汽车燃油系统压力检测与故障分析

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供油压力：发动机怠速运行，油压表所显示的数值，一般为250kpa。
供油量：发动机快怠速暖机工况完成后，急加速至2600r/min，油压值应在供 油压力的基础上上升21kpa。
调节油压：将油压调节器上的真空软管拔下与插上时，油压表应上升 20~70kpa。（供油压力的基础上）
最大供油压力：发动机怠速运行时，夹住回油管，观察油压表，所显示的数 值应在供油压力的基础上上升至2~3倍。
3、进油滤网堵塞 会造成燃油系统供油不足，严重时燃油泵会因磨损发出尖叫声。会引起发动 机怠速抖动，加速不良、无高速等现象。
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4、燃油泵泵芯损坏 会造成燃油系统无法供油。发动机无法起动。
5、燃油泵磨损 会造成油泵泵油压力不足，从而这起发动机起动困难、加速不良等问题。
说完了燃油泵，我们再来聊一聊燃油喷射系统的另一个大件“喷油嘴”。
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汽车燃油系统压力检测与故障分析
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最近看到很多朋友问我有关发动机抖动以及加速不良的故障，甚至有的还不 知道如何去检查燃油压力。今天我们就燃油系统来给大家说一说如何测量油 压，以及会带来的一些故障和大家聊一聊。
一、燃油压力的检测 1、准备工具（油压表、抹布、工具等）2、泄压 A、拔继电器 B、拔保险 C、打着车并拔下油泵插头，系统的残余油压能够保持几秒的着车状态，然后 自动熄火，待再次起动车时完成泄压操作。注意：油泵继电器一般为米白色/ 蓝色。3、连接油压表：一般的在供油管路上有诊断接口，对于没有接口的， 我们采取在中间连接一个三通阀的形式连接在进油管上。4、测试内容： A、 供油压力（怠速油压）B、供油量 C、调节油压 D、最大供油压力 E、残余油 压
残余油压：发动机熄火以后，油压表所显示数值，在20min以内保持在140kpa。
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二、系统内漏的检测 1、准备工具：两把鲤鱼钳、抹布、油压表等。 2、操作步骤：
A、反复打开与关闭点火开关或起动车，再熄火。夹住供油管路，系统油压值 能够保持，则说明内漏处为油泵总成部位。如不能保持则进行下一步。 B、反复打开与关闭点火开关或起动车，再熄火。待油压建立后夹住回油管路， 系统油压值能够保持，则说明内漏处为油压调节器。如不能保持则进行下一 步。 C、待油压建立后，同时夹住供、回油管路，油压显示降低，则判定为喷油嘴 内漏。
四、喷油嘴的常见故障与影响 1、喷油嘴堵塞 会造成喷油器不喷油或者喷油量少，以及雾化不良等现象。会引起发动机动 力下降、加速迟缓、怠速不稳，容易熄火以及发动机不能工作等现象。
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2、喷油嘴电磁线圈或内部线路断路 会造成喷油器不喷油。会引起发动机工作不稳定甚至不工作等现象。
3、喷油嘴漏油（内漏） 会造成燃油系统压力下降，油耗上升，还会引起发动机起动困难，排气管冒 黑烟以及放炮等现象。
五、燃油滤清器的常见故障与影响 1、燃油滤清器脏污堵塞 会造成燃油系统压力下降，从而导致加速不良、怠速不稳等现象。
2、装错燃油滤清器（带压力阀） 会造成燃油系统压力过低或者过高，从而导致油耗高，冒黑烟，或者加速不 良等现象。
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六、燃油压力调节器故障 1、真空管漏气 无法调节油压，会造成发动机油耗增加、怠速不稳、排气管冒黑烟等故障
2、燃油压力调节器内部损坏（无法调节油压） 油压过高会造成发动机油耗增加、怠速不稳、排气管冒黑烟等故障。
油压过低会造成发动机动力不足，起动困难等故障。
3、真空膜片破裂 会使燃油经真空软管漏至进气管，造成油耗过高、排气管冒黑烟、发动机起 动困难等故障。
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七、燃油系统外部泄漏 会造成燃油系统压力下降、油耗高、加速不良、怠速不稳等现象。还存在一 定的安全隐患。
聊到燃油系统，我们第一想到的就是燃油泵，下面我们先来聊一聊燃油泵坏 了，会引起什么样的故障呢。
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三、燃油泵的常见故障及影响 1、安全阀漏油或弹簧失效 会造成供油压力偏低，供油量不足，从而会导致发动机工作不平稳或不工作， 从而引起发动机发动机加速不良或发动机无力。
2、单向阀漏油 会造成汽车燃油系统不能建立残余压力，在下次起动车时，起动困难，需要 打几次马达才能着车。