范本信号机点灯电路.ppt

接有LXJ第六组后接点
和LXJF第七组后接点，
这样就不会出现绿灯
或黄灯与月白灯同时
点灯的乱显示。
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凡是同时点两个允
许信号灯光时，在
灯光电路中都接有
第二灯丝继电器
2DJ前接点。例如
同时点一个绿灯和
一个黄灯时，在LB
初级线圈电路中接
有2DJ第三组前接
点；又如同时点两
个黄灯时，在UB
初级线圈电路中接
站兼调车信号机
的点灯电路和调
车信号机的点灯
电路，这两个电
路对于混线防护
都采用了位置法。
在出站兼调车信
号机上的U、L
和2L还采用了
双断法。而调车
信号机，如前面
所叙述的理由那
样，降低了要求，
B灯A灯都没有
采用双断法，由
于对月白灯没有
采用双断法，所
以对每一架出站
兼调车信号机和
调车信号机都减
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第十七讲 信号机点灯电路
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信号机点灯电路是故障-安全电路，所以对信号机点灯电路的要求是比较 高的。设计电路时既要考虑断线保护，又要考虑混线防护。
信号点灯电路断线，信号机就要灭灯。允许灯光灭灯时，要使信号显 示降级，禁止灯光灭灯时，不允许信号机再开放。一般在每一个信号灯 泡的点灯电路上都串有灯丝继电器，用以监督灯泡的完整性。 信号点灯电路混线，将会点亮平时不应该点亮的灯光。在进站信号机上 同时点亮一个红灯一个月白灯是引导信号，因此月白灯混线导致错误亮 灯是不允许的。红灯和绿灯，红灯和黄灯同时点亮完全是乱显示，乱显 示被认为是禁止信号。因此绿灯和黄灯因混线导致错误点灯也是不允许 的。为了减少室外联线，对出发兼调车信号机和调车信号机，降低要求， 不加混线防护措施。 下面分别介绍进站信号机、出站兼调车信号机和调车信号机的点灯电路。
有2DJ第两组前接
点。接入2DJ前接
点的目的是，当第
二个黄灯灭灯时，
使绿灯或第一个黄
灯也必须跟着灭灯，
以便用第一灯丝继
电器的前接点断开
信号继电器LXJ的
电路，使信号自动
改点红灯。
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在这里对于混线保护除采用了
位置法外，允许信号灯光的U、
L和2U还采用了双断法，即在
正负极性电源处都分别接有同
样的控制条件。引导信号的YB
也采用了双断法。因此，U、L
和2U共用一条回线，YB单独
用一条回线，剩下的H自己用
一条回线。应当注意，只有在
集中供电制使用信号点灯变压
器的情况下，即只有在联系线
路中电流很小的条件下，像U
和2U这样能同时点亮的两个
灯泡才可共用一条回线，否则
是不允许的，因为两个点灯电
流共用一条回线会产生较大的
电压降，将会影响信号显示距
离。这里采用的双断法是针对
H和YB、或H和L或H和U或H
和2U混线的，而位置法是针
对L和U、L、2UH或U和U、L、
2UH或2U和U、L、2UH或
YB和YBH混线的。因此，只
采用位置法不行，还必须同时
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采用双断法。
（二）出站兼调车信号机及调车信号机的点灯电路
图2-1-58．2-
1-59分别是出
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在建立向站线接车进
路时，由于ZXJ、
LUXJ和TXJ都失磁落
下，所以这时接通的
是UB电路和2UB初级
线圈电路，使第一个
黄灯和第二个黄灯同时点灯。引导接车时，来自LXJ失磁落下，而引导
信号继电器YXJ励磁吸
起，因此这时接通的
是HB电路和YBB初级
线圈电路，红灯和月
白灯同时点灯。在
YBB初级线圈电路中
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（一）进站信号机的点灯电路 图2-1-57是进站信号机的点灯电路。信号机点灯电路采用集中供电、由
信号楼继电器室供给交流220V点灯电源。控制条件也在继电器室内，所以 就很方便地把控制条件放在控制对象和电源之间，这样就达到了混线防护所 提出的位置法的要求。
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在建立通过进路时， 由于ZXJ和TXJ都励 磁吸起，所以接通的 是LB初级线圈电路， 使绿灯点灯；在建立 通过第一个车场而至 下一个车场停车的接 车进路时，由于ZXJ 和LUXJ励磁吸起， TXJ失磁落下，所以 接通的是LB电路和 2UB初级线圈电路， 使绿灯和第二个黄灯 同时点亮；在建立正 线停车的接车进路时， 由于ZXJ励磁吸起， 而LUXJ和TXJ都失磁 落下，所以接通的是 UB电路，使第一个 黄灯点灯；