南京地铁独立式出入口的设计研究_

图2.4 泰国尚未竣工的地铁出入口

[图片来源：]童林旭.地下建筑图说100例]

4．美国纽约“9.11”后，世贸中心新建的地铁出入口

出入口是个开放式的空间

图2.5 美国纽约“9.11”后，世贸中心新建的地铁

出入口

[图片来源：]童林旭.地下建筑图说100例]

第二节 我国地铁出入口设计的历史与现状

一 、中国城市地铁概况

中国第一条地下铁路是1969年开通的北京地铁，当时是为了备战需要，地铁出入口设计主要考虑功能的特征，造型上基本都是灰颜色的盒子形状，这同时也是我国二十世纪六七十年代的建筑设计的风格。

中国香港的地铁在1979年开始投入服务。中国台湾的第一条地铁是于1996年开通的台北捷运木栅线。

目前我国100万以上人口城市已达35座，这些城市不同程度存在着“乘车难”的问题，发展地铁将是城市交通建设中的必然趋势。中国是目前世界上动工新建地铁城市最多的国家之一。

1．北京地铁出入口

早期的北京地铁出入口设计风格基本相同，像一个灰色的盒子。北京地铁1号线是我国第一条地铁线路，于1965 年建设，当时目的是为了战备，它的出入口仅具有功能性的特点，而且在地面形式上几乎都一样，反映出我国20世纪60-70年代的设计风格。形式上基本是一个灰颜色的盒子立在道路的两旁，地铁2号线是环城的环线，1984年建成通车。出入口于1号线一期工程相比，变化较大，反映出20世纪80年代北京的建筑风格(如图2.6)。

图2.6 北京地铁出入口图2.7 上海地铁2号线地面出入口图2.8 深圳地铁出入口

[图片来源：]童林旭.地下建筑图说100例] [图片来源：金晓琴摄]

2．上海地铁出入口

出入口形式多样，与城市结合较北京地铁更紧密。其中许多出入口都与城市商业结合紧密，出入口地面形式也体现出时代进步的影子，多是具有现代感的建筑形式，建筑材料也多为不锈钢，镀膜玻璃，铝板等(如图2.7)。

3．深圳地铁出入口

长方形玻璃体结构给人一种简洁朴素、经久耐用的效果，在体量上视觉弱化并不是给人强烈的视觉冲击，利用材料的不同分别采用弧线型金属屋面落地的造型以及玻璃墙通透的处理；在材料选用上以耐久耐候为原则；色彩上以灰色调为首选；在细部上的处理，打造出精品效果符合深圳这个新兴城市的要求(如图2.8)。

二、南京地铁独立式出入口设计的现状

目前南京地铁一号线情况是：奥体中心站-元通站-中胜站-小行站-安德门站-中华门站-三山街站-张府园站-新街口站-珠江路站-鼓楼站-玄武门站-新模范马路站-南京站站-红山动物园站-迈皋桥站,于2005年建成通车。南京地铁项目规划工作于1984年启动，先后历经多次修改。按照新的城市总体规划思路，新确定的南京轨道交通线网规划为14条线，总长度达到了433公里，预计将于2050年前建成。南京地铁的建成，标志着南京古都划时代的新风貌，不但拉动了南京经济的发展,且对南京新时期小康社会的全面建设起着重要推进作用。南京地铁南北线一期工程，线路贯穿南京主城区的中心腹地，把城市中心区商业、金融、文化、综合服务等繁华区及对外交通口等客流集散点连接起来，同时连接南北两个工业区，是南京南北线客流走廊的骨干交通线,原长16.9公里。此后南京市提出了加快建设河西新城区的战略构想,因此向西延伸了4.82公里，最终线路长度达到21.72 公里，工程总投资为８4.8亿元，投资涉及到建材、车辆、电器、供电、通讯等近30个行业,4年多时间里，4家世界500强企业、13家大型设计院、铁道部16家企业和地方多家企业、74 家系统设备供应商、88家装修和设备安装单位参与建设，是目前国产化水平最高、造价最低的地铁项目。（一）南京地铁独立式出入口设计存在的问题

地铁建设是改变中国大城市交通问题的重要举措，也是城市化进程的手段之一，由于国内地铁建设的快速发展，个中也存在或多或少的问题。现就南京地铁独立式出入口的设计存在的问题进行研究和探讨，为南京今后的地铁独立式出入口的设计提供一些可借鉴的经验教 训。

1．形式设计相对单一

地铁出入口是否需要进行适当的建筑处理，是否应具有一定的建筑艺术水平，对于这个问题，长期以来有着两种不同的观点和做法。一种观点认为，地铁出入口纯属功能单一的交通建筑物，只要满足了使用要求，对于来去匆匆的旅客，并无建筑艺术可言；早年建造的地铁出入口，除莫斯科地铁外，多为这种情况，处理简单。另一种观点是，把地铁出入口看作是一种新型的城市空间活动的延伸，因此应赋予一定的艺术表现力，突出人对环境的要求，成为整个城市物质与精神文明统一体的组成部分，使人置身其中，能感到是生活在一个有高度文化和高度文明的城市。后一种观点随着一些国家经济实力的增强，在20世纪60年代以后逐渐被接受，在新的地铁设计中，力求把传统的建筑处理手法与现代技术、结构、材料结合起来，反映出时代的特点。①对于整个地铁工程来说，出入口是非常小的一部分，但它所起的作用却是非常重要，它是连接地上、地下空间的关键结点，它是地铁车站联系地面的门户，也是城市地铁的脸面。它的每个细节都会影响到地铁的使用，这种影响是关于功能、安全、经济、实用和心理健康。地铁出入口可以作成艺术品，也可以作成标志性小品，与城市

①童林旭.地下建筑图说100例[M].中国建筑工业出版社，2007.1第75页