柴油机润滑系统的组成与润滑方式
柴油机润滑系统的组成
柴油机润滑系统的组成
柴油机润滑系统是柴油机正常运转的重要保障，它的主要作用是减少
摩擦和磨损，降低发动机的温度，延长发动机的使用寿命。
柴油机润
滑系统由以下几个部分组成：
1. 润滑油箱：润滑油箱是润滑系统的储油器，它通常位于发动机底部，可以储存足够的润滑油，以满足发动机的润滑需求。
润滑油箱还配有
油位计和油温计，以便及时监测润滑油的油位和温度。
2. 润滑油泵：润滑油泵是润滑系统的核心部件，它的主要作用是将润
滑油从油箱中抽取出来，并将其送到发动机各个部位进行润滑。
润滑
油泵通常由齿轮泵、螺杆泵或柱塞泵等组成。
3. 滤清器：滤清器是润滑系统中的重要部件，它的主要作用是过滤润
滑油中的杂质和污染物，保持润滑油的清洁度。
滤清器通常由滤芯和
滤壳组成，滤芯可以根据需要更换。
4. 润滑管路：润滑管路是将润滑油从润滑油泵输送到发动机各个部位
的管道系统，它通常由钢管或橡胶软管组成。
润滑管路的设计应该考
虑到润滑油的流量、压力和温度等因素。
5. 润滑油冷却器：润滑油冷却器是润滑系统中的附属设备，它的主要
作用是降低润滑油的温度，防止润滑油过热。
润滑油冷却器通常由水
冷式或空气冷却式组成。
6. 润滑油喷嘴：润滑油喷嘴是将润滑油喷洒到发动机各个部位的喷嘴，它的主要作用是将润滑油均匀地喷洒到发动机各个部位，以保证发动
机的润滑效果。
总之，柴油机润滑系统的组成是非常复杂的，各个部件之间相互配合，共同完成润滑任务。
只有保证润滑系统的正常运转，才能保证发动机
的正常工作，延长发动机的使用寿命。
柴油机润滑系统工作方式与维修技术要点
柴油机润滑系统工作方式与维修技术要点柴油机润滑系统主要由润滑油箱、油泵、油滤器、油道、喷嘴等组成。
润滑系统的作用是在引擎运转时给关键部件提供充分的润滑油，减少磨损、降低发动机噪音、提高能量利用率，保证发动机的可靠性和性能。
本文将针对柴油机润滑系统的工作方式及其维护保养技术进行介绍。
1. 润滑油箱：柴油机润滑系统以润滑油箱作为储油器，润滑油箱内的润滑油一般位于油箱底部，通过油泵吸油到发动机各个零部件，形成循环润滑。
2. 油泵：润滑油泵是柴油机润滑系统的核心组件，它的主要作用是将润滑油泵送到发动机各个部件。
润滑油泵按照结构和工作原理可分为齿轮泵、齿轮泵、柱塞泵和螺杆泵等。
其中齿轮泵和齿轮泵结构简单，体积小，比较实用，但耗能较大；柱塞泵和螺杆泵则具有高压高流量的优点，适用于大机器中。
3. 油滤器：柴油机采用动力滤油器和机械滤油器两种方式进行油的过滤。
动力滤油器是利用发动机的动力使机油通过滤纸或滤网等过滤器，达到过滤清洁的目的；而机械滤油器则是通过利用机械筛选油中的杂质和微粒，排出废油。
4. 油道：柴油机油道分为主要油路和支路油路。
主要油路是指冷起动时的热油和主机循环使用的新润滑油；支路油路是指保护机器的包括润滑油压力等级的降低，以及润滑油沉淀到润滑油道中的沉淀物等。
通过油道输送的润滑油，确保了各部分机器得到充分润滑。
5. 喷嘴：柴油机喷嘴是润滑系统中的重要组成部分。
它的主要作用是将压力加工过的润滑油喷向发动机各个部位，如发动机下部的曲轴箱、连杆轴承、 piston;上部的气门、支撑、填充、油经等。
喷嘴根据需要经常进行维护工作，以确保柴油机正常运转。
1. 定期更换润滑油和滤芯。
换油周期一般以行驶里程或者时间为依据，需要根据柴油机的使用情况进行维护。
滤芯的更换建议具体根据柴油机的使用情况来定，但一般我们建议至少每隔7500公里进行一次更换。
2. 润滑油尽量使用具有良好抗氧化性、稳定性和卓越清洁性能的合成油或半合成油，以确保发动机运行平稳。
柴油机润滑系统的组成
柴油机润滑系统的组成一、概述柴油机润滑系统是柴油机正常运转所必需的重要部件之一，它的主要作用是减少摩擦、冷却和清洗内部零部件，保证柴油机的正常工作。
润滑系统主要由润滑油箱、润滑泵、油滤器、油冷却器、油压调节器、润滑管路和润滑点组成。
二、润滑油箱润滑油箱是存放润滑油的容器，通常位于柴油机底部。
润滑油箱具有一定的容积，以确保润滑油在柴油机工作过程中的正常循环。
润滑油箱内还配有油位表，用于监测润滑油的油位，以便及时补充润滑油。
三、润滑泵润滑泵是润滑系统的核心部件，主要负责将润滑油从润滑油箱中抽取并压送到各个润滑点。
润滑泵通常由齿轮泵或螺杆泵组成，其工作原理是通过泵体内部的转子或齿轮将润滑油吸入泵腔，然后通过压力将润滑油送至润滑点。
四、油滤器油滤器是润滑系统中的重要部件，其主要作用是过滤润滑油中的杂质和污染物，保证润滑油的清洁度。
油滤器通常由过滤介质和滤芯组成，当润滑油通过油滤器时，杂质和污染物会被滤芯过滤掉，从而保证润滑油的质量。
五、油冷却器油冷却器是润滑系统中的附件部件，其主要作用是通过冷却润滑油，降低润滑油的温度，防止润滑油过热。
油冷却器通常由散热器和冷却风扇组成，当柴油机工作时，冷却风扇会将空气通过散热器，从而降低润滑油的温度。
六、油压调节器油压调节器是润滑系统中的重要部件，其主要作用是控制润滑油的压力，保证润滑油的供给量。
油压调节器通常由调压弹簧和调压阀组成，当润滑系统的压力过高时，调压阀会打开，将多余的润滑油回流到润滑油箱，从而达到调节油压的目的。
七、润滑管路润滑管路是润滑系统中的输送通道，主要负责将润滑油从润滑泵送至各个润滑点。
润滑管路通常由金属管和软管组成，其内部光滑，能够保证润滑油的顺畅输送。
八、润滑点润滑点是柴油机上需要加润滑油的部位，主要包括曲轴连杆轴承、凸轮轴轴承、气缸套等部件。
润滑点通常配有油管接口，用于接收润滑油，保证润滑油能够顺利润滑相应的零部件。
柴油机润滑系统的组成包括润滑油箱、润滑泵、油滤器、油冷却器、油压调节器、润滑管路和润滑点。
柴油机润滑系统工作方式及主要部件结构特点
柴油机润滑系统工作方式及主要部件结构特点柴油机润滑系统是保证柴油机正常运行的重要组成部分，其主要作用是减少发动机各部件的磨损，降低摩擦系数，冷却部件并防止发动机过热。
柴油机润滑系统的工作方式如下：润滑油经过一道滤清器筛选掉其中的杂质，然后被泵送到发动机的各润滑点，如主轴瓦、曲轴箱、连杆轴瓦、缸套等。
润滑油在各润滑点形成一层薄膜，减少金属之间的摩擦。
过程中，润滑油会吸热并带走冷却零部件，再通过冷却器冷却，然后再回到油底壳。
在传动过程中，润滑油会污染，所以需要安装进气口和排气口的滤清器进行过滤和冷却。
柴油机润滑系统的主要部件包括：油泵、滤清器、油底壳、进气口和排气口的滤清器。
油泵是柴油机润滑系统的核心部件，其主要功能是将润滑油从油底壳泵送到各润滑点，并保持一定的油压。
滤清器是用来过滤润滑油中的杂质的，以保证润滑油的纯净度。
油底壳是用来容纳润滑油的，通过油底壳与曲轴箱相连，形成一个润滑系统的闭合回路。
进气口和排气口的滤清器是用来过滤润滑油中进入的空气和从系统中排出的废气的，以保证润滑油的清洁度。
柴油机润滑系统的结构特点如下：柴油机润滑系统采用封闭式润滑，不依赖外界环境，可以保证润滑系统中润滑油的纯净度和稳定性。
润滑油在润滑系统中形成一层薄膜，可以有效减少金属之间的摩擦和磨损。
润滑油还可以吸热并带走冷却部件的热量，保持发动机的正常工作温度。
柴油机润滑系统中的滤清器可以及时过滤润滑油中的杂质，保持润滑油的清洁度。
柴油机润滑系统通过润滑油的泵送和循环，可以有效减少发动机各部件的摩擦和磨损，延长发动机的使用寿命。
润滑油还可以带走热量，保持发动机的正常工作温度。
柴油机润滑系统的主要部件结构特点包括油泵、滤清器、油底壳和进气口、排气口的滤清器，其结构设计合理，能够保证润滑系统的正常工作。
柴油机的润滑系统
柴油机的润滑系统柴油机是现代汽车动力系统中不可或缺的关键组件。
为了保证柴油机的正常运转，润滑系统起着非常关键的作用。
润滑系统的工作原理简单，即为柴油机提供必要的润滑油，使各个摩擦部位的金属零件在高速运转时不会直接接触，避免磨损、损坏及机件间的摩擦和热量过高，保证发动机的正常工作并延长使用寿命。
润滑系统的构成润滑系统主要由润滑油、润滑油泵、滤清器、压力传感器、润滑油冷却器、润滑油管路和润滑油脂等部件组成。
润滑油既有市场化的合成油，也有自制油，一般会根据发动机的不同需求来选择润滑油的品质。
润滑油泵润滑油泵的作用是将润滑油从油底壳吸入，然后通过压力传感器发送到各个润滑点。
润滑油泵通常采用齿轮、蜗杆或齿轮和叶片三种结构形式，其中齿轮泵是常见的一种形式。
由于柴油机需要在高速旋转时连续运转，所以润滑油泵的工作必须要保证其高效稳定。
滤清器滤清器是润滑系统中至关重要的组件之一，也是排除污染物的重要方式。
润滑系统中的滤清器主要根据不同材质分为机械式滤清器和高效滤清器。
机械式滤清器采用滤芯和过滤网进行机械过滤，而高效滤清器则采用电热或超声波等技术对润滑油进行过滤，获得更优质的润滑效果。
压力传感器压力传感器的作用是测量润滑油输出的压力，保证润滑系统的正常工作。
在柴油机行驶过程中，如果润滑油泵的压力过低或过高，则会造成润滑效果下降，引起机械损坏，甚至可能造成整个发动机的损坏。
而压力传感器的存在就是为了避免这种风险。
润滑油冷却器润滑油冷却器通常是在发动机中安装一个润滑油散热器，通过传热实现润滑油的冷却，从而减少机油的熔点和降低热稳定性，达到不产生沉淀等效果。
润滑油管路润滑油管路主要负责将润滑油从润滑油泵传输到各个润滑点，通常采用弹性材料或金属来制造，以保证其在柴油机高速运行时的承压能力。
润滑油脂润滑油脂不仅可以在柴油机高速运行时充分润滑，还能够减少噪音和振动，降低能耗，增强发动机动力。
总论自上世纪90年代以来，润滑系统技术不断发展、更新，实现了润滑成本的降低、润滑效果的提高以及长期使用寿命的延长。
农业机械-第一章内燃机-第一节柴油机(四)润滑系统(五)
（1）机油泵（常用齿轮泵转和子转式子泵机）油泵
齿轮式机油泵工作原理
1).工作原理 油泵壳体内壁的间隙很小， 泵壳上有进出油孔。 (1)吸油：机油泵进油腔齿轮 的轮齿脱开啮合，其容积增 大，产生真空吸力，机油便 经进油口被吸入进油腔 (2)压油：机油泵齿轮的轮齿 将机油带入到出油腔，出油 腔齿轮的轮齿进入啮合，其 容积减小，油压增大，机油 便经出油口被压送到发动机 油道中
常是采用两者综合式进行润滑
•
3、润滑系统的组成和工作
机油泵，滤清器(粗、细），安全装置（限压阀、 旁通阀、回油阀），机油散热器，机油压力表， 机油温度表等组成。
机油泵通过正时齿轮驱动，通过集滤器将润滑油从 油底壳内抽出，送入机体主油道，通过机油滤清 器过滤杂质， 进入各润滑油道。当机油输出压力 太高时，限压阀开启，保护机油泵以免过载。当 机油滤清器阻塞，旁通阀开启，以保证流入润滑 油道的润滑油量。限压阀用来限制主油道润滑油 压力。进入润滑油道的压力油，一部分润滑曲轴 主轴颈，再通过曲柄臂斜油道润滑曲柄轴，同时 从连杆杆身上的油道对活塞销进行润滑。另一部 分经单向阀和机体缸盖油道到达气缸盖油道，供 给液压挺柱所需的机油，同时润滑挺柱。到达凸 轮轴的润滑油，对凸轮轴颈进行压力润滑。
风冷式用高速流动的空气直接冷却受热 零件的表面，使热量被气流带走发散掉。适 宜干旱地区。
（二）水冷系式 用水作为介质对内燃机实施冷却。常用
的有蒸发式和压力循环式（强制循环式）
目前汽车发动机上采用的水冷系大都是 强制循环式水冷系，利用水泵强制水在冷 却系中进行循环流动。发动机强制循环水 冷却系统由水泵、散热器、冷却风扇、发 动机水套、控制装置（双速热敏开关和节 温器）、水温传感器、水温表及连接管道 等零部件构成。
柴油机润滑系统工作方式与维修技术要点
柴油机润滑系统工作方式与维修技术要点润滑系统是柴油机正常运转的基本保障。
良好的润滑系统可以减少零件磨损，延长柴油机寿命，提高柴油机的效率。
本文将简要介绍柴油机润滑系统的工作方式和维修技术要点。
一、润滑系统的工作方式柴油机润滑系统由油泵、滤清器、油道、机油散热器、油底壳等部件组成。
整个润滑系统的工作可以归纳为以下几个步骤：1.油泵将机油从油底壳中抽取到高压油管中，并通过压力将机油送到润滑点。
2.机油在润滑点起润滑作用，形成一层保护膜，减少零件磨损，降低摩擦损失，保证发动机正常运转。
3.机油在润滑点起冷却作用，将部分热量带走，降低部件温度。
4.机油从润滑点流回油底壳，并通过机油散热器散去热量，重新循环使用。
1.油泵维修油泵是润滑系统的核心部件，如果油泵出现故障，整个润滑系统的工作效率将受到很大影响。
油泵要定期检查，清洗、更换油泵滤网和油泵球阀。
2.滤清器维修滤清器的作用是过滤机油中的杂质和污物，保证机油的清洁度。
应当定期更换滤清器，通常每运行100小时或者一年更换一次。
3.机油散热器维修机油散热器的主要作用是散去机油中的热量，防止机油过热。
机油散热器应当定期检查清洗，防止油泥和杂物堵塞。
4.机油底壳维修机油底壳是整个润滑系统的容器，如果底壳出现破裂，会引起机油泄漏。
所以要定期检查机油底壳是否有破裂或者变形的现象。
5.机油选择在选择机油的时候，应当根据柴油机的要求选择合适的机油。
机油的质量差、稠度不适合、添加剂不足等问题都会影响润滑效果。
总之，润滑系统是柴油机正常运转的基础保障，要定期对润滑系统进行维护和保养，保证机油的清洁度和润滑效果，延长柴油机的使用寿命。
柴油机润滑系统工作方式及主要部件结构特点
柴油机润滑系统工作方式及主要部件结构特点柴油机是一种内燃机，其内部部件摩擦会产生热量，需要通过润滑系统来降低摩擦、减少磨损，以保证发动机的正常运转。
润滑系统是柴油机中至关重要的一部分，它通过油润滑将摩擦力降低到最低限度，保证了发动机各个部件的正常运行和寿命。
接下来，我们将详细了解柴油机润滑系统的工作方式以及主要部件的结构特点。
柴油机润滑系统的工作方式主要包括润滑油的循环供给和摩擦表面的润滑。
润滑油的循环供给主要包括以下几个步骤：润滑油从储油罐中进入到润滑油泵中。
润滑油泵一般由齿轮泵或齿轮泵和离心泵等组成，其作用是将润滑油从储油罐中抽入润滑系统中。
润滑泵将润滑油通过管道输送到需要润滑的部位。
润滑油被输送到需要润滑的部位，如曲轴箱、连杆轴瓦、活塞环等部位。
这些部位在高速、高温条件下会产生严重的摩擦，因此需要润滑油的保护。
润滑油在润滑部位起到润滑和冷却的作用。
润滑油在部件表面形成一层油膜，降低部件之间的摩擦力，从而减少磨损和热量的产生。
润滑油也可以带走部件表面的热量，起到冷却的作用。
润滑油滤清器是用来过滤润滑油中的杂质和金属颗粒的部件，可以保证润滑油的纯净度和流畅度。
润滑油冷却器主要起到冷却润滑油的作用，降低润滑油的温度，从而保证润滑油的正常运行。
润滑油管道是将润滑油从润滑油泵输送到需要润滑的部位的通道。
润滑部位包括曲轴箱、连杆轴瓦、活塞环等部位，这些部位在柴油机运行时都需要充分的润滑和冷却，以保证其正常运转和寿命。
柴油机润滑系统的结构特点主要包括以下几点：柴油机润滑系统的结构紧凑、性能可靠。
根据柴油机的工作原理和要求，润滑系统设计为紧凑的结构，润滑油泵、滤清器、冷却器等部件都集成在一起，从而减小了系统的体积和重量，提高了系统的性能和可靠性。
柴油机润滑系统的工作压力和流量大。
柴油机润滑系统需要在高速、高温条件下工作，因此需要具有较大的工作压力和流量，以保证润滑油在部件表面形成均匀的油膜，起到良好的润滑和冷却作用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.功用 内燃机润滑系统的基本任务是将一定数量、清洁和温度适宜的润滑油送至各摩擦表 面进行润滑，主要功用是: 减少零件摩擦和磨损:对摩擦表面进行清洗和冷却:提高活塞环与气缸壁的密封性能; 同时起防锈作用。 随着内燃机强化程度的提高，对润滑系统和润滑油都提出了更高的要求。
2.组成 润滑系统由机油泵、过滤器、压力表、温度表、冷却器、调压阀等组成。 机油泵、油底壳、机油道和油管，用以储存机油，并使机油在运动机件间强制循环。 机抽细滤器、粗滤器、集滤器，用以清除机油中的各种杂质。 机油压力表、机油温度表，用以显示润滑系统的工作状况。 机油冷却器，用来冷却机油，防止机油温度过高，影响润滑效果. 调压阀、限压阀和旁通阀，用以调节和限制机油压力，保证润滑系统安全可靠地工 作。
(2)压力式:压力式润滑方式是利用机油泵将机油以一定的压力强制输送到各运动机 件的摩擦表面。这种润滑方式工作可靠，润滑强度可以调节，但结构比较复杂。用以润 滑凸轮轴轴承、连杆轴承、主轴承、气门机构等。
(3)混合式:压力式和飞溅式并存的滑方式叫混合式润滑方式。(4)混合燃料式:馄合燃料式为二行程汽油机所独有的润滑方式。因二行程汽油机的 混合气必须先进入曲轴箱中，经预压后才送到气缸，所以曲轴箱中不能存放机油。因此， 曲轴轴承、连杆轴承、活塞与气缸壁各机件的润滑需靠混合在燃料中的机油来实现。早 期的二行程汽油机均将机油以一定的比例混合在汽油中，因无法适应从怠速到高速各种 工况所需的润滑油量，常造成润滑不良或排烟过度的毛病。因此，现代二行程汽油机多 改用分离润滑的方式，使用可变输出量的机油泵供应适量机油与汽油混合，以保证主轴 承、连杆轴承、活塞和气缸壁的润滑。这种润滑方式结构简单，但润滑效果不好，而且 因有机油参与然烧，火花塞容易积炭，机油消耗量大。
3.润滑方式 内燃机工作时，由于各机件的工作条件不同，对润滑强度的要求也不同，因而润滑 方式也就不同，常用的润滑方式有以下四种。 (1)飞溅式:内嫩机工作时，利用运动机件飞溅起来的机油颗粒或油雾来进行润滑的 方式叫飞溅润滑。这种润滑方式是利用曲轴旋转时连杆大头的搅拌作用，将部分机油击 打成微小的颗粒或油雾，分布到需要润滑运动机件的表面，如活塞、气缸壁、凸轮轴、 凸轮等。