03.30
批准：
P 1/1
1 . 目的 消除内部应力，降低脆性，提高机械加工性能，以及调整材料内部组织
2 . 适用范围 SSP·铝材 · 加工基准（S s CK H h…等)用的基准类的焊接结构件 · 加工基准以外，长边大于300mm的焊接结构件 · 固定加工基准的，以及支架类的焊接结构
齿型防松垫圈
C
弹簧垫圈 使用螺栓（8T）
弹簧垫圈
支架
挡块
对象部位 工装的关键部位以及切换 工装的行走、升降等受到冲
设 吊具 电机、减速器、
行走、升降的导向轮
备 升降机
同 上
AC等级以外的主要部分安装
的セッター等电机、减速器、
同 上
对 治具台車 电机、减速器、驱动轴轴 滑撬的车轮、锁止气缸、轨
象 APSW 切换用的气缸、挡块支架 AC等级以外的主要部分安装
K2检查
修饰・配管 ・配线
零件调试
夹具制造商 自我检查
通过检查夹具的单个零件的精度来保证夹具的精度 公差：夹具零件图中的公差 夹具制造商内部管理
外购件采购
K2检查
外购件到货
涂装 涂装
夹具单元装配 夹具单元装配
夹具动作确认 问题处理
夹具装配好以后，对各个基准的位置精度进行检查 将夹具放在三坐标测量机的平台上，夹具平台的平面度应在0.1mm以内
P 2/2
4.防松
编制：
审核：
批准：
夹具/装置的螺栓、螺母要防止松动。 按照螺栓、螺母的使用部位，防止松动分为3个等级实施。
崔海滨 2007.03.30 崔海滨 2007.03.30
P 1/3
（1）防松的等级和部位
防松等级 防松方法
A 挡块
+ 弹簧垫圈 使用螺栓（11T）
弹簧垫圈
连接结构 草图
B ·齿型防松垫圈 ·U型螺母（自锁螺母） ·尼龙螺母/螺栓 ·涂粘接剂（注）
P 1/1
・制造委托书 ・ＭＥＳ、GB等 ・基本样式书 ・特殊样式书 ・实施条件 ・ ・
报价
夹具样式说明
订货 ・基本样式说明 ・计划・方案概要说明 ・特殊样式说明 ・夹具构想说明 ・ ・
夹具制造商
评价・会签
会签图
总装配图
夹具零件图 夹具零件图
配管配线图
夹具零件清单
・挡块应根据负荷的作用方向设置
・挡块的焊接、先焊接侧面的2处，再焊接正面。 （由于焊接收缩 ，这样可以防止与支架出现间隙）
（4）B级适用部位的施工要领
ⅰ）齿型防松垫圈
有阶梯齿的2片垫圈的组合，所以，垫圈向松动方向旋转时， 垫片的厚度增加，达到防止松动的作用。
P 3/3
・不要将2片垫圈的配合方向弄错 ・紧固时，确认2片垫圈的口不要张开。 （松开时，用工具向松开方向施加负荷，用锤子在螺栓的头部 敲击一下即可松开，不要强行松开。） ⅱ）U型螺母（自锁螺母） 摩擦环吃入螺栓的螺纹槽，以达到防止松动的作用
（注） 锁紧是对B级未采用的部位的特例
（注） 电动吊具、限位开关支架、限位开关挡块适用C级
最总定位后，焊接点定
夹具・装置的支撑台等固定工装
夹具固定支撑台、固定不为的 同 上 同 上
(2)防松的运用规则
N0.
阶段
1
设计阶段
2 图纸会签阶段
3 厂家验收时
4 一汽轿车验收时
责任分工 设计部门 一汽轿车
制造厂家
(a)使用扭矩扳手测定扭矩值。
(b)不得超过各种螺母的扭矩值（允许范围）。参考：六角螺栓11T（＊）允许值见下表。
规格 扭矩值（允许范围 规格 扭矩值（允许范围单位：（Kgf・cm）
M6
140 M16
2570
M8
330 M18
3640
M10
660 M20
5070
M12
1130 M22
6880
M14
1680 M24
2.涂装颜色
塗装色 车型 颜色名称
涂装颜色 国标符号 GSB05-1426-2001
J61-4SD 天（酞）蓝
PB09 ＊与夹具颜色相同
J61-5HB 桔黄色
YR04
3.涂色方法
10 10
S , H 等基准用红色表示（全周）
在支撑面背面涂车型识别颜色，约 10mm
多车型共用时，在支撑面背面按照 从上到下的顺序涂车型识别颜色 例：有3个车型时，按照从上到下 的顺序（基准车），将3种颜色各 涂10mm左右
5. 紧固
编制： 崔海滨 2007.03.30
审核： 崔海滨 2007.03.30
批准：
P 1/2
除了防止螺栓、螺母的松动（A级、B级）以外，还要进行紧固，防止由于松动产生的各种问题
（1）紧固时间
实施场所
实施者
实施时间
第一次 厂家内
厂家
厂家调试以后
第二次 一汽轿车焊装车间厂家
一汽轿车工厂内安装后，TTO前
（3）紧固后的表示
P 2/2
每次紧固后，要在图示的位置涂漆，作为防松标识，以便在点检·清扫时能够发现松动 每次涂漆的颜色要所有区别，以便知道实施了几次紧固。
第1、2次（红色） 清除表面的油污 ＊根据防松标识，检查是否有松动
第3次（白色）
ＯＫ，没有松动
第4次（黄色）
线宽1-3mm
ＮＧ，有松动
＊在厂家进行多次紧固时，要将以前的防松标识清除掉，再涂红色。
审核： 崔海滨 2007.03.30
批准：
P 1/2
夹具/装置的涂装颜色
1.目的 统一公司内部的夹具/装置颜色
2.安全色 根据MES E0000-0001（设备（工程）式样通则）做成。
（铭牌、滑动部位、接合面、橡胶、塑料材料、仪表等不涂 色
No. 区分
部位 1 机械外观 J61专用
·焊接装配夹具
涂装颜色 国标符号
焊角高
焊角高
焊角高
4.5mm
4.5mm
4.2mm
以上
9mm 以上
12mm 以上
6mm
9mm的50% （2）焊接质量
不允许有下列焊接缺陷
裂纹
砂眼 气泡
咬边
6mm的70%
焊角过高
夹渣
未焊透
（3）全周焊接
下列部位必须全周焊接
适用部位
示例
① 驱动机构安装部位
安装电机的支架、安装减速器的支架
② 驱动轴的安装部位
公差：MES以及通用技术标准的规定（要在夹具图纸中注明） 检查结果以数表的形式提供给甲方(验收时必须提供)
K3检查
夹具在甲方现场安装后必须进行水平调整，并保证水平度在0.1mm以内 公差：平面度0.1mm以内 检查结果以数表的形式提供给甲方(验收时必须提供)
1.焊接
编制：
审核：
（1）结构件焊接的焊角高度
制造厂家
实施源自文库项
螺栓垫圈、挡块、蝶锁防松垫圈等标注 A,B级的部位在图纸上是否有标注 确认A,B,C级的部位是否实施了紧固 扭矩&防松标记按照验收标准进行检查，并记录在设备验收 扭矩&防松标记按照验收标准实施 为了运输，解体的连接部位要做好标识 由于要运输到一汽轿车的车间内，接替部分的联接部位，安
（3）A级的适用部位的施工要领 电机、减速机、制动