高速公路隧道防排水工程施工方法

高速公路隧道防排水工程施工方法

高速公路隧道防排水工程施工方法

1、隧道专用防水卷材施工

1）、采用无锚钉铺设技术

（1）本技术是对传统铺设工艺的优化和创新，改善了防水卷材的铺设质量，提高了铺设工效，减轻了工人的劳动强度。

（2）铺设过程中，每循环临时设置的膨胀螺栓在铺设一循环防水卷材时全部卸掉，防水卷材上没有一处人工穿孔，从而保证了防水卷材的整体性，充分发挥了防水卷材作为复合衬砌封闭防水层的作用。

（3）铺设过程中，沿环向均匀布置拉丝，纵向拉丝根根相连，形成一个起承托作用的”悬承栅”，使防水卷材纵向受力均匀，避免了传统铺设方法中局部受力集中而破坏防水卷材的情况发生。

（4）拱顶设置圆柱式气囊，使防水卷材在铺设时预留出一部分长度，避免了铺设过程中防水卷材自重作用自动绷紧与壁面不密贴，导致二次衬砌与初期支护间拱顶形成空洞的现象发生。

2）、铺设方法

（1）防水卷材按环进行铺设。根据衬砌长度确定防水卷材的下料尺寸；按规范要求搭、粘结成一个循环所需的防水卷材，抽检合格后卷成筒状待用。

（2）铺设防水卷材在铺设台架上进行。铺设台架采用结构简单的临时支架，走行部分采用轨行式，轨距与衬砌钢模台车一致。

（3）铺设台架移至作业地段就位；

（4）沿拱顶中心线纵向铺设圆柱形气囊（未充气）；

（5）在支撑架上纵向铺设悬承用的ф6圆钢拉丝扣和8#铁丝；

（6）将卷成筒状的防水卷材置于支架中央，放开防水卷材自由垂落在支撑架两侧；

（7）旋转丝杠将支撑架升起，使防水卷材尽量紧贴初期支护表面；

（8）给气囊充气；

（9）卸掉上一循环固定悬承拉丝的膨胀螺栓，将拉丝露头与本循环的悬承拉丝逐根相连，张拉铁丝将防水卷材与壁面贴紧，悬承拉丝另一端固定在临时膨胀螺栓上。

（10）悬承顺序采用先拱后墙、先上而下进行，拱顶及两侧拱脚各设置2道ф6圆钢悬承；

（11）相邻循环防水卷材之间的搭接缝，采用15cm宽的三合板作为粘接平面，边粘接边沿环向移动三合板，粘接完成后撤出；

（12）旋转丝杆下降支撑架，气囊放气后取出。防水卷材铺设结束。

（13）防水卷材之间的搭接，短长边均以搭接线为准，采用ZDR-210型热合机进行焊接，无条件用机焊的特殊部位用热风枪手工焊接，认真检查，焊接牢固。

（14）为保证接缝质量，采用双焊缝焊接工艺，1.2mm厚PVC防水卷材热合温度为300度左右，平面自动爬行，竖直稍用力平衡机体自重，爬行速度控制在0.5m/min左右。焊接过程中对技术参数进行测定并记录。

3）、防水卷材质量检查

主要质量标准及检验方法表

序号项目质量标准备注

一原材料

1外观表面光滑无波纹、无破损、无孔洞有破损及孔洞应焊接修补

2抗拉强度符合设计要求及相关技术标准

3伸长率大于或等于100%

二防水卷材固定

1固定点间距符合设计要求，一般拱部0.5～0.8m、边墙1.0m、底板1.5m凹凸变化点应增加固定点

2与基面密贴用手托起防水卷材，各处均与基面密贴不密贴处小于10%

三防水卷材焊接

1直观检查焊缝宽度≮2cm，搭接宽度≮10cm，焊缝平顺、无波纹、颜色均匀透明、无焊焦、烧糊或夹层

2充气检查充气压力0.1～1.5Mpa，稳定时间≮1min压力降低找出渗漏点，焊接修补3破坏性检查1．截开断面无漏焊、烤焦等缺陷

2．试件检查，抗剪强度>母材的70%

焊缝质量检查方法：用5号注射针头与压力表相接，用打气筒进行充气检查，将焊缝加压至1.0～1.5Mpa时，停止充气，保持该压力2分钟，否则说明有未焊好之处，用肥皂水涂在焊缝上，产生气泡地方重新焊接。可用热风焊枪和电烙铁等补焊，直到不漏气为止。检查数量根据随机抽样的原则，每4条抽试一条，为保证质量，每天每台热合机焊接应取一个试样，注明取样位置、焊接操作者及日期。

2、止水带施工

施工缝、沉降缝处均设置橡胶止水带，其施工程序如下：

⑴在邻近施工缝或沉降缝处的拱架外侧按一定间距安装止水带固定装置；

⑵由拱顶向两侧逐段将其放入固定装置的安装槽内，并固定；

⑶安装挡头板。

在安装过程中止水带的长度应逐段留有一定的余量，不能绷紧；灌注衬砌砼时，应随时注意止水带位置的变化，不能被砼横向压弯变形，止水带周围砼要振捣密实。

3、边沟施工

边沟施工在模筑衬砌、仰拱施工、仰拱填充及路面砼完成后进行。

边沟施工采用组合钢模板浇筑，立模要严格控制尺寸、标高，同时检查是否固定稳固，确保位置准确不跑模；按设计位置预埋泄水管。边沟盖板采用预制方式，盖板铺设平稳，盖板与沟缝的缝隙用砂浆填平，不得晃动。

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