交通心理与行为第二章 交通心理与行为研究方法
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真实性：在自然条件下进行，观察者不改变被观 察者正常的交通活动条件，对其行为也不加任何 干涉，能保持被观察者心理表现的自然性和客观 性，使观察的结果比较真实、可靠。
一、观察法：
2、选择自然观察法考虑因素： 1）研究目的是什么？ 2）研究的交通行为能否通过视觉观察准确和可靠
地判断？ 3）调查的总体是什么？
需要配备多种传感器感知和记录驾驶人的眼睛、 手、脚甚至大脑的动作状态数据，并进行实时处 理后传输到软件系统。
模拟驾驶的虚拟场景
模拟驾驶器
驾驶人眼部跟踪系统
三、实验法
1、实验室实验法： 2）特点
优点：可以重复试验、效率高、安全 缺点：实验情境带有极大的、人为性质；受试者
长时间处在模拟环境中容易出现烦躁、疲劳、困 乏等现象。
安装在货车内顶部的主单元
车前雷达
2）自然驾驶研究的优势
多目的数据采集可提供支持多种类型的研究
驾驶人行为及事故风险 新系统的实地测试 产品原型及算法开发研制
填补目前驾驶行为及事故风险研究的缺陷
记录所有的事故 低估驾驶人疲劳以及注意力分散的风险 跟车过近并没有以前估计的严重
提供了有效的驾驶人车内行为数据
二、自我报告研究法
自我报告研究法（Self-report study）:是以被 调查者所了解或关心的问题为范围、让被调查者 自由表达其态度或意见的一类研究方法的总称。 问卷调查（Questionnaires）和访谈（ Interviews）是两类典型的自我报告方法，也是 社会科学研究中最常用的方法。
自我报告研究方法广泛用于研究驾驶人的态度 、意愿、情感、认知过程以及行为，是道路交通 心理研究的最适合的工具，甚至在研究态度、意 愿等方面是唯一的工具。
• 优点：能够同时收集到大量的资料，使用方便， 并且效率高。
• 缺点：研究结果难以排除某些主、客观因素的干 扰，被调查者担心信息泄露或对自己不利（如涉 及本人的交通事故、行车里程等信息）有意隐瞒 一些事实，当总体定位有问题或问卷设计考虑不 周时回收率低。
二、自我报告研究法
• 问卷调查是调查者事先拟好问卷，由被调查者在 问卷上填写答案，问卷调查的方式可以是邮寄或 实地发放，也可以采取手机或网上调查方式，回 收的问卷经过统计分析得出结论。
• 访谈是调查者对被调查者进行面对面的提问，然 后随时记录被调查者的回答或反应，经过整理分 析得出结论。
二、自我报告研究法
一、观察法：
3、应用领域 1）行人和骑车人行为特征 2）汽车驾驶人遇到行人和骑车人时的反应特性。 3）驾驶注意力分散的研究：通过观察驾驶时吃东
西、吸烟、聊天、打手机、看导航设备等问题， 以确定这些行为对驾驶注意力分散的影响程度。 4）定期获得系安全带和佩戴头盔的情况。 5）不安全驾驶行为研究，如评价闯红灯、超速等 自动执法装置的安装效果。
来自百度文库
3）收集的数据（上百个变量）
大量影像资料、计算机视觉、车道跟踪、速度 数据、速率传感器、GPS、前方雷达、照度传感 器、事件按钮、转向信号、车辆数据（加速器、 制动踏板阈值、ABS、齿轮位置、方向盘角度、 速度、安全气囊等）
设备支持一次3~4个月连续数据采集而不需要 研究人员干预。
• 实例：
美国自2010年开始每年组织开展一次 全国范围的针对注意力分散驾驶态度与行 为的调查。目的是了解公众对注意力分散 驾驶的态度和自我报告行为，以及对安全 、移动电话使用、法律、处罚和执法等方 面的看法。获取的信息将用于提出交通安 全改善措施和评价或监控现有措施。
三、实验法
1、实验室实验法：基于驾驶模拟器的研究方法 基于驾驶模拟器（Driving simulator）的
自然驾驶法安装设备的要求：
系统与车辆匹配； 隐蔽性好，尽可能少占用车内空间； 不会吸引更多的注意力； 不能对车辆进行永久性改装； 自动开启和关机，车辆行驶过程中连续运行； 连续的多摄像记录系统，能捕捉驾驶人脸部、车前后
景象，以及驾驶人观察仪表盘或其它系统的情况； 捕捉乘客图像。
从乘客的视角观察到的前车单元
目的：通过安装在车辆上的先进数据采集系统，采 用视频和录音设备全时检测和记录实际驾驶过程 ，进而收集车辆数据、驾驶员行为、道路环境三 方面信息，分析真实的交通环境和驾驶行为特征
1）自然驾驶法研究的特点：
数据采集时没有研究人员干预 试验参与人员按照正常情况开车 先进的、不允许驾驶人操作的数据采集设备
• 2012年美国密执安州对安全带使用的年度调查采 用了自然观察法。
• 当年12月在密执安州抽取的191个交叉口展开， 对各类车辆、不同性别、年龄、种族的驾驶人和 前排乘客（统称为乘员）佩戴安全带情况进行了 调查。结果表明，密执安州的总体安全带使用率 为93.6%，相比2011年仍有所下降，其中男性和 轻型货车的安全带使用率较低。
三、实验法
2、自然实验法：自然驾驶研究方法 在真实的驾驶环境中研究驾驶人的行为。
头戴眼动仪
自然驾驶研究方法实例：
美国第二次公路研究战略计划（SHRP2）运 用了自然驾驶研究方法，从六个地区招募了3000 多年龄在16-80岁的志愿驾驶人参与调查。所有参 与研究车辆均安装数据获取系统，并跟踪调查1-2 年。调查数据包括所有车辆车速、加速度、制动 、控制操作、车道位置、车前状况、车后状况、 驾驶人面目和手部特征等。自2010年开始，记录 覆盖3300万车公里的道路里程的数据。
研究是在实验室内借助一系列仪器设备以及预 先建立的数学模型，设置一种十分近似于真实 驾驶的情境，通过控制和改变一个或一组环境 条件来研究驾驶人某种心理特征和驾驶行为的 方法。
三、实验法
1、实验室实验法： 1）驾驶模拟环境组成部分：
显示部分。 车辆控制单元。 声音系统。 仪表盘。 感知和信息处理系统。用于研究的驾驶模拟器
第二章 交通心理与行为研究方法
一、观察法：
在实际道路交通情境中，研究者有目的、 有计划地对道路使用者的行为表现进行观察 和记录，然后进行分析的研究方法。可以直 接观察正在发生的行为，也可以采用摄影或 摄像设备记录而后再行观察。
一、观察法：
1、特点： 直接性：直接记录交通参与者的行为，不需要依
赖对行为的间接解释。
一、观察法：
2、选择自然观察法考虑因素： 1）研究目的是什么？ 2）研究的交通行为能否通过视觉观察准确和可靠
地判断？ 3）调查的总体是什么？
需要配备多种传感器感知和记录驾驶人的眼睛、 手、脚甚至大脑的动作状态数据，并进行实时处 理后传输到软件系统。
模拟驾驶的虚拟场景
模拟驾驶器
驾驶人眼部跟踪系统
三、实验法
1、实验室实验法： 2）特点
优点：可以重复试验、效率高、安全 缺点：实验情境带有极大的、人为性质；受试者
长时间处在模拟环境中容易出现烦躁、疲劳、困 乏等现象。
安装在货车内顶部的主单元
车前雷达
2）自然驾驶研究的优势
多目的数据采集可提供支持多种类型的研究
驾驶人行为及事故风险 新系统的实地测试 产品原型及算法开发研制
填补目前驾驶行为及事故风险研究的缺陷
记录所有的事故 低估驾驶人疲劳以及注意力分散的风险 跟车过近并没有以前估计的严重
提供了有效的驾驶人车内行为数据
二、自我报告研究法
自我报告研究法（Self-report study）:是以被 调查者所了解或关心的问题为范围、让被调查者 自由表达其态度或意见的一类研究方法的总称。 问卷调查（Questionnaires）和访谈（ Interviews）是两类典型的自我报告方法，也是 社会科学研究中最常用的方法。
自我报告研究方法广泛用于研究驾驶人的态度 、意愿、情感、认知过程以及行为，是道路交通 心理研究的最适合的工具，甚至在研究态度、意 愿等方面是唯一的工具。
• 优点：能够同时收集到大量的资料，使用方便， 并且效率高。
• 缺点：研究结果难以排除某些主、客观因素的干 扰，被调查者担心信息泄露或对自己不利（如涉 及本人的交通事故、行车里程等信息）有意隐瞒 一些事实，当总体定位有问题或问卷设计考虑不 周时回收率低。
二、自我报告研究法
• 问卷调查是调查者事先拟好问卷，由被调查者在 问卷上填写答案，问卷调查的方式可以是邮寄或 实地发放，也可以采取手机或网上调查方式，回 收的问卷经过统计分析得出结论。
• 访谈是调查者对被调查者进行面对面的提问，然 后随时记录被调查者的回答或反应，经过整理分 析得出结论。
二、自我报告研究法
一、观察法：
3、应用领域 1）行人和骑车人行为特征 2）汽车驾驶人遇到行人和骑车人时的反应特性。 3）驾驶注意力分散的研究：通过观察驾驶时吃东
西、吸烟、聊天、打手机、看导航设备等问题， 以确定这些行为对驾驶注意力分散的影响程度。 4）定期获得系安全带和佩戴头盔的情况。 5）不安全驾驶行为研究，如评价闯红灯、超速等 自动执法装置的安装效果。
来自百度文库
3）收集的数据（上百个变量）
大量影像资料、计算机视觉、车道跟踪、速度 数据、速率传感器、GPS、前方雷达、照度传感 器、事件按钮、转向信号、车辆数据（加速器、 制动踏板阈值、ABS、齿轮位置、方向盘角度、 速度、安全气囊等）
设备支持一次3~4个月连续数据采集而不需要 研究人员干预。
• 实例：
美国自2010年开始每年组织开展一次 全国范围的针对注意力分散驾驶态度与行 为的调查。目的是了解公众对注意力分散 驾驶的态度和自我报告行为，以及对安全 、移动电话使用、法律、处罚和执法等方 面的看法。获取的信息将用于提出交通安 全改善措施和评价或监控现有措施。
三、实验法
1、实验室实验法：基于驾驶模拟器的研究方法 基于驾驶模拟器（Driving simulator）的
自然驾驶法安装设备的要求：
系统与车辆匹配； 隐蔽性好，尽可能少占用车内空间； 不会吸引更多的注意力； 不能对车辆进行永久性改装； 自动开启和关机，车辆行驶过程中连续运行； 连续的多摄像记录系统，能捕捉驾驶人脸部、车前后
景象，以及驾驶人观察仪表盘或其它系统的情况； 捕捉乘客图像。
从乘客的视角观察到的前车单元
目的：通过安装在车辆上的先进数据采集系统，采 用视频和录音设备全时检测和记录实际驾驶过程 ，进而收集车辆数据、驾驶员行为、道路环境三 方面信息，分析真实的交通环境和驾驶行为特征
1）自然驾驶法研究的特点：
数据采集时没有研究人员干预 试验参与人员按照正常情况开车 先进的、不允许驾驶人操作的数据采集设备
• 2012年美国密执安州对安全带使用的年度调查采 用了自然观察法。
• 当年12月在密执安州抽取的191个交叉口展开， 对各类车辆、不同性别、年龄、种族的驾驶人和 前排乘客（统称为乘员）佩戴安全带情况进行了 调查。结果表明，密执安州的总体安全带使用率 为93.6%，相比2011年仍有所下降，其中男性和 轻型货车的安全带使用率较低。
三、实验法
2、自然实验法：自然驾驶研究方法 在真实的驾驶环境中研究驾驶人的行为。
头戴眼动仪
自然驾驶研究方法实例：
美国第二次公路研究战略计划（SHRP2）运 用了自然驾驶研究方法，从六个地区招募了3000 多年龄在16-80岁的志愿驾驶人参与调查。所有参 与研究车辆均安装数据获取系统，并跟踪调查1-2 年。调查数据包括所有车辆车速、加速度、制动 、控制操作、车道位置、车前状况、车后状况、 驾驶人面目和手部特征等。自2010年开始，记录 覆盖3300万车公里的道路里程的数据。
研究是在实验室内借助一系列仪器设备以及预 先建立的数学模型，设置一种十分近似于真实 驾驶的情境，通过控制和改变一个或一组环境 条件来研究驾驶人某种心理特征和驾驶行为的 方法。
三、实验法
1、实验室实验法： 1）驾驶模拟环境组成部分：
显示部分。 车辆控制单元。 声音系统。 仪表盘。 感知和信息处理系统。用于研究的驾驶模拟器
第二章 交通心理与行为研究方法
一、观察法：
在实际道路交通情境中，研究者有目的、 有计划地对道路使用者的行为表现进行观察 和记录，然后进行分析的研究方法。可以直 接观察正在发生的行为，也可以采用摄影或 摄像设备记录而后再行观察。
一、观察法：
1、特点： 直接性：直接记录交通参与者的行为，不需要依
赖对行为的间接解释。