PV-1200-气候交变稳定性试验

修订

同PV1200:1987-02标准比较,作了如下修改:

—标准的标题作了修改

—类号8B V01被删除

—从编辑角度作了一些修改

以前版本

1972-10;1987-02

1适用范围

该试验标准,就机组方面,例如就汽车发动机舱中零部件方面试验时所表现出来的、一定的周期性(热/凉周期),气候交变稳定性进行了说明.

在这方面,在气候交变情况下,机组或零部件性能的变化,可以通过温度和湿度的变化

判断出来(例如那些连结在一起的零部件,其抗开裂、抗变形和抗松动的能力都将受到削弱).

一些预先给定的试验参数(例如－40℃），其作用仅在于补救构件在利用敞开式瞬时慢摄速映效应进行试验中所存在的弱点，并不涉及构件在持续工作方面的基本技术要求．2技术要求

技术要求按现行的TL标准和/或图纸论处.

3标记法

见图纸标注实例:

PV1200无功能限制100个周期

4试验方法

实施

温度在±2℃范围内调整,相对大气湿度(又称继续试验中的相对湿度)在±5%范围内

调整

试验之前,将试件装入气候环境试验箱,将箱内空气调整到室温(即23℃)和30%的相对湿度.

翻译日期校对日期打字日期

曹哲牛红珍

PV 1200 气候交变稳定性试验

大众集团标准PV 1200 版本2004-10 编号：50211 关键词：气候环境试验箱、气候交变实验、气候交变稳定性汽车零件气候交变稳定性试验（+80/-40）℃ 旧版 PV 1200：1972-10,1987-02 修订与PV 1200：1987-02相比有以下修改： —标题更改 —删除编号8B V0 1 —编辑修整 1 适用范围本标准适用于试验组件（例如汽车发动机舱零部件）的环境循环试验（高/低温循环），对组件和/或零件在温度和湿度循环应力中的性能（例如敏感性的裂纹、变形和复合材料的分离等）进行评估。本试验规范的目的是在加速时间效应的短期试验中发现组件的弱点，而不是限定一般组件的连续运行要求。 2 试验要求试验要求按照相应的技术供应指标和/或图纸 3 试验说明

制作条目示例：按照PV 1200无功能限制100个周期 4 试验方法 4.1 试验步骤试验温度在±2℃范围内调整，相对大气湿度（下面简称rel. humidity）在±5%范围内调整；在试样装入试验箱之前，将箱内空气调整到室温（23℃）和30%的相对湿度；必须维持保温时间，加热和冷却阶段的时间可以根据气候试验箱的情况而变化，但是误差必须在试验报告中记录清楚；一个周期（参见图1）持续720分钟（12小时），由下面的温度和湿度曲线构成。 — 60分钟加热阶段加热到温度为+80℃，相对湿度为80% — 240分钟保持阶段保持温度为+80℃,相对湿度为80% — 120分钟冷却阶段冷却到温度为-40℃,当达到冰点时相对湿度约为 30%，从温度小于0℃（由于设备系统的限制，也可以从温度小于10℃起保持湿度不变）开始保持空气湿度不变 — 240分钟保持阶段保持温度为-40℃，空气湿度不变 — 60分钟加热阶段加热到温度为+23℃，当温度为0℃时相对空气湿度调整到30%

混凝土耐久性试验室

《混凝土耐久性试验室“浙商品牌杭州中测”》一、概述本试验系统是一种综合性的多功能气候模拟试验设备，其能够在一定范围内模拟自然环境中的温湿度、日照、淋雨、盐雾（NaCl、MgCl2等）、冻融与干湿交替、盐溶液（氯盐、硫酸盐、镁盐）中的腐蚀与干湿交替、大气、CO2、NOx、SO2气体等环境，实现对水泥(沥青)混凝土耐久性的评定。主要功能是在一定空间内模拟一种或多种气候条件状态，可进行混凝土试件的高温干燥试验、低温冻融试验、湿热寒潮试验、高低温交变循环试验、、温湿交变循环试验、盐雾试验、淋雨试验、光照试验及具有盐类或化学物质浸蚀的试验等，为试验样品提供多种环境条件和不同的测试手段，并实现不同环境耦合的模拟试验、不同环境与荷载耦合试验，包括气候环境与力学荷载作用的综合、气候环境与腐蚀工业环境的综合等，且充分考虑试验的综合环境设置、荷载施加反力架的布置、腐蚀环境下加载方式和设备防护等多种综合因素。本试验系统是以“工程应用环境模拟与仿真”为基础，提供了在不同的工程应用环境条件下，为工程材料提供多种环境条件和不同的测试手段下耐久性能的智能环境模拟测试系统。防腐蚀处理：系统材料、设备及相关附属配件均选用高耐腐蚀性SUS316不锈钢材料和非金属复合材料；有关电器元件均进行隔离或密封防腐蚀处理，系统设计时对试验装置的整体及与腐蚀介质接触的各个部件、管路、电器元件都进行了防腐和密封设计，包括材质、部件的连接、节点的处理等均具有一定的防腐质保年限。

二、满足标准： GB-T50082-2009《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》三、主要技术规格及参数： 1 工作室尺寸： 3500×4300×2000（宽×长×高）mm 2 温度范围：－20℃～+60℃ 3 温度偏差：±3℃ 4 温度波动度：≤±1℃ 5盐水浓度：3～5% 6.雾粒大小： (5～10)um 7.盐水流量：150～250L/h 8.人工雨方向：垂直向下 9.承重： 2吨/车×2辆 10.试件尺寸： 2500×600×500（mm） 11.试件数量：两件 12.制冷系统冷却方式：风冷式 13.温度控制方式： PID控制方式 14.光源：紫外灯管（UVA） 15.灯管距试件距离： 50mm 16.灯管间距： 70mm 17.碳化试验：通过流量、时间控制浓度，CO2气体浓度用进口浓度仪控制。 18.电源： 380V±10%，50Hz，120KW

大众-腐蚀

加速度±2.5 g 冷凝器上部中央处负荷交变次数10×106次负荷交变接着加速度± 5 g 时间 2×106次负荷交变频率约20 Hz 附件不共振接着按3.4条进行气密性试验. 4.3 耐腐蚀性/表面防护试样数量 2件 4.3.1 蒸发器 4.3.1.1 材料材料按图纸及技术指标描述书 4.3.1.2 涂层涂层按图纸如果需要从腐蚀技术的角度考虑涂层或需要获得无气味的蒸发器,接头应没有油漆/涂层.油漆/涂层滴落后不许留下凸痕,而且蒸发器翅片间的缝隙不许被油漆/涂层材料粘住.油漆/涂层在干燥后必须是没有气味且不危害健康.气密性试验应在涂覆前进行,这样在存在不密封的情况下,油漆/涂层不会将不密封的位置盖住.涂层须符合欧洲旧汽车规范中的规定. 外部清洁度在汽车的寿命期内，外部涂层不许脱落. 粘附强度的特性试验（敲击试验）: 在气候交变试验PV1200的条件下存放24h,接着在60℃的炉子中干燥3h,然后在室温下静放0.5 h. 上述过程后,将蒸发器从高约30 cm 的高度向一清洁的黑色台板上敲击一次. 称取位于台板上的从蒸发器上脱落的颗粒的重量. 颗粒脱落量最大不许超过2 mg/m2的蒸发器表面积. 4.3.1.3 耐腐蚀性试样数量 2件 4.3.1.3.1盐雾试验试验按DIN 50 021-SS

试验时间 480 h 放入水下).不允许有腐试验标准无泄露性(2 bar试验压力的N 2 蚀(如粉化,诸如点腐蚀疤痕的表面损伤),但允许铝变色. 注释:试样应和空调器中用来固定和密封蒸发器的所有零件一起承受盐雾试验. 应注意蒸发器在空调器中的安装位置. 4.3.1.3.2 循环喷雾试验(SWAAT) 试验按 PV 1208 试验时间 20 天(240循环) 放入水下). 试验标准无泄露性(2 bar试验压力的N 2 4.3.1.3.3 腐蚀交变试验试验按 PV 1210 试验时间 6周(30循环) 放入水下). 试验标准无泄露性(2 bar试验压力的N 2 无铝腐蚀. 注释:试样应和空调器中用来固定和密封蒸发器的所有零件一起承受腐蚀交变试验. 应注意蒸发器在空调器中的安装位置. 4.3.2 冷凝器 4.3.2.1 材料材料按图纸及技术指标描述书 4.3.2.2 涂层如果是出于外观的要求,应涂以黑色有机涂层. 油漆必须覆盖在前侧(不允许铝材透出来的银色). 涂层以及可能情况下使用的增附剂须符合欧洲旧汽车规范中的规定. 4.3.2.3 耐腐蚀性 4.3.2.3.1 腐蚀交变试验试验按 PV 1209 试验时间 24周(24循环),但对于公司不了解的供货厂/工艺在认可试验时需48周(48循环) 试验标准放在水下). －无泄露性(20bar试验压力的N 2

塑料件油漆涂层及镭雕符号检验规范

经典文档塑料件喷涂、移印性能检验规范编制/日期: 审核/日期: 会签/日期: 批准/日期:

1.范围本文件规定了本公司所有涂饰塑料零件（按键、外壳等）油漆涂层在没有客户相关标准规定时的技术要求、检查验收项目、检验方法、验收规则、标识、包装、运输和储存等要求。本文件适用于上开汽车电器（上海）有限公司所有配套厂家所供给的所有涂饰塑料零件产品的性能检测与质量验收。本文不适用于非喷涂塑料件产品性能检测与质量验收。注：如果客户标准低于本标准按本标准执行 2. 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 1732-1993 漆膜耐冲击性测定法 GB/T 6739-2006 涂膜铅笔硬度测定法 GB 9274-1988 色漆和清漆耐液体介质的测定 GB/T 9276-1996 涂层自然气候曝露试验法 GB/T 9286-1998 色漆和清漆漆膜的划格试验 GB/T 9754-1988 色漆和清漆不含金属颜料的色漆漆膜之20°、60°和85°镜面光泽的测定 GB/T 13452.2-2008 色漆和清漆漆膜厚度的测定 GB/T 16422.2-1999 塑料实验室光源暴露试验方法第2 部分：氙弧灯 QC/T 15-1992 耐制动液性测定法 QC-T 484-1999 汽车油漆涂层 PV 1200 气候交变试验，机组，零部件，分类原则，半成品 PV 1210 车身；腐蚀试验 PV 1303 塑料镀层，织物表面结构，氙弧灯同步照射 PV 2005 汽车内饰零件，耐气候交变试验 PV 3341 汽车内饰件非金属材料；有机化合物散发性能的规定 PV 3906 非金属表面构件，耐磨性能试验 PV 3952 内室塑料构件，耐划伤性能试验 PV 3964 整车表面；耐润肤霜试验 TL 521 17 酒精，变性，润滑剂技术要求 VW 011 55 汽车外构件概论，首次供货和更改的批准 VW 501 80 汽车内室构件，散发性能 VW 501 85 汽车构件，耐风化性 VW 501 90 汽车内部装备的构件，色度米制评估 VW 911 01 汽车环境标准，汽车零件，燃料，生产原料，避免有害物质 DIN 51 631 沸腾范围汽油，技术要求 DIN 75 220 汽车构件在日照模拟装置中的老化试验

镀铬塑料件C

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2 名称 ABS成品件的名称实例，作为内部零件使用的和镀铬处理的： ABS按照TL527，镀铬按照TL528-A 3 要求 3.1 基本要求首次供货和更改的批准按照VW 011 55。避免有害物质按照VW 911 01。进行完整的检测需要10个成品件（视尺寸而定）。供货商必须向所有须试验的零件随机提供下列数据： a) 零件号 b) 塑料件制造厂商、地点 c) 基底材料（塑料型号、制造厂商、制造厂商名称） d) 电镀工厂和电镀装置、地点 e) 电镀日期 f) 塑料活化/金属喷涂法的类型（例如典型的胶态镀铬、离子镀铬、直接金属喷涂、光亮镀铬、微孔、微小裂纹） g) 零件安置在支架中 h) 色调 3.2 成型件 3. 2.1 基本材料由基质制造商作为电镀的塑料按照表1。对于其中有偏差的塑料种类需要采用必要的独特的规定试验来进行基础试验。 3. 2.2 成型件这些零件无诸如裂纹或缩孔的缺陷，必须没有可能影响电镀覆盖层的粘附和外观的内应力。注塑厂和/或电镀厂必须通过合适的质量保证措施来保证零件无应力。必须这样来布置浇冒口，将在高温负荷下缩孔的危险降低到最低，在电镀之前或之后去除浇冒口时不发生表面可见的缺陷。必须避免毛刺。必须在设计上通过倒圆消除锐棱。 3. 2.3 表面特性表面必须光滑和无滑移线、裂纹、凹陷、刮痕或影响成品件外观的开裂。除此以外，此表面必须绝对光洁和无油脂痕迹以及手汗。不允许使用分型剂，在涂层前，不允许对这些零件进行机械抛光。电镀之前必须避免去毛刺。必须与各自的批准的专业部门商定偏差。 3.3 成品件成品件质量的责任由供货商承担。应当尽可能在设计、供货商、模具制造、有关结构和加工的注塑和电镀工艺之间进行协调。如果出现如在表2中第3点描述的种类缺陷，则在供应链的所有参加者的协商之下必须寻找所有工艺步骤中（模具设计、注塑和电镀）的原因。

老化试验

老化测试 -------------------------------------------------------------------------------- 老化测试是模拟产品在现实使用条件中涉及到的各种因素对产品产生老化的情况进行相应条件加强实验的过程，该实验主要针对塑胶材料，常见的老化主要有光照老化，湿热老化，热风老化。产品使用在户外长期受太阳光照，想要了解该产品在户外能够使用的寿命就要模拟太阳紫外光进行UV老化实验，当然实验的强度要比实际户外光照的强度要大很多，从而缩短测试时间，可以通过短时间的测试了解产品使用多少年后的老化情况。同理如果产品使用在浴室等潮湿温度偏高的环境就要进行湿热老化，如果产品使用在机器的散热位置就要进行热风老化，当然根据产品出口到不同国家地区会有相应的测试标准，老化是一种不可逆的变化，是高分子材料的通病。由于受内外因素的综合作用，其性能逐渐变坏，一直最后丧失其使用价值。老化测试是模拟产品在现实生活中的环境对产品加速老化，分析其原因及影响。）同时根据使用要求，合理的预测产品使用期限。老化实验主要针对高分子材料（塑料、涂料、胶粘剂及橡胶），常见的老化主要有人工自然气候老化，紫外线老化，光照老化，湿热老化，热氧老化。根据不同地域的气候特征，试验的项目及方法也有所不一，主要方法如下：耐老化性能测试快速紫外老化测试ASTM ，AATCC，ISO，SAE J，EN，BS，GB/T 氙灯老化SAE J，ASTM，ISO，GB/T，PV，UL 碳弧光老化ASTM，JIS D 臭氧老化ASTM，ISO，GB/T 低温实验IEC，BS EN，GB 热空气老化ASTM，IEC，GB，GB/T 恒温恒湿实验ASTM，IEC，ISO，GB，GB/T 冷热湿循环实验BS EN，IEC，GB 老化后色差评级ASTM D，ISO，AATCC 老化后光泽变化ASTM D 老化后机械性能变化涂层老化后评估盐雾实验ASTM B，ISO，BS，IEC，GB/T，GB，DIN

建筑材料耐久性试验系统

《建筑材料耐久性试验系统“浙商品牌杭州中测”》一、概述本试验系统是一种综合性的多功能气候模拟试验设备，其能够在一定范围内模拟自然环境中的温湿度、日照、淋雨、盐雾（NaCl、MgCl2等）、冻融与干湿交替、盐溶液（氯盐、硫酸盐、镁盐）中的腐蚀与干湿交替、大气、CO2、NOx、SO2气体等环境，实现对水泥(沥青)混凝土耐久性的评定。主要功能是在一定空间内模拟一种或多种气候条件状态，可进行混凝土试件的高温干燥试验、低温冻融试验、湿热寒潮试验、高低温交变循环试验、、温湿交变循环试验、盐雾试验、淋雨试验、光照试验及具有盐类或化学物质浸蚀的试验等，为试验样品提供多种环境条件和不同的测试手段，并实现不同环境耦合的模拟试验、不同环境与荷载耦合试验，包括气候环境与力学荷载作用的综合、气候环境与腐蚀工业环境的综合等，且充分考虑试验的综合环境设置、荷载施加反力架的布置、腐蚀环境下加载方式和设备防护等多种综合因素。本试验系统是以“工程应用环境模拟与仿真”为基础，提供了在不同的工程应用环境条件下，为工程材料提供多种环境条件和不同的测试手段下耐久性能的智能环境模拟测试系统。防腐蚀处理：系统材料、设备及相关附属配件均选用高耐腐蚀性SUS316不锈钢材料和非金属复合材料；有关电器元件均进行隔离或密封防腐蚀处理，系统设计时对试验装置的整体及与腐蚀介质接触的各个部件、管路、电器元件都进行了防腐和密封设计，包括材质、部件的连接、节点的处理等均具有一定的防腐质保年限。

北汽福田Q FPT 汽车外饰件油漆涂层

Q/FPT 北汽福田汽车股份有限公司企业标准 Q/FPT 4004003—2014 汽车外饰件油漆涂层 2014-04-17发布2014-04-17实施

前言为规范对汽车外饰件的涂装要求，特制订本标准。本标准以产品标准为前提，符合国家标准、行业标准，在满足市场需求和产品性能的实际情况下制订的。本企业标准由范围、引用标准、技术要求、试验方法几部分组成。本标准由福田汽车有限公司汽车工程研究总院提出。本标准由福田汽车有限公司汽车工程研究总院归口。本标准由福田汽车有限公司汽车工程研究总院负责起草。本标准主要起草人：冯昌川、丰刚磊、宋庆源。

汽车外饰件油漆涂层 1 范围本标准规定了福田汽车乘用车外饰件油漆涂层的技术要求。适用于汽车外饰件用油漆涂覆的非金属材料零部件，如仪表板前后保险杠、门外饰板、翼子板饰板、门槛、后视镜外罩等。如果有特殊要求，相关检测标准依据技术部门制定的相应技术规范执行。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 9286 色漆和清漆漆膜的划格试验 GB/T 9276 涂层自然气候暴露试验方法 GB/T 16422.3 塑料实验室光源曝露试验方法第3部分：荧光紫外灯 GB/T 1865 色漆和清漆人工气候老化和人工辐射暴露 Q/FT T013-2012 汽车产品中禁/限用物质的限值要求 DIN 2813 涂层材料—确定在20°、60°和85°角涂层的镜面光泽值 DIN 20567.1 涂料和清漆.涂层的耐石片划痕的测定 DIN 55662 涂料和清漆.汽车工业用镀膜加工.抗压力水射流试验 DIN 20566 涂料和清漆.用实验室洗车台测定涂层系统耐划痕性 DIN 2812 色漆和清漆耐液体介质的测定 DIN 14214 机动车燃料.柴油发动机用脂肪酸甲酯要求和试验方法 3 术语和定义 3.1 油漆涂层由有机高分子涂料涂覆在基材表面，经规定条件完成固化后得到的连续膜层。 3.2 外饰喷漆件整车外部起装饰、防护或功能作用的油漆件，例如门外饰板、翼子板饰板、门槛等。 4 材料喷漆体：按图纸或说明，或安装相应零部件标准要求。涂层体系：油漆基料按图纸或说明。

塑料件油漆涂层及镭雕符号检验规范解析

塑料件喷涂、移印性能检验规范编制/日期: 审核/日期: 会签/日期: 批准/日期: 2016-5-12发布 2016-5-12实施上开汽车电器（上海）有限公司发布

汽车顶棚设计指南内容

奇瑞汽车有限公司车身部设计指南校对：审核：批准：汽车工程研究院 1、简要说明顶棚是在车身顶盖钣金件下面加装的内饰件，其作用除提高车内

装饰性外，还起隔音、吸音、隔热的作用。它主要分为粘结式、吊装式和成型顶棚等三种。 1、粘结式这种形式将顶棚直接粘结在顶盖上，一般由面料和泡沫覆合而成，面层起装饰作用，泡沫层起绝热、吸音、隔音作用。面层用机织布、编织布等织物或人造革、PVC膜等材料制造；泡沫层用聚氨酯（PU）或交联聚乙烯（XPE）泡沫制造；面层和泡沫层用层压法或火焰法复合在一起。其特点是简单易行。成本最低，但装饰效果和功能均不如其它两种，故只用于简易车或货车上。 2、吊装式为了把外表面掉挂起来，采用棚杆结构。在饰面与顶盖之间设有隔热的衬垫，衬垫一般是粘在顶盖内侧的。吊挂的顶棚是在饰面上面缝制的布袋中穿过棚杆，棚杆弯曲成与顶盖横断面相近似的曲线。棚杆多数为圆形断面，两端的固定方法有各种各样。饰面的周边用粘结剂粘到车身顶盖的侧梁上，然后夹上卡扣，或者之直接装到风窗密封条或顶棚的里面，或者采用其它装配方法。饰面可由人造革、帆布、织物等制成。其优点是质量小、成本低，适于批量生产。缺点是装配时衬垫系粘在顶盖上，因而使作业性和作业环境变坏；顶棚与顶盖之间的间隙

较大，占用了室内空间；装饰效果不理想，棚杆与棚杆初的饰面避免不了上凸，使整个内饰有一段段凸起的感觉，行车时饰面也会颤动，故这种结构现也少用。 3、成型顶棚成型顶棚是预先把饰面与芯材负荷成一个整体，成为具有一定的刚性和立体形状的内饰件。近年来，为适应汽车总高的降低、车辆装配工艺和作业环境的改善，以及按钮类等机能部件的安装等要求，采用了大量的成型顶棚。其优点是：能够使顶棚接近顶盖，增大室内空间；造型上的自由度大；在车辆上安装时一般不使用粘结剂，从而改善了作业环境；成型顶棚便于遮阳板的收藏及顶灯等的安装。其缺点需要大型成套的生产设备，使成本提高。成型顶棚一般是一体成型的，但也有分成两块或多块结构的。顶棚能保持预定的形状是由周边的紧固装置及遮阳板支座、顶灯座等部件的紧固来共同完成的，也有一些汽车将顶棚中间部分粘结在顶盖上。目前我公司的生产的车都是成型顶棚：其中A11和A15用胶和卡扣等固定，S11、B11、T11都是采用卡扣等固定，基材有PU板、PS板等。 PU板成型顶棚详细结构如下：

TL211大众塑料外部件的油漆

更改与TL 211: 2003-02相比，作了以下更改： - 更正了6.2中对胶带的规定过去的版本 1974-11；1983-10；1989-07；1992-08；1992-09；1995-03；1995-10；1998-06；2003-02 1 适用范围本技术供货条件规定了按照标准色板或特殊颜色组合在塑料外部件（车身安装件，如保险杠，轮罩，后导流板，后盖板，挡泥板等）上涂底漆、单层漆和多层漆的要求。 2 标注法油漆按照TL 211 3 要求原则要求首批供货和更改的批准按照VW 011 55。有害物质的避免按照VW 911 01。如果为了提高基材的表面张力而需进行预处理时，应说明预处理方法（如火焰处理、等离子预处理等）。涂层/油漆，以及修补涂漆必须牢固地粘贴在基材或第一层油漆上。对于所有待检的部件，供应商应提供下列资料： 1. 基材的说明（生产厂家和VDA编号） 2. 色调 3. 涂层结构（对涂料的准确说明、涂料供应商），例如：底漆：2K-底漆 01-77008 Akzo公司20 μm 色漆：83 1646 杜邦公司20 μm 清漆：2K-清漆 GP72-0113 巴斯夫公司22 μm

4. 油漆车间 5. 油漆设备 6. 油漆地点 7. 油漆日期 3.2 外观和手感零件的整个表面必须均匀饱满，其光泽和颜色必须符合图纸要求以及样品。不得出现诸如针孔、较大的裂纹和其它影响外观质量的缺陷。按照VW 501 95的规定，将颜色和光泽度记录在“首件样品和开发样品检验报告”中。 3.3 大气曝晒试验大众公司很据VW 501 85对所有涂装零部件进行大气曝晒试验（1年湿热和1年干热）。对于从试验中产生的抱怨，供应商有义务加以消除并改进涂层体系。 3.4 涂装工艺涂装工艺必须由油漆车间和涂料供应商协商确定。双方确认首件样品检验报告，也就是说，双方必须对满足本标准提出的要求承担责任。双方的责任划分如下： -涂料供应商报告满足本标准要求的情况，并制定加工准则和提供应用技术支持。 -油漆车间报告基材的情况（塑料种类和牌号），尽可能按标准要求检验（也适用于试制件：至少检验附着力），确认遵循涂料供应商的加工准则，并可要求提供应用技术支持。 3.5 预处理所有用于检验的供货样品必须进行预处理：室温条件下（温度范围：180C至280C）放置7天，或500C下放置48 h。在每次试验前，零件按照DIN50 014在180C至280C条件下放置24 h。 4 对于涂层结构和漆膜厚度的要求 4.1 概述在考虑到整个涂层厚度不大于150 m的情况下，只允许进行一次补漆。对于补漆，原则上允许下列颜色组合：

气候环境适应性试验.doc

深圳市群智信息技术有限公司产品测试报告产品型号：ALA-BOX-2200 报告编号：ALA-BOX-2200-20160808A00 检验：王秋云日期：2016.08.8 审核：杨鑫日期：2016.08.8 批准：程剑锋日期：2016.08.8

1.产品信息产品型号AlA-BOX-2200 核心板型号AlA-BOX-2200-AO1 CPU Amlogic M802 内存DDR3 2GB 存储器Flash 4GB （8G/16G可选）主板类型核心板+底板 LVDS 36pin 8bit LVDS 显示接口 VGA 标准接口，支持电视接口 HDMI A 型接口，支持高清存储接口SD卡支持32GB及以上 SATA 支持500GB 6个标准DB9接口，公头，接口说明com2--ttys2 com3--ttyUSB0 com4--ttyUSB1 com5--ttyUSB2 com6--ttyUSB3 串口 com7--ttys3 一路RS485 com1 RS485+GPIO 接口I/O 接口 USB接口 6 个标准的USB2.0 功放 &RS485 1*4pin 接口，4pin 为5W的左右声道功放输出音频 3.5mm耳机座网络SIM卡联通3G 电信3G 全网通4G RJ45 100Mbps 供电接口 2.54mm，DC 12V输入指示灯电源：绿灯、红灯一起亮Wifi 蓝牙口Wifi ，蓝牙信号天线整机尺寸L*W*D（200*180*40mm）整机净重420g 环境适应性工作温度-20℃~ +70℃存储温度- 25℃～+75 ℃

2. 测试结果测试项目总览表测试项目评测结论外观、重量检测PASS 结构装配检测PASS 功能性能检测PASS 气候环境适应性检测PASS 机械环境适应性检测PASS 安规检测PASS EMC性能检测PASS 附产品外观图- 备注：P：PASS； F：FAIL ； —：不判定。

紫外线耐气候试验箱

紫外线耐气候试验箱紫外线耐气候试验箱用途：本试验设备模拟由阳光、雨水露水引起的破坏，通过将被测材料暴露于受控高温下光照与水份的交变循环中；对材料进行测试。它用紫外线灯管模拟阳光的辐射作用，用凝结水和喷水来模拟露水和雨水。只需几天或几个星期的时间，紫外线辐射设备就可以再现室外需几个月甚至几年的时间才会发生的损伤，其中包括褪色、颜色变化、失去光泽、粉化、破裂、裂纹、起皱、起泡、脆化、强度降低、氧化等，其测试结果可用于选择新材料，改善现有材料，或评估材料配方的改变。一、紫外线耐气候试验箱技术参数 1、工作室尺寸：650×1100×600mm（D×W×H） 2、机器全尺寸：1050×1550×1350mm（D×W×H） 3、温度：RT+10℃～70℃ 4、湿度范围：≥95%RH 5、灯管间距离：35mm 6、样品与灯管距离：50mm 7、辐照强度：UV A340(0.68W/㎡)、UVB313(0.6W/㎡) 8、UV A波长：0.32-0.4nm（https://www.360docs.net/doc/da2611506.html,) 9、UVB波长：0.28-0.32nm 10、温度均匀度≤±2℃ 11、温度波动度≤±0.5℃ 12、试件标准尺寸:75mm×150mm 二、紫外线耐气候试验箱结构与材料外箱体材质：SUB304不锈钢精密焊接内胆材质：SUB304不锈钢精密焊接样品架材质：SUB304不锈钢，高低可调。安装移动脚轮、及可调式定位块，方便设备的平稳安放、及移动。三、紫外线耐气候试验箱电气配置 1、最长99小时定时设定 2、温度感测器采用铂电阻PT-100 3、温度控制采用PIDTSSR系统同步协调控制 4、主要电器配件采用德力西品牌 5、灯管电流直接显示功能 6、采用日本理化公司的“RKC”数显温度控制仪 7、采用不锈钢空气加热器、强通送风循环加热系统。四、紫外线耐气候试验箱保护系统电源漏电保护电源断电保护电源短路保护系统超温报警保护电源配置:本机采用AC220V、50HZ 单相电源供电，设备保护接地，接地电阻不大于4欧姆五、紫外线耐气候试验箱光照系统

RY2201-14-塑料件油漆涂层通用技术条件

塑料件油漆涂层通用技术条件目录前言 1 范围 (3)

2 规范性引用文件 (3) 3 术语和定义 (4) 4底材 (5) 5油漆（施工） (5) 6 技术要求 (5) 7 试验方法 (8) 8 检验 (11) 9 包装、标识、运输、储存 (13) 10 变更要求 (13) 前言本标准以产品标准为前提，符合国家标准、行业标准,在满足市场需求和产品性能的实际情况下制定的。本标准适用于所有瑞阳科技所有的塑料喷漆件的技术要求。用于塑料件的喷漆，例如：按键、面板等装饰和防护目的。本企业标准由范围、引用标准、技术要求、试验方法、产品出厂验收等部分组成。

本条例是企业的法规性文件。本条例由重庆瑞阳科技开发有限公司技术中心提出。本条例由重庆瑞阳科技开发有限公司技术中心编制。本条例主要起草人：陈琦、卿仕军本条例于2014年10月10日首次发布。 1 适用范围本规范规定了本公司所有塑料底材，应用不同表面涂装（喷漆、丝印、移印、镭雕）零件的（以下简称喷涂件）术语和定义、分类、技术要求、检验方法、检验规则，以及标志、包装、运输和贮存要求。本规范适用于本公司所有喷涂件，它是产品设计、制造、测试、安装、验收、使用、质量检验和制定各种技术标准、技术文件的主要技术依据。如遇客户针对某喷涂件有特殊要求与本规范冲突或相异时，请以客户具体要求为准。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 ISO 4618-2006 色漆和清漆.术语和定义 GB 5206.1 色漆和清漆词汇第一部分通用术语 GB-T9286-1998 色漆和清漆漆膜的划格试验百格测试 GB8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性 GBT 30512-2014 汽车禁用物质要求 GB-T_27630-2011_乘用车内空气质量评价指南 GB/T 1734 漆膜耐汽油性测定法 GB1345.2 漆膜厚度测定法 GBT6739-2006 漆膜硬度铅笔测定法 HJ/T 400-2007车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法 TL 226 大众汽车内部配件材料施漆技术要求 WSS-M2P188-A01 福特汽车内部塑料基材喷漆性能 GM 4350M 通用汽车零部件涂层性能要求 GY-TY-23-2013 长安汽车零部件油漆涂层技术规范 PV3952 塑料内饰件耐划伤测试 PV3906 非金属平面耐磨性试验 FLTM BI104-01 涂漆件和面板的水浸试验方法 PV3906 非金属平面耐磨性试验 PV2005 汽车零件耐气候交变实验 DIN 50017 气候及其技术应用凝露人工气候试验箱 PV1303非金属材料有关汽车客舱构件的光照试验 3 术语和定义 3.1 色漆