悬臂浇筑施工方案课件

• 3.挂篮行走
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3.1预应力筋张拉到设计值并锚固后，使主梁砼与
挂篮脱离，并做好挂篮行走准备；
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3.2将后下横梁下后上横梁用4线Φ21.5钢绳相连
接，用绳卡卡紧；
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3.3将边箱顶模和外侧模后锚点放松（包括精轧螺
纹钢的拆除）将模板的重量传至滑梁小车上；
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3.4用千斤顶将挂篮前支点顶起，将行走轨道前移
四、施工工艺流程
1.挂篮设计、加工、预压等见专项施工组织设计 2.主梁悬浇施工程序
首次吊安组拼就位挂篮后，通过其锚固系统锚固于0# 块件上，对挂篮进行加载预压、承重实验，以检验其承载 力和消除挂篮结构的非弹性变形以及取得各级荷载作用下 的弹性变形量。在荷载试验中，必须用高精度水准仪测量 挂篮的竖向变形；根据实测推算各段挂篮底的竖向变形， 为后续主梁施设预抬值提供可靠的数据。
浇筑砼的需要。
• 2.4砼的浇筑 • （1）在混凝土浇筑时更要注意把握砼混合料的搅拌、浇筑 、振捣3个环节，使浇出的箱梁砼外美内实。 • （2）混凝土搅拌要求原材料计量准确，搅拌均匀，根据施 工时天气情况，确定砼的坍落度的大小，但至少应控制在 15~20cm之内。 • （3）在砼浇筑过程中，混凝土要水平分层浇筑，每层厚 30cm。在前层混凝土初凝或重塑前浇筑完成次层混凝土，超过 砼重塑时间时必须按施工缝处理。对施工缝的处理应在混凝土 强度达到2.5MPa以上时进行人工凿毛，清理干净，才能继续浇 筑，否则不仅容易破幻混凝土的结晶体，而且外观上形成难以 处理的明显层印。为避免形成施工缝，施工前应配备有备用搅 拌机、发电机、振捣器，以防设备故障造成施工停顿。
• B、张拉前施工现场准备工作 ①砼浇筑完成待砼初凝后，采用空压机或高压清水清孔； ②拆除端模后，除支锚下垫板、喇叭口内、压浆孔中的砼杂质；
③检查锚下砼是否浇筑密实，否则应采用高标号的环氧树脂砂浆进 行补强；
④纵向预应力筋穿束：由于横向、及竖向预应力筋在扎钢筋时已将 其放入预应力管道内，故只有纵向束在砼浇筑完成后才穿束，同时大吨 位群锚每束预应力筋较多，相应管道较窄，管道长且呈三维线状，又加 节段管道接头较多，因而穿束有时较困难。根据以前的施工经验，节段 较少时可采用人工穿束，节段较多时可采用卷扬机穿束。穿束时将整束 钢绞线端部焊接在一根牵引钢绞线上，焊后应呈圆端头，焊点应尽量缩 短，以便在曲线管道内顺利通过； • ⑤装上工作锚具及经硬度测试合格的夹片，装上千斤顶；
螺纹钢一端与千斤顶锚固，另一端与挂篮轨道工字钢前端相锚
固。千斤顶同时反复顶推，使挂篮前移，挂篮主纵梁则通过反
压在其顶面行走小车前进；而边箱顶模、外模及底篮在前上横
梁的带动下，通过滑梁上的固定小车向前移动，必要时可通过
手拉葫芦助力，使模板同步前进。
• 3.8挂篮行走应平稳、同步；在轨道上每隔10cm用油漆做
2.1测量标高
在主梁两O号块件上设置临时水准点，两临时水准点的 高程精度达到三等水准控制测量。 挂篮前移到位后，应及
时将《主梁高程控制观测表》提供给施工监控方，监控方 根据此数据及主梁砼弹性模量及收缩徐变等因素综合考虑 ，及时算出下一节段砼立模标高返馈回来，指导施工，以 获得最理想的线型。涂抹上硅脂，然后放下千斤顶，将前 支点重新放在轨道上。
周围处等距取3点，同一锚环各测点硬度差大于3者为不合 格，外形尺寸厚度差为5mm，直径差为2mm，连体铸件应逐 个检查，除外形尺寸满足要求外，还必须清除喇叭口留下 的砂迹和毛剌，孔壁不得有砂眼，垫板表面必须光洁。
• （3）波纹管
波纹管在现场应做集中荷载、均布荷载、轴向拉力和弯
曲抗渗试验，每一种管径均须做一组。
到位并调平、锚固，清洗轨道顶面杂物，涂抹上硅脂，然
后放下千斤顶，将前支点重新放在轨道上；
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3.5安装行走小车，将其锚固牢靠；
• 3.6 解除底篮前后悬吊系统，缓慢下放底篮，用前、后上
横梁将挂篮底篮悬吊，同时用千斤顶将主纵梁后锚力慢慢传至
行走吊带，使主纵梁上行走小车受力，承受挂篮的倾覆反力。
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3.7将60T千斤顶平放在前支点后端的顶座上，并将精轧
•
2.2钢筋绑扎及预应力束管道定位
• 钢筋在制作场内制作成型，转运至主墩处采用塔吊垂直起吊运输至安装
位置，纵向连接钢筋采用绑扎连接，凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接
时，采用焊接并符合施工技术规范的要求，施工中若钢筋空间位置发生冲突
，适当，适当调整布置，但砼保护层厚度必须保证。
• 预应力筋应在制作场内定尺制作，采用细铁丝绑扎成束编号，然后运至
• （4）预应力材料进场后管理
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预应力钢绞线：按规范或监理工程师要求对每批钢绞线
进行抽样检验，检验合格并经监理工程师认可后，方能使用，
同时对实测的弹性模量和截面积对计算延伸量作修正。钢绞线
运抵工地后妥善保管，必须采取防雨、防潮措施，防止生锈。
钢绞线下料采用砂Βιβλιοθήκη Baidu切割机切割，且应使钢绞线的切面为一平
面，以免在张拉时断丝。并用铅丝将端头捆紧，以防端头钢绞
• （4）混凝土振捣是一个重要环节，应由熟练的技工来 操作。漏振或振捣不足容易形成蜂窝麻面或气孔较多。过 振又会使混凝土造成离析和泌水，粗骨料下沉，砂浆上浮 且表面形成鱼鳞纹。在具体操作过程中，使用振动棒时要 快插慢抽，每一部位振捣时间以混凝土而不再下沉，不再 冒气泡，表面呈现平坦、泛浆为宜。振动棒移动间距不要 超过振动棒作用半径的1.5倍，插入下层混凝土的距离为 5~10cm,距模板的距离应保持在5~10cm,避免振动棒碰撞模 板、对拉螺杆等。
悬臂浇筑施工方案
一、编制依据
1.《成都第二绕城高速公路东段A2合同段》设计图纸及国家 有关的法律法规和强制性标准。
2.《公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000》。 3.《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004》。 4.《公路桥涵施工技术规范实施手册》。
二、编制原则
1.严格按照业主招标文件的规定、施工合同和变更设计 施工图、桥涵施工规范的要求和业主要求的施工工期，优 化施工组织，全面规划、统筹安排、突出重点、确保质量 ，保证按期完成施工任务。
施工处进行安装。安装前必须按照设计位置进行放样，采用井字形筋定位，
误差控制在规范要求范围内，预应力管道埋设时注意压浆口和出浆口的埋设
。施工中火，禁止将焊机的搭铁线设在预应力筋上，在浇筑砼前检查预应力
管道的位置及管道接头处理。
• 钢筋绑扎完成后，顶底板上架立临时操作工作架，工作架支立在模板和
已浇筑砼梁段上，谨防施工时，因操作人员踩压后产生钢筋下陷，预应力管
2.科学的安排施工程序，合理选择重点、难点工程的 施工方案，采用先进的施工工艺和设备，在保证质量前提 下，尽量缩短工期，加快施工进度。
• 3.采用科学的计划方法确定最合理的施工组织方法， 根据工程特点和工期要求，因地制宜地采用快速流水作业 、平行作业，对于控制工期的桩基工程、预应力梁板等， 找出最佳施工组织方案，合理组织施工，保证质量。
线打散。锚具和锚板直接存放在工地料库内，集中管理。
• 4.2 预应力张拉工艺 • 4.2.1张拉前的准备工作
A、张拉技术准备工作 ①选配的人员，必须进行岗前培训、定岗、并进行考核； • ②对锚具及预应力筋进行严格的抽检； ③张拉设备及仪表应有标准计量单位的标定测试签证； • ④有关张拉的各种工作曲线和工作用表必须齐全； • ⑤检查安全设施是否到位。
检验。
• A.外形尺寸检查
同厂家、同等级、同截面，每50T为一批，取样两组，用通环规和尺环规
检查外形。表面不得有裂纹、机械损伤、氧化浮皮、结痕、劈裂等现象，有
上述缺陷者要清出场地。
• B.机械性能检查
外形检查合格后，用一组做拉伸试验（测屈服强度、极限强度、伸长率）
；一组做冷弯试验。
• （2）锚具
预应力钢绞线锚具包括锚环、夹片、垫板和喇叭管 的连体铸件。检验要求有厂家的质量保证书的和质检合格 证。夹片的硬度要求为60~64HRc（应逐片检查，每片在端 部测3个点，有1个点不合格者不得使用，硬度差大于3者 也不得使用）。锚环的硬度要求为28～38HRc 。测点在孔
道位移等现象。
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2.3模板安装
• 在挂篮安装就位的同时已将腹板外模、底模、内顶模
、底板端板安装就位，带钢筋绑扎完后，仅安装腹板端模
及内侧模。
• 根据此桥主梁腹板高，新浇砼对模板侧压力大的情况
，同时总结墩身施工的经验，对腹板同样采用Φ32精轧螺
纹钢筋作对拉拉杆，模板侧压力详细计算根据所选用的模
板自行计算。经计算要使模板的强度及刚度能满足全断面
⑥检查千斤顶与油表是否配套，复核试验室提供的张拉数据是否正确 。
• 4.3张拉工作 每一梁段浇筑完成后，当砼强度大于85%设计强度且
龄期达4天后，方可进行张拉工作。预应力张拉必须由有 经验的持证上岗人员进行，并有施工技术人员或张拉工长 在场值班。同时每次张拉都坚持现场填写原始张拉记录， 并请监理工程师当场签字，以确保张拉的质量。
• A、张拉顺序
为了充分地发挥预应力的作用，必须严格按照设计 图纸中关于预应力张拉的施工要求来进行。
B、纵向预应力钢束张拉 纵向预应力束在横向断面上应对称张拉。
张拉程序为：0→初张力（20%）→持荷2分钟→量测 延伸量δ0→张拉至设计吨位P→持荷2分钟→量测延伸量 δ1→顶楔加油→量测延伸量δ2。实测钢束延伸量应与修 正后的计算延伸量偏差应满足规范要求。否则，应查明原 因并采取措施进行处理后方可继续张拉。张拉完成后，严 禁撞击锚头或钢束，并在24小时内压浆。钢束多余长度待 一天后，用砂轮切割机割掉，切割时留下3厘米。
•（5）此外针对砼要求对称浇筑，在砼输送管道布置上还 需要采用以下措施：输送管道由泵站接出后，经塔吊至0 号块件顶板中央，接三通管将砼用两根管道分别接至待浇 段底板中央，待底板砼浇筑完后，拆出部分管道，然后在 待浇段顶板上再用一根三通管，用两根输送泵管道分别接 至左、右侧腹板中间接至离底板2m处，边浇边拆输送管， 可将腹板砼浇完，然后从翼缘板外侧向顶板中间对称浇筑 翼缘板砼，最后在顶板中间合龙。砼浇筑时。先从挂篮前 端开始，以使挂篮的微小变形大部分先实现，从而避免新 旧砼之间产生裂纹。
4.加强工程质量管理，精心施工、精心组织，争创优质 工程。
5.加强安全管理及环境保护，做到文明施工。
6.充分利用地方材料，贯彻节约方针，就地取材，实行 经济核算，努力降低工程成本，提高经济效益。
三、概况
本标段有广汉高架左右幅第49、50、51跨为连续 刚构桥，跨径为50+90+50米，其中第50跨跨越成绵 乐高铁客运专线及宝成电气化铁路，桥面分离式桥 面，梁体横截面各为变截面单箱双室混凝土箱梁， 拟采用挂篮悬浇施工。
纵向预应力张拉应注意以下几点：
①张拉时要保持平稳、分级施加预应力，并按级记录 油表数值和伸长量，张拉最后一级时持荷2分钟，计算总 伸长量。
②各种管道在张拉之前应测定管道的摩阻力，绘出P～ S曲线以校核控制张拉力和确定初始张拉力。
③混凝土抗压强度大于80%设计强度时方能张拉。
④要求两端同步施加预应力和控制伸长量。当两端伸 长量相差较大时，应查找原因，纠正后再张拉。
⑦张拉后发现夹片破碎或滑移时，应在换夹片后再进行张拉 。张拉回缩量大于设计规定值时，亦应重新张拉。
⑧当实际延伸量与理论计算延伸值相差超过规范要求时，应 查找原因，并按以上步骤检查：a.校验张拉设备；b.测定预应 力钢绞线的弹性模量、c.松张后再行张拉；d.预应力筋加润滑 剂以减少摩阻损失；管道内可涂刷水溶性油剂，但在灌浆前须 清洗干净。
上标记，专人随时检查主纵梁及内外模前进的同步性。
• 3.9挂篮行走就位后，重新对挂篮进行定位锚固。
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4.预应力施工
预应力施工是本桥最为重要的施工环节，必须高度重视预应力施工质量。
• 4.1原材料的检验
• 1）预应力钢绞线
每批必须有厂方的质量保证书、抽检合格证和自检报告，其内容包括：拉
力试验（包含破断荷载、屈服荷载、伸长率、弹性模量）；松弛试验；外观
⑤在张拉开始前用小吨位千斤顶在两端分别进行松动 张拉，使钢绞线在管道内平行顺直且滑动自由，确保大吨 位群锚各钢束钢绞线受力均匀。预张拉应力一般约为每根 钢绞线控制张拉力20%～40%。
• ⑥当张拉束中有一根或多根钢丝产生滑移时，若能满足设 计要求可采用单根或整束超张拉（不应超过规范允许值），否 则须退出全部夹片全部重新张拉，若钢绞线刻痕较大时，应将 此钢束全部更换。