汽车润滑油各项标准指标数据详解

目录SEA (2)

API(美国石油协会) (2)

ACEA (2)

机油分类有矿物油、半合成、全合成、伪半合成油 (3)

闪点 (4)

倾点和凝点 (4)

运动黏度（数值在一定范围内即可，不存在越大或越小越好） (4)

高温高剪切粘度（数值越大越好） (5)

总碱值 (5)

轿车保养更换润滑油油量 (5)

润滑油奔驰认证标准 (6)

大众汽车标准 (7)

变速箱油的适用范围............................................................................................................................ 错误!未定义书签。

SEA

润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。

W之前数字代表润滑油可以适用的最低温度0W对应的是-35℃，5W对应-30℃依次类推。后面

的30代表机油在100℃的粘度（俗称运动粘度），数值越高，粘度越高。小排量的车用运动

粘度小的机油省油，而粘度小的机油在发动机运行中形成的油膜薄在大排量发动机中起不到

有效的润滑特别是涡轮增压发动机，不只会加大机油的消耗（俗称烧机油）更有可能损坏发

动机。

API(美国石油协会)

1. “S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

2. “C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

3. 当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。（注：S代表汽油发动机油，C代表柴油发动机油。）

在S或C后面的字母表示的含义是：从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的环保级别都会优于前一种，字母越靠后环保等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的，目前环保级别最高的机油是“SN”级。

ACEA

欧洲汽车制造协会对于汽、柴油引擎润滑油最新有三种分类级数，具体如下

汽油和轻型柴油引擎用的油品四个级数ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5

汽油和轻型柴油引擎装置后处理系统的油品(环保型机油)四个级数ACEA C1, C2, C3, C4

重型柴油引擎用的油品五个级数ACEA E2，E3，E4，E5，E7

A1---经济燃油，低黏度。相当于API SJ级别(半合成及全合成)

A2---主要产品区间。相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)

A3---较高等级产品，相当于API SL级别。(半合成及全合成)

A4、A5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！

2. 轻柴油引擎类润滑油---被区分为五种品质等级：

B1---经济燃油，低黏度。相当于API SJ级别(半合成及全合成)

B2---主要产品区间。相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)

B3---较高等级产品，相当于API SL级别。(半合成及全合成)

B4、B5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！

3. 重柴油引擎类润滑油---被区分为四种品质等级：

E2---中型到重型功率。

E3---重型的功率。

E4---高品质的产品。(半合成及全合成）

E5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！

E7---最高等级产品，适用于引擎无粒子捕捉滤器装置，及大部分EGR引擎、以及大部分引擎装置有SCR NOx减低系统。

机油分类有矿物油、半合成、全合成、伪半合成油

全合成油

全合成油是机油中属于高等级油品。国际四类基础油调制而成的润滑油。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。分为PAO类，XHVI 类，酯类。

矿物油

矿物油是市面上比较常用的润滑油。是在石油提炼过程中分馏出有用的物质，比如汽油和航空用油，之后再把剩留下来的底油再进行加工提取。就本质而言，它运用的是原油中较差的成份。矿物油价格低廉，使用寿命及润滑性能都不如合成油，同时还对环境有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合低温地区使用。

半合成油

半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向合成油的理想过渡产品。

伪半合成油

指包含《基础油国际分类》标准的三类基础油、含量占总量 5 % 以上，且同时包含《基础油国际分类》标准的一类、二类基础油中任何一种或数种基础油，即由伪合成油和矿物油共同构成的基础油；从分子结构而言，伪半合成中是通过原油经物理蒸馏得到其分子的基础油，伪合成油中含有石蜡、沥青等杂质、杂质含量比同等级别矿物油低。

说明：在产品质量标准一致的前提下，性能比较、成本比较、售价比较情况是：

合成润滑油＞半合成润滑油＞伪半合成润滑油＞矿物润滑油

闪点

闪点，是燃油在规定结构的容器中加热挥发出可燃气体与液面附近的空气混合，达到一定浓度时可被火星点燃时的燃油温度。闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。闪点低的可燃性液体，挥发性高，容易着火，安全性较差。

闪点在45℃以下的为易燃品，如汽油、煤油；闪点在45℃以上的为可燃品，如柴油、润滑油。

倾点和凝点

润滑油的凝点是指试油在规定条件下冷却至停止移动时的最高温度称为凝点，以℃表示。凝点是评价油品低温性能的一项指标。润滑油的凝点越高说明其低温流动性就越差，反之则亦然。

润滑油的倾点是指在规定条件下，被冷却了的试油在温度升高的过程中能流动时的最低温度，以℃表示。傾点是评价油品低温性能的一项指标。润滑油的傾点越高说明其低温流动性就越差，反之则亦然。

运动黏度（数值在一定范围内即可，不存在越大或越小越好）

运动黏度即机油在100℃的粘度，数值越高，粘度越高。但机油是起润滑作用的，因此其顺畅的流动是必须的，也就是说它不能太黏稠；反之，如果机油流动得太顺畅了也不行，和水一样稀那就起不到润滑的作用了。所以，机油的运