柴油机润滑系统部件..

三 螺 杆 泵
2、滤器

滑油泵的进口端和出口端通常分别设有 粗、细滤器，滤器一般为双联式。


粗滤器可滤清机油中0.025~0.12mm较粗 的机械杂质，装在滑油泵的进口端；如缝式 滤器。 细滤器一般可滤掉0.01~0.04mm的杂质。 装在滑油泵的出口端，具有滤清效果好、通 过能力大、结构简单等优点。
润滑系统的主要设备
1、滑油泵 2、滤器 3、滑油冷却器 4、滑油分油机
1、滑油泵

滑油泵常设有两台，其中一台备用。滑 油泵一般采用回转泵。为保证滑油压力 稳定和流动均匀，常采用螺杆式。在泵 的吸入端管上一般装有真空表，真空度 不超过 33.3kPa 。泵的排出管上装有安 全阀和调节压力、流量的旁通阀。


滑油滤器是用来清洗滑油中的金属磨屑、碎粒、 灰尘、焦炭以及滑油在高温下受氧化而产生的胶 状沉积物等杂质，保证柴油机运转部件间的良好 润滑和延长滑油的使用寿命。 按照滤清方式滑油滤器可分为过滤式滤器和离 心式滤器两种。过滤式滑油滤器种类很多，常见 的有：1绕线式滤器，滤芯是钢丝或特殊形状的 钢带或黄铜带在圆筒骨架上绕制而成；2金属片 缝隙式滤器，滤芯是由滤片和中间垫片组成；3 金属网式滤器，滤芯一般用黄铜或磷青铜丝布， 贴在带子L的波纹隔板骨架上；4纸质滤芯滤器， 滤芯采用微孔滤纸，并折叠成菊花形和波纹形来 增加滤芯面积；5锯末滤芯滤器，滤芯由红松木 的锯末和纸浆加石碱压制而成，还有自净式滤器 等。有的粗滤器中置有磁铁，以吸附滤掉铁屑。
管壳式
板式
板式热交换器流动原理图
离滑 心油 式分 ）油 机 （ 一 般 采 用
离心式分油机的工作原理

未经净化分离的燃油由纯油、水份和机械杂质组成， 它们的密度各不相同，其中纯油的密度最小，机械杂 质密度最大，水分密度居中。如果把燃油置于高速回 转的分离筒中，燃油随同分离筒高速回转，燃油中的 纯油、水分和机械杂质便处在离心力场中。与沉淀分 离利用重力场一样，油、水和机械杂质所产生的离心 惯性力各不相同，就会沿着离心力的方向分层。机械 杂质的离心惯性力最大，留在分离筒的最外圈；纯油 的离心惯性力最小，汇聚在转轴附近；水份则位于两 者之间。机械杂质、水份、纯油的离心惯性力要比本 身的重力大几千倍，使用离心分油机可以缩短燃油净 化时间，提高净化效果。
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离心式滤清器工作原理

它主要由转子组和壳体两部分组成。滑油从进油 口6进入转子轴内孔，通过空心转子轴侧壁上的油 孔进入转子组2的内部密封空间。充满在转子组内 具有一定压力的滑油通过滤器3上的油孔压送到喷 嘴4处。滑油从喷嘴上的喷孔喷出，产生高速喷射 油流，并产生切向反作用力，作用于转子组上。 转子组上的两个喷油嘴喷孔方向相反，两股喷射 油流形成一个力偶，于是推动转子组高速旋转 （可达5000r／min以上）。这样，转子内的滑油 也随之转动，于是滑油中的机械杂质在离心力的 作用下，被甩向转子内腔器四周壁上，而清洁的 滑油通过滤网从喷油嘴喷出，经过出油口7流回油 底壳中。


离心式滤器滤清效果好，使用维 护保养方便、成本低。但流通阻 力很大，从喷嘴喷出后的滑油压 力很低 ，因此只能并联在润滑 系统中，一般离心式滤器的流量 只占柴油机总循环滑油量的5 ％～8％，常用作精滤器。
3、滑油冷却器

船舶柴油机的滑油冷却器绝大多数都采 用水冷式，按不同结构形状可分为管壳 式、板式 热交换器。