港口集装箱码头操作实务 ppt课件

2020/7/20
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集装箱码头生产管理
港口集装箱码头操作实务
生产的连续性 生产组织的协作性 生产任务的不平衡性
生产的连续性：
码头装卸生产通常是昼夜24小时连续 作业。码头内装卸的集装箱要尽快进入下 一运输环节，交给客户。作为服务性行业 的集装箱码头，其生产本身就要求迅速、 准确、及时，以满足船公司和客户的需要。 因此，为缩短货物在码头的逗留时间，其 生产必须保持连续性。
第一章、集装箱码头业务
第二章、集装箱操作流程
第三章、码头组织结构及 主要职能
第一章、集装箱码头业务
1、集装箱码头硬件配置 2、集装箱码头的特点 3、集装箱码头堆场 4、集装箱码头生产管理系统
一个集装箱码头解决了以下八 个方面的配备，就具备了基本的生 产条件。
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集装箱码头生产管理
Leabharlann Baidu 港口集装箱码头操作实务
主要用于码头作业的过程控制。合理分 配、调整装卸作业路及作业顺序流程，形 成完整的卸船及装船配载计划,系统自动分 配最佳的堆场位置。通过系统我们实时掌 握、控制每条作业路的运行状况及工作安 排，确保船舶作业协调顺畅，安全高效。
港口集装箱码头操作实务
集装箱码头的生产是程序性的，所有 环节都有基本的作业流程，码头普遍通过 信息系统来管理生产，并具有与海关实行 计算机联网进行数据交换软件设施。这是 现代化集装箱码头生产发展的基本需求。
集装箱码头吞吐量超过100万标准箱， 生产过程控制要达到精细化，必须通过操 作管理系统来实现。基本框架一般包括： 泊位计划、堆场管理、船舶配载、中央控 制、集卡车调度、场站管理、闸口管理、 统计计费、数据分析等模块。
港口集装箱码头操作实务
港口集装箱码头操作实务
智能识别箱号 射频采集车号
信息共享
电子验箱
自助提箱
实时交流
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详解“六大技术”
ⅰ 对进出港集装箱箱号识别
采用电子抓拍，人工智能识别 技术，箱号识别率达95%以上
ⅱ 对进出港的集装箱车辆
车牌号识别采用无线射频识别 技术，识别率可达98%以上， 并对车顶号采用了视频采集技 术，方便核对电子车牌，可有 效防止假牌、套牌等车辆入港
港口集装箱码头操作实务
集装箱码头业务与生产组织
青岛港集装箱码头概况
青岛港集装箱至今已经过30多年发展,我 们始终站在世界港航前沿，把握发展趋势 ，引领发展潮流，着力打造“区域良港、 实力强港、效率快港”第四代物流强港。
新港区的集装箱码头由北岸和南岸 两个码头公司组成。
北岸集装箱码头，由前湾集装箱码 头公司经营，是“三国四方”合资公司 ，合作方分别是青岛港集团、中国第一 大航运公司中远集团、世界第一大航运 公司丹麦马士基集团、世界第二大港口 集团迪拜港口集团。
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集装箱码头生产管理
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为了满足集装箱船大型化的要求，现 在的集装箱码头建设，一般要求航道宽度 不少于300米，航道水深不低于15米，一 个泊位的长度300米，泊位水深15米以上。
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港口集装箱码头操作实务
堆场面积、集装箱的排列形式需适应 集装箱装卸工艺系统和吞吐量的要求，现 在集装箱码头集装箱的排列形式大多都是 顺岸式排列。
集装箱码头堆场
目前，前湾集装箱码头根据实际 生产情况，经海关批准设立专用货物 堆场。主要划分区域:进口、出口、 国际转运、直通、冷冻箱、危险品、 查验区等。
堆场合理布局有利于提高码头堆
场的利用率、设备的利用率，提高装 卸效率，进而提高码头的运作效益。
集装箱码头生产管理系统
同步计划与实时控制系统 码头操作管理系统 电子数据交换系统 无线终端系统 网站服务系统
港口集装箱码头操作实务
码头前沿配置 靠泊设施 集装箱堆场 装卸、搬运设备设施 出入闸口（检查桥） 设备设施维修养护基地和人员 管理人员和操作人员 生产管理系统
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码头前沿宽度和设施达到岸边集装 箱起重机（桥吊）的跨距要求，前沿宽 度一般为40米左右。
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ⅲ 采用条形码自助提箱技术，
受理业务时为客户打印条形码，车 辆进桥时，系统自动识别条形码， 提箱并打印小票，整个过程无需人 工干预，实现了提箱无人化
ⅳ 系统自动记录处理结果，内容
一目了然，方便所有人查询，实 现信息共享
V 对进出闸口的集装箱箱体验残 采用电子抓拍技术，系统同时提 供8幅照片，供收箱人员查验箱 体，方便、快捷、全面
南岸由“三国七方”合资经营，合 资方在“三国四方”的基础上，又增 加了招商集团、台湾长荣集团、美国 总统轮船公司和海丰集团。
集装箱运输已有50年的发展历程， 从无到有，从弱到强。集装箱码头业务 和操作流程在历史的沉淀中也不断完善 、逐步提高，为我国外贸的发展提供了 有力的条件，也促进了集装箱事业的快 速发展。
生产组织的协作性：
集装箱码头是水陆运输的枢纽，是各种 运输方式的汇集点。生产组织涉及到海关、 边防、检验检疫、船公司、代理、引航、 海事局、总调等多个部门，任何一个环节 脱节都会影响到码头生产。因此，集装箱 码头生产组织是多部门、多环节、内外协 作的过程，具有鲜明的协作性。
生产任务的不平衡性： 进出口箱量在时间上的不平衡； 进出口箱量在种类、箱型上的不平衡 ； 航线箱量的方向及时间不平衡； 到港船舶的不平衡 。
港口集装箱码头操作实务
配备适合码头装卸工艺的装卸船设备、 堆场吊装设备和水平搬运设备，目前普遍 采用的是桥吊——集卡——轮胎吊或轨道 吊的装卸工艺。
港口集装箱码头操作实务
码头的出入口、通道数量及其他相关 要求根据码头规模而定，最好的方式进、 出口分开，方便堆场内交通调流。闸口须 配备电子称重系统、视频监控系统、信息 采集系统等海关监管场所必须配备的设备 设施 。
ⅵ 采用可视对讲系统，进闸
司机与监控人员之间可实时交 流，方便服务
港口集装箱码头操作实务
码头必须规划出专门的设备维修区域， 并配备一定数量专业维修人员，以保证设 备设施正常运行，保障码头的装卸生产连 续、高效进行 。
港口集装箱码头操作实务
现代化的集装箱码头对信息技术的应 用日益广泛，这就需要一批具有一定技术 技能和管理能力的操作人员和管理人员与 之相适应。同时，主要管理人员、业务人 员经过了海关业务知识的培训学习。