伸缩式两级液压缸设计简述

作者：张福昌，王龙

作者单位：安徽山河矿业装备股份有限公司,安徽淮北,235000

刊名：

科技风

英文刊名：TECHNOLOGY WIND

年，卷(期)：2011(12)

参考文献(5条)

1.徐灏机械设计手册 1991

2.成大先机械设计手册 2002

3.王运敏中国采矿设备手册 2007

4.许贤良;王传礼液压传动 2006

5.程居山矿山机械 2000

本文读者也读过(5条)

1.李静明.邓海顺.LI Jing-ming.DENG Hai-shun液压缸结构及设计[期刊论文]-煤矿机械2009,30(9)

2.胡国良.罗智中三级同步液压缸设计及建模仿真研究[期刊论文]-起重运输机械2009(7)

3.李喜顺.王晓华.焦建平.LI Xi-shun.WANG Xiao-hua.JIAO Jian-ping某伺服液压缸的设计[期刊论文]-液压与气动2011(4)

4.曲海龙.董丽华.Qu Hailong.Dong Lihua水压试验机主液压缸设计[期刊论文]-一重技术2010(3)

5.奚永新.徐兵.傅新.杨华勇三级同步液压缸设计与仿真研究[期刊论文]-液压与气动2004(7)

本文链接：https://www.360docs.net/doc/db6831468.html,/Periodical_kjf201112008.aspx

伸缩式套筒缸密封套件技术条件

伸缩式套筒液压缸密封套件检查验收技术条件编制：审核：批准：前言 A、说明本标准主要适宜十堰市佳恒液压机械有限公司生产的伸缩式套筒液压缸，缸体材料为27SiMn,镀铬压光后表面粗糙度。

各厂家所供油封、导向环、“O”型圈、防尘圈应满足以下工作条件：工作介质为液压油，系统压力16—32MPa；工作温度为–40—+120℃，运动部件的运动速度s。 B、参考国家标准下列标准所包含的条文，通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。 GB/T 《液压气动用O形橡胶密封圈》 GB/T 1031-1995 《表面粗糙度参数及其数值》 GB/T 2879-2005 《液压缸活塞和活塞杆动密封沟槽尺寸和公差》 GB/T 《液压缸活塞和活塞杆动密封装置用同轴密封件尺寸系列和公差》 GB/T 《液压缸活塞和活塞杆动密封装置用支承环尺寸系列和公差》 GB/T 《往复运动橡胶密封圈结构尺寸系列第3部分:橡胶防尘密封圈》 GB/T 6578-2008 《液压缸活塞杆用防尘圈沟槽型式、尺寸和公差》 GB/T 《液压缸活塞和活塞杆动密封装置用支承环尺寸系列和公差》 C、参考样本主要引用KADEN公司、 MERKEL公司、 HUNGER公司的产品样本。一：油封要求：安装简单，静态和动态密封性能要求优良，有较低的残油回抽能力，耐磨性能好，要求油封封油主唇不宜过浅，且在大压力下不得有翻唇、挤出等现象，有密封副唇。 1、油封采用如下结构形式（见下图）:

2、油封尺寸要求如下表：型号 D d H2.0 材料 TG210 外缸222 210 13 聚氨酯CPU 一级195 185 12 聚氨酯CPU 二级170 160 12 聚氨酯CPU 三级145 135 12 聚氨酯CPU 四级120 110 12 聚氨酯CPU TG195 外缸205 195 12 聚氨酯CPU 一级180 170 12 聚氨酯CPU 二级155 145 12 聚氨酯CPU 三级130 120 12 聚氨酯CPU 四级110 100 12 聚氨酯CPU TG180 外缸190 180 12 聚氨酯CPU 一级160 150 12 聚氨酯CPU 二级135 125 12 聚氨酯CPU

浅谈一种多节伸缩式液压缸

液压英才网用心专注、服务专业目前使用多节伸缩液压缸的应用范围很广，主要用于汽车天线、舰船天线、起重设备伸缩臂、消防设备伸缩装置、舰船载体设备等，应用范围广，作用非常大。但是由于各种设备的使用环境和条件各不相同，所使用的方法也各异，目前主要有以下几种方式：第一种是利用液压力伸出，然后利用活塞杆的重量或被支撑体的重量使其复位；第二种是利用液压力推动活塞使缸伸出，缩回是利用中心导油管把液压油引到液压缸的缩腔，利用液压力推动缸缩腔的活塞使其复位；第三种是利用液压力推动活塞，使其向外运动，收回时利用外力把伸腔的油排出，使其处于抽真空状态，利用分子表面张力和大气压力使其复位。下面分别介绍这三种伸缩缸。 2 无中心导油管的非重力缩回的伸缩缸这种缸主要结构示意如图1a，可根据情况确定由3节或更多节组成。件3安装在其他装置上，是固定的。液压油从件1下端的油口进入，推动件2的活塞向上运动，当件2运动到上限位时，件1在油压的作用下开始运动，直到件1运动到上限位，伸出动作完成。在这个运动过程中，由于件2在未到上限位时，油压作用在件1上的面积比作用在件2上的面积小很多，所以能够保证件2伸到上限位时件1才开始动作，当件2伸到位时，作用在件1上的油压升高，从而克服阻力开始运动，直到件1伸到上限位。当液压缸要缩回时，外部力使件3下部的油排出(可采用泵或其他方式)，从而使件3下部腔处于负压状态，由于液体表面张力和大气压力的作用，使件1向下运动，当件1缩回到下限位后，件2也在同样的力的作用下向下缩回。这就是无中心导油管非重力缩回多节伸缩缸的工作原理。此缸要注意的是件2和件3的下腔不能有气体，如果下腔体有气，则会影响液压缸缩回时的动力，液压缸可能无法缩回。可采取在件1上设置一个放气装置的办法，解决此问题。 3 无中心导油管的重力缩回的多节伸缩缸这种缸的结构示意如图1b，可根据情况确定由3节或更多节组成。件3是固定的。在液压缸伸出时，动作和前面的缸是一样的，都是通过下部油孔的液压力推动各节活塞，动作顺序是先伸出件2，再伸出件1。在液压缸缩回时，由于活塞的重力较大，可以克服各种摩擦力和阻力，使件1先缩回到下限位，然后件2缩回到下限位。这就是这种液压缸的工作原理。此种缸主要用于支撑较重的物体，或者缸的活塞本身重量较大，缩回时阻力小于重力的情况下使用。 4 中心导油管多节伸缩缸此种缸的结构示意图如图1c。件3是固定的。液压油从a口进入件3的下腔，液压力推动件2下面的活塞向上运动，当件2运动到上限位时，液压油从d口进入件2的下腔，件1下端面的压力升高，推动件1向上运动，直到件1到达上限位。当要使缸缩回时。液压油从e口进入件1的上腔，经b口进入件2的上腔，液压油推动件1活塞的上端面，使其向下运动，当件1活塞缩回到下限位时油从C口进入件3的上腔，推动件2的活塞，使其向下运动，直到件2的活塞到达下限位。这样液压缸即可全部缩回。在这伸出过程中，之所以能够保证液压缸能够按既定的程序运动，是因为当件2未到上限位时，油压作用在件1上的面积只是孔d这一小块，面积很少，作用力很小，不足以推动件1，当件2伸到上限位时，压力升高，从而推动件1向上运动。在液压缸缩回时，由于件1没有到下限位时，压力油不能进入件3的上腔，所以件2不会运动。 5 结束语这三种液压缸各有各的优点，分别适用于不同的工作环境和工作要求。但是在某种意义上，无中心导油管的非重力缩回的多节伸缩缸可以替代有中心导油管的多节伸缩缸，这样可以避免中心导油管对强度和精度要求较高的问题。无锡液压液压英才网用心专注、服务专业

液压传动习题4

第四章液压缸一、填空题 1、液压马达是将_________转换为_________的装置，可以实现连续地旋转运动。 2、液压缸是将液压能转变为机械能，用来实现__________的执行元件。 3、活塞缸按其结构不同可分为和两种，其固定方式有固定和固定两种。 4、单杆液压缸可采用连接，使其活塞缸伸出速度提高。 5、在液压缸中，为了减少活塞在终端的冲击，应采取_____措施。二、单项选择题 1.液压缸差动连接工作时，缸的（），缸的（）。 A.运动速度增加了 B.输出力增加了 C.运动速度减少了 D.输出力减少了 2.在液压系统的组成中液压缸是（） A.动力元件 B.执行元件 C.控制元件 D.传动元件 3.液压缸的运动速度取决于（）。 A 压力和流量 B 流量 C 压力 4.要求机床工作台往复运动速度相同时，应采用（）液压缸。 A、双出杆 B、差动 C、柱塞 D、单叶片摆动 5、单杆活塞液压缸作为差动液压缸使用时，若使其往复速度相等，其活塞直径应为活塞杆直径的（）倍。 A、0 B、1 C 6、差动液压缸，若使其往返速度相等，则活塞面积应为活塞杆面积的____。 A、1倍 B、2倍 C、2倍 D、4倍 7、双活塞杆液压缸，当缸体固定时，其运动件的运动范围等于液压缸有效行程的（）。A、二倍B、三倍C、四倍 8、双作用多级伸缩式液压缸，外伸时推力和速度的逐级变化结果是（） A、推力和速度都增大 B、推力和速度都减小 C、推力增大，速度减小 D、推力减小，速度增大 9、能实现差动连接的油缸是： A、双活塞杆液压缸 B、单活塞杆液压缸 C、柱塞式液压缸 D、A+B+C 10、将液体的压力能转换为旋转运动机械能的液压执行元件是（）。 A、液压泵 B、液压马达 C、液压缸 D、控制阀 11、双作用杆活塞液压缸，当活塞杆固定时，运动所占的运动空间为缸筒有效行

各种液压缸工作原理及结构分析(动画演示)

各种液压缸工作原理及结构分析（动画演示）什么是液压缸液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸的结构液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排气装置。缸体组件缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作用，因此，缸体组件要有足够的强度，较高的表面精度可靠的密封性。(1)法兰式连接，结构简单，加工方便，连接可靠，但是要求缸筒端部有足够的壁厚，用以安装螺栓或旋入螺钉，它是常用的一种连接形式。(2)半环式连接，分为外半环连接和内半环连接两种连接形式，半环连接工艺性好，连接可靠，结构紧凑，但削弱了缸筒强度。半环连接应用十分普遍，常用于无缝钢管缸筒与端盖的连接中。(3)螺纹式连接，有

外螺纹连接和内螺纹连接两种，其特点是体积小，重量轻，结构紧凑，但缸筒端部结构复杂，这种连接形式一般用于要求外形尺寸小、重量轻的场合。(4)拉杆式连接，结构简单，工艺性好，通用性强，但端盖的体积和重量较大，拉杆受力后会拉伸变长，影响效果。只适用于长度不大的中、低压液压缸。(5)焊接式连接，强度高，制造简单，但焊接时易引起缸筒变形。液压缸的基本作用形式：标准双作用：动力行程在两个方向并且用于大多数应用场合：单作用缸：当仅在一个方向需要推力时，可以采用一个单作用缸；双杆缸：当在活塞两侧需要相等的排量时，或者当把一个负载连接于每端在机械有利时采用，附加端可以用来安装操作行程开关等的凸轮．弹簧回程单作用缸：通常限于用来保持和夹紧的很小的短行程缸。容纳回程弹簧所需要的长度使得它们在需要长行程时很讨厌；柱塞式单作用缸：仅有一个流体腔，这种类型的缸通常竖直安装，负载重置使缸内缩，他们又是被成为“排量缸”，并且对长行程是实用的；多级伸缩缸：最多可带4个套简，收拢长度比标准缸短．有单作用或双作用，它们与标准缸相比是比较贵的，通常用于安装空间较小但需要较大行程的场合，串联缸：一个串联缸足由两个同轴安装的缸组成的，两个缸的活塞由一个公共活塞杆链接，在两缸之前设置杆密封件以便使每个缸都能双作用，当安装宽度或高度受限制时．串联

一种双作用多级液压缸的设计与应用_臧克江.

文章编号 :1008-1402(2006 04-0524-05 一种双作用多级液压缸的设计与应用臧克江 , 蒲红 , 李彩花 , 胡晓平 (佳木斯大学机械工程学院 , 黑龙江佳木斯 154007 摘要 :通过对一种双作用多级液压缸伸缩过程的分析 , 弄清了影响此种双作用多级液压缸动作顺序的几何要素和系统的力学要素 , 确定了此种双作用多级液压缸设计原则及液压缸正常工作的条件 , 为此种双作用多级液压缸的设计及应用提供了理论依据 . 关键词 :液压 ; 双作用 ; 多级缸中图分类号 : TH137文献标识码 : A 根据工作要求设计了如图 1所示的液压系统 . 系统由变量泵供油 , 三位四通换向阀控制液压缸的伸缩 , 液控单向阀保证液压缸伸缩停在任意位置 , 通过单向节流阀调节液压缸缩回速度 , 电磁溢流阀实现系统的调压和卸荷

. 图 1液压系统原理图在系统调试过程中发现 , 液压缸活塞外伸时 , 按照先大后小的顺序 , 而在液压缸活塞回缩时本应该按先小后大的顺序时 , 可是出现按先大后小的顺序 . 如果在回缩过程中三位四通换向阀电磁铁失电 , 使三位四通换向阀处中立位置 , 出现大活塞快速外伸 , 小活塞杆快速回缩 , 负载急剧下落 , 不能保证负载回落时停在任意位置的要求 , 实质上此系统不能正常工作 . 本文对此系统出现的现象进行了研究 , 提出了多级双作用液压缸设计及使用时应注意的事项 . 1液压缸结构设计由于系统对负载的运动速度没有过多要求 , 只是对推力和行程有要求 , 因此本系统参考文献 [1]对液压缸进行了机构设计 , 其机构简图如图 2(a 所示 . 此液压缸为

液压缸全套图纸说明书样本

绪论——————————————第3页第1章液压传动的基础知识————————第4页 1.1 液压传动系统的组成————————第4页 1.2 液压传动的优缺点—————————第4页 1.3 液压传动技术的发展及应用——————第6页第2 章液压传动系统的执行元件 ——液压缸——————————第8页 2.1 液压缸的类型特点及结构形式——————第8页 2.2 液压缸的组成——————————第11页第3章 D G型车辆用液压缸的设计——————第19页

3.1 简介—————————————第19页 3.2 DG型液压缸的设计----------- —————第20页第4章液压缸常见故障分析与排除方法—————第27页总结——————————————第29 页绪论第一章液压传动的基础知识 1.1液压传动系统的组成液压传动系统由以下四个部分组成: 〈1〉动力元件——液压泵其功能是将原动机输出的机械能转换成液体的压力能,为系统提供动力。

〈2〉执行元件——液压缸、液压马达。它们的功能是将液体的压力能转换成机械能,以带动负载进行直线运动或者旋转运动。〈3〉控制元件——压力、流量和方向控制阀。它们的作用是控制和调节系统中液体的动力、流量和流动方向,以保证执行元件达到所要求的输出力(或力矩)、运动速度和运动方向。〈4〉辅助元件——保证系统正常工作所需要的辅助装置。包括管道、管接头、油箱过滤器和指示仪表等。〈5〉工作介质---工作介质即传动液体,一般称液压油。液压系统就是经过工作介质实现运动和动力传递的。 1.2液压传动的优缺点优点: 〈1〉体积小、重量轻,单位重量输出的功率大(一般可达32M P a,个别场合更高)。〈2〉可在大范围内实现无级调速。〈3〉操纵简单,便于实现自动化。特别是和电气控制联合使用时,易于实现

双作用液压缸的设计与控制

中原工学院机电学院机电系统综合实验（2016-2017学年第 1 学期）专业：机械电子工程题目：可伸缩伺服液压缸姓名：程方园学号：2 班级机电131 指导教师：周高峰崔路军完成日期：2017 年 1 月12 日机械电子工程系

目录设计任务书 (3) 1.设计目的与意义 (4) 2. 设计内容和要求 (4) 2.1确定总体方案 (4) 2.2设计内容 (5) 2.3设计要求 (5) 3.设计进度安排 (5) 4.机电系统设计的分析、计算、选用与说明 (5) 4.1机械设计 (5) 4.1.1液压缸的结构设计 (5) 4.1.2、液压缸的主要技术性能参数的计算 (6) 4.1.4、液压缸主油缸的设计计算 (8) 4.1.5、缸体的材料和技术要求 (11) 4.1.6、活塞杆径的计算与校核 (11) 4.1.7、快速液压缸柱塞直径的计算 (13) 4.1.8、缸盖的设计计算 (13) 4.1.9、液压缸油口的直径计算 (14) 4.1.10、导向套的设计计算 (15) e．内孔中的环形油槽和直油槽要浅而宽，保证润滑条件良好 (15) 4.2液压回路设计 (16) 4.3电路设计 (16) 4.4控制设计 (17) 5. 机电综合课程设计结论 (17) 6.机电综合课程设计的收获、体会和建议 (17) 7. 参考文献 (18) 8.附录 (18)

设计任务书

可伸缩伺服液压缸设计与控制 1.设计目的与意义油缸是液压传动系统中实现往复运动和小于360°回摆运动的液压执行元件。具有结构简单，工作可靠，制造容易以及使用维护方便、低速稳定性好等优点。因此，广泛应用于工业生产各部门。其主要应用有：工程机械中挖掘机和装载机的铲装机构和提升机构，起重机械中汽车起重机的伸缩臂和支腿机构，矿山机械中的液压支架及采煤机的滚筒调高装置，建筑机械中的打桩机，冶金机械中的压力机，汽车工业中自卸式汽车和高空作业车，智能机械中的模拟驾驶舱、机器人、火箭的发射装置等。它们所用的都是直线往复运动油缸，即推力油缸。所以进一步研究和改进液压缸的设计制造，提高液压缸的工作寿命及其性能，对于更好的利用液压传动具有十分重要的意义。通过学生自己独立地完成指定的课程设计任务，提高理论联系实际、分析问题和解决问题的能力，学会查阅参考书和工具书的方法，提高编写技术文件的能力，进一步加强设计计算和制图等基本技能的训练，为毕业后成为一名出色的机械工程师打好基础。 2.设计内容和要求 1）理解可伸缩伺服液压缸的功能和工作原理，确定其功能参数； 2）明确可伸缩伺服液压缸的具体结构和控制方式，并给出相关参数； 3）分析和计算可伸缩伺服液压缸机械结构，并确定控制的具体实现。 4）绘制可伸缩伺服液压缸机械图纸和电气电子线路图； 5）撰写技术说明书 2.1确定总体方案当下各种液压缸规格品种比较少，主要是因各种机械对液压缸的要求差别太大。比如对液压缸的内径、活塞杆直径、液压缸的行程和连接方式等要求不一样。由于本次液压设计主要是实现立式快速的原则，故选双作用单活塞杆立式快速液压缸的设计。采用焊接连接。

液压油缸型号大全

液压油缸型号大全: PY497——油缸型号 100——缸径 70——杆径 1801——行程液压油缸: 液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。液压缸是液压传动系统中的执行元件，它是把液压能转换成机械能的能量转换装置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动。液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度（转速）和转矩。液压缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用。以完成特殊的功用。液压缸结构简单，工作可靠，在机床的液压系统中得到了广泛的应用。液压缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式

可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。活塞式单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。活塞仅能单向运动，其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式液压缸大。活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式液压缸中，压力油只供液压缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，反方向运动则靠外力（如弹簧力、自重或外部载荷等）来实现；而双作用液压缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油，靠液压力的作用来完成。如图所示为单杆双作用活塞式液压缸示意图。它只在活塞的一侧设有活塞杆，因而两腔的有效作用面积不同。在供油量相同时，不同腔进油，活塞的运动速度不同；在需克服的负载力相同时，不同腔进油，所需要的供油压力不同，或者说在系统压力调定后，环卫垃圾车液压缸两个方向运动所能克服的负载力不同。

液压与气压传动考试题两套(含答案解析)

液压与气压传动考试题(一) 一.单项选择题（每小题2分，共50分） 1. 二位五通阀在任意位置时，阀芯上的油口数目为--------- A .2 B.3 C.5 D.4 2. 应用较广.性能较好，可以获得小流量的节流口形式为------------ A .针阀式或轴向三角槽式 B.偏心式或周向缝隙式 C.轴向三角槽式或周向缝隙式 D.针阀式或偏心式 3. 调压和减压回路所采用的主要液压元件是--------- A.换向阀和液控单向阀 B.溢流阀和减压阀 C.顺序阀和压力继电器 D.单向阀和压力继电器 4. -------管多用于两个相对运动部件之间的连接，还能吸收部分液压冲击。 A. 铜管 B.钢管 C.橡胶软管 D.塑料管 5. ------是液压系统的储能元件，它能储存液体压力能，并在需要时释放出来供给液压系统。 A.油箱 B.过滤器 C.蓄能器 D.压力计 6. 能输出恒功率的容积调速回路是------------- A.变量泵---变量马达回路 B.定量泵---变量马达 C.变量泵---定量马达 D.目前还没有 7. 溢流阀的作用是配合油泵等溢出系统中多余的油液，使系统保持一定的------- A.压力 B.流量 C.流向 D.清洁度 8. 当环境温度较高时，宜选用粘度等级-----的液压油 A.较低 B.较高 C.都行 D.都不行 9. 能将液压能转换为机械能的液压元件是--------- A.液压泵 B.液压缸 C.单向阀 D.溢流阀 10. 下列压力控制阀中，哪一种阀的出油口直接通向油箱--------- A.顺序阀 B.减压阀 C.溢流阀 D.压力继电器 11. 液压系统的动力元件是----------- A.电动机 B.液压泵 C.液压缸 D.液压阀 12. 活塞有效作用面积一定时,活塞的运动速度取决于----- A.液压缸中油液的压力 B.负载阻力的大小 C.进入液压缸的流量 D.液压泵的输出流量 13. 不能作为双向变量泵的是----------- A.双作用叶片泵 B.单作用叶片泵 C.轴向柱塞泵 D.径向柱塞泵 14. 在液压系统中用于调节进入执行元件液体流量的阀是------------ A.溢流阀 B.单向阀 C.调速阀 D.换向阀 15. 压力控制回路包括----------- A.换向和闭锁回路 B.调压.减压和卸荷回路 C.调压与换向回路 D.节流和容积调速回路 16. 液压系统中减压阀处的压力损失是属于-------- A.沿程压力损失 B.局部压力损失 C.两种都是 D.两种都不是 17. 柱塞泵是用于---------系统中 A.高压 B.中压 C.低压 D.都不可以 18. 下列液压缸中可以进行差动连接的是------------- A.柱塞式液压缸 B.摆动式液压缸

液压支架用伸缩式两级液压缸设计

第1章绪论 1.1课题背景介休倡源煤炭有限责任公司是凯嘉能源集团有限责任公司属下企业。公司前身为介休市连福镇镇办煤矿，2005年8月，由义棠煤业整体并购，2006年4月，省煤整办批准介休倡源煤炭有限责任公司整合金山坡煤矿和西兴煤矿, 2007年12月, 义棠煤业、投资、介休义民投资三方签署合作协议，共同投资建设介休倡源煤炭有限责任公司。公司注册资本为1.6亿元，现有资产总额8亿多元，员工1600多名，其中:中专以上学历员工450 多名，初级以上职称员工90多名。公司位于介休市连福镇，朝南相望是生态原始、风景独特的天峻山，西距介休市20km，北距大运高速、108国道及南同浦铁路干线义安站20km，东与介沁公路相邻, 地理位置优越，交通便利。公司井田面积4.62km2，可采煤层6层，可采储量32702kt，设计能力为90万吨/年。公司实行董事会领导下的总经理负责制，股东会、董事会、监事会、党总支、工会组织齐全，有14个职能部门以及综采、普采等9个生产基层队。

倡导文明，源远流长。公司秉承“以德为魂，诚信为本”的企业精神，近年来，在生产经营、企业管理、员工队伍、企业文化、环境建设、后勤保障等方面都发生了巨大的变化,使一个名不见经传的小煤矿改造成为年产90万吨原煤的新型煤炭企业，使一个生态恶化的旧矿井改造成为环境优美的绿色生态矿井。公司被介休市人民政府授予“优秀管理先进单位”等荣誉称号。在凯嘉集团的统领下，公司将以“高水平规划、高标准建设、高质量管理”为指导思想，致力于基础建设和未来发展，全体员工将以百折不挠的精神和敢为人先的勇气，高起点、高标准，努力把公司打造成为管理科学、装备先进、安全文明、集约高效的标准化煤炭企业。 1.2液压支架简述 20世纪50年代前在国外煤矿生产中基本上采用木支架，木顶梁或金属摩擦支柱和铰接顶梁来支护顶板。1954年英国首先研制出液压支架，通过对液压支架的逐步完善改进，进而普遍推广使用使采煤工作面采煤过程中的落煤,装煤，运煤和支护等工序全部实现了机械化。到20世纪90年代初，寻找到适合矿区资源条件的先进采煤方法，采用了放顶煤技术。随着计算机技术和自动化技术的普及应用与提高为煤矿生产自动化和提高生产提供

伸缩式液压缸、单出杆双作用液压缸-创新研修课论文

第一部分：伸缩式液压缸 1.国内外发展状况 1.1阜新市祥泽液压机械有限公司发明了一种防尘性能好，可防磨损，提高液压缸使用寿命的伸缩式套筒液压缸[1]。该伸缩式套筒液压缸包括活塞杆、前、后端盖、内缸筒、二、三、四级缸筒、外缸筒、中间铰轴、下铰轴、进油口、密封圈，其特点是在内缸筒和二级缸筒之间，二、三级缸筒之间、三、四级缸筒之间和四级、外缸筒之间的两端头均设内、外导向环槽和挡圈槽，其中装内、外导向环和内、外挡圈;在球形座和中间铰轴配合连接的圆弧面上设数个油沟;在外缸筒的外圆周上设伸缩式防尘罩，防尘罩外面设防护罩，防护罩左端焊接固定在前端盖上，右端焊接固定在球形座上。该实用新型的有益效果是:由于缸体变成光滑筒体，节约原材料约巧15%，加工效率提高35%，工艺性得到改善;由于中间铰轴有了充分润滑，摩擦系数减小，减轻磨损，根本上解除胶合现象的出现;由于增加了防护措施，缸体在工作时，砂石、粉尘再也接触不到缸筒，再加上防尘圈二次保护，这样大大提高了套筒缸及控制系统元件工作的可靠性。广泛适用于各种工程机械、自卸汽车、清洁车及农用车。图1 伸缩式套筒液压缸 1.2上海金铸机械有限公司发明了一种实用新型的多级液压缸[2]，其结构包括外缸、中缸、内缸，其中中缸嵌套于外缸内，内缸嵌套于中缸内，中缸以及内缸上设置有中缸活塞以及内缸活塞，其特征在于，中缸活塞与外缸形成一中缸工作腔，内缸活塞与中缸形成一内缸工作腔，两工作腔通过一连通孔相连通，并且两工作腔横截面积相等。在该多级液压缸中部还设置有中心油管，压力油通过该油管进入外缸内，并推动中缸向前运动。中缸的运动使工作腔内的油通过设置于两工作腔间的连通孔推动内缸活塞向前运动，从而给内缸前端的负载施加推力。由于两工作腔的横截面积相等，所以，当注入中心油管的压力油流量恒定时，中缸以及内缸的推进速度、各自所受的推力亦保持恒定。该实用新型的多级液压油

TG伸缩式套筒液压缸介绍

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TG系列伸缩式套筒液压缸型号意义技术规格及安装尺寸

尺寸/mm 型号H h b L l SФФ d M 额定压力 /MPa 最高压力 /MPa 总行程额定理论推力 /kN 首级末级 5QTG-140×160 300 115 190 50 30 50 30 50 M27×2 16 20 800 246.17 44.50 4QTG-140×160 640 80.43 5QTG-140×200 350 125 1000 44.50 4QTG-140×200 800 80.43 5QTG-140×250 405 130 190 50 30 50 30 50 M27×2 16 20 1250 246.17 44.50 4QTG-140×250 1000 80.43 5QTG-140×320 480 135 1600 44.50 4QTG-140×320 1280 80.43

5QTG-220×650 565 165 320 68 65 105 80 90 M42×2 3200 607.90 180.86 4QTG-250×850 605 205 350 75 75 120 95 100 M42×2 3600 785 180.86 尺寸/mm 型号额定压力/MPa 最高压力/MPa 总行程外形尺寸（长×宽×高）额定理论推力 /kN h B b L d S Ф M l H≤ 单级行程首级末级 250 300 340 2TGI-60×250 16 20 500 455×157×93 44.5 20.11 140 157 97 30 30 50 M20×1.5 30 430 490 540 2TGI-70×250 455×169×105 61.60 31.41 169 109 2TGI-80×250 455×200×116 80.43 44.50 200 120 40 40 2TGI-80×300 600 505×200×116 2TGI-90×300 505×212×128 101.79 61.60 212 132 2TGI-90×340 680 565×212×128 3TGI-90×250 750 455×212×128 31.41

多节伸缩式液压缸的探讨

多节伸缩式液压缸的探讨肖定国 The Discussion on Multisection T elescopic Hydraulic Cylinder XI AO Ding2guo (中船重工集团第七二二研究所,湖北武汉　430079) 摘　要:主要介绍三种形式的多节伸缩液压缸。第一种是利用液压力伸出,然后利用活塞杆的重力使其复位的缸;第二种是利用液压力推动活塞出,缩回是利用中心导油管把液压油引到液压缸的缩腔,利用液压力推动缩腔的活塞使其复位的双作用缸;第三种是利用液压力推动活塞,使其向外运动,收回时利用外力把液压缸伸腔的油排出,使其处于抽真空状态,利用分子表面张力和大气压力使其复位的缸。关键词:液压系统;液压传动;伸缩液压缸;多节液压缸中图分类号:TH13715　文献标识码:B　文章编号:100024858(2005)0320061202 1　前言目前使用多节伸缩液压缸的应用范围很广,主要用于汽车天线、舰船天线、起重设备伸缩臂、消防设备伸缩装置、舰船载体设备等,应用范围广,作用非常大。但是由于各种设备的使用环境和条件各不相同,所使用的方法也各异,目前主要有以下几种方式:第一种是利用液压力伸出,然后利用活塞杆的重量或被支撑体的重量使其复位;第二种是利用液压力推动活塞使缸伸出,缩回是利用中心导油管把液压油引到液压缸的缩腔,利用液压力推动缸缩腔的活塞使其复位;第三种是利用液压力推动活塞,使其向外运动,收回时利用外力把伸腔的油排出,使其处于抽真空状态,利用分子表面张力和大气压力使其复位。下面分别介绍这三种伸缩缸。 2　无中心导油管的非重力缩回的伸缩缸这种缸主要结构示意如图1a,可根据情况确定由3节或更多节组成。件3安装在其他装置上,是固定的。液压油从件1下端的油口进入,推动件2的活塞向上运动,当件2运动到上限位时,件1在油压的作用下开始运动,直到件1运动到上限位,伸出动作完成。在这个运动过程中,由于件2在未到上限位时,油压作用在件1上的面积比作用在件2上的面积小很多,所以能够保证件2伸到上限位时件1才开始动作,当件2伸到位时,作用在件1上的油压升高,从而克服阻力开始运动,直到件1伸到上限位。当液压缸要缩回时,外部力使件3下部的油排出(可采用泵或其他方式),从而使件3下部腔处于负压状态,由于液体表面张力和大气压力的作用,使件1向下运动,当件1缩回到下限位后,件2也在同样的力的作用下向下缩回。这就是无中心导油管非重力缩回多节伸缩缸的工作原理。此缸要注意的是件2和件3的下腔不能有气体,如果下腔体有气,则会影响液压缸缩回时的动力,液压缸可能无法缩回。可采取在件1上设置一个放气装置的办法,解决此问题。　收稿日期:2004209215 　作者简介:肖定国(1974—),男,湖南人,工程师,硕士研究生,主要从事舰船液压设备研究。 3　无中心导油管的重力缩回的多节伸缩缸这种缸的结构示意如图1b,可根据情况确定由3节或更多节组成。件3是固定的。在液压缸伸出时,动作和前面的缸是一样的,都是通过下部油孔的液压力推动各节活塞,动作顺序是先伸出件2,再伸出件1。在液压缸缩回时,由于活塞的重力较大,可以克服各种摩擦力和阻力,使件1先缩回到下限位,然后件2缩回到下限位。这就是这种液压缸的工原理。此种缸主要用于支撑较重的物体,或者缸的活塞本身重量较大,缩回时阻力小于重力的情况下使用。 4　中心导油管多节伸缩缸此种缸的结构示意图如图1c。件3是固定的。液压油从a口进入件3的下腔,液压力推动件2下面的活塞向上运动,当件2运动到上限位时,液压油从d口进入件2的下腔,件1下端面的压力升高,推动件1向上运动,直到件1到达上限位。当要使缸缩回时,液压油从e口进入件1的上腔,经b口进入件2的上腔,液压 16 2005年第3期液压与气动

液压支架用伸缩式两级液压缸设计

第1章绪论 1.1课题背景山西介休倡源煤炭有限责任公司是山西凯嘉能源集团有限责任公司属下企业。公司前身为介休市连福镇镇办煤矿，2005年8月，由山西义棠煤业有限公司整体并购，2006年4月，省煤整办批准山西介休倡源煤炭有限责任公司整合金山坡煤矿和西兴煤矿, 2007年12月, 山西义棠煤业有限公司、山西中通投资有限公司、介休义民投资有限公司三方签署合作协议，共同投资建设山西介休倡源煤炭有限责任公司。公司注册资本为1.6亿元，现有资产总额8亿多元，员工1600多名，其中:中专以上学历员工450多名，初级以上职称员工90多名。公司位于介休市连福镇，朝南相望是生态原始、风景独特的天峻山，西距介休市20km，北距大运高速、108国道及南同浦铁路干线义安站20km，东与介沁公路相邻, 地理位置优越，交通便利。公司井田面积4.62km2，可采煤层6层，可采储量32702kt，设计能力为90万吨/年。公司实行董事会领导下的总经理负责制，股东会、董事会、监事会、党总支、工会组织齐全，有14个职能部门以及综采、普采等9个生产基层队。

倡导文明，源远流长。公司秉承“以德为魂，诚信为本”的企业精神，近年来，在生产经营、企业管理、员工队伍、企业文化、环境建设、后勤保障等方面都发生了巨大的变化,使一个名不见经传的小煤矿改造成为年产90万吨原煤的新型煤炭企业，使一个生态恶化的旧矿井改造成为环境优美的绿色生态矿井。公司被介休市人民政府授予“优秀管理先进单位”等荣誉称号。在凯嘉集团的统领下，公司将以“高水平规划、高标准建设、高质量管理”为指导思想，致力于基础建设和未来发展，全体员工将以百折不挠的精神和敢为人先的勇气，高起点、高标准，努力把公司打造成为管理科学、装备先进、安全文明、集约高效的标准化煤炭企业。 1.2液压支架简述 20世纪50年代前在国内外煤矿生产中基本上采用木支架，木顶梁或金属摩擦支柱和铰接顶梁来支护顶板。1954年英国首先研制出液压支架，通过对液压支架的逐步完善改进，进而普遍推广使用使采煤工作面采煤过程中的落煤,装煤，运煤和支护等工序全部实现了机械化。到20世纪90年代初，寻找到适合矿区资源条件的先进采煤方法，采用了放顶煤技术。随着计算机技

伸缩式套筒缸密封套件技术条件

十堰市佳恒液压机械有限公司检查验收技术条件 1 伸缩式套筒液压缸密封套件检查验收技术条件编制：审核：批准：

十堰市佳恒液压机械有限公司检查验收技术条件 2 前言 A 、说明本标准主要适宜十堰市佳恒液压机械有限公司生产的伸缩式套筒液压缸，缸体材料为27SiMn,镀铬压光后表面粗糙度Ra0.4-0.8。各厂家所供油封、导向环、“O ”型圈、防尘圈应满足以下工作条件：工作介质为液压油，系统压力16—32MPa ；工作温度为–40—+120℃，运动部件的运动速度0.5m/s 。 B 、参考国家标准下列标准所包含的条文，通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。 GB/T 3452.2-1987 《液压气动用O 形橡胶密封圈》 GB/T 1031-1995 《表面粗糙度参数及其数值》 GB/T 2879-2005 《液压缸活塞和活塞杆动密封沟槽尺寸和公差》 GB/T 15242.1-1994《液压缸活塞和活塞杆动密封装置用同轴密封件尺寸系列和公差》 GB/T 15242.2-1994《液压缸活塞和活塞杆动密封装置用支承环尺寸系列和公差》 GB/T 10708.3-2000《往复运动橡胶密封圈结构尺寸系列第3部分:橡胶防尘密封圈》 GB/T 6578-2008 《液压缸活塞杆用防尘圈沟槽型式、尺寸和公差》 GB/T 15242.4-1994《液压缸活塞和活塞杆动密封装置用支承环尺寸系列和公差》 C 、参考样本主要引用KADEN 公司、 MERKEL 公司、 HUNGER 公司的产品样本。

十堰市佳恒液压机械有限公司检查验收技术条件 3 一：油封要求：安装简单，静态和动态密封性能要求优良，有较低的残油回抽能力，耐磨性能好，要求油封封油主唇不宜过浅，且在大压力下不得有翻唇、挤出等现象，有密封副唇。 1、油封采用如下结构形式（见下图）: 2、油封尺寸要求如下表：

各种液压缸工作原理及结构分析(动画演示)

各种液压缸工作原理及结构分析（动画演示）什么是液压缸液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸的结构液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排气装置。缸体组件缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作用，因此，缸体组件要有足够的强度，较高的表面精度可靠的密封性。 (1)法兰式连接，结构简单，加工方便，连接可靠，但是要求缸筒端部有足够的壁厚，用以安装螺栓或旋入螺钉，它是常用的一种连接形式。(2)半环式连接，分为外半环连接和内半环连接两种连接形式，半环连接工艺性好，连接可靠，结构紧凑，但削弱了缸筒强度。半环连接应用十分普遍，常用于无缝钢管缸筒与端盖的连接中。(3)螺纹式连接，有

双活塞杆双作用活塞式液压缸结构设计

目录 1设计的依据、原则和步骤 (3) 1.1引言 (3) 1.2设计的依据 (3) 1.3设计的一般原则 (3) 1.4设计的一般步骤 (4) 2设计的题目、技术参数、目的和要求 (5) 2.1设计题目 (5) 2.2设计技术参数 (5) 2.3设计目的 (5) 2.4设计要求 (5) 3液压缸缸体结构形式的确定 (5) 3.1结构初型 (5) 4液压缸性能参数与结构参数的计算 (6) 4.1液压缸工作负载力分析和计算 (6) 4.2 液压缸的液压力计算和工作压力的选择 (7) 4.3液压缸速度比的确定 (7) 4.4液压缸速度计算和流量选择 (7) 4.5液压缸综合结构参数及安全系数的选择 (8) 5缸筒设计与计算 (9) 5.1缸筒与缸盖的连接形式 (9) 5.2对缸筒的要求及材料选择 (11) 5.3缸筒的计算 (11) 5.4缸筒加工的技术要求 (13) 5.5缸筒头部法兰厚度 (14) 5.6缸筒—缸盖的连接计算 (15) 5.7 缸盖的材料和技术要求 (15) 5.8缸盖厚度的确定 (16) 5.9最小导向长度的确定 (16) 5.10缸体长度的确定 (16) 6活塞组件设计 (16) 6.1活塞设计 (16) 6.2活塞与活塞杆的连接结构 (17) 6.3活塞杆设计 (18)

6.4活塞杆及连接件强度校核 (19) 6.5活塞杆液压缸稳定性校核 (20) 7液压缸油口和排气装置设计 (21) 7.1油口设计 (21) 7.2排气装置设计 (22) 参考文献 (23)

双活塞杆双作用活塞式液压缸结构设计 1设计的依据、原则和步骤 1.1引言一部现代机器通常由机架、原动机、传动装置和工作机构四个主要部分构成，其中机架为载体，原动机的作用是进行能量形式的转换，为机器提供适当形式的动力，传动装置的作用是进行动力的传递，工作机构即执行机构，其作用是消耗能量而做功。如果原动机将其他形式的能转换成液压能，执行元件消耗液压能而做功，则称为液压机械或液压机。液压机械的执行元件即做功元件是液压马达和液压缸。液压马达和液压缸是通用化和标准化程度很高的液压元件，用户或设计者在研制一部新的液压机械时，应尽量选择标准化的液压元件，以避免金钱的浪费和时间、精力的消耗。但由于使用要求的千差万别，液压元件的专用化设计是不可避免的，其中以液压缸设计居多。这是由于液压缸配置的灵活性，设计、制造比较容易，维护比较方便的特点决定的。因而，相对其他液压元件而言，液压缸的设计是极为常见的，这也是工程技术人员必须具有的一种基本技能。 1.2设计的依据液压缸与机器及机器上的机构直接相联系，对于不同的机构，液压缸的具体用途和工作性能也不同，因此设计之前，要进行全面地分析和研究，收集必要的原始资料并加以整理作为设计的依据。（1）了解和掌握液压缸在机器上的用途和工作要求。（2）了解液压缸工作环境条件。（3）了解外部负载情况。（4）了解液压缸运动形态及安装的约束条件。（5）了解液压系统的情况。（6）了解有关国家标准、技术规定和其他参考资料。 1.3设计的一般原则