黄土隧道施工控制技术

一、工程概况-项目简介
彭阳（甘宁界）至大桥村（甘陕界）高速公路是银 川至昆明国家高速公路（G85）在甘肃境内的重要路段， 是甘肃省高速公路网在东部地区的重要组成部分，是甘 肃东南部经济带的公路运输大动脉，在全省干线公路网 中具有特殊的地位和作用；
彭大高速公路起点位于平凉市崆峒区草峰镇潘城 （宁甘界），途经崆峒区上后沟村、四十里铺、吴家庄、 刘家河、丰收，华亭县石堡子、南川、下关等村镇，终 点止于陕西省陇县火烧寨（陕甘界），顺接已建成的昆 银高速宝鸡至陇县段。路线全长91.765公里，估算投资 122.3亿元，建设工期4年。全线共设置特大桥1座、大 中桥60座、小桥涵100余座；设置特长隧道2座、长隧道 7座、中隧道2座、短隧道1座。
三、地质钻探孔洞、冲沟陷穴处理
三、地质钻探孔洞、冲沟陷穴处理
（2）洞顶冲沟处理 ①冲沟疏浚 清理沟壁危险土体并疏浚冲沟，开挖基底深 0.5m
（松散层较厚区域适当调大挖深），将表层松散的土层清 出弃放至弃土场，运用夯实机具夯实基底。
②三七灰土换填 冲沟疏浚、基底夯实后采用三七灰土换填，换填厚度50cm； 继续回填三七灰土1.5m厚，灰土摊铺分段、分层进行，压 实度不小于 90%。
G85彭大高速公路地理位置图
一、工程概况-潘城隧道简介
潘城隧道位于平凉市崆峒区草峰镇潘城村，隧址区 位于黄土塬沟壑区，属典型黄土隧道，围岩类型较为单 一，进出口为上更新统风积黄土（Q3eol），洞身段为中 更新统风积黄土（Q2eol）,全隧道围岩等级为V级。
潘城隧道设计为分离式，左洞起讫桩号ZK0+751～ ZK2+856，长2105m，右洞起讫桩号K0+755～K2+837，长 2082m。设计纵坡-2.48%，最小埋深6m，最大埋深120m。
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工程概况之隧道地质情况
一、工程概况-潘城隧道简介
浅埋段采用SVq衬砌类型，支护参数如下： 1、超前支护
洞口段采用Φ108壁厚6mm注浆管棚，环向间距为 40cm，共37根，单根长度34m，管棚与超前小导管搭 接长度2m；洞身段Φ50壁厚4mm超前小导管，长3.5m， 环向间距35cm，每1.8m施工一环，施工角度拱部120°。 2、初期支护
黄土隧道施工控制技术
甘肃彭大高速公路项目管理有限公司 2018年8月24日
1 • 工程概况 2 • 施工准备 3 • 地质钻孔、冲沟陷穴处理 4 • 洞口及明洞工程 5 • 超前支护 6 • 洞身开挖 7 • 初期支护 8 • 防排水 9 • 仰拱及填充 10 • 二次衬砌 11 • 监控量测 12 • 总结和建议
设计为C30钢筋混凝土，厚度为55cm，环向钢筋 为Φ22螺纹钢，间距20cm，纵向钢筋为Φ12螺纹钢，间 距30cm，箍筋Φ12螺纹钢，按梅花型布置。
二、施工准备
1、进场后立即组织施工单位进行现场调查和图纸会 审，并组织召开设计答疑会；
2、聘请有相关资质单位对项目进行安全风险评估并 制定各项应急保障预案；
（1）拱部边墙侧I22b型钢钢架，纵向间距60cm， Φ8钢筋网双层布设，网格间距20 ×20cm，喷C25早强 砼30cm， Φ42壁厚4mm锁脚锚管长度4m，每处拱脚2 根；
（2）临时侧I18型钢钢架，纵向间距60cm， Φ8钢筋 网单层布设，网格间距20 ×20cm，喷C25早强砼22cm， Φ42壁厚4mm锁脚锚管长度4m，每处拱脚2根；
三、地质钻探孔洞、冲沟陷穴处理
3、冲沟处理 （1）洞口两侧地表冲沟处理 对冲沟进行清表，清表厚度30cm，冲沟回填处理在洞 门开挖之前并结合截水沟施做，回填材料为水泥混合土， 其配比为：碎石土中掺42.5级水泥8%，掺水量以不泌水为 度，搅拌均匀，分层夯实，每层厚度不超过30cm，压实度 不小于90%，回填顶标高为隧道拱顶标高上2m位置。其上覆 盖种植土并植草绿化，待水泥混合土抗压强度达到2.0MPa 以上再进行暗洞段开挖。
1、地质钻探孔洞处理 全隧道地质钻孔4处，孔洞采用土石填实并用2m厚M7.5 水泥砂浆封顶，确保地表水不进入钻孔内。 2、陷穴处理 陷穴采用老黄土回填，从下向上分层夯实，顶层采用 C15混凝土进行封口处理。对于无法查明的陷穴施工时加强 超前地质预报，进一步查明其位置、规模、与隧道的相对 位置及对隧道的影响程度，采取相应的工程处理措施。
潘城隧道浅埋埋深大致为6 ～50m，其中左线进口端 172m，左线出口端211m，右线进口端226m，右线出口端 367m，占全隧道长度23.9%。由于浅埋段落长，本次探讨 重点为浅埋段施工。
该隧道浅埋段主要为黄土塬边沟壑地貌，地层主要 为第四系上更新统黄土，稍湿，硬塑，垂直节理发育， 发育有大孔隙与裂隙，〔fao〕=160KPa，下伏第四系中 更系统黄土，稍湿，硬塑，土质均匀，针状孔隙较发育。
潘城隧道位置图
一、工程概况-潘城隧道简介
浅埋段施工，特别是在连续降雨时段，在洞口浅埋 段或冲沟低洼段，受长时间地表降水补给作用洞身地层 将会形成大量滞水，隧道施工过程中形成较大洞室，受 其影响滞水沿裂隙渗入洞室内，造成边墙侧、拱顶、拱 腰不同位置普遍出现渗漏水，多处出露股状明水；已施 工完成的初期支护大面积滴漏水，部分地段呈线状股状 水流出，对隧道施工造成了很不利的影响。
（3）预留变形量20cm。
一、工程概况-潘城隧道简介
3、防排水 350g/m2土工布加单面自粘式防水卷材作为复合防水
层；横向排水管采用Φ116HDPE双壁波纹管，用于连接 纵向排水管与中心水沟，纵向间距10m；纵向排水管采 用Φ116HDPE双壁半圆打孔波纹管，并用土工布包裹设 置于隧道两侧，与横向排水管采用三通连接， 环向排水 管采用TMF7×3.5cm排水管，纵向间距按5m布设1道。 4、洞身衬砌
3、结合标准化指南制定了《甘肃彭大高速公路项目 管理有限公司高速公路施工标准化技术指南工地建设》； 洞口规划要求施工单位上报专项方案审批通过后方能组 织实施；
4、隧道坚持信息化管理，本项目采用隧道人员定位 系统、视频监控、电子门禁和人车分流系统。
二、施工准备
二、施工准备
二、施工准备
三、地质钻探孔洞、冲沟陷穴处理