公路安全保障工程的实施探索
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
漏浆。 渐 干燥 后 再 移 动 。
措施：ｌ 混凝土配料时严格按照试验室出的配合 比配 、
料 ，拌合时问不 得小 于规范所规定 的时间。 ２ 、混凝土 自由倾落高度不得超过 ２ ，如超 过 ， 米 要采 的关 键 。 取 溜槽 、串简等辅助措施 下料 。 ３ 混凝土应分层振捣 ， 、 分层厚度不得大于振动器作用
跟随河南公路的大跨越式发展的脚步 ，信阳市公路得 为骨架 ， 以省道 为网络 ， 以县乡道路 为毛细血管的纵横交错
到长足发展 ， 公路里程 已经达到２ ６ ５ ３７ 公里 ， 构成 了以国道 的公路 网。由于受资金 、 环境 、 理念等众多因素的制约 ， 公
８６ ０ ０ 第 ０ 期 ２ １ 年 １
公路安呈 保喧 工程昀实旋搽 索
杜 光 辉 ／河 北 省 公路 勘 察 设 计 院
［ 摘 要］２ ０ 年初 ，交通部决定在全 国组织实施 ” ０４ 消除隐患 ，珍视 生命 ” 为主题 的安全保障工程，河南省公路部 门
也在 此基础上提 出了” 南省公路安全保 障系统工程 ” 河 的新概 念。近年来 ， 阳市公路部 门以此为契机 ，针对辖 区内山区 信 和平原 的道路特征分别展开安保工程 的实施。 文从道路条件 、 本 交通工程设施等方 面分析 了信 阳市公路交通 目前存在的 安全 隐患 ，并结合公路安全保障工程 中已取得 的成果 ，提 出了适合信阳市道路状况 的安保工程实施一般原则 。 ［ 关键词］安全 保障 事故
塑 Ｉ● 工 技－ ■ 型 … … ●■ ＿ 程 市
分气 泡停 留在模板表 面。 措施 ：１ 、模板表面要清理干净 ，脱模剂要涂刷均匀 。 ２ 、混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实 ， 严防漏 振 ，每层混凝土均匀振捣至气泡排 除为止。 混凝土蜂窝 混凝 土蜂窝表现为混凝土局部酥松 ， 砂浆少碎石多 ， 碎 流去消失。 初次泛 白一般 比较均匀的出现在表面 ， 背风背光 处 出现 的频率要 比向阳迎风面小的多 ，且 随着使用时间的 延长逐渐减弱 。经过外界水分重新 渗入混凝土产生的泛白 为二次泛 白，这种泛 白与水泥品种 、 用量 、混凝 土密实度 、
Βιβλιοθήκη Baidu
时一定要密实 ，机械捣 时如有困难可采用人工振捣 。
２ 、振捣时一定 要振捣全面 ，严防漏振。 ３ 、控制好混凝 土下料 ，保证混凝土不产生离析 。 ４ 、混 凝 土 中如 有 杂 物 要及 时 处 理 干 净 。 混 凝 土外 表 泛 白
０ １ｍ ． ５ ｍ以下的颗粒 含量 ；水泥的凝结 时间要适宜。 ３ ３ 施工过 程要 防止振捣过度造成混凝土严重 的离析与 、
耐久性 ， 对工程质量不利 。 主要有三方面因素：混凝土配合 比设计不合理 混凝土表层 的水灰 比大于混凝土 内部 ， 表层
空隙率大． 混凝 土施工过程的过 混凝土孔洞表现为混凝土结构 内有空隙 ，局部没有混 水化产物之间搭接不致密 ， 凝 土 。 因 分析 ：在 钢筋 密 集 处 或 预埋 件 处 ， 凝 土 浇 注 不 振或压光不密实， 原 混 养护不 当， 工早期水分散失过快 ， 施 形成 流畅， 不能充满模板间隙；混凝土有 的地方漏振；混凝土离 大量的水孔 ，表层 的水泥得不 到足够的水分进行水化。 析， 或漏浆；浇注混凝土时有杂物掉人混凝土中；一次下料 措施 ：１ 、混凝土配合 比设计要合理 ，防止严重的泌水 过 多，导致有 的地方振捣不 到。 导致 混凝土表层水灰 比过 大。 ２ 砂 、石骨料要符合 国家质量要求 ， 、 尤其要注意砂 中 措施 ：１ 、在钢筋密集处 ，采用 细石混凝土浇注 ，振捣
吸水率和空隙有关 ， 面粗糙易积水 、 表 内部 酥松吸水率大 的 部位最容易产 生多次泛 白。 措施 ： 、 １ 在满足施工浇注的前 提下 ， 减少施工拌合水 石之间出现空隙， 形成蜂窝状的孔洞。 原因分析：混凝 土配 合 比不合理 ， 搅拌仪器计量出现误差 ， 造成砂浆少碎石多； 量 。 混凝土搅拌 时间不够 ， 导致混凝土拌合不均匀 ， 混凝土和易 ２ 、在有条件时 ，增加混凝土周围的空气含水率 。 性 差 ， 捣 不 密 实 ； 凝 土 下料 时 造 成 混凝 土离 析 ； 板 孔 振 混 模 ３ 放慢 干燥蒸发速度 ， 、 在混凝土结构物强度未完全达 不应过早停止养护和覆盖 ， 必须移动时也应在逐 隙未堵好 ， 或模板稳定性不足。 振捣时模板移位 ， 造成严重 到干燥前 ，
４ 、施工配合 比级配要合理 、 尤其是粗细骨料适 当、 振 捣及时内部密实， 使外部水不宜进人 内部 ， 是预防再次泛 白
混凝土表面 “ 粉 ” 起
“ 起粉 ”的主要原 因是混凝 土表层结构松散 、强度偏低
造成的。 虽然较轻者对其抗压强度等级影响不 大， 但严重者 部分长度的 １ ５ 。 。２ 倍 ４ 浇注混凝土时 ， 、 要经常观察模板 ， 发现模板走动 ， 立 会破 坏混凝土路面或楼地面耐磨性 、 抗渗 、 美观性与长期 即停止浇注 ，并在混凝土初凝前修整好 。 混凝土孔洞
工 技ｃ茎鬯 ｉ 程了 Ｉ 刊
路交通在数量 和规模得 到快 速增 长和扩大 的同时 ，在 质量 避险车道 ， 避险车道受地形条件限制 ， 不能满足失控车辆 的 和功能 、服务 和管理 等方面还不能全面适应社会 和国民经 制动要求时 ， 可在避险车道端部设置柔性防撞设施④ 、 根据
泌水；在混凝土接近终凝时 ， 要对混凝 土进行二次抹 面（ 或 压面 ） ，使混凝土表层结构更加密实。 ４ 、施 工后 要 注 意 及 时 保 温保 湿 养 护 不 小 于 ７ ， 防 天 要 所有 的泛 自几乎都是不融于水 的碳酸钙 ，也有其 它碱 止混凝土表面硬化之 前被 雨水 冲刷造成混凝土表 面水灰 比 类泛 白。 由于这些盐类多数是可融性 的， 在雨雪的作用下会 过大而使强度降低 。
措施：ｌ 混凝土配料时严格按照试验室出的配合 比配 、
料 ，拌合时问不 得小 于规范所规定 的时间。 ２ 、混凝土 自由倾落高度不得超过 ２ ，如超 过 ， 米 要采 的关 键 。 取 溜槽 、串简等辅助措施 下料 。 ３ 混凝土应分层振捣 ， 、 分层厚度不得大于振动器作用
跟随河南公路的大跨越式发展的脚步 ，信阳市公路得 为骨架 ， 以省道 为网络 ， 以县乡道路 为毛细血管的纵横交错
到长足发展 ， 公路里程 已经达到２ ６ ５ ３７ 公里 ， 构成 了以国道 的公路 网。由于受资金 、 环境 、 理念等众多因素的制约 ， 公
８６ ０ ０ 第 ０ 期 ２ １ 年 １
公路安呈 保喧 工程昀实旋搽 索
杜 光 辉 ／河 北 省 公路 勘 察 设 计 院
［ 摘 要］２ ０ 年初 ，交通部决定在全 国组织实施 ” ０４ 消除隐患 ，珍视 生命 ” 为主题 的安全保障工程，河南省公路部 门
也在 此基础上提 出了” 南省公路安全保 障系统工程 ” 河 的新概 念。近年来 ， 阳市公路部 门以此为契机 ，针对辖 区内山区 信 和平原 的道路特征分别展开安保工程 的实施。 文从道路条件 、 本 交通工程设施等方 面分析 了信 阳市公路交通 目前存在的 安全 隐患 ，并结合公路安全保障工程 中已取得 的成果 ，提 出了适合信阳市道路状况 的安保工程实施一般原则 。 ［ 关键词］安全 保障 事故
塑 Ｉ● 工 技－ ■ 型 … … ●■ ＿ 程 市
分气 泡停 留在模板表 面。 措施 ：１ 、模板表面要清理干净 ，脱模剂要涂刷均匀 。 ２ 、混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实 ， 严防漏 振 ，每层混凝土均匀振捣至气泡排 除为止。 混凝土蜂窝 混凝 土蜂窝表现为混凝土局部酥松 ， 砂浆少碎石多 ， 碎 流去消失。 初次泛 白一般 比较均匀的出现在表面 ， 背风背光 处 出现 的频率要 比向阳迎风面小的多 ，且 随着使用时间的 延长逐渐减弱 。经过外界水分重新 渗入混凝土产生的泛白 为二次泛 白，这种泛 白与水泥品种 、 用量 、混凝 土密实度 、
Βιβλιοθήκη Baidu
时一定要密实 ，机械捣 时如有困难可采用人工振捣 。
２ 、振捣时一定 要振捣全面 ，严防漏振。 ３ 、控制好混凝 土下料 ，保证混凝土不产生离析 。 ４ 、混 凝 土 中如 有 杂 物 要及 时 处 理 干 净 。 混 凝 土外 表 泛 白
０ １ｍ ． ５ ｍ以下的颗粒 含量 ；水泥的凝结 时间要适宜。 ３ ３ 施工过 程要 防止振捣过度造成混凝土严重 的离析与 、
耐久性 ， 对工程质量不利 。 主要有三方面因素：混凝土配合 比设计不合理 混凝土表层 的水灰 比大于混凝土 内部 ， 表层
空隙率大． 混凝 土施工过程的过 混凝土孔洞表现为混凝土结构 内有空隙 ，局部没有混 水化产物之间搭接不致密 ， 凝 土 。 因 分析 ：在 钢筋 密 集 处 或 预埋 件 处 ， 凝 土 浇 注 不 振或压光不密实， 原 混 养护不 当， 工早期水分散失过快 ， 施 形成 流畅， 不能充满模板间隙；混凝土有 的地方漏振；混凝土离 大量的水孔 ，表层 的水泥得不 到足够的水分进行水化。 析， 或漏浆；浇注混凝土时有杂物掉人混凝土中；一次下料 措施 ：１ 、混凝土配合 比设计要合理 ，防止严重的泌水 过 多，导致有 的地方振捣不 到。 导致 混凝土表层水灰 比过 大。 ２ 砂 、石骨料要符合 国家质量要求 ， 、 尤其要注意砂 中 措施 ：１ 、在钢筋密集处 ，采用 细石混凝土浇注 ，振捣
吸水率和空隙有关 ， 面粗糙易积水 、 表 内部 酥松吸水率大 的 部位最容易产 生多次泛 白。 措施 ： 、 １ 在满足施工浇注的前 提下 ， 减少施工拌合水 石之间出现空隙， 形成蜂窝状的孔洞。 原因分析：混凝 土配 合 比不合理 ， 搅拌仪器计量出现误差 ， 造成砂浆少碎石多； 量 。 混凝土搅拌 时间不够 ， 导致混凝土拌合不均匀 ， 混凝土和易 ２ 、在有条件时 ，增加混凝土周围的空气含水率 。 性 差 ， 捣 不 密 实 ； 凝 土 下料 时 造 成 混凝 土离 析 ； 板 孔 振 混 模 ３ 放慢 干燥蒸发速度 ， 、 在混凝土结构物强度未完全达 不应过早停止养护和覆盖 ， 必须移动时也应在逐 隙未堵好 ， 或模板稳定性不足。 振捣时模板移位 ， 造成严重 到干燥前 ，
４ 、施工配合 比级配要合理 、 尤其是粗细骨料适 当、 振 捣及时内部密实， 使外部水不宜进人 内部 ， 是预防再次泛 白
混凝土表面 “ 粉 ” 起
“ 起粉 ”的主要原 因是混凝 土表层结构松散 、强度偏低
造成的。 虽然较轻者对其抗压强度等级影响不 大， 但严重者 部分长度的 １ ５ 。 。２ 倍 ４ 浇注混凝土时 ， 、 要经常观察模板 ， 发现模板走动 ， 立 会破 坏混凝土路面或楼地面耐磨性 、 抗渗 、 美观性与长期 即停止浇注 ，并在混凝土初凝前修整好 。 混凝土孔洞
工 技ｃ茎鬯 ｉ 程了 Ｉ 刊
路交通在数量 和规模得 到快 速增 长和扩大 的同时 ，在 质量 避险车道 ， 避险车道受地形条件限制 ， 不能满足失控车辆 的 和功能 、服务 和管理 等方面还不能全面适应社会 和国民经 制动要求时 ， 可在避险车道端部设置柔性防撞设施④ 、 根据
泌水；在混凝土接近终凝时 ， 要对混凝 土进行二次抹 面（ 或 压面 ） ，使混凝土表层结构更加密实。 ４ 、施 工后 要 注 意 及 时 保 温保 湿 养 护 不 小 于 ７ ， 防 天 要 所有 的泛 自几乎都是不融于水 的碳酸钙 ，也有其 它碱 止混凝土表面硬化之 前被 雨水 冲刷造成混凝土表 面水灰 比 类泛 白。 由于这些盐类多数是可融性 的， 在雨雪的作用下会 过大而使强度降低 。