波形钢腹板PC箱梁桥
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(4) 各种材料各尽所能, 充分发挥其效率：在波形钢腹板PC 箱梁桥中, 混凝土用来抗弯, 而波形钢腹板用来抗剪, 几乎所有的弯矩与剪力分别由混 凝土顶、底板和波形钢腹板承担, 而且其腹板内的应力分布近似为均布图 形, 而非传统意义上的三角形, 有利于材料发挥作用；
(5) 增加了截面回转半径, 提高了结构效率：波形钢腹板PC 箱梁桥中 的混凝土均集中在顶、底板处, 回转半径几乎增加到最大值, 大大地提高了 截面的结构效率；
波形钢腹板PC箱梁桥
中国工程设计大师：xx xx
1 、波形钢腹板PC箱梁桥的技术优点 2 、波形钢腹板PC箱梁桥在国内外的应用 3 、波形钢腹板PC箱梁桥的力学特性与结构要点 4 、波形钢腹板PC箱梁桥的设计、计算 5 、波形钢腹板PC箱梁桥施工 6 、波形钢腹板PC箱梁的经济效益
1. 波形钢腹板PC箱梁桥的 技术优点
波形钢腹板预应力砼箱梁桥在国外的应用
法国在80年代末期首先把钢腹板运用于桥梁结构，并建成了第 一座波形钢腹板箱梁桥Cognac桥。随着这种结构成功的运用，各国 都相继建造了数座此类型的桥梁。如法国的Maup`re桥、Asterix桥、 Doie桥、挪威的Tronko桥、委内瑞拉的Caracas桥、Corniche桥。 日本在引进这种新结构后，很快就在1993年成功建造了日本第一座 波形钢腹板箱梁桥—新开桥。随着科研和实践的进一步的深入，日 本建造了一系列的此类桥，成为目前修建此类桥型最多的国家，在 建和已建成的桥已超过200座。
10
前川桥
11
谷津川桥
12
菱田川桥Байду номын сангаас
施工方 法
悬臂施 工
悬臂施 工
悬臂施 工
悬臂施 工
悬臂施 工
悬臂施 工
支架施 工
悬臂施 工
悬臂施 工
悬臂施 工
悬臂施 工
悬臂施 工
构造形式
桥长(m)
跨径布置(m)
竣工年份
4跨部分斜拉桥
495.0
137.6＋170.0＋115.0＋67.6
施工中
4跨预应力斜拉桥
10跨预应力连续刚 构
顾名思义，波形钢腹板预应力混凝土箱形梁就是用波形钢 板取代预应力混凝土箱梁的混凝土腹板作腹板的箱形梁。其显 著特点是用10mm左右厚的钢板取代厚30～80cm厚的混凝土 腹板。鉴于顶底板预应力束放置空间有限，导致体外索的应用 则是波形钢腹板预应力混凝土箱梁的第二个特点。
波形钢腹板PC箱梁桥的优点
(1) 自重降低, 抗震性能好：其桥梁自重与一般的预应力混凝土箱梁 桥相比大为减轻, 地震激励作用效果显著降低。
(2) 节约建筑材料, 改善经济指标：大幅度减轻了上部结构的自重, 减 少于混凝土、预应力钢材、钢筋用量，并使下部结构的工程量获得减少, 从而降低了工程总造价；
(3) 改善结构性能, 提高预应力效率：波形钢腹板的纵向刚度较小, 几 乎不抵抗轴向力, 因而在不承受预应力, 纵向预应力束可以集中加载于上、 下翼缘板, 从而有效地提高预应力效率；
(8) 体外力筋可以替换, 便于桥梁的维修和补强：波形钢腹板PC 箱梁
桥采用体外预应力, 因而即使在长期运营后, 体外预应力索出现磨损或断裂时, 也可以在夜间停止车辆通行后对其进行更换；
(9) 避免了腹板开裂问题, 耐久性能好：传统的预应力混凝土箱梁桥受
外力荷载以及混凝土收缩、徐变的影响, 常常在腹板出现裂缝, 造成了混凝土 截面削弱、钢筋腐蚀乃至于要进行维修补强等一系列问题, 而波形钢腹板 PC 箱梁桥则不会出现上述问题, 耐久性能较好。
(6) 减少现场作业, 加快施工进程：波形钢腹板PC 箱梁桥在施工过程中,
可以减少大量的模板、支架和混凝土浇注工程, 免除在混凝土腹板内预埋管道的 烦杂工艺, 而且波形钢腹板可以工厂化生产, 现场拼装施工, 且能作为施工挂篮、 导梁等承重构件，从而简化施工设施，快了施工进程。
(7) 减少了节段数量, 缩短了工期：由于梁体自重的减轻, 悬臂施工时, 可减少节段数量, 因而可以大大地加快施工速度, 缩短工期；
40.95+47.25+53.5 5+50.4+47.25 +44.10+40.95
48+5@80+48
3跨连续 81.5+115+81.4
14跨连续 2跨连续
50+10@60+50 +2@50.5
43 (最大跨径）
7跨连续 80(最大跨径）
梁高 （m） 2.25 3.0 2.5-5.5 2.8
2.25 3.5
国外具有代表性波形钢腹板预应力砼箱梁桥
（不含日本）
桥
名
Cognac桥（法国）
Maup`re高架桥 （法国）
Dole桥（法国）
Altwipfergrund 桥 （德国）
Ilsun桥（韩国）
Asterix桥（法国）
Coniche桥 （委内瑞拉）
结构形式 3跨连续 7跨连续 7跨连续
跨径布置 （m）
31+43+31
施工方法 满堂支架 顶推施工 悬臂施工 悬臂施工 顶推施工 支架施工 悬臂施工
建成年份 1986 1987 1988
2005 1989 2002
日本具有代表性的波形钢腹板桥
编号
桥梁名
1
栗东桥
2 矢作川桥（东）
3
池山高架桥
4
中一色川桥
5
中一色川桥
6 宫家岛高架桥
7
入野高架桥
8
朝比奈川桥
9
上伊佐布第三 高架桥
5跨预应力连续粱
820.0 941.0 535.4
173.4＋2×235.0＋173.4
46.5＋104.0＋114.0＋99.0＋ 4×106.5＋98.0＋50.5
71.3＋3×130.0＋71.3
2005 2006 施工中
6跨预应力连续粱 574.3
62.8＋3×112.0＋110.5＋61.3
(10) 造型美观：波形钢腹板具有优良的外观, 可使桥梁获得较强的美 感，是山区、风景区较好的桥型选择。
2. 波形钢腹板PC箱梁桥在 国内外的应用
波形钢腹板组合箱梁桥—发展沿革
•◇混凝土箱梁腹板厚度、自重较大， 需要设置弯起或竖向预应力筋。 •◇腹板与顶底板形成一体，顶底板的温差及其腹板的干燥收缩引起的 应力问题比较突出，会出现各种各样的裂缝，严重地影响了承载性能 及其耐久性。 •◇预应力筋外移、即采用体外索后，自重能得到部分减轻。 •◇法国的桥梁工程界在这方面作了许多开创性的工作，即通过用预制 混凝土腹板、平板钢腹板或波折钢板腹板，来改善力学性能及其减轻 上部结构自重的目的。
(5) 增加了截面回转半径, 提高了结构效率：波形钢腹板PC 箱梁桥中 的混凝土均集中在顶、底板处, 回转半径几乎增加到最大值, 大大地提高了 截面的结构效率；
波形钢腹板PC箱梁桥
中国工程设计大师：xx xx
1 、波形钢腹板PC箱梁桥的技术优点 2 、波形钢腹板PC箱梁桥在国内外的应用 3 、波形钢腹板PC箱梁桥的力学特性与结构要点 4 、波形钢腹板PC箱梁桥的设计、计算 5 、波形钢腹板PC箱梁桥施工 6 、波形钢腹板PC箱梁的经济效益
1. 波形钢腹板PC箱梁桥的 技术优点
波形钢腹板预应力砼箱梁桥在国外的应用
法国在80年代末期首先把钢腹板运用于桥梁结构，并建成了第 一座波形钢腹板箱梁桥Cognac桥。随着这种结构成功的运用，各国 都相继建造了数座此类型的桥梁。如法国的Maup`re桥、Asterix桥、 Doie桥、挪威的Tronko桥、委内瑞拉的Caracas桥、Corniche桥。 日本在引进这种新结构后，很快就在1993年成功建造了日本第一座 波形钢腹板箱梁桥—新开桥。随着科研和实践的进一步的深入，日 本建造了一系列的此类桥，成为目前修建此类桥型最多的国家，在 建和已建成的桥已超过200座。
10
前川桥
11
谷津川桥
12
菱田川桥Байду номын сангаас
施工方 法
悬臂施 工
悬臂施 工
悬臂施 工
悬臂施 工
悬臂施 工
悬臂施 工
支架施 工
悬臂施 工
悬臂施 工
悬臂施 工
悬臂施 工
悬臂施 工
构造形式
桥长(m)
跨径布置(m)
竣工年份
4跨部分斜拉桥
495.0
137.6＋170.0＋115.0＋67.6
施工中
4跨预应力斜拉桥
10跨预应力连续刚 构
顾名思义，波形钢腹板预应力混凝土箱形梁就是用波形钢 板取代预应力混凝土箱梁的混凝土腹板作腹板的箱形梁。其显 著特点是用10mm左右厚的钢板取代厚30～80cm厚的混凝土 腹板。鉴于顶底板预应力束放置空间有限，导致体外索的应用 则是波形钢腹板预应力混凝土箱梁的第二个特点。
波形钢腹板PC箱梁桥的优点
(1) 自重降低, 抗震性能好：其桥梁自重与一般的预应力混凝土箱梁 桥相比大为减轻, 地震激励作用效果显著降低。
(2) 节约建筑材料, 改善经济指标：大幅度减轻了上部结构的自重, 减 少于混凝土、预应力钢材、钢筋用量，并使下部结构的工程量获得减少, 从而降低了工程总造价；
(3) 改善结构性能, 提高预应力效率：波形钢腹板的纵向刚度较小, 几 乎不抵抗轴向力, 因而在不承受预应力, 纵向预应力束可以集中加载于上、 下翼缘板, 从而有效地提高预应力效率；
(8) 体外力筋可以替换, 便于桥梁的维修和补强：波形钢腹板PC 箱梁
桥采用体外预应力, 因而即使在长期运营后, 体外预应力索出现磨损或断裂时, 也可以在夜间停止车辆通行后对其进行更换；
(9) 避免了腹板开裂问题, 耐久性能好：传统的预应力混凝土箱梁桥受
外力荷载以及混凝土收缩、徐变的影响, 常常在腹板出现裂缝, 造成了混凝土 截面削弱、钢筋腐蚀乃至于要进行维修补强等一系列问题, 而波形钢腹板 PC 箱梁桥则不会出现上述问题, 耐久性能较好。
(6) 减少现场作业, 加快施工进程：波形钢腹板PC 箱梁桥在施工过程中,
可以减少大量的模板、支架和混凝土浇注工程, 免除在混凝土腹板内预埋管道的 烦杂工艺, 而且波形钢腹板可以工厂化生产, 现场拼装施工, 且能作为施工挂篮、 导梁等承重构件，从而简化施工设施，快了施工进程。
(7) 减少了节段数量, 缩短了工期：由于梁体自重的减轻, 悬臂施工时, 可减少节段数量, 因而可以大大地加快施工速度, 缩短工期；
40.95+47.25+53.5 5+50.4+47.25 +44.10+40.95
48+5@80+48
3跨连续 81.5+115+81.4
14跨连续 2跨连续
50+10@60+50 +2@50.5
43 (最大跨径）
7跨连续 80(最大跨径）
梁高 （m） 2.25 3.0 2.5-5.5 2.8
2.25 3.5
国外具有代表性波形钢腹板预应力砼箱梁桥
（不含日本）
桥
名
Cognac桥（法国）
Maup`re高架桥 （法国）
Dole桥（法国）
Altwipfergrund 桥 （德国）
Ilsun桥（韩国）
Asterix桥（法国）
Coniche桥 （委内瑞拉）
结构形式 3跨连续 7跨连续 7跨连续
跨径布置 （m）
31+43+31
施工方法 满堂支架 顶推施工 悬臂施工 悬臂施工 顶推施工 支架施工 悬臂施工
建成年份 1986 1987 1988
2005 1989 2002
日本具有代表性的波形钢腹板桥
编号
桥梁名
1
栗东桥
2 矢作川桥（东）
3
池山高架桥
4
中一色川桥
5
中一色川桥
6 宫家岛高架桥
7
入野高架桥
8
朝比奈川桥
9
上伊佐布第三 高架桥
5跨预应力连续粱
820.0 941.0 535.4
173.4＋2×235.0＋173.4
46.5＋104.0＋114.0＋99.0＋ 4×106.5＋98.0＋50.5
71.3＋3×130.0＋71.3
2005 2006 施工中
6跨预应力连续粱 574.3
62.8＋3×112.0＋110.5＋61.3
(10) 造型美观：波形钢腹板具有优良的外观, 可使桥梁获得较强的美 感，是山区、风景区较好的桥型选择。
2. 波形钢腹板PC箱梁桥在 国内外的应用
波形钢腹板组合箱梁桥—发展沿革
•◇混凝土箱梁腹板厚度、自重较大， 需要设置弯起或竖向预应力筋。 •◇腹板与顶底板形成一体，顶底板的温差及其腹板的干燥收缩引起的 应力问题比较突出，会出现各种各样的裂缝，严重地影响了承载性能 及其耐久性。 •◇预应力筋外移、即采用体外索后，自重能得到部分减轻。 •◇法国的桥梁工程界在这方面作了许多开创性的工作，即通过用预制 混凝土腹板、平板钢腹板或波折钢板腹板，来改善力学性能及其减轻 上部结构自重的目的。