第四章.公路开拓运输系统1ppt

40t以下汽车，80~150m
电动轮汽车（120t以上），200~300m 5～６km

LOGO
三、适用条件
1、适用于山坡和凹陷露天矿； 2、单斗电铲/卡车工艺或其它工艺的基建工程； 3、复杂构造或多品级矿石选别开采；
4、便于改变工作线推进方向；
5、新水平准备速度快，能达到较高开采强度 四、公路开拓开采程序（工作线、工作帮布置）

LOGO
第四节 铁路运输开拓
二、铁路运输开拓的坑线布置 1、固定式：露天矿的铁路运输开拓多采用固定式坑线。因若采 用移动坑线开拓，则存在开拓线路移设工作量大、线路质量差、 开采三角台阶的设备效率低等缺陷，故在露天矿的生产实际中很 少应用。 2、坑线形式：由于铁路运输时牵引机车的爬坡能力小、从一 个水平至另一个水平的坑线较长、列车的转弯半径大(准轨铁路运 输转弯半径不小于100～200m），而大多数金属露天矿场的平面 尺寸又不大，故在开拓坑线的布置形式上，铁路运输坑线多采用 折返式、直进-折返式、螺旋式及折返-螺 旋式等形式。 3、平面形式：对于铁路运输，直进式坑线开拓是最理想的开 拓形式，但只能适用于开采深度浅、采场走向很大的露天矿，对 于其他形式的露天矿多采用直进式与折返式相结合的坑线开拓形 式，
固定坑线螺旋式布线

LOGO
二、移动坑线开拓系统形成过程
评价：它可以减少运距；减少基建 工程量；减少初期生产剥采比从而降 低投资和成本；利于新水平准备等。 但由于移动坑线穿过的台阶被斜切成 上下两段，在纵断面上呈“三角台 阶”。“三角台阶”加大了穿爆作业 量和炸药消耗、电铲勺斗满斗率下降， 干线质量较差，移设线路时影响生产 等。
LOGO
第四章、矿床露天开拓
孟爱国
LOGO
Contents
1
2 3
一、公路开拓基本形式及特点
二、铁路运输开拓的基本形式
三、胶带运输开拓的特点
4
四、本次课小结

LOGO
复习
1、露天矿床开拓运输系统：就是建立地面到露天采场各工作水平
以及各工作水平之间的矿岩运输通道，建立采矿场、受矿点、废石场、 工业场地之间的运输联系，形成开发矿床的合理运输系统。

LOGO
第三节、公路开拓形成过程及特点（卡车运输）
一、与降深程序相同但坑线位置具体划分： 1、固定坑线开拓运输系统开采程序； 在非工作帮上：出入沟→开段沟→扩帮
2、移动坑线开拓运输系统开采程序；
在工作帮上：出入沟→开段沟→扩帮 3、基坑（无开段沟）开拓运输系统开采 程序； 在工作帮上：出入沟→扩帮

LOGO
第四节 、 铁路运输开拓系统
一、 铁路运输开拓运输系统评价 1、采用铁路运输开拓时，吨公里运输费低，约为汽车 运输的1/4~1/3； 2、运输能力大，运输设备坚固耐用。 3、铁路运输开拓线路较为复杂，开拓展线比汽车运输 长，因而使掘沟工程量和露天边帮的附加剥岩量增加， 新水平准备时间较长。 4、铁路运输多为折返坑线开拓
2、本质：露天矿床开拓所涉及的对象是运输设备与运输通道布置形
式（俗称运输坑线）。 3、重点：研究的内容是针对所选定的运输设备及运输形式，确定 整个矿床开采过程中运输坑线的布置形式（坑线形式、坑线的位置、坑 线的数量，平面形式及其固定性等特征），以建立起开发矿床所必需的 运输线路，确保矿山工程的合理性。 4、开拓方法包括：

4 500 3
0
48 350 8
4 600 3
0
4 700 3
0
48 250 8 0
0
LOGO
北
4 800 3 0
1052
1040
1038
1019
998
998
48 350 8 0
1005
破碎站
1019 1005 1019
101
1033
9
1019
西南出 入
沟
1033 1047
LOGO
工作线横向布置评价 开段沟垂直矿体走向布置，位置：端部，中部 特点： 基建工程量少； 同时工作台阶数多； 采掘设备调动频繁， 若组管不善， 易造成采剥失调 应用：不能内排的矿山 长宽比大矿山

LOGO

LOGO
凹陷露天矿内部坑线开拓系统形成过程
出入沟
露天开采境界

LOGO
工作线纵向布置评价 开段沟沿矿体走向布置，位置：顶帮，底帮 特点： 工作线平行推进，采掘带宽度保持不变； 同时工作台阶数少； 内部运距大； 下盘掘沟时， 损失贫化大， 基建剥岩量大； 应用：内排运输矿山 长宽接近矿山

LOGO
二、公路运输开拓评价
1、汽车运输开拓系统的特点：
⒈开拓沟道设置灵活（工作帮，非工作帮，端帮）；
⒉可设立多个出入沟，有利于分散货流、分散排土； ⒊可采用直进回返、螺旋联合开拓系统； ⒋移动坑线开拓的优点更加突出，由于大三角撑子减小； ⒌为了陡帮开采，可以建立地下开拓系统。 2、原则：自卸汽车运输时，其运距一般不超过3km 单一公路开拓运输的合理开采深度：
LOGO

LOGO
折返站特点
1、作用：是折返坑线的组成部分，供列车换向和会让 之用。 2、影响：折返坑线由于需设立折返站，因而增大了铁 路运输线路的长度，同时列车在折返站的停车、换向、 会让等作业操作又降低了运输效率，增加了运行周期， 故应尽量减少坑线的折返次数。 3.规模：折返站的平面尺寸和线路数目又直接与机车车 辆的类型、有效牵引系数及工作平盘配线数有关。 4、形式：生产实际中所采用过的折返站形式有单干线 开拓折返站和双干线开拓折返站两种形式

LOGO
复习
2. 凹陷露天矿开拓 开采条件：矿体埋藏于露天开采境界封闭圈以下。 坑线布置形式： ① 直进式：用于端帮不稳定，矿体走向较长的矿山 ② 回返式：用于端帮不稳定，矿体走向较短的矿山 ③ 螺旋式：用于端帮稳定，矿体走向较短的矿山 ④ 联合开拓 坑线布置位置： ① 内部坑线开拓：凹陷露天矿的开拓坑线(出入沟)布 置在开采境界以内 ② 外部坑线开拓：凹陷露天矿的开拓坑线(出入沟)布 置在开采境界以外 凹陷露天坑线布置原则： ① 尽量减少回头曲线 ② 下盘布置

LOGO

LOGO
（二）露天坑示例——攀钢兰尖铁矿

LOGO
2、固定坑线开拓工作线（帮）横向布置形成过程
② 掘进开段沟 －横向布置
③ 扩帮


LOGO
三、铁路运输开拓的合理开采深度 1、对于凹陷露天矿单一铁路运输开拓的经 济合理的开采深度约为120~150m。
2、当采用牵引机组运输时，可将运输线路 的 坡度提高到6％，开采深度最大可达到300m。 3、对山坡露天矿在地形标高不超过150~200m 的条件下，可取得理想的经济效果。 4、单一铁 路运输开拓的合理使用范围在地表 上下可达到300~350m（不含牵引 机组运输）。

LOGO
复习
1. 矿床露天开拓方法的分类： (1) 以运输/设备方式分类 ① 公路运输开拓 ② 铁路运输开拓 ③ 胶带运输开拓 ④ 平硐－溜井开拓 ⑤ 斜坡道－提升机开拓 ⑥ 联合开拓 (2) 以开拓坑线位置分类 ① 上盘开拓系统 ② 下盘开拓系统 (3) 以开拓坑道布置形式分类 ① 固定坑线开拓 ② 移动坑线开拓
（1）公路运输开拓（2）铁路运输开拓（3）联合运输开拓

LOGO
复习
矿床开拓设计的重要意义 矿床开拓设计：是露天开采设计中带有全局性 的大问题，它一方面受露天开采境界的影响， 另一方面它影响着基建工程量、基建投资和基 建时间，影响着矿山生产能力、矿石损失和贫 化、生产的可靠性与均衡性以及生产成本。 影响：开拓系统一旦形成，若再想改造，则会 严重地影响生产，造成很大的经济损失，因此， 设计开拓方案是一项深入细致的工作。

LOGO
第五节、 胶带运输开拓
胶带运输开拓是利用胶带运输系统建立矿岩运 输通道的开拓方法。国外煤炭、冶金、建材露 天矿广泛应用胶带运输开拓，我国近几年也开 始应用这一方法。 1、特点：胶带运输开拓具有生产能力大、升坡 能力强、运输距离短、运输成本低等优点，但 也有基建投资大、胶带寿命短、生产系统受气 候条件影响大、系统自适应凋节能力差等缺点。

LOGO
第三节 铁路运输开拓系统

LOGO
海州露天矿（固定坑线开拓）

LOGO
折返站

LOGO
灵泉露天矿（移动坑线）

3、螺旋式沟线开拓运输系统形成过程
设置原因： 为克服回返式开拓，沟线到 了一帮尽头，则需建回返平台 缺点，可使沟线绕到另一帮。 这样开拓沟线呈螺旋状，布置 在露天矿场的周帮，汽车在沟 线上直进运行，不需经改变运 行速度。转弯半径大，视野阔， 线路通过能力大。

LOGO

LOGO
移动坑线端部布置

LOGO
移动坑线端部布置

LOGO
移动坑线之基坑无段沟开拓

LOGO
三、公路开拓尽量采用多出入沟口
适用条件： ① 废石场位置比较分散 ② 要求空、重车顺向运行 ③ 矿山服务年限较长 特点： ① 缩短了矿岩运输距离 ② 减少运输汽车数量 ③ 降低运营费用 ④ 各出入口可以相互补给 ⑤ 坑线增多，增加附加工程
①固定坑线螺旋式 布线时开拓运输系统形 成过程

LOGO
②螺旋式沟线开拓运输系统评价
围绕某点的工作线上的推进速度不一致 特点： 设备效率低； 损失贫化大； 应用：矿体特殊的矿山 大型矿体 对损失贫化无要求矿山

LOGO
LOGO
典型铁路开拓运输系统

LOGO
进入工作面
环形式
单干式
干线 通往工作面 干线 干线 干线 干线
通往工作面
通往工作面
套袖式
通往工作面
干线
干线
双干线折返


LOGO
（一）、固定坑线开拓系统形成过程
① 掘进出入沟
② 掘进开段沟 －纵向布置

LOGO
1、卡车固定坑线开拓矿山工作线（帮）纵向布置
② 掘进开段沟 －纵向布置
③ 扩帮

LOGO

LOGO
2、按工艺分类：按露天矿各生产工艺环节是否 连续，胶带运输开拓分为连续开采工艺开拓和 半连续开采工艺开拓。 ⑴连续开采工艺主要采用轮斗（链斗）挖掘机 挖掘松散矿岩，并将矿岩转载到胶带运输机上 运出，其中矿石直接运至矿仓，废石运至废石 场后经排土机排土。 ⑵半连续开采工艺又称间断－连续工艺，它指 生产工艺环节中，一部分为连续工艺，另一部 分为间断工艺。
39
00
0
1062
移交年初 排弃量35 Mm 最终收容 量560Mm 最终排弃 高度100m 松散系数 1. 占地面积 15 760hm
南排土场
东南出入
沟
48 200 8 0
4 000 4

00 0
48 250 8 0
0
48 7
48 8
48
48
LOGO
移动坑线折返式布置