国产低吨位非公路自卸车技术参数比较

及 首钢 重汽 的 Ｓ ３ ２ ＧＡ ７２等 。 ｌ中数据 主要 来 自 表 查 新报 告 ，也有 一 部分 来 自厂家 广 告 ，和 网上 的 产 品介 绍 。对于 缺少 的参 数用 “ ”表示 。 一 根 据 非公路 自卸车 的特 点 ，从 以下 几个 方面
进 行对 比：
公司ｆ 以下简称北方股份） 、首钢重汽、北京 中环 动力 等 。
公 路 自卸车 ，安全 性 低 、油 耗 高 ，使用 非 公路 （ 矿 用） 自卸 车进行 矿 山装 卸运 输 是发 展趋 势 。
岩 某专 用汽 车 有 限公 司生产 的公路 自卸 车进 行 油 耗对 比试 验 ，两 车装 配 同样 的玉柴 ２０马力发 动 １
１ 非公路 自卸车与公路 自卸 车的 比较
北方 股份 生 产 的低 吨位非 公 路 自卸车 代表 为 ３０ ３ ３系列矿 用 自卸 车 ，产 品驱 动型 式 为 ４ ２ ｘ ，采 用康 明斯 Ｍ １－ ３０柴 油机 、Ｔ １０铁 马变速 器 、 Ｃ ０ １ ８ 一６ 液压 动 力转 向和 油气 悬 挂超 重型 车桥 ，其 国产 化
３ 低 吨位 非 公路 自卸 车产 品 主要 技术 参 数 比较分析
为 了对 国产低 吨位 非 公路 自卸 车进 行 比较 分 析 ，特 将 载质量 ４ 以下 的有代表 性 产 品的技 术 ５ｔ
参数列于表 １ 。选 取 的 典 型 产 品 为 北方 股 份 的 ＮＨＬ ３ ３ ３ ０ Ｂ，固尔 特 的 ＧＴ ２ ０ ３ ８ ，ＧＴ ３ ０ 中环 ３８， 动 力 的 Ｂ ＫＤ ０ Ｚ Ｄ３ 、厦工 的 ＸＧＱ ５ ０以 Ｚ ２ 、Ｂ Ｋ ２ ３０
自卸 车根 据 用途 可 以分 为 非公 路 型和 公 路型 两 类 。根据 ＧＢＴ２ ６５ ２ １ ／ ５０－ ０ ０的规定 ，非公 路 自 卸 车（ｏ — ａ ｕ ｅ） 义 为外 廓尺 寸 、 荷和 质 ｎ ｎｒ ｄ ｍｐｒ ｏ ｄ 定 轴 量 特征 不 允许 在 公路 上 行驶 的，在 非 公路 工 况 中 作 业 的 自卸 车 Ｌ。 １ Ｊ 非 公 路（ 用 ） 矿 自卸 车是 在 露 天矿 山 为完 成 岩 石 土 方 剥 离 与 矿 石 运 输 任 务 而 使 用 的一 种 自卸 车 ，其 工作 特 点 为运程 短 、承载 重 ，常 用大 型 电 铲 或 液压 铲 进行 装载 ，往返 于 采掘 点和 卸矿 点［。 ２ １ 非 公路（ 矿用 ） 自卸车 的载 质量 从 ２ ～ ０ 多 。 ０ ３０ｔ 大 吨位 自卸 车装 卸 效率 高 ，但 价 格 昂贵 。小 型矿
矿 山运 输使用 非 公路（ 用） 矿 自卸车 ，比起 用公 路或 公路 与矿 山两 用 自卸车有 以下 显著 的优 点 。
机。 Ｔ ２ ０ Ｇ ３ ８ 非公路 自卸车驱动形式为 ４ ２ 整备 ￣，
质量 １ ３ ，载质 量 为 １ 。 ｔ ５ 公路 自卸车驱 动形 式 为 ｔ ６４ ｘ ，整备 质量 为 １ ０ｔ ，载质 量为 １ ２ｔ ，装货 点与
表 １ 国产 非公路 自卸车典型产品主要技术性能指标对 比表
一
北 方股 份
Ｎ ３０ Ｂ ＨＬ ３ ３
固尔特
Ｇ ３８ Ｔ ３０
固尔特
Ｇ ３ ８ Ｔ ２０
中环动 力
Ｂ ＫＤ ０ Ｚ ２
中环 动力
Ｂ Ｋ Ｄ３ Ｚ ２
厦工
ＸＧ ５ ０ Ｑ３ ０
赵龙
Ｚ ３ ５ ／４ ８ １４ ６３ ５
特 别设 计制 造 了抗 冲砸 和 耐磨 性 能好 的车 厢 ，选 用 可靠 性和 耐 久性 强 的结 构件 ，满 足矿 山恶 劣装 卸 作业条 件 。 ３ ）作 业 效率 高 ：装 卸 车 厢 宽度 不受 公 路 法 规 的 限制 ，使 铲 斗 装 载 方 便 容 易 ，提 高 了作 业 效 率 。［ ］ ４ ）横 向稳定 性好 ：整 车 宽度不 受 ２５米 的 限 ． 制 ，可增 宽 轮距 ，在 质 心高度 一 样条 件 下 ，提 高 了横 向稳 定性 。 ５ ）节能 ： 山运 输速 度 一般 不高于 ５ ｍ／。 矿 ０ｋ ｈ 非公路 （ 用） 矿 自卸车 按最 高速度 ５ ｍ／ 计 ， ０ ｈ设 ｋ 且 轴 数相 对 少 ， 因此 油 耗相 对 小 。而公 路 自卸车 为 高速行 驶 而配 置 的高 动力 性 能 ，不仅 发挥 不 出应 有 的作 用 ，在低 速情 况 下反 而耗 油 。 广 东某 小 型采 石场 曾对 福 建 固尔特 矿 山机械
第１ 期
机 电技 术
１ｌ ４
国产低 吨位 非公路 自卸车技术参数 比较
陈铭年Ｌ
（． １闽江学 院交通 学院， 福建 福州 ３ ０ ０ ；２福建 农林 大学机 电工程 学院，福建 福州 ３０ ０ ） ５ １８ ． ５ ０ ２
摘 要 ：论述 了矿 山运输采用 非公路 自卸车 的优 点，针对 目前 小型矿 山运输 大量使用 公路 自卸车的现况 ，提 出应加
１ １
１ ２ １ ３
芸
４ ５
２４ ２ ５ ２
ｚ ．
３ ３
２３ １ ５ ５
最 大爬 坡能 力
发 动机 总功率 ／Ｗ ｋ 最高 车速／锄ｍ） （ １
３ ５
２０ ４ ４ ５
４ ５
１７ ７ ４ ５
≥２ ９
１７ ８ ３ ８
３ ５
２６ ４ ５ ０
４ ５
首钢 重汽
Ｓ Ａ３ ２ Ｇ ７２
１
驱 动型 式
４２ ｘ
４２ ｘ
４２ ｘ
４２ ｘ
４２ ｘ
６４ ｘ
６４ ｘ
４２ ｘ
２ ３ ４ பைடு நூலகம்
额 定载 质量／ ｔ 车 辆 总质量／ ｔ 质 量系 数 整车长 度／ ｍｍ
２ ５ ４ ５ １５ ． ２ ７５ ６０
有 限公 司 生产 的 Ｇ ３ ８ Ｔ ２ ０非 公路 自卸 车与 福建 龙
山等施工场所需要的是载质量 ４ 以下的低吨位 ５ｔ
非 公路 （ 用 ） 矿 自卸 车 。 目前 ， 由于各 种 原 因 ， 小 型 矿 山运输 中 ，使 用 非 公路 （ 矿用 ） 自卸 车 的 比例
很 低 ，小矿 山大 多使 用 公路 自卸车 或 已经 报废 的
水平 达 ８ ％以上 ，３ ０ Ｂ 矿用 自卸 车在 国际 上处 ０ ３３ 于 技术 领先地 位 ｐ 。 ｊ
１ 动型 式 ：从所 取 的 ８个 车型 中 ，有 ６个 ）驱 车型 的驱动 型式 为 ４ ２ ｘ ，前 ２后 ４共 ６胎 。有 ２ 个车 型 的驱动 型式 为 ６ ４ ｘ ，前 ２后 ８共 ｌ （ ０胎 俗 称后 ８轮１ 。多数产 品为 ４ ２ ｘ． ２ １质量参 数 ：载质 量最 少 的为 １ ，最多 的 ５ｔ 为 ４ ｔ 整 备质量 从 １ 到 ３ ｔ ２， ３ｔ ０ ，质量 系数 最低 的 为 １５ ． ，最高 为 固尔特 的 １ ３ １ ． 。 ５ ３ 尺寸 参 数 ：整 车 宽度 ２０～ ８ ７ｒｉ，整 ９９ ３ ３ ｎ ａ
２ ３ ３ ８ １３ ． ５ ７ ７ ８０
１ ５ ２ ８ １１ ． ５ ７ ４ ７０
２ ０ ３ ６ １５ ． ２ ７ ６ ３５
３ ２ ５． ５ ４ １７ ． ３ ７ ４ ６２
３ ０ ５ ０ １ ． ５ ８ １ ５５
２ ５ ４ ２ １７ ． ４ ７ ６ ９０
４ ２ ７ ２ １ ． ４ ．
６
７
８
整车 宽度／ ｍｍ
整车 高度／ ｍｍ
轴 距／ ｍｍ
３０ ５０
３０ ８０
３０ ６０
３ ８ ００
３ ０ ５０
３ ２ ８０
３ ５ ００
３０ ４０
３２ ８０
２ ０ ９９
３ ４ ５ １
３ ０ ６０
３ ３ ８７
３ ０ ７０
发展，国外品牌主要有美国的 Ｃ Ｔ Ｒ ＩＬ Ｒ、 Ａ Ｅ ＰＬ Ａ
日本 的 ＫＯ Ｔ Ｕ、美 国的 Ｔ Ｒ Ｘ 等 。其 基础 ＭＡ Ｓ ＥＥ 技 术 已经 非常 成熟 ，并 形成 了全 系 列 、专 业 化和 完整 的配 套 体 系 。生产 从 最 小 的 ２ ０ ｔ到最 大 的 ３ ０ｔ ０ 的产 品 ，但 主要 集 中在 ４ 级 以上 品种 ｌ。 ５ｔ ２ ］ 当前 ，我 国生产非 公 路矿用 自卸车 的 企业 已 有几 十家 ，但 生产 ４ ５ｔ以下 的低 吨位 自卸 车 的厂 家并 不 多 ，主要 有 内蒙 古北方 重 型汽 车股 份有 限
１ ）车 辆机动性好 ：矿 区道路狭 窄，上下坡 道 及 弯 道 多 ， 装 卸 场 所 狭 窄 ，需 要 机 动 性 好 的
车 辆 。公 路 法 规 规 定 ，双 轴 汽 车 前 后 轴 总 负 荷
一
卸货点距离约 ２ ｋ ｍ。来 回运输装卸 ４ ０趟后，
ＧＴ ２０ 非 公路 自卸 车平 均 运输 装 卸 每 吨矿石 的 ３８ 油耗远 比公路 自卸 车 的少 ，省 油率达 １％以上 。 ５
节 能相 当可观 。
般 不 大 于 １０ｋ ９ Ｎ，三 轴 汽 车 前 后 轴 总 负荷 一
般 不 大 于 ３ ０ｋ ２ Ｎ。公 路 自卸 车 的 总质 量达 １ ９ｔ
以上 时就 需 采 用 ３轴 ， 而要 达 到 ３ 时 ，则 需 ２ｔ
因此 ，建 议 矿 山监 管 部 门 ，采 取 措 施 鼓 励 使 用 非 公 路 自卸 车 ， 限 制 使 用 公 路 自卸 车 ， 禁
速 应用非公路（ 矿用 ） 自卸车取代 ，以利 安全和节 能；简要 综述 了我 国我省低 吨位 非公路（ 矿用） 自卸车产 品现状 ，并列表 比较 了其典型产 品的技术参数 。 关键词 ：非公路 自卸车 ；矿用 自卸车；低吨位 ；国产 ：技术参数 中图分类号 ：Ｕ ６ ． 文献标识码 ：Ａ 文章编号：１ ７ ．８ １２ １ ）１１ １ ３ ４９ ４ ６ ２４ ０ （０ ３０ ．４ ． ０
２７ ４ ４ ８
福 建省 生产 低 吨位 非公 路 自卸车 的企 业有 两
家 ：厦 门工程机械股份有 限公司（ 以下简称厦工） 和福建 固尔特矿 山机械有 限公司（ 以下简称 固尔 特） 。厦工生产 Ｘ Ｑ ５０系列非公路 自卸车 ，驱 Ｇ ３０
动型 式为 ６ ４ 载质 量 ３ 。 ｘ， ０ 固尔 特 开发 Ｇ ３８ 、 ｔ Ｔ ２０ ＧＴ ３０矿 用 自卸车 ， 动型 式 为 ４ ２ ３８ 驱 ｘ ，其载 质 量
分别 为 １ 和 ２ ５ ｔ ３。 ｔ
车高度 ３４～ ７０ｍ ｌ １５ ３ ０ ｎ。对于 ４ ２的车型，轴距 ｘ 范 围 ３５～ ８０ ｌ ３０ ３ ２ ｌ ｍｉ，整车 长度 ７ ６～ ８０ｍｉ。 ３ ５ ７４ ｌ ｌ
轴 距最 短 的为 中环 动 力 的 Ｂ ＫＤ３ 。对 ６ ４的车 Ｚ ２ ｘ
采用 ４轴 。这就使得其转弯直径大 ，车辆机动 性差 。而非公路 自卸车 因不在 公路上行驶 ，不 受公路法规 限制 ， 轴荷可达 １ ０ ０ ０ Ｎ， ｋ 轴数可 以 两轴 ，其最小转弯直径小 ，机动性好。 ２ ）抗冲砸 、耐磨性强：非公路（ 矿用） 自卸车
止安全 性差、油耗 高的 已报 废 的公路 自卸车进
３ ５ ３０
３６ ００
３０ ５８
３ ２＋ ５ ０ ４ ０ １６
３ ０ １０
３ ０ ２０
一
—
—
一
９
最小转弯直径／ ｍｍ
１６０ ５ ０
１６ ０ ９ ０
１６ ０ ６４
１０ ０ ８０
１８０ ８０
２００ ３ ０
２８ ０ １０
２０ ０ ００
１ 装 ０ 载 棚
入 矿 山运 输 。
２ 我 国及 福建 省 低 吨位 非 公路 自卸 车产 品概况
作 者简 介 ： 陈铭年 （９ ７ ） 男，教 授 ，研 究方 向 ：专用 汽 车设 计与 理论 ，汽 车 车身 结构 与设 计。 １４ － ，
１ ４ ２
机电技术
２１ 年２ ０３ 月
非 公路 （ 用） 矿 自卸 车在 国外 已经 历 几 十年 的