[VIP专享]铁路局系统分类,齐全,一目了然

武汉铁路局 2 个：武汉电务段、襄樊电务段； 西安铁路局 3 个：西安电务段、安康电务段、绥德电务段； 乌鲁木齐铁路局 2 个：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段； 南昌铁路局 2 个：南昌电务段、福州电务段；鹰潭电务段 成都铁路局 3 个：成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段； 兰州铁路局 2 个：兰州电务段、银川电务段； 南宁铁路局 1 个：南宁电务段；
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铁路系统基本组成单位（铁路知识扫盲，别一说铁路就只知道售票的、乘务的，那只 是铁路很小的部分。。。）
铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段！不要一见到铁路 上的就是卖票的什么的，我说我是搞信号的，然后你们就问是不是那种拿个旗子摇的那种！ 现在给亲们普及下铁路常识，希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容，人活着，都不易。 。。 电务段 概况 电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机 车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务 段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车 正常运行。需要说明下，现在的铁通在 2000 年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就 是说早期的电务段是由通信和信号 2 部分组成的。 目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。八种的 信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄 2 灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加 上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速， 并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一 致的。 2008 年 4 月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设 备车间”。 全路电务段概况 目前全路共有 18 个铁路局（集团公司）、下辖 47 个电务段： 哈尔滨铁路局 3 个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段； 沈阳铁路局 6 个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段； 大连电务段； 呼和浩特铁路局 2 个：呼和浩特电务段、包头电务段； 北京铁路局 3 个：北京电务段、天津电务段、石家庄电务段； 太原铁路局 3 个：太原电务段、大同电务段、侯马电务段； 济南铁路局 2 个：济南电务段、青岛电务段； 郑州铁路局 4 个：郑州电务段、洛阳电务段、乡电务段； 上海铁路局 5 个：上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段；