曲柄连杆机构异响故障诊断与排除

1、现象：
发动机在怠速、低速和从怠速向低速抖动节气门时，可听到清脆而 又连贯的“嗒、嗒、嗒”的金属敲击声；响声严重时，随转速的升高而 增大，随负荷的增大而加重；发动机温度变化时，对响声稍有影响或影 响不大；机油压力不降低；单缸断火时响声明显减弱或消失，复火瞬间 响声又出现或连续出现两个响声。
2、原因：
2、原因：
（1）活塞与气缸壁配合间隙太大； （2）活塞与气缸壁间润滑条件太差； （3）活塞在常温时反椭圆或椭圆度太小； （4）活塞销与活塞上销座孔装配过紧； （5）活塞销与连杆小头衬套装配过紧； （6）连杆轴承装配过紧； （7）活塞圆柱度过大。
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3、故障诊断与排除：
用听诊器在气缸体上部听诊，声响明显。 为进一步证明某缸敲缸，（可向怀疑发饷的汽缸 内注入少量机油，使机油附在汽缸壁和活塞之间， 再起动发动机察听，若敲击声减弱或消失，但运转 时间后又出现，则判断是该缸活塞敲缸响，这是因 为由活塞与汽缸壁间隙过大所致。 如果是连杆变形或连杆衬套与活塞销装配过紧 而产生的响声，应重新校正连杆或修刮连杆衬套， 当活塞与汽缸壁的配合间隙过大时，若因活塞磨损 过大而产生异响，可更换同一修理级别的新活塞， 若因汽缸磨损过大时，则应镗，磨汽缸并配以相应
2、 原因：
（1）主轴承盖固定螺栓松动； （2）主轴承减磨合金烧毁或脱落； （3）主轴承和轴颈磨损过甚、轴向止推装置磨损过甚，造成径向和 轴向间隙过大； （4）曲轴弯曲； （5）机油压力太低或机油变质。
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3、故障诊断与排除：
A 在气缸体下部用听诊议具听诊或机油加油口处听察。并反 复改变发动机转车速，当忽然加速或减速，如有明显的沉重响 声，则是主轴承响。单缸“断火”时，响声无变化，而相邻俩 缸“断火‘时，响声会明显减弱。曲轴速由低速到中速，出现 有节奏而沉重的响声。
曲柄连杆机构异响故障诊断与排除
学习内容： 一、曲轴主轴承响 二、连秆轴承响 三、活塞销响 四、活塞敲缸响
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• 教学重点
一．各种异响的特点、区别。 二．学会运用诊断方法
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一、曲轴主轴承响
1、现象：
发动机突然加速时会发出沉重而有力的“镗、镗”或“刚、刚、刚” 的金属敲击声，严重时机体发生很大振动；响声随发动机转速的提高 而增大，随负荷的增加而增强，产生响声的部位是在缸体下部的曲轴 箱内；
B 放去机油，观察如有银白色的粉末，说明拉瓦。打开油底壳， 在检查。
C 若主轴承盖螺栓松动，必须撤除瓦盖，检查瓦、螺丝、轴颈 是否损伤，如好的，按规定的拧紧力矩拧紧，若主轴承磨损致 使与轴颈的配合间隙过大或主轴承表面合金层燃烧脱落，可更 换同一修理尺寸的主轴承，当主轴颈磨损时，应修磨主轴颈并 配相应修理级别的主轴承。
修理级别的活塞。
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活塞敲缸精响选p诊pt断流程图
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小结
1. 在判断故障之前，先要对故障形成原因搞透彻。 2. 曲轴主轴承和连杆轴承响比较类似，但通过单
缸断火的办法可予以鉴别。 3. 机油压力是否正常也是差别故障方向的重要特
征。
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作业
• （1）曲轴主轴瓦响与连杆瓦响如何区分 • （2）活塞敲缸响与活塞销响如何区分
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若活塞销与连杆小端成套配合间隙过大，应更换新的活 塞销和连杆衬套后重新绞销，若活塞销与活塞销座孔配合
松旷，应更换新的活wk.baidu.com销和活塞。
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活塞销响诊断流程图
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四、活塞敲缸响
1、现象：发动机在怠速或低速运转时，在气缸的上部发出清晰而明 显的“嗒、嗒、嗒”的金属敲击声，而中速以上运转时响声减弱或消失； 发动机温度变化时响声亦变化：多数情况下响声冷车时明显，热车时减弱 或消失，但个别原因造成的活塞敲缸响反而在温度升高后加重；响声严重 时，负荷愈大响声也愈大，但机油压力不降低；
2、原因：
（1）连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断； （2）连杆轴承减摩合金烧毁或脱落； （3）连杆轴承或轴颈磨损过甚，造成径向间隙太大； （4）机油压力太低、机油变质或曲轴内通连杆轴颈的油道堵塞。
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3、诊断方法：按下列方法诊断，其流程图如图所示。
连杆轴承精响选诊pp断t 流程图
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三、活塞销响
（1）活塞销与连杆小头衬套配合松旷； （2）衬套与连杆小头承孔配合松旷； （3）活塞销与活塞上的销座孔配合松旷。
3、诊断方法：按下列方法诊断，其流程图如图7-11所示。
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3、故障诊断与排除：
当发动机转速变化时，将听诊器触及气缸体上部，可听 出清脆连续的响声。
该缸断火后，响声减弱或消失，在恢复点火瞬间，响声 会敏感的突然恢复并出现双响。
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其诊断流程图如图所示。
曲轴主精轴选承ppt响诊断流程图
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二、连秆轴承响（连杆轴颈与瓦之间产生的异响）
1、 现象：
当发动机突然加速时，有“铛、铛、铛”连续明显、轻而短促的金 属敲击声，是连杆轴承响的主要特征；轴承严重松旷时，怠速运转也能 听到明显的响声，置机油压力降低；发动机温度变化时，响声不变化； 发动机负荷变化时，响声随负荷增加而加剧；单缸断火，响声明显减弱 或消失，但复火时又能立即出现，即具有所谓响声“上缸”现象。