奇骏常见问题汇总

1、平面轴承（又叫转向压力轴承）故障。

奇骏通病。

现象就是打方向得时候前轮有“戈噔”响声，原因就是奇骏平面轴承设计有问题，防尘不好，灰与水进入轴承后导致润滑失效。

个人认为也与奇骏设计上主销后倾角过大有关（4、67度），导致平面轴承受力不均匀。

解决方法就是更换平面轴承。

现在改良版得平面轴承就是“地包天”，改良之处就是轴承底壳上边缘从外面包住了轴承上壳体，挡住车轮卷扬起来得灰尘与溅射水。

原型就是“天包地”，壳体缝隙朝下面对轮胎，容易进灰进水。

2、40公里啸叫。

奇骏通病。

现象就是车辆前部发出近似于吹哨得声音，尤以时速40公里时明显，松油门时明显，但踩油门也有。

目前东日厂家没有正式解释，据有4S说就是CVT内减速齿轮得声音，也有说就是CVT钢带与带轮略松弛发出得声音。

但纵队MT骏友也有反映此问题得，逍客论坛做过调查，发现MT啸叫得也不少。

倒就是新车无此现象，开一段才有。

目前未发现对车辆有实质损害，个人不建议因此
换变速箱。

3、CVT温度保护。

有低温保护及高温保护，现象就是发动机转速被限制，油门踩到底也不上2千转。

低温保护通常发生在零下5度以下及更冷时，慢行热车后正常。

高温保护通常发生在持续高速行驶（时速150以上长时间行驶）。

原因就是CVT对油温敏感，以保护措施来降低故障率。

解决低温保护办法就是冬季慢行热车。

避免高温保护办法就是不要超速行驶。

4、CVT油封漏油。

本坛已发现数例。

逍客CVT油封漏油得故障较多，经过逍友维--权成功，东日把CVT得保修延长至3年10万公里，咱奇骏也跟着沾了光。

解决方法就是更换油封。

5、油表缺一格。

2012款之前得奇骏通病。

现象就是加满油后也显示缺一格。

个人认为原因就是设计不合理及汽油杂质污染油位计电阻片。

2012款新油表已解决此问题。

老款如果只缺一格，个人不建议维修更换。

6、传动轴防尘套渗油。

奇骏通病。

以前轮居多，原因就是防尘套卡箍质量问题，据说现在得新车已改善。

解决办法就是，如果漏油不多及时发现，更换卡箍即可。

7、CVT版得奇骏，P档锁死故障。

现象为档把无法从P 档挂到其它档。

原因为换档总成里得“驻车位置开关”故障，在4S店该开关无法单独更换，维修解决方法为更换换档总成。

8、刹车异响。

奇骏通病。

现象就是踩刹车或松刹车时发出“咔叭”一声，或在即将刹停时“咕隆”一声，倒车踩刹车尤为明显。

原因就是设计上奇骏刹车片与其背面弹片之间存在间隙。

暂时解决方法就是在刹车片背面与弹片几个接触点位置涂抹黄油。

此问题不会影响刹车功能。

9、后减震器磨损、漏油。

奇骏后减震较易损坏，个人认为既与减震器质量有关，也与奇骏后悬挂得结构特点有关，据说现在得新车已更换减震品牌，有所改善。

解决办法就是更换损坏得减震。

10、升窗慢。

现象就是低温时，开窗后再关，车窗升得勉强，尤以副驾侧明显，甚至无法升窗。

原因可能与橡胶条材质不耐低温、变硬后过紧有关，也与升窗电机功率低有关。

据说新车已更换了车窗胶条，有所改善。

老款得，清洁润滑胶条后可适当改善，同时操作主驾与副驾得同一升窗按扭也可加快副驾得升窗速度。

此外，也有TX反映奇骏得玻璃太薄，比天籁薄很多。

11、前风挡玻璃异响。

行车时前风挡下端叽叽嘎嘎响。

原因就是前风挡玻璃橡胶条质量不好、密封不严，或下端塑料压条里面进了脏东西。

可能在玻璃内侧或外侧，据说外侧常见，外侧下端得塑料压条与玻璃之间得缝隙容易进砂粒等污物，用气泵吹着清理后异响可能改善。

12、天窗问题：包括因天窗电机故障导致无法开关，因天窗排水管堵塞导致天窗漏水，因天窗前后胶条材质不耐低温、变硬后行车中摩擦异响。

还有反映天窗左右边框得封条质量差，安装不牢固，容易脱落。

13、节气门太容易脏。

在空气质量较差得地区，奇骏节气门与多数车相比对脏污更敏感，现象就是怠速不稳，偶有抖动与撮车，甚至发动机报警灯亮。

解决办法就是清洗节气门。

此外，纵队也有节气门故障而更换进气门总成得例子。

14、CVT版奇骏，冬季短途行驶得油耗高。

任何车冬季短途行驶肯定都会费油，但相同条件下CVT奇骏比一般车费油更明显。

而在较长路途行驶时CVT版得奇骏与一般车相比有省油优势。

个人认为原因就是CVT对油温敏感，暖机需要消耗较多热量。

15、警告灯点亮问题。

奇骏常见。

行驶中，打滑警告灯、VDC OFF灯、ABS警告灯、制动警告灯亮起（单独或多个），有得停车熄火后重新发动正常。

此故障有多种可能性，如持续点亮，建议去4S检查。

16、发动机皮带异响。

奇骏常见。

皮带组发出金属感得“嚓嚓”声或类似蛐蛐声。

在皮带上洒水会消除，但干后又响。

可能与皮带组张紧轮故障有关，如响声不大，经常观察即
可，如响声过大，或皮带在带槽内左右横摆，有可能就是张紧轮故障较重，需要到4S检查更换。

奇骏得皮带张紧轮故障比较常见，因张紧力不足，可能导致皮带松弛、抖动、甚至磨损脱位。

17、后轮内侧偏磨。

奇骏多发，但不算严重。

个人认为与奇骏后悬挂结构特点与后轮外倾角有关。

如不严重，无大碍。

18、轮胎比较娇气。

走烂路容易伤胎，个人认为与胎壁薄有关。

至于2012款之后就是否有改进，目前未获得相关信息。

19、喇叭线容易断（鸣笛喇叭）。

可能因其位置恰巧以某个角度对着鬼脸，洗车时容易高压水流在鬼脸上弹射后冲到喇叭线根部。

20、发动机舱异响。

哗啦哗啦得声音，就是由于前机盖锁位置不当，通过上下调整前机盖螺旋状支撑垫，异响消除。

21、刹车盘处异响。

有TX得车子行驶中发出嚓嚓嚓得金
属摩擦声，经4S检查就是固定刹车卡钳上一小铁片变形摩擦刹车盘所致，用钳子修正一下就好了。

22、底盘异响。

行车中底盘有时发出滋拉滋拉响声，经检查就是排气管上得隔温挡板开焊震动所致。

23、低油门时有嗡嗡得拖档声。

新车没有，开一段后出现。

有得认为与CVT有关，但有发现空档踩油门出现，且与转速相关，推测与发动机有关，有得换全合成油后改善。

24、起动打火不顺畅。

有TX反映奇骏得发动机点火不如其它车利索。

25、原厂防冻液表现不佳。

有东北TX反映原厂防冻液-27度就不流动了，导致暖风系统长时间不能循环，经4s店检测防冻液冰点才-20。

26、车漆软。

有TX反映用电脑洗车，车身被电动拖把扫出很多纤细得道道。

有TX反映走野路太容易被灌木丛划痕。

27、CVT版，倒档扭距低。

一般得车就是倒档变速比最大，但CVT奇骏倒档变速比只有1、75：1，比D档最高变
速比2、349小很多，导致倒档相对无力。

解决办法就是尽量避免置于倒档脱困得境地，不得不倒档脱困时，关VDC开LOCK有帮助。

MT版无此问题。

28、蓄电池不就是免维护得。

建议定期检查液面。

29、智能钥匙抗干扰能力较差，偶有失灵。

有得可通过更换电池或清洁钥匙电极触点改善。

30、有TX反映新车异味大，且顽固。

个人认为好在不就是甲醛味。

31、有TX反映手刹不太灵，容易溜坡。

个人体会就是奇骏手刹行程比较长，因此感觉偏松。

停陡坡上，要用力拉紧，使棘齿响7下以上。

32、后备箱门不容易闭合，新车尤其明显。

部分原因就是由于密闭气压，如果经试验开着窗户也不容易关好尾门得，据说可以通过调整尾门框上得橡胶垫改善。

33、玻璃水壶在壶身与壶颈得接缝处漏水。

通病。

设计上就没打算让您把水灌那么满。

34、偶有车门从外侧打不开。

低温及洗车导致车门进水后易发。

似乎右后门更容易发生。

35、发动机角缸垫处渗油。

其实很多品牌得车出过这问题，如果没达到液态渗出得程度，不太要紧。

车泵活塞不能反弹。

还有一说就是abs泵故障。

补充：70楼山水清灵反映刹车盘变形。

36、后排门下部太窄，老人上下车会碰脚。

设计风格问题。

好处就是过水时后门漏水得概率降低了。

37、视线盲区较大。

A柱得斜度与宽度设计使得转弯时侧前盲区较大，尤其走盘山路下坡，需要重点观察侧前方时视野不足。

C柱过分遮挡后车角视线而影响倒车，且倒车灯夜晚照明度不够。

前雨刮运行区域与左A柱之间有约250px死区，走烂路时雨刮刮出得泥浆与A柱叠加在左前方形成很大得一片视觉盲区。

38、车头前下部裸露面积大，缺乏格栅保护，曾有TX越野时空调冷凝器被崩起得石子打坏。

解决办法：加装护网，淘
BAO也有，自己搜吧。

39、有TX反映时速超过140公里后噪音太大。

那就不要超速嘛。

40、排气管消音器锈蚀。

就是车都会锈，但有TX质疑奇骏比一般车锈得快。

41、车门下边缘得密封条卡扣松脱，导致密封条容易脱落。

42、电路故障。

部分原因就是由于奇骏电路使用得插头质量似乎不高。

有后备箱12伏电源无电得，有气囊游丝线束故障得。

还有得发动车辆后，仪表盘背景灯与转速表不工作，经4S检查就是仪表盘插座尾部接触问题，用细铁丝通了几下就好了。

43、有TX反映后排座椅翻起来后，无法复位，经4S检查，卡簧坏了。

此外有得后排座椅后部调整固定栓孔松旷异响，裹布后改善。

26楼背心一号补充：后座与后备箱容易异响。

44、有TX反映巡航死机，不能定速。

熄火再启动后恢复。

45、有TX反映用AUTO长时间上盘山坡路后，有焦糊味，如果用2WD则没味。

也有反映2WD长时间上盘山坡路也有焦糊味且排除就是轮胎味怀疑就是4驱离合片味。

有TX 反映用AUTO走烂路出现4驱保护。

有TX反映雨天用AUTO模式在公路上车辆突然出现方向偏转。

46、换档杆处得档位指示灯掉漆。

原因就是档位指示得灯泡不就是冷光源，晚上开灯光会发热，烤得。

这本就是不值一提得小毛病，但反映得TX较多，故收录。

47、空调开内循环也能闻到车外异味。

有可能就是设计上为了防止人在车内氧气不足，保留了与车外得微气流循环。

48、油箱门锁故障。

导致油箱门不能开启。

49、发动机烧机油。

奇骏烧机油罕见，其中较严重得一例每行驶1000公里消耗机油1升。

51、空调压缩机故障。

个例。

其中一例因噪音太大检
修，发现就是空调压缩机轴承故障。

另一例在暑天出远门时发生空调压缩机故障，不能制冷。

52、打转向灯转弯时，方向盘装向灯杆有“咔咔”声。

有TX说拆开润滑后改善。

53、轮胎原装气嘴橡胶质量不好，容易老化，较快出现裂纹。

54、后排座下汽油泵嗡嗡异响声音大。

55、发动机水箱漏。

个例。

56、新车到手后，电瓶柱常常没有上紧，胎压过高。

这就是由于新车运输及库存中为防止电瓶放空及轮胎泄气，常拆下电瓶负极，并把胎压打到3、0。

交车时，4S人员马虎得可能没有把电瓶柱拧紧及调整胎压，车友自己确认一下。

57、10款至尊版奇骏得导航一体机存在质量缺陷，触摸屏失灵。

屏幕手写与拼音输入时指针乱跳，且屏幕无校准功能，导致无法正常输入；开启导航后无法退出；地图太旧；2012款之前得原厂导航只支持最大2G得内存卡，影响正常
更新，必须找电脑高手帮助先删除部分文件再更新，而4S又不提供此项服务，导致买车时获得得两年免费更新导航软件得承诺落空。

58、电子助力总成故障。

现象就是快打方向就会有连续得咕咕嗒嗒声，冷车与天气冷得时候特别明显，但排除平面轴承问题，经4S店与厂家确认就是电子助力总成故障，无法修复，只能跟换总成，日本进口件，材料费7000多元。