气动系统基本回路

S M C P n e u m a t i c s (G u a n g z h o u ) L i m i t e d Pneumatics Circuit

基本控制回路

速度控制回路

压力（力）控制回路同步控制回路

Pneumatics

Circuit

Pneumatics circuit

1.换向控制回路

2.压力（力）控制回路

3.位置控制回路

4.速度控制回路

5.同步控制回路

6.其它控制回路

Directional

Control Circuit

•采用二位五通阀的换向控制回路

使用双电控阀具有记忆功能，电磁阀失电时，气缸仍能保持在原有的工作状态

•采用二位五通阀的换向控制回

路

使用双电控阀具有记忆功能，

电磁阀失电时，气缸仍能保持在

原有的工作状态

得电

•采用二位五通阀的换向控制回路使用双电控阀具有记忆功能，电磁阀失电时，气缸仍能保持在

原有的工作状态失电电磁阀仍然

保持在失电前的位置，

因此气缸始终处于伸出状态

•采用三位五通阀的换向控制回路

三种三位机能

•中位封闭式

•中位加压式

•中位排气式

•采用三位五通阀的换向控制回路

中位封闭式

能使气缸定位

在行程中间任

何位置，但因为

阀本身的泄漏，

定位精度不高中位会有泄漏

•采用三位五通阀的换向控制回路

中位封闭式

活塞杆伸出

•采用三位五通阀的换向控制回路

中位封闭式

活塞杆缩回

•采用三位五通阀的换向控制回路

中位加压式

中位时进气口与

两个出气口同时相通，

因活塞两端作用面积不相等，

故活塞杆仍然会向前伸出A1A2

13•采用三位五通阀的换向控制回

路中位排气式

中位时两个出气口

与排气口相通

气缸活塞杆可以任意推动

Pressure Control Circuit

•气源压力控制主要是指使空压机的输出压力保持在储气罐所允

许的额定压力以下

溢流阀控制气罐的最大允许压力

Ps

P≤Ps

•为保持稳定的性能，应提供给系统一种稳定的工作压力，该压力设定是通过三联件（F.R.L)来实现的

•在气动系统中，有时需要提

供两种不同的压力，来驱动双作用气缸在不同方向上的运动

•采用减压阀的双压驱动回路减压阀设定较底的返回压力

•在气动系统中，有时需要提供两种不同的压力，来驱动双作用气缸在不同方向上的运动

•电磁铁得电，气缸以高压伸出

•在气动系统中，有时需要提供两种不同的压力，来驱动双作用气缸在不同方向上的运动

•电磁铁失电，由减压阀控制气缸以较低压力返回

P1

•在一些场合，需要根据工件重量

的不同，设定低、中、高三种平

衡压力

P2

P3

先导式减压阀

•利用电气比例阀进行压力无

级控制，电气比例阀的入口

应该安装微雾分离器

电气比例阀微雾分离器

先导式减压阀

Position Control Circuit

•利用双位气缸,可以实现多达三个定位点的位置控制

SD1

SD2

A

B

SD1SD2气缸行程

--0

+-A +

+

B

SD1SD2气缸行程

--0

+-A +

+

B

SD1

SD2

A

B

•利用双位气缸,可以实现多达三个定位点的位置控制

SD1SD2气缸行程

--0

+-A +

+

B

SD1

SD2

A

B

•利用双位气缸,可以实现多达三个定位点的位置控制

MPC25系列测试数据

型號: MPC25-50(mm)

信号输入(VDC)

测试1

测试2

测试3

绝对位置对上一级相对位置

绝对位置对上一级

相对位置绝对位置对上一级

相对位置1V 5.02 5.02 5.1 5.1 5.32 5.322V 10.27 5.2510.06 4.9610.01 4.693V 15.1 4.8315.56 5.515 4.994V 19.71 4.6119.62 4.0619.91 4.915V 25.52 5.8124.75 5.1325.38 5.476V 30.63 5.1129.94 5.1930.35 4.977V 35.51 4.8834.96 5.0235.34 4.998V 40.67 5.1640.71 5.7540.6 5.269V 45.56 4.8945.34 4.6345.48 4.8810V 50.84 5.28

50.84 5.5

50.84 5.36

•利用带锁气缸,可以实现中间定位控制

SD1

SD2

SD3

•二位三通电磁阀SD3失电，带锁气缸锁紧制动；得电，制动解除

—带锁气缸

位置控制回路