柴油机燃料供给系的构造与维修

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孔 式 喷 油 器
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四、喷油泵
▪ 作用
▪ 提高油压（定压）：将喷油压力提高到10MPa～20MPa。
▪ 控制喷油时间（定时）：按规定的时间喷油和停止喷油。
▪ 控制喷油量（定量）：根据柴油机的工作情况，改变喷油量 的多少，以调节柴油机的转速和功率。
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柱塞式喷油泵的工作原理
▪ 柱塞副的结构
▪ 3．能分析柴油机燃油供给系常见故障的原因，并能合理排 除。
▪
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第一节 柴油机燃料供给系的构造
和工作原理
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一、柴油机燃料供给系的功用及组成
▪ 1.功用
▪ 完成燃料的储存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工况 的要求，定时、定量、定压并以一定的喷油质量喷入燃烧室，
使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后使废气排入大
▪ 功用
▪ 使一定数量的燃油得到良好的雾化。 ▪ 使燃油的喷射按燃烧室类型合理分布。
▪ 要求
▪ 应具有一定的喷射压力和射程、合适的喷雾锥角和雾化质量； ▪ 喷停要迅速，不发生燃油滴漏； ▪ 开始喷油少，中期喷油多，后期喷油少。
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▪ 由针阀、针阀体、顶杆、调压弹簧、调压螺 钉及喷油器体等零件组成。
气。
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2.组成
•由燃油供给、空气供给、混合气形成及废气排出四部分组成。
•1．燃油供给系： 由柴油箱、输油泵、低压油管、滤清器、
喷油泵、高压油管和喷油器及回油管等组成。
•2．空气供给： 由空气滤清器、进气管等组成。有的有增
压器。
•3．混合气形成： 燃烧室。 •4．废气供给： 由排气管及排气消声器组成。
▪ 3. 柱塞套筒装在壳体座孔内， 并用定位螺钉和定位孔来固定， 以防止柱塞套筒转动。
▪ 4. 柱塞和柱塞套筒是一对精
密的偶件，不能互换。柱塞副
用耐磨性高的优质合金钢（轴
承钢）制成，并经热处理和时
效处理。
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柱塞偶件
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柱塞的进油、压油、回油过程
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滚轮体高度的调整方法
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A型喷油泵
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A型喷油泵
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五、调速器
▪ 喷油泵的速度特性：指供油拉杆位置不变时，喷油泵
每一个循环供油量（Δｇ）随转速变化规律。 ▪ 柱塞泵的供油特性 每一循环的供油量（Δｇ）是随转速
的升高而增加。
▪ 原因：
▪ 1．柱塞运动速度增加时，由于柱塞套筒上的进、回油孔 的节流作用，产生早喷晚停。且节流作用随着转速的升高 而增加，“早喷”和“晚停”的程度也随着增大。
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七、柴油机燃料系的辅助装置
▪ 1.柴油滤清器
▪ 作用
▪ 滤去柴油中的杂质、水分和石蜡，以减小各精密偶件的磨
损，保证喷雾质量。
▪ 型式、材料
▪ 多为过滤式，滤芯由绸布、毛毡、金属丝及纸制成。
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柴油滤清器和油水分离器
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2.输油泵
▪ 作用
▪ 使柴油产生一定的压力，用以克服滤清器及管路阻力，保证 连续不断地向喷油泵输送足够的柴油。
▪ 1. 柱塞为一光滑的圆柱体， 在其上部铣有螺旋槽或斜槽， 并利用直切槽或中心孔（轴 向孔和径向孔）使槽和柱塞 上端的泵油室相通。柱塞的 下部制有安装弹簧座的圆柱 体和十字凸块（或压入调节 臂），以便使柱塞能往复运 动，调节供油量。
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▪ 2. 柱塞套筒为光滑的圆柱形 长孔，套筒上部开有一个进油 和回油用的小孔，或开有两个 径向孔，两孔进油一孔回油， 它们与壳体上的低压进油室相 通。
器； 6—喷油泵； 7—托板； 8—调速器； 9—配气机构驱动齿轮 10—飞轮上的喷油正时
标记； A—各处标记位置
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挠性片式联轴器
1—供油提前角自动 调节器；
2 、4 — 弹簧钢片； 3 —连接叉； 5 — 喷油泵凸轮轴
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供油提前角自动调节器
1—从动盘臂 2—从动盘； 3 —滚轮； 4—飞块销钉； 5—主动盘； 6—弹簧座； 7—飞块
▪ 2．柱塞运动速度增加时，泄露时间缩短，泄漏量减少。
▪ 恶果
▪ 1．转速升高，高速时飞车 。 ▪ 2．转速降低，低速时熄火 。
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离心式调速器的基本原理
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六、喷油泵的驱动与供油正时
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喷油泵的驱动与供油正时
1—曲轴正时齿轮； 2—喷油泵驱动齿轮； 3—空气压缩机曲轴； 4—联轴器； 5—供油提前角自动调节
第8章 柴油机燃料供给系的
构造与维修
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学习目标
▪ 知识目标
▪ 1．能正确叙述柴油机燃油供给系主要总成和作用；
▪ 2．能简单叙述柴油机燃油供给系主要零件的结构与工作原 理；
▪ 3．能正确叙述喷油泵、喷油器的调整部位与调整方法。
▪ 能力目标
▪ 1．能进行柴油机燃油供给系主要总成、零件的检修；
▪ 2．会进行柴油机燃油供给系的正确维护；
▪ 型式
▪ 多采用活塞式，输出压力为0.15~0.3MPa，输出量为柴油机 全负荷油耗量的3~4倍。
▪ 组成
▪ 由泵体、活塞、进油阀、出油阀及手油泵等组成。装在喷油 泵体上，由喷油泵凸轮轴上的偏心轮驱动。
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手油泵
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八、柴油机起动辅助装置
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第二节 柴油机燃料供给系维修
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一、喷油泵的解体和装配
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•5．燃油供给路线
•1）低压油路：从柴油箱到喷油泵入口，油压一般为0.15～ 0.3MPa。
•2）高压油路：从喷油泵到喷油器，油压在10MPa以上。
•3）多余的燃油回流：输油泵的供油量比喷油泵的最大喷油 量大3～4倍，大量多余的燃油经喷油泵进油室的一端限压阀 和回油管流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。喷油器工作 间隙漏泄的极少数柴油也经回油管流回柴油箱。
•4）柴油滤清器有粗细两种，一般粗滤器设在输油泵之前， 细滤器设在输油泵之后。
•5）为保证各气缸供油的一致性，连接喷油泵和Βιβλιοθήκη Baidu油器的钢 制高压油管的直径和长度是相等的。
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二、可燃混合气的形成与燃烧室
▪ 混合气的燃烧过程
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燃烧室
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统一式燃烧室
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分隔式燃烧室
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三、喷油器
▪ 1．喷油泵的解体
▪ 喷油泵解体之前，应用汽油、煤油或柴油认真清洗外部，但 不得用碱水清洗。喷油泵解体时，应注意以下问题：
▪ (1)使用专用工具。
▪ (2)零件拆下后，要按部位顺序放置。尤其是柱塞副和出油阀
等零件，在解体和以后的清洗时，更应该非常仔细，避免磕 碰，同类偶件之间的零件不能互换。
▪ (3)对有装配位置要求的零件，如齿杆、调整螺钉等零件，应 作标记标明原来装配位置，防止装配时改变原有的相对位置。