第六章 城市道路交通规划

三、总体设计的内容
• 1、建立工作机构，一般应包括规划领导小组 （市领导）、规划办公室（规划局）及规划 工作课题组（规划设计院等企业）三个层次
• 2、确定该城市道路交通规划的指导思想及规 划原则
• 3、确定规划地域范围、规划年限 交通小区 划分
• 4、确定规划目标 • 5、规划过程总体流程设计
规 划 过 程 总 体 流 程
中小城市只需进行后两类规划。
二、城市道路交通规划的主要内容
• 1、城市道路交通规划工作总体设计 • 2、现状交通系统调查及分析 • 3、城市交通需求发展预测 • 4、城市道路交通网络规划方案设计 • 5、城市道路网规划方案评价 • 6、城市道路网规划方案调整与优化 • 7、城市道路网规划方案实施计划
本章主要内容
• 第一节 城市道路交通规划概述 • 第二节 现状基础信息调查 • 第三节 交通规划方法（预测）
第一节 城市道路交通规划概述
• 一、城市道路交通规划分： • 1、城市道路发展战略规划（20-50年） • 2、城市道路交通综合网络规划（ 5-20年） • 3、城市道路近期治理规划（ 3-5年） • 特大城市、大城市一般应完成三类规划，
• 2、“生存出行” ：上班、上学、回程占 了绝大部分，一般在90%左右 。
• 3、“弹性出行” ：其他出行比例较少， 只占10%左右。
出行生成计算公式
a.一元线性回归方程 b.多元线性回归方程： Y=a0+ a1X1+ a2X2 + ··· + amXm Y—分区出行生成或吸引量 X1、X2 Xm —自变量 a0 a1 a2 am —回归系数 m —自变量个数
• 四、机动车出行O-D调查
• 机动车出行O-D调查的方法。城市公 交车出行O-D调查的内容包括行车路 线、行车次数、行车时间等，可直 接由公交公司的行车记录查得。
• Biblioteka Baidu、城市道路流量调查
• 1、机动车流量：主要道路分车型、分时段交通量。重 点路段连续调查24h，一般路段调查16h或12h。
• 2、交叉口机动车流量：主要交叉口分车型、分时段、 分流向交通量，流量调查16h或12h，流向调查两个高 峰小时。
第二节 现状基础信息调查
• 一．城市社会经济基础资料调查 • 1、人口资料：城市人口总量及各交通区分
布，人口年龄结构、性别结构、职业结构、 出生率、死亡率、机械增长率；
• 2、国民经济指标：国民收入、各行业产值、 人均收入、产业结构等；
• 3、运输量：客货运历年运输量、各运输方 式比重等；
• 4、交通工具：各方式、各车种的交通工具 拥有量。
二、出行分布
• 1、常系数法：
• 2、平均系数法：
• 3、Fratar method：
• 4、重力模型
三、方式划分
1、交通方式：
（1）城际间：铁路、公 路、航空、水运、管道；
（2）城市范围：轨道（ 地铁、轻轨、独轨等）、 水运、道路（行人、非机 动车、摩托车、出租、公 共电汽车、客车、货车） 。
• 2、全部交通区就业、就学岗位数，或典型交 通区的就业、就学岗位数。
• 3、商品销售额：全部交通区或典型交通区的 商品销售额。
• 三 、城市居民出行O-D调查
• 居民出行O-D调查（包括城市流动人口）。 如以前没有进行过居民出行调查，建议取 较高的抽样率，有历史O-D资料时，可采 用小抽样率，并结合历史数据进行扩充。
• 二、城市土地使用调查
• 城市土地使用与城市道路交通有着密切的关系， 不同性质的土地使用，可产生或吸引不同性质 的交通，交通与土地使用的关系是进行交通需 求预测的基础。土地使用调查应包括：
• 1、土地使用性质：各交通区主要土地使用类 别的土地面积，如工业、商业、居住、科教卫 等土地使用类别的面积。
第三节 交通规划方法
• 国际上比较常用的是“四阶段法”。 • 1、出行生成：预测各交通区的出行发生量及
出行吸引量。
• 2、出行分布：各交通小区间的出行量。 • 3、方式划分：确定出行量中各交通方式所占
比例。
• 4、交通分配：把各出行方式的出行量分配到 具体道路网上。
一、出行生成
• 1、出行目的分：上班、上学、公务、购 物、文体、访友、看病、回程及其他九类。
• 七、道路交通设施调查
• 1、道路：各道路路段的等级、机动车 道及非机动车道路面宽度、机非分隔 方式、长度、坡度、交通管理方式 （如单行线、公交专用线……）等。
• 2、交叉口：各交叉口类型、坐标、控 制方式等。
• 3、停车场：停车场位置、形式、停车 容量等。
• 七、公交运营及线路客流调查
• 公交调查的目的是了解公交线路（线 网）上的乘客分布规律、平均乘距、 平均乘行时间及公交车平均载客量， 为公交线网规划提供依据。公交线网 运营情况可直接从公交公司调查得到， 公交线路客流状况需通过公交线网随 车调查获得。
第六章 城市道路交通规划
城市道路交通规划：是经过交通现状调查， 预测未来在人口增长、社会经济发展和土 地利用条件下对交通的需求，制定出相应 的交通网络形式，并对拟定的方案进行评 价，对选用的方案编制实施建议、进度安 排和经费预算的工作过程。是建立完善交 通系统的重要手段，是解决城市或地区交 通问题的根本措施，是获得交通运输工作 最佳效益的有效方法。
• 3、道路自行车流量：主要道路分时段交通量，重要路 段调查24h，一般路段调查16h或12h。
• 4、交叉口自行车流量：主要交叉口分时段、分流向流 量。流量调查16h或12h，流向调查两个高峰小时。
• 5、核查线流量：核查线流量用于校核交通预测模型。 每条核查线把规划区分成两部分，尽可能利用天然障 碍线（如河流、铁路、城墙等），核查线与道路相交 处需进行流量调查。
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• 八、货物源流调查
• 货物源流调查的目的是为货物运输发生、 分布预测提供基础数据，调查内容包括有 关单位的某一年（或一月、一周）内的货 物运入、运出量，运输起讫点，货物种类 及单位基本情况。由于城市所辖的单位比 较多，不可能全部调查，一般取年运输量 达到一定水平（如超过100t）的单位开展 调查。