汽车性能分析与检测重点
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
汽车性能分析与检测
1.汽车检测是确定汽车技术状况判别性能是否合格。
2.汽车诊断是在不解体条件下确定汽车技术状况,查明故障部位及原因。
1. 汽车技术状况:定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总和。如外观尺寸、功率、油耗、车速、转速。
2. 汽车故障:汽车部分或完全丧失工作能力的现象。如不能起动、不能行驶。
3. 诊断参数:供诊断用的,表征汽车、总成、机构技术状况的参数。
4. 诊断标准:国标、国际标准、企业公司标准。
5. 诊断规范:诊断作业技术要求的规定
6. 诊断周期:一保,二保,小修,大修
7. 汽车检测:确定汽车技术状况的检查。
安全检测:目的是安全运行和环保。
检测内容:
a)外观,弯,扭,断,裂,松漏
b)侧滑
b)制动
a)车速表,前照灯
b)排放,噪声
2、综合性能检测:目的是汽车性能
内容:功率、油耗、车轮定位、车轮平衡
3、维修检测:维修鉴定,确定维修质量
汽车检测方法及特点
₤特点:检查、测量、分析、判断
₤人工:眼看、耳听、手摸、鼻闻(中医)
€设备检测:仪器检测,结果分析,现象分析,人工判断(中西医结合)
4. 诊断设备:
发动机实验台、发动机综合分析仪、电子示波器、点火正时仪、废气分析仪、异响分析仪、油耗计、汽缸漏气量分析仪、制动实验台、侧滑实验台、车轮定位仪、灯光检测仪、底盘测功机、车轮平衡机、电脑检测仪。
汽车故障的主要类型
故障: 功能丧失
性能下降
1、按存在时间分类:永久性、间歇性
永久性:修后消失,拉瓦、抱轴
间歇性:气阻,气门、针阀、柱塞卡
2、快慢分:
突发性:无明显征兆,不能预测。连杆断、钢板断。
渐发性:磨损、疲劳、变形、腐蚀。气门、缸套、轴瓦
3、显现分:功能性,潜在性
潜在——突发——永久——功能丧失
汽车故障形成及技术状况变化的原因
1、磨损:摩擦而使零件表面物质不断损失的现象
1)粘着磨损:表面物质撕脱、转移
载荷大速度高润滑差热;材料强度低、塑性变形大、润滑油黏度小;油膜破坏热、局部热点(粗糙度);点焊;撕开;拉缸、烧瓦、齿轮麻点
改善润滑,防止过热
2)磨料磨损
摩擦副间夹入微粒,刮伤表面,破坏油膜,解决三滤问题。
3)疲劳磨损
摩擦面在交变载荷作用下发生塑性变形和裂纹并逐渐积累、扩展。
变形、裂纹、油渗、扩展——剥落
4)腐蚀磨损
腐蚀——磨掉——腐蚀——磨掉酸 SO2 CO2 润滑油添加剂
2、变形和裂纹:尺寸和形状的改变
❖超过屈服点——变形
❖超过强度极限——断裂
1)变形:工作应力、内应力、热应力
内应力:加工过程,铸,锻,热处理,车磨(箱体叉类零件)
热应力:温度变化热胀冷缩,缸盖、活塞
工作应力:外载荷,曲轴、连杆、活塞
2)断裂
a 疲劳断裂:裂纹、变形、断裂
b 加载断裂:碰撞
3)蚀损:腐蚀、气蚀、浸蚀
▪气蚀——穴蚀:液体低于饱和蒸汽压时形成气泡,气泡崩裂产生压力波,冲击金属表面氧化膜。
▪腐蚀——再冲击,形成穴坑
3、其它
◆老化:油封、轮胎、膜片
◆烧蚀:电极、断电器
◆积垢:水垢、积炭
故障树分析方法
1、项事件或最终事件:分析目标,即故障事件
2、直接原因为中间事件
3、第三,第四级
4、最后为基本原因,不能再分析的事件
5、每级是上级的直接原因又是下级的结果
6、暂不分析为发生概率极小的事件
一、诊断参数
分为三类:
1、工作过程参数:工作过程中可供测量的。
2、伴随过程参数:工作过程的伴随量。间接反映,不易测量。(振动、异响、发热)
3、几何尺寸参数,具体结构参数:间隙,自由行程,配气正时
一、动力性的评价指标
发动机有效功率(轴功率、额定功率、标准功率)和发动机有效扭矩,最大扭矩,标定转速都是动力性的评价指标。
极限植:在用车功率不能低于额定功率的75%,大修后不能低于90%。
二、发动机功率的测试方法
❖ 负荷特性:转速不变,发动机性能参数数值随节气门开度变化规律。
❖ 速度特性:节气门开度一定,发动机性能参数随转速的变化关系。
❖ 发动机台架试验时测功机给发动机加载,能测动力性、经济性、排放,称为稳态测功。而检测中常用无负荷测功。
三、无负荷测功原理
无测功机加载,但发动机速度变化时会产生加速度,即力使某一惯量的旋转物体产生加速度,惯量一定,加速度大,功率大。或功的变化:
1、瞬时测功:当发动机结构确定J 为常数。则引入k 作为与稳态测功的修正系数。C1k=C 结论:功率与瞬时加速度成正比。
2、平均功率测量原理:
根据动能原理,发动机无负荷加速过程中,其动能增量等于发动机所作的功。即:
21222
121ωω⨯-⨯=J J A ()
2122212230213021n n C n n J A -=⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯-⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯⨯=ππ ()
T n n C T A P em ∆-=∆=2122 功率与加速时间成反比。
四、转速、角加速度、加速时间的测试方案
1、转速:
a 漏磁感应传感器:点火线圈内磁场变化在线圈中感应出信号,四缸四信号表示两转
21222121JW JW A *-*=T A Ne =dt dn J dt dw J Me 30π⨯=⨯=dt
du n J n Me Pe ⨯⨯⨯⨯=⨯=9550309550πC J =⨯⨯955030πdt du n C Pe ⨯=