第二章铁路线路第二节轨道

轨道的组成：钢轨、轨枕、联接零件、道床、
防爬设备以及道岔等组成。
道床是轨道的重要组成部分，是轨道框架的 基础。道床通常指的是铁路轨枕下面，路基 面上铺设的石碴（道碴）垫层。主要作用是 支撑轨枕，把轨枕上部的巨大压力均匀地传 递给路基面，并固定轨枕的位置，阻止轨枕 纵向或横向移动，大大减少路基变形的同时 还缓和了机车车辆轮对对钢轨的冲击，便于 排水。
反
鱼 尾 板
正
导接线
木枕扣件
道 钉 扣 板 式 扣 件
钢筋混凝土枕扣件
弹 条 型 扣 件 弹 条 型 扣 件 弹 条 型 扣 件 70 型 扣 板 式 扣 件 67 型 拱 形 弹 片 扣 件
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
什么是道岔？
• 机车车辆在运行过程中，常常需要有 一条线路转入另一条线路，或跨越其 他线路，这就需要设置线路的连接与 交叉设备，就是道岔。 • （简单一点说：就是岔道用的连接设 备。） • 道岔、曲线、接头是轨道的三大薄弱 环节。
认 识 钢 轨
• 1、长相
• 2、身高：25m和12.5m • 3、体重：75kg/m、 60kg/m、 50kg/m、 • 43kg/m
轨头
轨腰
钢 轨
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轨底
钢轨的作用：
• 钢轨的作用是支撑和引导车轮的运行方向， 承受车轮的巨大压力并将压力传给轨枕， 为车轮滚动提供阻力较小的表面；在电气 化铁路和自动闭塞信号线路上，钢轨还可 兼作电路导体。 • 钢轨必须有足够的强度、稳定性和耐磨性。
（1）承受来自轨枕的压力并均匀地传递到路基面 上； （2）提供轨道的给横向阻力，保持轨道的稳定； （3）提供轨道弹性，减缓和吸收轮轨的冲击和振 动； （4）提供良好的排水性能，以提高路基的承载能 力及减少基床病害； （5）便于轨道养护维修作业，校正线路的平纵断 面。
轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置， 还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。 它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行， 软了也不行。列车经过时，它可以适当变形 以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原 状。
课前回顾：
• 1、铁路线路是由（路基）（桥隧建筑物 ）和（ 轨道） 组成的一个整体工程结构。 • 2、路基依其所处的地形条件不同，有（ 路堤）、 （ 路堑 ）两种基本形式。 • 3、路基本体主要由（ 路基顶面 ）、（ 路肩）和 （ 路基边坡 ）组成。 • 4、桥梁主要由（桥面 ）、（ 桥跨结构）、（桥墩及基础） 组成。
道岔有哪些类型？
• • • • • 1、普通单开道岔 2、对称双开道岔 3、对称三开道岔 4、菱形交叉道岔 5、复式交分道岔
普 通 单 开 道 岔
对称双开道岔
对称三开道岔
菱形交叉道岔
复 式 交 分 道 岔
无缝线路
• 1、什么叫无缝线路？ • 答：无缝线路是把标准长度的钢轨焊连而成的长 钢轨线路，又称焊接长钢轨线路。 • 2、无缝线路如何实现不受温度变化影响的？ • 答：无缝线路上长钢轨的两端是用钢轨联结零件 和防爬设备加以强制性固定的，其他部分也是采 用强度大的中间联结零件和防爬设备使之紧扣与 钢筋混凝土轨枕之上，称为锁定线路。 • 锁定线路的轨温，此时钢轨内部的纵向应力为零。
今日小结：
• 1、轨道的组成：钢轨、轨枕、联结零件、 道床、防爬设备及道岔。 • 2、钢轨的组成：轨头、轨腰、轨底。 • 3、钢轨的作用。 • 4、轨枕有两种：木枕和钢筋混凝土枕。 • 5、认识联结零件。 • 6、道岔的作用及分类。 • 7、会画普通单开道岔示意图。
今日小结：
• 8、知道国际标准轨距值。 • 9、知道轨距与轮对宽度及活动量的关系。