高铁隧道施工组织设计

目录

第一章编制依据、编制范围及设计概况 (1)

第一节编制依据 (1)

第二节编制原则 (1)

第三节编制范围 (2)

第四节设计概况 (2)

第二章工程概况 (5)

第一节线路概况 (5)

第二节主要技术标准 (5)

第三节主要工程内容和数量 (5)

第四节征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况 (10)

第五节工程特点 (11)

第六节控制工程及重难点工程 (13)

第三章建设项目所在地区特征 (14)

第一节自然特征 (14)

第二节交通运输情况 (17)

第三节沿线水源电源燃料等可利用的情况 (18)

第四节当地建筑材料的分布情况 (19)

第五节其他与施工有关的情况 (19)

第四章施工组织安排 (21)

第一节建设总体目标 (21)

第二节组织机构及任务划分 (22)

第三节总体施工安排和主要阶段工期 (23)

第四节施工准备和建设协调方案 (25)

第五章临时工程 (26)

第一节汽车运输便道 (26)

第二节临时供电 (27)

第三节临时供水 (27)

第四节混凝土集中拌合站 (27)

第五节生产及生活房屋 (27)

第六章施工方案 (28)

第一节主要工程项目的施工方案、施工方法 (28)

第二节地质超前预测及预报 (36)

第三节洞口段施工 (43)

第四节隧道开挖 (45)

第五节支护施工 (64)

第六节监控量测 (75)

第七节隧道防排水 (81)

第八节二次衬砌 (82)

第九节防排水设施 (88)

第十节出碴及运输 (97)

第十一节水沟、电缆槽及附履带洞室 (97)

第十二节施工通风 (97)

第十三节隧道施工其它辅助措施 (98)

第十四节洞内管线布置 (100)

第十五节弃碴场 (101)

第十六节风险管理 (101)

第十七节隧道施工技术措施 (110)

第十八节隧道内预埋接触网槽型滑道及综合接地施工 (117)

第七章资源配置 (122)

第一节组织原则 (122)

第二节施工管理模式 (122)

第三节主要材料设备采购供应方案 (122)

第四节原材料管理 (124)

第五节主要材料设备计划 (126)

第六节关键施工装备的数量级进场计划 (127)

第七节施工组织机构 (127)

第八章标准化管理及“四化”支撑管理措施质量目标 (128)

第一节标准化管理 (128)

第二节创优规划及落实措施 (131)

第三节洞内照明 (132)

第四节质量目标及承诺 (133)

第五节安全管理措施 (137)

第六节工期控制措施 (151)

第七节环境保护、水土保持措施 (153)

第八节文明施工措施 (157)

第九节文物保护目标及保证措施 (159)

第十节夏季和雨季施工措施 (160)

第十一节信息化管理 (161)

第十二节应急预案 (164)

第九章引用的设计文件与施工规范 (166)

第一节设计文件 (166)

第二节施工规范 (166)

第十章进一步研究解决的问题及建议 (169)

第一节主要研究内容： (169)

第二节研究方法 (169)

第十一章附图附表 (171)

第一章编制依据、编制范围及设计概况

第一节编制依据

1、国家发展改革委发改基础【2010】483号《国家发展改革委关于新建×××至×××铁路客运专线可行性研究报告批复》；

2、铁道部工程设计鉴定中心（铁鉴函【2010】769号）《关于新建×××至×××铁路客运专线初步设计的批复》；

3、国家和铁道部现行的铁路客运专线设计规范、施工指南、验收标准、技术规程（暂规）等；

4、承发包合同、招投标文件；

5、×××隧道施工图和设计技术交底资料、纪要；

6、国家、铁道部、×××省政府的有关法律、法规和条例、规定。

7、×××工管〔2010〕17号文“关于推进×××铁路客运专线×××段隧道施工机械化的通知”；

8、铁建设[2009]226号文“关于发布《铁路工程施工组织设计指南》的通知”；

9、铁建设[2010]120号文“关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知”,建技[2010]13号文“关于印发《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》的通知”

10、×××隧道进出口计图，新建×××至×××客运专线（×××段）设计文件和图纸；

11，标准化管理的原则。通过施工管理标准化，以建设目标和合同约定为纽带，全面推动标准化管理；

12，“六位一体”管理的原则。将质量、安全、工期、效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标；

13，线路勘察和现有技术水平、机械水平。

第二节编制原则

1、安全第一原则

施工方案的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则，特别是不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一

失的前提下组织施工。

2、优质高效原则

加强领导，强化管理，优质高效。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。

3、确保工期的原则

针对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设要求。

4、管理科学的原则

根据本隧道的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有隧道施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备。

第三节编制范围

新建×××客运专线×××段×××标段×××隧道，包含×××隧道正洞、1#横洞、2#横洞、3#横洞、4#横洞、平行导洞工程。

第四节设计概况

×××隧道全长×××m,为单洞双线隧道，左右线线间距为5.0m，设计为×××m的平坡接××׉及××׉的上坡，再接××׉及××׉的下坡，全隧除×××段位于半径R=×××m的右偏曲线上外，其余地段均为直线，进口里程×××,出口里程×××。

隧道最大埋深约380m。全隧共设置4座横洞1座平行导坑，在×××线路左侧设置长约×××m的1#横洞，横洞中线与左线线路中线小里程方向的平面交角为×××，采用无轨单车道；×××线路左侧设置长约×××m的2#横洞，横洞中线与左线线路中线大里程方向的平面交角为4×××，采用无轨单车道。贯通平导长×××m，采用无轨单车道，位于线路前进方向右侧，平导中线与左线线路中线的距离为35m，平导中线与正洞中线平行。

限界及轨道：本隧按速度目标值350km/h客运专线双线隧道设计。隧道建筑限界及内轮廓执行《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009

J971-2009）规定，洞内采用CRTS-I型板式无砟轨道，铺设60kg/m钢轨，