航空医学及相关疾病
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（3）航空工业的职业医学问题。
2021/3/10
7
概论——航空对人体的影响因素
低气压——高空胃肠胀气、中耳及鼻窦的气压性损伤 、体液沸腾、迅速减压致肺损伤、高空减压病
高空缺氧——急性高空缺氧、爆发性高空缺氧 加速度 振动 辐射 温度 噪音 航空环境毒物
2021/3/10
8
概论——大气层1
2021/3/10
9
概论——大气层2
2021/3/10
10
概论——大气层3
民航飞机起飞后一般飞行高度7000-12000米 ，有些战斗机可以飞30000米的高度。由此可 知，其实对于民航飞机来说，大多时间都在对 流层的顶部或与平流层交接的地方，部分时间 在平流层的底部飞行。战斗机可以在平流层下 层（亦即同温层）飞行，一般高度不超过3万 米，
2021/3/10
16
减压病
这是一种因周围压力降低(如潜水上升，出沉箱或高压 舱，或上升到高海拔区)，促使溶解于血液或组织中的 气体形成气泡所致的疾病。
减压症可因下列几种状况发生：
潜水员急速上浮，或在长时间或深潜后没有进行减压停留 ；
未有加压设施的飞机升空时；
飞机的座舱增压失效时；
潜水后马上搭乘飞机。
适于加压治疗者，应送高压舱治疗。加压治疗 原则：舱内压上升至3 atm，使体内残留气体 重新溶解直至症状消失，再用阶梯减压法回到 地面常压环境。
2021/3/10
18
高空胃肠胀气
人体胃肠道内约有1000ml气体，当压力降低时， 体积相对膨胀。
症状表现
腹胀、腹泻、呼吸运动受限，心脏转位，下身静脉回 流受阻以及植物神经系统障碍—面色苍白，出冷汗， 脉搏细弱，血压降低等。
2021/3/10
15
客舱失压紧急处置
一旦空中遇到空调系统故障，或者机体受损，由于机 舱内空气压力远大于机舱外压力，此时就会产生机舱 失压，乘客的感受主要是呼吸困难，极度寒冷。
处理方式 放下应急呼吸面罩，让乘客可以保证最基本的呼吸需
求； 迅速降低高度到3000米或者更低，保证机舱内温度，
并使乘客可顺利呼吸； 择近降落，排除故障。
2021/3/10
6
概论——航空医学研究内容2
航空活动对公众健康的影响
（1）飞机在传播疾病中的作用。 （2）航空对环境的影响：机场附近居民区的
噪声问题，超音速爆音的影响，雷达、通讯设 备的射频辐射、微波辐射，飞机排放物（碳氢 化合物，氮的氧化物，一氧化碳，硫的氧化物 ）以及紧急情况下向空中排放燃油等对环境的 污染。
——乘务、空警
广义航空医学——空管
——机务
——航油
——旅客
2021/3/10
5
概论——航空医学研究内容1
飞行环境生理学：研究各种飞行环境“物理因 素”对人体的作用规律及防护对策。
航空卫生学：研究各种航空卫生保障措施。 航空临床医学：飞行人员的医学选拔，身体健
康维护、评估及鉴定，飞行人员常见病、多发 病的诊治，空运伤病员的适航性等。 航空心理学、工效学。
因尚在調查中，港航已緊急安
2021/3/1排0 技術人員趕赴長沙。
13
客舱增压工作原理
客舱失压是特用于民用航空器，当飞行高度超 过3000米的客机的客舱因为空调设备故障/玻 璃、机体受损等原因导致客舱内气压降低直至 等于客舱外气压并持续的过程。
2021/3/10
14
客舱增压工作原理
民用航空器（客机）针对乘客舱有专门的空调 系统，称为客舱空气系统或者客舱空调系统。 此系统为客舱加压并控制气流、空气过滤和空 气温度/湿度。由于地球上的空气随着海拔升 高逐渐变得稀薄，压力逐渐减小，在中大型客 机巡航的10000米左右的高度，空气非常稀薄 ，温度非常低，正常人类此时无法顺利呼吸。 此时的客舱空调系统将机外低温稀薄的空气加 压，加温充入机舱内，保证乘客的正常呼吸。
学科。
2021/3/10
3
概论——航空医学的意义
安全——保证飞行安全是首要、头等的责任； 工效——提高飞行人员在异常环境条件下的工
作能力与效率； 健康与舒适——维护飞行人员健康，创造良好
的工作环境，是航空医学追求的目标。
2021/3/10
4
概论——航空医学研究对象
经典航空医学——飞行人员
航空医学及相关疾病
航空医学概论 减压病 高空胃肠胀气 航空性中耳炎 经济舱综合征 晕动症 不易乘坐飞机的人群
2021/3/10
2
概论——航空医学的定义
是研究人在大气层飞行时 外界环境因素(低压、缺氧、宇宙辐射等) 飞行因素(超重、失重等) 自身因素（疲劳、精神压力大） 对人体生理功能的影响及其防护措施的医学
大气层又叫大气圈，地球就被这一层很厚的大气层包 围着。大气层的成分主要有氮气，占78．1％；氧气 占20．9％；氢气占0．93％；还有少量的二氧化碳 、氦气、氖气、氪气、氙气和水蒸气。大气层的空气 密度随高度而减小，越高空气越稀薄。大气层的厚度 大约在1000千米以上，但没有明显的界限。整个大气 层随高度不同表现出不同的特点，分为对流层、平流 层、中间层、暖层和散逸层，再上面就是星际空间了 。
临床症状皮肤皮疹、虚脱、关节痛、视觉障碍、平衡障 碍、呼吸困难、乏力、痳痹、瘫痪、人事不省及死亡。
2021/3/10
17
减压病的治疗
飞行中发现或怀疑减压病，应立即下降飞行高 度，返航后应做检查，处理和鉴定。航医平时 应做好百度文库生宣教工作。
着陆后若分辨不清病情，应当作高空减压病处 理：取平卧位，吸纯O2，防止意识丧失，防 止脑水肿。
2012年3月10日星期六上午8:22
香港航空一班由香港飛往
北京的空中巴士航班，前日飛 行途中懷疑客艙突然失壓，需 要緊急降落長沙黃花機場。
有航班乘客前日於微博上
載飛機的出事時圖片。照片顯
示，機艙內的乘客氧氣罩已經
掉落。內地傳媒亦有報道事件
，並引述港航回應，證實一班
A330客機，備降在長沙黃花機
場，飛機已安全降落，具體原
2021/3/10
11
概论——大气层4
不同飞机的最大飞行高度。短航线的飞机一般 在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在 8000米至12600米飞行，现在的普通民航客机 最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务 机的飞行高度可以达到15000米。
2021/3/10
12
减压病
香港航空客艙失壓急降長沙
2021/3/10
7
概论——航空对人体的影响因素
低气压——高空胃肠胀气、中耳及鼻窦的气压性损伤 、体液沸腾、迅速减压致肺损伤、高空减压病
高空缺氧——急性高空缺氧、爆发性高空缺氧 加速度 振动 辐射 温度 噪音 航空环境毒物
2021/3/10
8
概论——大气层1
2021/3/10
9
概论——大气层2
2021/3/10
10
概论——大气层3
民航飞机起飞后一般飞行高度7000-12000米 ，有些战斗机可以飞30000米的高度。由此可 知，其实对于民航飞机来说，大多时间都在对 流层的顶部或与平流层交接的地方，部分时间 在平流层的底部飞行。战斗机可以在平流层下 层（亦即同温层）飞行，一般高度不超过3万 米，
2021/3/10
16
减压病
这是一种因周围压力降低(如潜水上升，出沉箱或高压 舱，或上升到高海拔区)，促使溶解于血液或组织中的 气体形成气泡所致的疾病。
减压症可因下列几种状况发生：
潜水员急速上浮，或在长时间或深潜后没有进行减压停留 ；
未有加压设施的飞机升空时；
飞机的座舱增压失效时；
潜水后马上搭乘飞机。
适于加压治疗者，应送高压舱治疗。加压治疗 原则：舱内压上升至3 atm，使体内残留气体 重新溶解直至症状消失，再用阶梯减压法回到 地面常压环境。
2021/3/10
18
高空胃肠胀气
人体胃肠道内约有1000ml气体，当压力降低时， 体积相对膨胀。
症状表现
腹胀、腹泻、呼吸运动受限，心脏转位，下身静脉回 流受阻以及植物神经系统障碍—面色苍白，出冷汗， 脉搏细弱，血压降低等。
2021/3/10
15
客舱失压紧急处置
一旦空中遇到空调系统故障，或者机体受损，由于机 舱内空气压力远大于机舱外压力，此时就会产生机舱 失压，乘客的感受主要是呼吸困难，极度寒冷。
处理方式 放下应急呼吸面罩，让乘客可以保证最基本的呼吸需
求； 迅速降低高度到3000米或者更低，保证机舱内温度，
并使乘客可顺利呼吸； 择近降落，排除故障。
2021/3/10
6
概论——航空医学研究内容2
航空活动对公众健康的影响
（1）飞机在传播疾病中的作用。 （2）航空对环境的影响：机场附近居民区的
噪声问题，超音速爆音的影响，雷达、通讯设 备的射频辐射、微波辐射，飞机排放物（碳氢 化合物，氮的氧化物，一氧化碳，硫的氧化物 ）以及紧急情况下向空中排放燃油等对环境的 污染。
——乘务、空警
广义航空医学——空管
——机务
——航油
——旅客
2021/3/10
5
概论——航空医学研究内容1
飞行环境生理学：研究各种飞行环境“物理因 素”对人体的作用规律及防护对策。
航空卫生学：研究各种航空卫生保障措施。 航空临床医学：飞行人员的医学选拔，身体健
康维护、评估及鉴定，飞行人员常见病、多发 病的诊治，空运伤病员的适航性等。 航空心理学、工效学。
因尚在調查中，港航已緊急安
2021/3/1排0 技術人員趕赴長沙。
13
客舱增压工作原理
客舱失压是特用于民用航空器，当飞行高度超 过3000米的客机的客舱因为空调设备故障/玻 璃、机体受损等原因导致客舱内气压降低直至 等于客舱外气压并持续的过程。
2021/3/10
14
客舱增压工作原理
民用航空器（客机）针对乘客舱有专门的空调 系统，称为客舱空气系统或者客舱空调系统。 此系统为客舱加压并控制气流、空气过滤和空 气温度/湿度。由于地球上的空气随着海拔升 高逐渐变得稀薄，压力逐渐减小，在中大型客 机巡航的10000米左右的高度，空气非常稀薄 ，温度非常低，正常人类此时无法顺利呼吸。 此时的客舱空调系统将机外低温稀薄的空气加 压，加温充入机舱内，保证乘客的正常呼吸。
学科。
2021/3/10
3
概论——航空医学的意义
安全——保证飞行安全是首要、头等的责任； 工效——提高飞行人员在异常环境条件下的工
作能力与效率； 健康与舒适——维护飞行人员健康，创造良好
的工作环境，是航空医学追求的目标。
2021/3/10
4
概论——航空医学研究对象
经典航空医学——飞行人员
航空医学及相关疾病
航空医学概论 减压病 高空胃肠胀气 航空性中耳炎 经济舱综合征 晕动症 不易乘坐飞机的人群
2021/3/10
2
概论——航空医学的定义
是研究人在大气层飞行时 外界环境因素(低压、缺氧、宇宙辐射等) 飞行因素(超重、失重等) 自身因素（疲劳、精神压力大） 对人体生理功能的影响及其防护措施的医学
大气层又叫大气圈，地球就被这一层很厚的大气层包 围着。大气层的成分主要有氮气，占78．1％；氧气 占20．9％；氢气占0．93％；还有少量的二氧化碳 、氦气、氖气、氪气、氙气和水蒸气。大气层的空气 密度随高度而减小，越高空气越稀薄。大气层的厚度 大约在1000千米以上，但没有明显的界限。整个大气 层随高度不同表现出不同的特点，分为对流层、平流 层、中间层、暖层和散逸层，再上面就是星际空间了 。
临床症状皮肤皮疹、虚脱、关节痛、视觉障碍、平衡障 碍、呼吸困难、乏力、痳痹、瘫痪、人事不省及死亡。
2021/3/10
17
减压病的治疗
飞行中发现或怀疑减压病，应立即下降飞行高 度，返航后应做检查，处理和鉴定。航医平时 应做好百度文库生宣教工作。
着陆后若分辨不清病情，应当作高空减压病处 理：取平卧位，吸纯O2，防止意识丧失，防 止脑水肿。
2012年3月10日星期六上午8:22
香港航空一班由香港飛往
北京的空中巴士航班，前日飛 行途中懷疑客艙突然失壓，需 要緊急降落長沙黃花機場。
有航班乘客前日於微博上
載飛機的出事時圖片。照片顯
示，機艙內的乘客氧氣罩已經
掉落。內地傳媒亦有報道事件
，並引述港航回應，證實一班
A330客機，備降在長沙黃花機
場，飛機已安全降落，具體原
2021/3/10
11
概论——大气层4
不同飞机的最大飞行高度。短航线的飞机一般 在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在 8000米至12600米飞行，现在的普通民航客机 最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务 机的飞行高度可以达到15000米。
2021/3/10
12
减压病
香港航空客艙失壓急降長沙