首都机场第二油库项目系统介绍

报表打印机 打பைடு நூலகம்服务器
主控制器
AQu-aliBtyAllen-Bradley
Log ix ControlNET Redun da ncy M od ule
RUN 5555 I/O
™ RS232A #
P
BAT
0 1 OK CHA CHB OK PRRI COM OK
RUN REM PROG
I
M
辅控制器
· GB50254-96 电气装置安装工程低压电器施工及验收规范 ；
· GB50257-96 电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范 ；
· GB50093—2002 自动化仪表工程施工及验收规范 ；
· GBJ93-86
工业自动化仪表工程施工及验收规范 ；
· BJ131-90
工业自动化仪表安装工程质量检验评定标准 ；
· GB50253-2003 输油管道工程设计规范 ；
· JGJ/T16-92
民用建筑电气设计规范 ；
· GB50055-93 通用用电设备配电设计规范 ；
· GB50054-95 低压配电设计规范 ；
全厂范围内的 系统集中管控和优化调度 提高全厂事故的应急反应力
建立客观准确的评价体系
优化管理流程
减少系统运行成本
项目概况
中航油北京第二油库 T3 航站楼供油系统，是由原北京航空储油部油库为首都机场 T3 新航站楼新建的集储、供油于一身的新系统。 该系统目前主要的任务是京津输油管线来油，铁路来油 ；储存来油 ；来油转发到中航 油北京第一油库 ；向首都机场 T3 机坪供油等任务 ；并作为首都机场 T1&T2 机坪的备 用供油系统。 其储油能力为 10 万立方航空煤油。奥运期间，仅 T3 机坪日高峰供油量达到 1400m3/ h，这还是在为保障奥运会期间国际航班的进港，而采取了航空管制。在奥运会结束后， 仅 T3 机坪曾达到日高峰供油 1600m3/h（不包括 T1 坪和 T2 坪的供油）。随着中国航 空业的不断发展，其供油量还将不断提升。中航油北京第二油库 T3 航站楼供油系统， 也将以其最高 3600m3/h 的供油能力保障首都机场的正常供油作业。
· ISA RP55.1
数字处理计算机及硬件测试 ；
· ISA S71.04
过程测量和控制系统环境条件 ：大气污染 ；
· GB50174-93 计算机机房设计规定 ；
· GB4943-95
信息技术设备包括电气设备的安全 ；
· JB/T5234-91 工业控制计算机系统验收大纲 ；
· HG/T20573-95 分散控制系统工程设计规定 ；
Web 代理服务器
主SCADA服务器
从SCADA服务器
数据库服务器
油罐测量计量系统
紧急停车系统
一库控制系统
加油泵控制
库区和管线设备
电动阀控制
路由器
131管线来油系统
典型案例
首都机场第二油库项目 介绍系统
系统功能
为保证生产和操作人员的安全，提高管理水平及经济效益，更好地保护环境，首都国 际机场航空储油部储供油控制系统将对主要的工艺过程及设备运行状况进行监视、控 制和管理。自控系统的监控范围为整个储油部油库的主要生产工艺系统。
提高劳动生产率 为进一步对数据进行挖掘、分
析提供条件 为公司提供系统决策参考
典型案例
首都机场第二油库项目 介绍系统
· GB50168-92 电气装置安装工程 1KV 及以下配电工程施工及验收规范 ；
· GB50168-92 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范 ；
· GB50170-92 电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范 ；
整套系统无论是在 HMI 层面，在 PLC 层面，服务器及操作站层面，还是网络通讯层面都 采用了冗余机制 ；
防雷层的建立，将外部设备与控制系统构建了强大的安全放“雷”墙，以保证在极端情 况下控制系统的安全 ；
SQL 数据库的建立，为管理层提供有巨大的数据历史资料，用以对系统分析，及未来发 展规划提供有利的数据基础。
· SH3521-1999 石油化工仪表工程施工技术规程 ；
· SH3081-1997 石油仪表接地技术规范 ；
· MH5008—2005 民用机场供油工程建设技术规范 ；
系统特点
· 集成的解决方案 · 开放的系统结构 · 可扩展性 · 经过实践验证的技术 · 国际公认的基于 WINDOWS 平台的优秀 SCADA 软件－ CitectSCADA · 国际公认的知名品牌 PLC 系统－ Rockwell AB ControlLogix · 国际公认的基于 WINDOWS 平台的数据库系统－ Microsoft SQL Server · 系统的技术支持 · 多种技术的集成 · 选用知名的、合格的供应商的设备 · 高可靠性 · 合理性
Web客户端3
Web客户端4
Web客户端5
Web客户端n
Web发布交换网络 100/1000M
大屏/仿真/培训工作站 罐群管理系统 泵震动检测与诊断系统
工程师站
主交换网络 100/1000M 冗余交换网络 100/1000M
1＃操作员站
2＃操作员站
事件打印机 打印服务器 防火墙
GPS时钟 网络时钟服务器
第二部分，B ：热测试 ；
· IEC654.3
工业过程测量和控制设备的运行条件 ；
· IEC1131
第 1.2.3 节和 PLC ；
· IEC1175
信号和连接设计 ；
· IEC—439
控制表板验收规范 ；
· IEC—529
防护等级 ；
· CEI/IEC61508—1 电气 / 电子 / 可编程相关安全系统的功能安全性要求 ；
全厂范围内的 系统集中管控和优化调度 提高全厂事故的应急反应力
建立客观准确的评价体系
优化管理流程
减少系统运行成本
提高劳动生产率 为进一步对数据进行挖掘、分
析提供条件 为公司提供系统决策参考
典型案例
首都机场第二油库项目 介绍系统
系统结构
中航油北京第二油库 T3 航站楼供油系统，采用 CitectSCADA 6.1 作为 HMI 用户平台，双 机热备，用以保证系统高效安全运行。
首都国际机场中航油北京第二油库 T3 航站楼供油系统主要业务生产分为以下几项 ：
1. 向新建的机坪自动发油，实现机坪管网的自动化加油任务 ； 2. 向航空供油部转发油 ； 3. 接收 131 管线来油并储存 ； 4. 利用鹤管从铁路槽车卸油并储存 ； 5. 油罐储油管理 ：通过液位管理系统，自控系统获得各油罐的液位、温度等信号实
典型案例
首都机场第二油库项目 介绍系统
项目背景
中航油北京第二油库 T3 航站楼供油系统，是北京奥运会首都机场工程的配套工程。 2008 年奥运会期间，首都机场新建的 T3 航站楼承担了主要的国内外航空客运任务。 T3 航站楼供油系统，就是针对新 T3 航空港新建的，集储油、供油及储油转发等多功 能于一身的现代自控系统。该系统是在着“国内一流，国际先进”的原则下修建的， 以其先进的设备及控制策略在奥运期间立下了汗马功劳。并且与首都机场第一油库构 成了供油能力相当的，互为备用的安全保障线。
AQu-aBlitAy llen-Bradley
Log ix ControlNET Redun da ncy M od ule
RUN 5555 I/O
™ RS232A #
P
BAT
0 1 OK CHA CHB OK PRRI COM OK
RUN REM PROG
I
M
冗余连接
数据总线 I/O系统
防火墙
OA办公系统 /ERP系统
SAAB 的液位管理系统，是油库罐容管理的基础 ；
系统选型
· HMI 用户平台采用世界著名的 CitectSCADA 6.1 · PLC 硬件采用 Allen Bradley ControlLogix L61 控制系统 · 服 务 器 操 作 系 统 为 Windows 2003 Server， 操 作 站、 仿 真 站 及 工 程 师 站 均 采 用
Windows XP Professional · 网络系统由 Cisco 网络交换机搭建 ； · 计算机及服务器采用的是 HP 商务机及 HP 服务器 ； · Merlin Gerin 的 COMET DXS31 20K 的 UPS 设备为系统提供了 1 小时的后备电源 ；
大屏显示
Web客户端1
Web客户端2
现罐群管理 ； 6. 油罐间的倒罐作业等日常储存使用管理 ； 7. 其它油库使用管理。
遵循标准及规范
首都国际机场航空储油部储供油控制系统的设计、制造、安装、测试遵循但不限于下 列国际、国内上公认的规范标准 ：
· IEC68-1
环境测试 ；
· IEC68.2.1
第二部分，A ：冷测试 ；
· IEC68.2.2
系统投运
首都国际机场航空储油部储供油控制系统于 2007 年 12 月正式投入运行。系统为首都机 场 T3 航站楼的航空作业提供了保障。同样在 2008 年 8 月的北京奥运提供了航空供油保 障立下了功勋。同样在奥运期间首都机场中航油第二油库“坚决不让奥运欢乐打折”，“确 保向首都机场供油万无一失”的这份承诺，提供了坚实的基础。
· YD/T870-906 用户终端设备耐过电压和过电流能力要求和试验方法 ；
· GB50057-94 建筑物防雷设计规范 ；
· GB50343-2004 建筑物电子信息系统防雷技术规范 ；
· GB7405-87
电子设备雷击保护导则 ；
· GB15599-1995 石油与石油设施雷电安全规范 ；
· GB50074-2002 石油库设计规范 ；