汽车发动机振动与噪声控制

《汽车发动机振动与噪声控制》复习资料

第一章声学基础及噪声

1.声波的产生机理；

2.声波的分类：横波、纵波；平面波、球面波、柱面波；

3.声音的传播特性：反射、透射、折射、衍射；

4.声音的衰减频率特性及其原因；

5.什么是声辐射；主要的简单声源：单极子声源、偶极子声源和四

极子声源。

6.什么是噪声；声场参数的定义、联系与区别（声压P、声强I、声

功率W）。

7.什么是介质的特性阻抗，它所表示的实际物理意义。

8.声级的定义（声压级、声强级和声功率级）。

9.声级的简单加减运算。

10.倍频程，1/3倍频程，频普分析的概念。

11.噪声主观评价的指标；响度，响度级的概念；认识并理解等响曲

线。

12.计权声级的概念；A计权声级的含义。

第二章机械振动基础

1.振动的概念（机械振动、机械振动系统）；振动系统的三要素。

2.单自由度振动系统的方程；频率、原频率、周期计算公式；

3.阻尼的概念（阻尼、阻尼系数、临界阻尼系数、阻尼比）；不同阻

尼比条件下振动的特性（强阻尼、弱阻尼、临界阻尼）。

4.受迫振动在不同频率比、阻尼比下的振动特性。

5.振动状态的描述（模态、振动响应）；理解模态的概念（固有频率、

阶次、振型）。

第三章噪声与振动的测量

1.噪声测试的环境（消声室、半消声室、混响室、半混响室）。

2.噪声测试系统构成。

3.常用的噪声测试设备（声级计、麦克风、频谱分析仪器等）。

4.常用的振动测试设备（加速度计、力传感器、阻抗头、力激励设备）

5.发动机噪声的测量方法；发动机进排气噪声的测量方法。

第四章噪声与振动的控制原理和方法

1.噪声控制的三要素(声源、传播途径和接受者).

2.从传播途径上控制噪声的常用措施有吸声、隔声、消声、隔振等。

3.什么是吸声？吸声系数的定义；多孔材料吸声原理；多孔吸声材

料的频率特性。

4.共振吸声结构的三种类型：薄板共振吸声结构、穿孔板共振吸声

结构和微穿孔板共振吸声结构；各自的吸声原理。

5.隔声降噪法的定义、原理及常用的方法。

6.透声系数、隔声量的定义。

7.单层壁隔声的频率特性（劲度控制区I、阻尼控制区(共振区)II、质

量控制区III、吻合效应区和质量控制延续区IV）。

8.什么是吻合效应？吻合效应产生的原因。

9.双层墙隔声量的估算。

10.消声器的分类及其消声原理和常见结构：阻性消声器（消去中高

频噪声），抗性消声器（消去中低频噪声），阻抗复合式消声器。

11.振动控制的常用方法（隔振、阻尼）；隔振的评价指标（振动传递

率T）。

第五章发动机及动力总成传动系统NVH

1.发动机噪声的分类（燃烧噪声、机械噪声、空气动力噪声）。

2.发动机对车内噪声的辐射：结构声和空气声。

3.什么是阶次？阶次产生的原因；阶次的计算；认识阶次图。

4.发动机噪声振动四个源：不平衡惯性力、不平衡惯性力矩、惯性力产生

的扭矩、气体压力产生的扭矩。

5.燃烧噪声的频率特性；影响燃烧噪声的因素。

6.机械噪声的分类。发动机活塞敲缸产生的原因及频率特性。

7.为什么要控制发动机的整体模态和局部模态？控制的方法有哪些？

8.变速器的啸叫和敲击产生的原因，及控制方法。

9.什么是声品质？声品质的评价指标有哪些？

第六章发动机进气系统NVH

1.基本概念及其相互关系：传递损失、插入损失、声压级差、声压

级。

2.进气系统的常见消声元件：赫尔姆兹消音器（谐振腔），四分之一

波长管，空气过滤器。

3.排气系统常见消声元件：抗性和阻性消声器。

4.扩张消声器消声量和频率的控制因素（扩张比、扩张腔长度）。

5.赫尔姆兹消音器主要结构参数（容器的容积V、连接管道的长度、

连接管道截面积、主管的截面积）对传递损失（消声频率和消声

量）的影响；

6.四分之一波长管结构参数（管径、长度、主管直接）对传递损失

的影响。

7.发动机进气口三种安装位置的优缺点。

8.三种不同进气歧管结构对进气噪声的影响（等长度分管、中心连

接分管、尾端连接分管）。

9.影响空滤器传递损失和中心频率的因素(容积太小、空气过滤器的

长度、插入管的长度)。

10.进气系统的振动与辐射噪声控制方法。

第七章发动机排气系统NVH

1.发动机排气噪声的主要噪声源：空气动力噪声、冲击噪声、辐射

噪声、气流摩擦噪声。

2.温度对排气消声器消声性能的影响（频率和消声量）。

3.排气系统尾管噪声的特性。

4.中间管道对排气噪声的影响。

5.三种不同排气歧管结构对排气噪声的影响。

6.排气系统背压产生原因及与功率损失的关系。

7.排气系统振动控制的三项主要任务：模态分析、动力响应分析传

递通道的灵敏度分析。