深基坑事故案例课件
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因此如何预测和减小施工引起的地面沉降已成为深基坑工 程界亟需解决的难点问题。
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左图为 2010年1月，深基坑 施工导致的南宁市中兴街路面开 裂事故。
右图为 2010年4月，深基 坑施工导致的广州市中山三路 路面开裂事故。
14
2010 年5 月，深圳地铁 5号 线太安站基坑施工引起周边居 民楼及路面裂缝 。
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? 2.1、基坑周边环境破坏 在深基坑工程施工过程中 ,会对周围土体有不同程度的扰动，
一个重要影响表现为引起周围地表不均匀下沉，从而影响周围 建筑、构筑物及地下管线的正常使用，严重的造成工程事故。
引起周围地表沉降的因素大体有： ?基坑墙体变位； ?基坑回弹、隆起； ?井点降水引起的地层固结； ?抽水造成砂土损失、管涌流砂等。
21
22
事故造成 21人死亡、 24人
受伤、直接经济损失 4961万元，
是中国地铁建设史上最惨痛的
事故。 21名责任人被究责，其
中10人被追究刑事责任。
23
③ 基坑围护踢脚破坏
由于深基坑围护 墙体插入基坑底部深 度较小，同时由于底 部土体强度较低，从 而发生围护墙底向基 坑内发生较大的“踢 脚”变形，同时引起 坑内土体隆起。右图 为某深基坑发生“踢 脚”破坏。
主要突出了以下四个特点： ① 深基坑离周边建筑距离越来越近
由于城市的改造与开发，基坑 四周往往紧贴各种重要的建筑物， 如轨道交通设施、地下管线、隧道、 天然地基民宅、大型建筑物等，设 计或施工不当，均会对周边建筑造 成不利影响。
7
② 深基坑工程越来越深
随着地下空间的开发利用， 基坑越来越深，对设计理论与 施工技术都提出的更难的要求。 如无锡恒隆广场基坑深近 27m， 上海中心深基坑达 30m，均已挖 入了承压水层。右图为宁波嘉 和中心二期项目基坑，平均开 挖深度为 18.3m ，最大挖深为 25.9m ，整体为三层地下室布局， 局部有夹层。
9
④ 施工场地越来越紧凑 市区大规模的改造与开发，其中不少以土地出让形式吸引外
资、内资开发，为充分利用土地资源，常要求建筑物地下室做足 红线。场地可用空间狭小大大的增加了施工难度，这必须通过有 效的资源整合才能顺利实现。
左图为宁波 春江花城二期项 目基坑全景，地 下室距离外墙用 地红线仅 3.5 米。
以下承压含水层的水头压力冲破基坑底部土层，将导致坑底突涌 破坏。下图为上海某深基坑坑底内发生承压水突涌。
28
③ 基坑底管涌破坏 在砂层或粉砂底层中开挖基坑时，在不打井点或井点失效后，
会产生冒水翻砂（即管涌），严重时会导致基坑失稳。下图为湖 南浯溪水电站二期深基坑出现管涌 。
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上图为2008年杭州地铁深基坑施工中地下连续墙折断破坏 。
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2011年杭州某深基坑围护桩折断事故。
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② 基坑围护体整体失稳事故 深基坑开挖后，土体沿围护墙体下形成的圆弧滑面或软弱夹层
发生整体滑动失稳的破坏。下图为某深基坑围护整体失稳破坏事故。 故。
20
2008 年11月15日下午，杭州萧山 湘湖段地铁施工现场发生塌陷事故。 风情大道长达 75m的路面坍塌并下 陷15m 。行驶中的11辆车陷入深坑， 数十名地铁施工人员被埋。
① 基坑壁流土破坏
在饱和含水地层（特别是
有砂层、粉砂层或者其他的夹
层等透水性较好的地层），由
于围护墙的止水效果不好或止
水结构失效，致使大量的水夹
带砂粒涌入基坑，严重的水土
流失会造成地面塌陷。左图为
某深基坑止水帷幕渗漏、桩间
流土事故。
26
上图为宁波某深基坑发生流土与地面塌陷
27
② 基坑底突涌破坏 由于对承压水的降水不当，在隔水层中开挖基坑时，当基底
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1、深基坑工程概念特点
5
1.1、深基坑工程概念
住房和城乡建设部《危险 性较大的分部分项工程安全管 理办法的通知》规定：深基坑 工程指开挖深度超过 5米（含 5 米）或地下室三层以上（含三 层），或深度虽未超过5米，但 地质条件和周围环境及地下管 线特别复杂的基坑土方开挖、 支护、降水工程。
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1.2、深基坑工程特点 当前我国各大城市深基坑工程
8
③ 基坑的规模与尺寸越来越大 上海招商银行信用卡中心工程基坑面积达 81000m2，无锡恒
隆广场基坑面积 35000m 2。这类基坑在支护结构的设计、施工中， 特别是支撑系统的布置、围护墙的位移及坑底隆起的控制均有 相当的难度。
右图为天津西站二期 项目基坑，总面积为 39000 平方米，基坑周 长达855米。
15
2010 年 8月，上海逸虹 景苑小区项目基坑施工导致 周边房屋及路面开裂。
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? 2.2、深基坑支护体系破坏，包括以下4个方面的内容： ① 基坑围护体系折断事故 主要是由于施工抢进度，超量挖土，支撑架设跟不上，是围护
体系缺少大量设计上必须的支撑，或者由于施工单位不按图施工， 抱侥幸心理，少加支撑，致使围护体系应力过大而折断或支撑轴力 过大而破坏或产生大变形。下图为 2008年苏州某深基坑事故。
24
④ 坑内滑坡导致基坑内撑 失稳
在火车站、地铁车站 等长条形深基坑内区放坡
挖土时，由于放坡较陡、 降雨或其他原因引起的滑 坡可能冲毁基坑内先期施 工的支撑及立柱，导致基
坑破坏。右侧两图为 2009
年杭州地铁 1号线凤起路
站坑内土体滑坡引起的支
撑体系破坏。
25
? 2.3、土体渗透破坏，包括 以下3个方面内容：
10wenku.baidu.com
2、深基坑工程安全质量问题
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深基坑工程安全质量问题类型 很多，成因也较为复杂。在水土压 力作用下，支护结构可能发生破坏， 支护结构型式不同，破坏形式也有 差异。渗流可能引起流土、流砂、 突涌，造成破坏。围护结构变形过 大及地下水流失，引起周围建筑物 及地下管线破坏也属基坑工程事故。 粗略地划分，深基坑工程事故形式 可分为以下三类：
深基坑工程施工技术及安全 质量控制讲义
1
主要内容
第一部分：深基坑工程概述及典型工程事故分析。 第二部分：深基坑工程关键施工技术及工艺。 第三部分：深基坑工程信息化施工、新技术应用与
施工组织设计。 第四部分：相关规范、规程解读。
2
第一部分：深基坑工程概述 及典型工程事故分析
3
第一部分基本内容
? 1、深基坑工程概念特点 ? 2、深基坑工程安全质量问题 ? 3、国内外深基坑工程的发展 ? 4、典型深基坑工程事故剖析
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左图为 2010年1月，深基坑 施工导致的南宁市中兴街路面开 裂事故。
右图为 2010年4月，深基 坑施工导致的广州市中山三路 路面开裂事故。
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2010 年5 月，深圳地铁 5号 线太安站基坑施工引起周边居 民楼及路面裂缝 。
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? 2.1、基坑周边环境破坏 在深基坑工程施工过程中 ,会对周围土体有不同程度的扰动，
一个重要影响表现为引起周围地表不均匀下沉，从而影响周围 建筑、构筑物及地下管线的正常使用，严重的造成工程事故。
引起周围地表沉降的因素大体有： ?基坑墙体变位； ?基坑回弹、隆起； ?井点降水引起的地层固结； ?抽水造成砂土损失、管涌流砂等。
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事故造成 21人死亡、 24人
受伤、直接经济损失 4961万元，
是中国地铁建设史上最惨痛的
事故。 21名责任人被究责，其
中10人被追究刑事责任。
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③ 基坑围护踢脚破坏
由于深基坑围护 墙体插入基坑底部深 度较小，同时由于底 部土体强度较低，从 而发生围护墙底向基 坑内发生较大的“踢 脚”变形，同时引起 坑内土体隆起。右图 为某深基坑发生“踢 脚”破坏。
主要突出了以下四个特点： ① 深基坑离周边建筑距离越来越近
由于城市的改造与开发，基坑 四周往往紧贴各种重要的建筑物， 如轨道交通设施、地下管线、隧道、 天然地基民宅、大型建筑物等，设 计或施工不当，均会对周边建筑造 成不利影响。
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② 深基坑工程越来越深
随着地下空间的开发利用， 基坑越来越深，对设计理论与 施工技术都提出的更难的要求。 如无锡恒隆广场基坑深近 27m， 上海中心深基坑达 30m，均已挖 入了承压水层。右图为宁波嘉 和中心二期项目基坑，平均开 挖深度为 18.3m ，最大挖深为 25.9m ，整体为三层地下室布局， 局部有夹层。
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④ 施工场地越来越紧凑 市区大规模的改造与开发，其中不少以土地出让形式吸引外
资、内资开发，为充分利用土地资源，常要求建筑物地下室做足 红线。场地可用空间狭小大大的增加了施工难度，这必须通过有 效的资源整合才能顺利实现。
左图为宁波 春江花城二期项 目基坑全景，地 下室距离外墙用 地红线仅 3.5 米。
以下承压含水层的水头压力冲破基坑底部土层，将导致坑底突涌 破坏。下图为上海某深基坑坑底内发生承压水突涌。
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③ 基坑底管涌破坏 在砂层或粉砂底层中开挖基坑时，在不打井点或井点失效后，
会产生冒水翻砂（即管涌），严重时会导致基坑失稳。下图为湖 南浯溪水电站二期深基坑出现管涌 。
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上图为2008年杭州地铁深基坑施工中地下连续墙折断破坏 。
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2011年杭州某深基坑围护桩折断事故。
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② 基坑围护体整体失稳事故 深基坑开挖后，土体沿围护墙体下形成的圆弧滑面或软弱夹层
发生整体滑动失稳的破坏。下图为某深基坑围护整体失稳破坏事故。 故。
20
2008 年11月15日下午，杭州萧山 湘湖段地铁施工现场发生塌陷事故。 风情大道长达 75m的路面坍塌并下 陷15m 。行驶中的11辆车陷入深坑， 数十名地铁施工人员被埋。
① 基坑壁流土破坏
在饱和含水地层（特别是
有砂层、粉砂层或者其他的夹
层等透水性较好的地层），由
于围护墙的止水效果不好或止
水结构失效，致使大量的水夹
带砂粒涌入基坑，严重的水土
流失会造成地面塌陷。左图为
某深基坑止水帷幕渗漏、桩间
流土事故。
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上图为宁波某深基坑发生流土与地面塌陷
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② 基坑底突涌破坏 由于对承压水的降水不当，在隔水层中开挖基坑时，当基底
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1、深基坑工程概念特点
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1.1、深基坑工程概念
住房和城乡建设部《危险 性较大的分部分项工程安全管 理办法的通知》规定：深基坑 工程指开挖深度超过 5米（含 5 米）或地下室三层以上（含三 层），或深度虽未超过5米，但 地质条件和周围环境及地下管 线特别复杂的基坑土方开挖、 支护、降水工程。
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1.2、深基坑工程特点 当前我国各大城市深基坑工程
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③ 基坑的规模与尺寸越来越大 上海招商银行信用卡中心工程基坑面积达 81000m2，无锡恒
隆广场基坑面积 35000m 2。这类基坑在支护结构的设计、施工中， 特别是支撑系统的布置、围护墙的位移及坑底隆起的控制均有 相当的难度。
右图为天津西站二期 项目基坑，总面积为 39000 平方米，基坑周 长达855米。
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2010 年 8月，上海逸虹 景苑小区项目基坑施工导致 周边房屋及路面开裂。
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? 2.2、深基坑支护体系破坏，包括以下4个方面的内容： ① 基坑围护体系折断事故 主要是由于施工抢进度，超量挖土，支撑架设跟不上，是围护
体系缺少大量设计上必须的支撑，或者由于施工单位不按图施工， 抱侥幸心理，少加支撑，致使围护体系应力过大而折断或支撑轴力 过大而破坏或产生大变形。下图为 2008年苏州某深基坑事故。
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④ 坑内滑坡导致基坑内撑 失稳
在火车站、地铁车站 等长条形深基坑内区放坡
挖土时，由于放坡较陡、 降雨或其他原因引起的滑 坡可能冲毁基坑内先期施 工的支撑及立柱，导致基
坑破坏。右侧两图为 2009
年杭州地铁 1号线凤起路
站坑内土体滑坡引起的支
撑体系破坏。
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? 2.3、土体渗透破坏，包括 以下3个方面内容：
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2、深基坑工程安全质量问题
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深基坑工程安全质量问题类型 很多，成因也较为复杂。在水土压 力作用下，支护结构可能发生破坏， 支护结构型式不同，破坏形式也有 差异。渗流可能引起流土、流砂、 突涌，造成破坏。围护结构变形过 大及地下水流失，引起周围建筑物 及地下管线破坏也属基坑工程事故。 粗略地划分，深基坑工程事故形式 可分为以下三类：
深基坑工程施工技术及安全 质量控制讲义
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主要内容
第一部分：深基坑工程概述及典型工程事故分析。 第二部分：深基坑工程关键施工技术及工艺。 第三部分：深基坑工程信息化施工、新技术应用与
施工组织设计。 第四部分：相关规范、规程解读。
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第一部分：深基坑工程概述 及典型工程事故分析
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第一部分基本内容
? 1、深基坑工程概念特点 ? 2、深基坑工程安全质量问题 ? 3、国内外深基坑工程的发展 ? 4、典型深基坑工程事故剖析