兰渝铁路CRTS-I型双块式无砟轨道轨排框架法施工培训材料

新建兰渝铁路LYS-6标段

DK470+918～DK499+830隧道地段无砟轨道轨排框架法施工培训材料

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目录

1、工程概况 (3)

2、技术要求 (4)

3、施工程序 (5)

4、工艺流程 (5)

5、原材料进场检验与存放 (6)

6、施工设备 (7)

7、轨枕运输及存放 (8)

8、隧道基础垫层处理 (10)

9、测量放线 (10)

10、道床板底层钢筋加工与安装 (10)

11、轨排组装和运输 (11)

12、轨排就位 (13)

13、轨排粗调 (14)

14、顶层钢筋安装及接地焊接 (15)

15、纵横向模板安装 (17)

16、轨道精调 (18)

17、混凝土浇筑 (22)

18、混凝土养护 (25)

19、轨道排架的拆除和配件清理 (25)

20、质量控制及检验 (26)

21、安全控制要点 (29)

DK470+918～DK499+830隧道地段无砟轨道

轨排框架法施工培训材料

1、工程概况

项目部管段内无砟轨道道床双线长度为21209m，分别为王家河隧道（DK470+918～DK478+670）7752m、花石隧道（DK477+765～DK486+184）7419m、权子垭隧道（DK493+792～DK99+830）6038m。隧道正线全部采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。CRTS I型双块式无砟轨道自上而下依次由：钢轨、扣件、轨枕、道床板和支撑层构成。（见图1)

图1 CRTS I型双块式无砟轨道结构钢轨：正线焊接用钢轨采用60kg/m、100m定尺长、非淬火无螺栓孔新轨，钢轨质量应符合相关技术要求。

扣件：采用WJ-8A型弹性扣件，扣件支点间距一般为650mm，施工时可根据道床板分段情况合理调整，但不宜小于600mm。（扣件组成见图2）

轨枕：采用SK-2型双块式轨枕，由轨枕厂厂内预制（见图3）。

图2 WJ-8型扣件组成图3 SK-2型双块式轨枕

2、技术要求

⑴轨道结构高度为515mm（内轨顶面至混凝土底座底面），曲线超高在无砟轨道道床板上设置。

⑵道床板采用C40混凝土现场浇筑，道床板宽度为2800mm，直线地段线路中心侧厚度为257mm，电缆槽侧厚度为277mm，道床板顶面为0.7%横坡。曲线地段按超高设置一面坡。

⑶隧道道床板宽度范围内支撑层顶面采用洗刨机进行凿毛处理，深度不小于2mm，见新面不小于50%，支承层顶面应平整。

⑷绝缘处理措施:道床板结构内纵横向钢筋据轨道电路绝缘要求设置绝缘卡，在道床板混凝土浇筑前应进行轨道电路传输距离的测试检查，满足绝缘电阻值不小于2MΩ的要求。

⑸综合接地设计:无砟轨道中的接地钢筋利用道床板内结构钢筋，每线轨道设三根纵向接地钢筋，即道床板上层轨道中心一根钢筋和最外侧两根钢筋。纵横向接地钢筋交叉点应焊接，接地钢筋不得构成电气环路，接地钢筋与其它钢筋交叉时应进行绝缘处理。道床板接地不超过100m形成一个接地单元，接地单元中部与“贯通地线”单

点“T”形可靠连接，接地单元内相邻道床板之间的接地端子应可靠连接，接地单元之间的接地端子不应连接。

⑹混凝土应采用自动计量拌合机进行集中拌合，混凝土搅拌运输车运输。混凝土浇筑时入模温度控制在5～25℃，新浇混凝土入模温度与邻接的已硬化混凝土、钢筋、模板介质间的温差不得大于15℃。如果道床板混凝土在12h内没有浇筑，应重新对轨排框架数据进行测量，合格后方可浇筑。

3、施工程序

第一步：对隧道沉降观测资料进行评估及线下工程验收，满足验收标准要求后，可进行无砟轨道施工。复测CPⅠ、CPⅡ控制点并布设测量加密桩控制点，布设测量CPⅢ控制网，并进行控制网分段测量、评估。

第二步：对隧道支撑层面完成验收后凿毛并清洗干净并放线。

第三步：铺设道床板底层钢筋、散布轨枕、组装轨排、轨排粗调。

第四步：顶层钢筋绑扎及接地焊接、纵横向模板安装、轨排精调。

第五步：道床板混凝土浇筑、养生，拆除轨道排架进入循环。4、工艺流程

CRTSⅠ双块式无砟轨道施工工艺流程见下图。

CRTSⅠ双块式无砟轨道施工工艺流程图

5、原材料进场检验与存放

CRTSⅠ型双块式无砟轨道所需原材料包括：混凝土用原材料、钢筋（HRB400普通钢筋）、轨枕、绝缘卡、接地端子、扣件、防护罩等。

混凝土用原材料进场经检验合格后存放于混凝土集中拌合站内；钢筋原材进场检验合格后存放于钢筋棚内，采用枕木支垫，钢筋半成

品在钢筋加工厂内加工，使用时运至施工现场，现场存放时采用方木支垫，彩条布覆盖；轨枕由轨枕厂预制和运输，按照每个单元5根×3层成垛堆放，每层轨枕之间采用10×10cm垫木隔离防护，采用叉车卸车，每2垛放一处。双线施工时轨枕垛间距（2垛与2垛的距离）按9m摆放在线路中间，轨枕垛底部需垫方木防护，基底应平整、密实，避免轨枕扭曲变形；其它小型材料进场后直接存放于物资部库房内，使用时运至现场。

6、施工设备

主要施工设备有：轨道排架，专用龙门吊，组装平台，专用吊具，纵横向模板，轨距棱镜、精调小车等。

⑴轨道排架：其主要部件有：托梁、工具轨（60Kg/m钢轨线上一级轨）、定位夹板、楔形夹板、调整夹板、双块式轨枕定位标、中心标、螺柱支腿和轨向锁定器等。螺柱支腿进行轨道排架的高低、水平的调整；轨向锁定器进行轨道排架的横向调整和固定，如图4。

图4 排架布设示意图

⑵专用龙门吊：行走机构采用变频技术实现快速行走、慢速安装排架。电动葫芦选用MD双速，实现快速起吊、慢速定位。

⑶简易组装平台：简易分枕组装平台包括组装平台、双块式轨枕间距控制刻度，功能是完成轨枕定位和轨排组装。

⑷吊具：起吊轨排的专用吊具具有保持轨排几何结构不变形和灵活就位的功能，由钢桁架、钢轨夹紧机构、轨排移动调整机构等组成；装卸轨枕的专用吊具具有避免轨枕变形的功能，每次可起吊5根轨枕,如图5。

图5 轨枕吊具示意图图6 轨距棱镜分中尺7、轨枕运输及存放

无砟轨道双块式轨枕由轨枕厂预制和运输，施工前运输至施工现场，施工过程中不得出现轨枕运输。装车时每5根×3层为1垛，层与层之间采用10×10cm方木隔离，放置位置在轨枕承轨槽中部。运输过程中，采用柔性绳索对轨枕进行捆绑，捆绑位置在两侧承轨槽内，严禁在轨枕中部的桁架上进行捆绑。（见图7）