换铺无缝线路实施性施工组织方案

换铺无缝线路实施性施工组织方案

换铺无缝线路实施性施工组织方案

编制：

复核：

批准：

铺设跨区间无缝线路施工组织方案

一、综合说明

1、编制依据

1.1《铁路技术管理规程》

1.2《铁路工务安全规则》

1.3《铁路线路修理规则》

1.4广铁（集团）公司工务处2010年大修换轨施工技术标准。

1.5广铁（集团）公司2010年线路大修施工安排。

2、工程概况

2.1.工程名称：石长线捞刀河站至石门县北站间K179+000～K144+500更换无缝线路。

2.2.施工地点：石长线捞刀河站至石门县北站间K179+000～K144+500计20.7KM，跳间施工。

2.3.施工时间：2010年11月17日～2011年1月31日。

2.4.施工走向：由东向西施工，即捞刀河站至石门县北站K179+000～K144+500。

2.5.施工方法：采用人工换轨及换轨小车同步换轨。

2.6.封锁点：石长线180分换轨施工（含卸长轨、换轨、焊轨、收轨、整理）；限速条件：封锁前一小时限速45km/h，开通后首列限速25km/h，第二列限速45km/h，以后恢复常速；慢行长度为当日换轨里程并随施工进度前移。

二、工程特点

1.换轨施工采人工换轨及换轨小车同步换轨的施工方法,每天同时更换两段长轨，人工换轨第一段，换轨小车换轨第二段，各道工序的衔接必须保持协调一致。

2.换轨施工的点多线长,行车安全和人身安全压力较大,确保安全生产是施工组织的第一要素。

3.施工安全压力大。

4.施工环境差。小半径多，且条线路条件差，扣件锈蚀严重。

5.质量要求高。对线路的平顺度要求比较严格，因此，无缝线路换轨施工，对轨距、轨向、轨距变化率及焊头质量要求很高，必须实现零误差。

6.施工难度大。采用人工和机械换轨相配合，各衔接工作必须做好，防止轨道电路发生红光带。

三、工程目标

1.企业目标：精益施工、创造一流;

2.安全目标: 消灭一切行车事故和人身安全事故,确保施工顺利进行;

3.质量目标: 合格率100%;

4.进度目标：每个点不少于2.0km的进度推进；

5.施工目标：精心组织、精心施工，实现施工正点率100%。

四、施工组织机构

1．项目部成立换轨施工组织机构

组长：分管领导

组员：各科室业务主管及包保干部。

职责：负责施工协调、安全监控及质量管理等工作

2．大修段车间管理机构

2.1总支书记工会主席:廖财群，主任：周立;副主任：吴京广、王军良、周洲，付文忠;

职责：周立负责无缝线路铺设及全面管理工作。廖财群负责党务、工会、后勤保障工作; 王军良负责生产组织指挥协调、技术管理; 周洲负责安全工作；吴京广负责材料管理工作。付文忠负责机械设备的日常维修、整备工作，确保机械设备正常运转和干部职工教育。

2.2成员：瞿志阳、彭清明、王善建、钟伟、周洲、周双、潘钢，何浩、彭觉、王军良、侯敏钢、黄炬、孙国权、王郴生、吴京广，付文忠、伍建刚、彭阳松；调度人员：唐大庆、康全胜。

职责：

2.2.1、钟伟：负责换轨施工方案的落实，加强换轨施工管理，确保换

轨施工安全、进度、质量、正点、成本等各项工作控制指标的兑现。

2.2.2、何浩、瞿志阳：负责焊轨施工方案的落实，加强焊轨施工管理、焊轨设备管理，确保焊轨施工安全、进度、质量、正点、成本等各项工作控制指标的兑现。

2.2.3、侯敏钢：按照设计文件编制施工方案，负责长轨调查及相关技术资料的掌握、整理，合理编制长轨计划，卸轨技术交底；竣工文件的整理，并在日常施工中不断优化施工组织；现场检查、督促落实标准化作业，技术标准控制，施工质量控制；及时组织线路交验工作；施工预算、定额，成本管理控制。

2.2.4、周双、潘刚、彭觉编写施工日计划，根据施工组织方案要求，合理安排日工作计划并布置安全、施工注意事项;负责日常施工调查、施工日计划的提报与布置落实工作。现场检查、督促落实标准化作业，技术标准控制，施工质量控制；加强对外配合联系。

2.2.5：瞿志阳、彭清明、王善建：负责组织制定长轨施工安全预防控制措施，检查督促安全预防措施落实情况；安全协议的签订管理；劳动安全与行车安全管理；现场安全检查、督促落实施工作业标准化作业，技术标准控制，施工质量控制；负责组织苗头及以上事件的安全（扩大）分析会，经常分析安全状况，查找安全控制的规律及重点隐患，每月定期组织长轨片召开月度安全分析例会；负责对日常施工安全问题、隐患进行考核和督促整改。

2.2.6、孙国权、王郴生：负责大修换轨施工后勤保障、综合组的管理工作和治安、保卫工作。

2.2.7吴京广，黄炬：收卸轨料施工负责人，负责基地的安全生产管理工作，负责工程列车的日常运行及安全监控工作。

2.2.8劳力配置（2.0～2.5km）：

职工160人，民工450人。

五.技术标准

1.长轨条设计锁定轨温为32(+5,-3)℃。

2.长轨条中的绝缘接头采用MK绝缘接头，其螺栓紧固扭力矩不低于1200N，MK绝缘接头每50km备用2套。

3. 联合接头不得置于道口、桥台、桥墩及不作单独设计的桥上，距桥台边墙不应小于2m。位于中跨度桥上的联合接头应布置在1/4～1/2桥跨处，并避开边跨；在大跨度桥上，应远离纵梁断开处。

4.长轨单元轨节间联合接头采用法国拉依台克的铝热焊焊接或移动焊轨车焊接而成。焊接质量应符合《钢轨焊接技术条件》（TB1632-2005）的规定。

5. 焊接接头平直度应满足下表要求：

部位铝热焊（mm）

轨顶面+0.3、-0

工作侧面±0.3

轨底面+1.0

6.铝热焊接头焊缝要求悬接，距轨枕边缘不小于40mm。

7.长轨位移观测桩按《铁路线路修理规则》3.10.14条标准埋设，单元轨条长度大于1200m时，设置7对位移观测桩（单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点100及400m和单元轨条中点各设置一对）；单元轨条长度不大于1200m时，设置6对位移观测桩，（单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点100及400m各设置一对）。位移观测桩必须预先埋设牢固，在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行标记，标记应明显、耐久、可靠。

8. 轨枕扣件：尼龙座、大胶垫，弹条、轨距挡板、平垫圈、螺帽、全部换新，小阻力扣件地段采用石龙小阻力扣件。